專(zhuān)利名稱(chēng)：基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器，尤其是在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)即將起火或剛起火時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)滅火功能的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)沒(méi)有自動(dòng)滅火裝置，因氣溫高、長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)、碰撞或線(xiàn)路、油路老化等引起的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)自燃的事故時(shí)有發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)自燃后可在很短的時(shí)間將車(chē)輛完全燒毀，甚至危及車(chē)內(nèi)人員的生命安全，使用現(xiàn)有滅火器通常來(lái)不及將火撲滅，車(chē)輛已被燒報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)沒(méi)有自動(dòng)滅火裝置的不足，本發(fā)明提供一種基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器，該基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)即將起火或剛起火時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)滅火功能對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)進(jìn)行滅火和降溫。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器由熱熔絲、常閉繼電器、電磁氣閥和儲(chǔ)氣瓶組成，熱熔絲為熔點(diǎn)較低的導(dǎo)體，其外表面包裹著絕緣層，其環(huán)繞在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的易燃部位，熱熔絲連接在常閉繼電器的輸入回路，電磁氣閥連接在常閉繼電器的輸出回路，電磁氣閥安裝在儲(chǔ)氣瓶口上，儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)存儲(chǔ)著壓縮液態(tài)二氧化碳。該基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器使用車(chē)輛的蓄電池供電，常閉繼電器在其輸入回路閉合通電后其輸出回路斷開(kāi)，其輸入回路斷路后其輸出回路閉合，電磁氣閥在常閉繼電器的輸出回路閉合通電后打開(kāi)。熱熔絲遇到高溫熔斷后，常閉繼電器的輸入回路斷路，其輸出回路立即閉合，連接在其輸出回路的電磁氣閥被打開(kāi)，儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的壓縮液態(tài)二氧化碳從儲(chǔ)氣瓶口噴出，對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)進(jìn)行滅火和降溫。本發(fā)明的有益效果是，該車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的即將起火或剛起火時(shí)即可及時(shí)進(jìn)行滅火和降溫，且啟動(dòng)滅火功能后不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)造成任何不利影響，可有效防止車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)自燃事故的發(fā)生。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.熱熔絲，2.常閉繼電器，3.電磁氣閥，4.儲(chǔ)氣瓶，5.電源接口。
具體實(shí)施例方式該基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器由熱熔絲(I)、常閉繼電器(2)、電磁氣閥(3)和儲(chǔ)氣瓶(4)組成，熱熔絲為熔點(diǎn)較低的導(dǎo)體，其外表面包裹著絕緣層，其環(huán)繞在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的易燃部位，熱熔絲連接在常閉繼電器的輸入回路，電磁氣閥連接在常閉繼電器的輸出回路，電磁氣閥安裝在儲(chǔ)氣瓶口上，儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)存儲(chǔ)著壓縮液態(tài)二氧化碳。該基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器使用車(chē)輛的蓄電池供電，常閉繼電器在其輸入回路閉合通電后其輸出回路斷開(kāi)，其輸入回路斷路后其輸出回路閉合，電磁氣閥在常閉繼電器的輸出回路閉合通電后打開(kāi)。熱熔絲遇到高溫熔斷后，常閉繼電器的輸入回路斷路，其輸出回路立即閉合，連接在其輸出回路的電磁氣閥被打開(kāi)，儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的壓縮液態(tài)二氧化碳從儲(chǔ)氣瓶口噴出，對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)進(jìn)行滅火和降溫。以上公開(kāi)的僅為本申請(qǐng)的一個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能想到的變化，都應(yīng)落入本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器，由熱熔絲、常閉繼電器、電磁氣閥和儲(chǔ)氣瓶組成，其特征是熱熔絲為熔點(diǎn)較低的導(dǎo)體，其外表面包裹著絕緣層，其環(huán)繞在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的易燃部位，熱熔絲連接在常閉繼電器的輸入回路，電磁氣閥連接在常閉繼電器的輸出回路，電磁氣閥安裝在儲(chǔ)氣瓶口上，儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)存儲(chǔ)著壓縮液態(tài)二氧化碳。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器，其特征是該基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器使用車(chē)輛的蓄電池供電，常閉繼電器在其輸入回路閉合通電后其輸出回路斷開(kāi)，其輸入回路斷路后其輸出回路閉合，電磁氣閥在常閉繼電器的輸出回路閉合通電后打開(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器，其特征是熱熔絲遇到高溫熔斷后，常閉繼電器的輸入回路斷路，其輸出回路立即閉合，連接在其輸出回路的電磁氣閥被打開(kāi)，儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的壓縮液態(tài)二氧化碳從儲(chǔ)氣瓶口噴出，對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)進(jìn)行滅火和降溫。
全文摘要
一種基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器，由熱熔絲、常閉繼電器、電磁氣閥和儲(chǔ)氣瓶組成，熱熔絲為熔點(diǎn)較低的導(dǎo)體，其外表面包裹著絕緣層，其環(huán)繞在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的易燃部位，熱熔絲連接在常閉繼電器的輸入回路，電磁氣閥連接在常閉繼電器的輸出回路，電磁氣閥安裝在儲(chǔ)氣瓶口上，儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)存儲(chǔ)著壓縮液態(tài)二氧化碳。該基于熱熔絲的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器使用車(chē)輛的蓄電池供電，常閉繼電器在其輸入回路閉合通電后其輸出回路斷開(kāi)，其輸入回路斷路后其輸出回路閉合。熱熔絲熔斷后，常閉繼電器的輸入回路斷路，其輸出回路立即閉合，連接在其輸出回路的電磁氣閥被打開(kāi)，儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的壓縮液態(tài)二氧化碳從儲(chǔ)氣瓶口噴出，對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)進(jìn)行滅火和降溫。
文檔編號(hào)A62C3/07GK102974057SQ20121048214
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月25日
發(fā)明者李良杰 申請(qǐng)人:李良杰