專利名稱：汽車發(fā)動機艙專用滅火器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及滅火器，具體涉及一種專用于汽車發(fā)動機艙的滅火器。
背景技術：
當汽車駕駛員發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機艙內(nèi)失火時，已不是失火的第一時間。由于油類燃燒迅猛，艙蓋溫度過高，無法用手打開使用車載干粉滅火器實施滅火。失火后，即使在汽車前方將艙蓋打開，人的上半身立刻會被接觸了大量氧氣，燃燒加劇的火焰所燒傷。而企圖使用手提式干粉滅火器，從發(fā)動機艙蓋的縫隙中射進滅火劑是不現(xiàn)實的。因此，當汽車駕駛員 發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙內(nèi)失火無法撲救時，駕駛者和乘員會迅速離開汽車逃生，而汽車將報廢。這樣的現(xiàn)象十分常見。為此，設計一種方便、快捷、安全的汽車發(fā)動機艙專用滅火器具有重要意義。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種方便、快捷、安全的汽車發(fā)動機艙專用滅火器。為了達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為所述汽車發(fā)動機艙專用滅火器包括頂部設有啟動壓頭9和噴管6的滅火器本體10 ;其特征在于，所述滅火器本體10上部設有防護罩16 ;所述防護罩16內(nèi)腔上部設有矩形框I ;所述啟動壓頭9上方設有帶限位凸緣5的偏心輪20，所述偏心輪20通過中心轉(zhuǎn)軸2安裝在矩形框I上；所述偏心輪20上設有拉頭3，所述拉頭3 —端通過拉頭軸4安裝于偏心輪20下部邊緣，所述拉頭3另一端與穿過防護罩16和汽車鐵板13且設有拉環(huán)15的鋼索7連接；中心轉(zhuǎn)軸2與偏心輪20下部邊緣的距離小于中心轉(zhuǎn)軸2與偏心輪20上部邊緣的距尚，拉動拉頭3時帶動偏心輪20擠壓啟動壓頭9。其中，所述防護罩16通過環(huán)形圈12固定在滅火器本體10上，g卩，滅火器本體10在生產(chǎn)后，將環(huán)形圈12的下部點焊在滅火器本體上部，成為防護罩16的固定部件，由數(shù)個鉚釘14將環(huán)形圈12和防護罩16固定，同時可對安裝的機構起到保護作用；所述防護罩16上設有可調(diào)空心螺絲8，所述汽車鐵板13上設有空心螺絲17，所述鋼索7穿過可調(diào)空心螺絲8和空心螺絲17后與拉環(huán)15連接；所述防護罩16上設有氣壓表19，以便觀察鋼瓶內(nèi)的氣壓，所述氣壓表19通過氣壓表延伸管18與滅火器本體10連通；所述矩形框I通過固定軸11固定在噴管6上方。本實用新型的滅火器固定在汽車發(fā)動機艙以外的適宜地方，噴管和鋼索可按不同車型加長，將噴管的終端噴頭固定在發(fā)動機艙內(nèi)的一側(cè)；拉鉤設在駕駛位置旁。當發(fā)動機艙失火時，駕駛員拉動拉環(huán)，從而使拉頭帶動偏心輪順時針方向旋轉(zhuǎn)，由于中心轉(zhuǎn)軸至偏心輪上部邊緣的距離大于中心轉(zhuǎn)軸至偏心輪下部邊緣的距離，偏心輪上部邊緣擠壓啟動壓頭從而是滅火器閥門打開，噴出滅火干粉進行有效滅火。偏心輪底部和上部的限位凸緣起到限定偏心輪轉(zhuǎn)動范圍的作用，使得偏心輪在轉(zhuǎn)動時不會偏離啟動壓頭。[0008]本實用新型的滅火器也可以安裝到客車的行李艙或后置發(fā)動機的機艙內(nèi)側(cè)，還可以安裝在純電動汽車的電池艙一側(cè)。本實用新型的汽車發(fā)動機艙專用滅火器，是在普通干粉滅火器的基礎上，不改變原結構，加裝幾個零部件而構成。其結構簡單，安裝安全、方便、快捷。使用本實用新型的滅火器，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙發(fā)生火災，不需打開艙蓋，只要在駕駛位置上，用手拉動一個環(huán)或把手，將立即啟動干粉滅火器，將滅火干粉完全噴灑在發(fā)動機艙內(nèi)實施滅火。

圖I為本實用新型上部的正視結構示意圖；·[0011]圖2為本實用新型上部的側(cè)視結構示意圖。圖中1、矩形框；2、中心轉(zhuǎn)軸；3、拉頭；4、拉頭軸；5、限位凸緣；6、噴管；7、鋼索；
8、可調(diào)空心螺絲；9、啟動壓頭；10、滅火器本體；11、固定軸；12、環(huán)形圈；13、汽車鐵板；14、鉚釘；15、拉環(huán)；16、防護罩；17、空心螺絲；18、氣壓表延伸管；19、氣壓表；20、偏心輪。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。實施例I :參見圖I和圖2,所述汽車發(fā)動機艙專用滅火器包括頂部設有啟動壓頭9和噴管6的滅火器本體10 ;其特征在于,所述滅火器本體10上部設有防護罩16 ;所述防護罩16內(nèi)腔上部設有矩形框I ;所述啟動壓頭9上方設有帶限位凸緣5的偏心輪20，所述偏心輪20通過中心轉(zhuǎn)軸2安裝在矩形框I上；所述偏心輪20上設有拉頭3，所述拉頭3 —端通過拉頭軸4安裝于偏心輪20下部邊緣，所述拉頭3另一端與穿過防護罩16和汽車鐵板13且設有拉環(huán)15的鋼索7連接；中心轉(zhuǎn)軸2與偏心輪20下部邊緣的距離小于中心轉(zhuǎn)軸2與偏心輪20上部邊緣的距離，拉動拉頭3時帶動偏心輪20擠壓啟動壓頭9。其中，所述防護罩16通過環(huán)形圈12固定在滅火器本體10上；所述防護罩16上設有可調(diào)空心螺絲8，所述汽車鐵板13上設有空心螺絲17，所述鋼索7穿過可調(diào)空心螺絲8和空心螺絲17后與拉環(huán)15連接；所述防護罩16上設有氣壓表19，所述氣壓表19通過氣壓表延伸管18與滅火器本體10連通；所述矩形框I通過固定軸11固定在噴管6上方。
權利要求1.一種汽車發(fā)動機艙專用滅火器，包括頂部設有啟動壓頭(9)和噴管(6)的滅火器本體(10);其特征在于，所述滅火器本體(10)上部設有防護罩(16);所述防護罩(16)內(nèi)腔上部設有矩形框(I);所述啟動壓頭(9)上方設有帶限位凸緣(5)的偏心輪(20)，所述偏心輪(20)通過中心轉(zhuǎn)軸(2) 安裝在矩形框(I)上；所述偏心輪(20)上設有拉頭(3)，所述拉頭(3)—端通過拉頭軸(4)安裝于偏心輪(20)下部邊緣，所述拉頭(3)另一端與穿過防護罩(16)和汽車鐵板(13)且設有拉環(huán)(15)的鋼索(7)連接，拉動拉頭(3)時帶動偏心輪(20)擠壓啟動壓頭(9)。
2.如權利要求I所述的滅火器，其特征在于，所述防護罩(16)通過環(huán)形圈(12)固定在滅火器本體(10)上；所述防護罩(16)上設有可調(diào)空心螺絲(8)，所述汽車鐵板(13)上設有空心螺絲(17)，所述鋼索(7)穿過可調(diào)空心螺絲(8)和空心螺絲(17)后與拉環(huán)(15)連接。
3.如權利要求I所述的滅火器，其特征在于，所述防護罩(16)上設有氣壓表(19)，所述氣壓表(19)通過氣壓表延伸管(18)與滅火器本體(10)連通。
4.如權利要求I所述的滅火器，其特征在于，所述矩形框(I)通過固定軸(11)固定在噴管(6)上方。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機艙專用滅火器，包括頂部設有啟動壓頭和噴管的滅火器本體；所述滅火器本體上部設有防護罩；所述防護罩內(nèi)腔上部設有矩形框；所述啟動壓頭上方設有帶限位凸緣的偏心輪，所述偏心輪通過中心轉(zhuǎn)軸安裝在矩形框上；所述偏心輪上設有拉頭，拉頭與穿過防護罩和汽車鐵板且設有拉環(huán)的鋼索連接，拉動拉頭時帶動偏心輪擠壓啟動壓頭。本實用新型是在普通干粉滅火器的基礎上，不改變原結構，加裝幾個零部件而構成。其結構簡單，安裝安全、方便、快捷。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙發(fā)生火災，不需打開艙蓋，只要在駕駛位置上，用手拉動一個環(huán)或把手，將立即啟動干粉滅火器，將滅火干粉完全噴灑在發(fā)動機艙內(nèi)實施滅火。
文檔編號A62C3/07GK202777519SQ201220475448
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權日2012年9月18日
發(fā)明者張金城 申請人:張金城