專利名稱：一種高空作業(yè)車的救援通道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到高空作業(yè)車領(lǐng)域，是一種高空作業(yè)車的救援通道裝置。
技術(shù)背景根據(jù)市場調(diào)研及分析，城市中較高樓層發(fā)生火災(zāi)時，現(xiàn)有登高平臺救援消防車在進(jìn)行施救時，作業(yè)平臺只擁有固定的救援空間，并沒有連續(xù)救援能力，作業(yè)平臺從地面上升到救援位置以及此動作的重復(fù)所用時間較長。對于受困人員較多時，救援緩慢，不能高效及時的完成救援工作。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種帶有救援通道的高空作業(yè)車的作業(yè)平臺。在救援通道的地面出口處配備有相應(yīng)的消防救生墊，使通過此救援通道滑下的人員得到緩沖，從而實現(xiàn)安全、快速及高效的救援。本實用新型是這樣來實現(xiàn)的作業(yè)平臺周圍裝有護(hù)欄，作業(yè)平臺面上有逃生口，逃生口安有逃生蓋，逃生蓋上焊接有拉手，在作業(yè)平臺逃生口下固定有連接裝置，在連接裝置下接有伸縮救援通道。由于采用了上述技術(shù)方案，在高空作業(yè)車進(jìn)行高空救援工作時，可以實現(xiàn)安全、高效、連續(xù)的救援，結(jié)構(gòu)簡單。

圖1是本實用新型在救援通道放下時的斜視圖。圖2是本實用新型救援口蓋子閉合時的俯視圖。圖3是本實用新型在救援通道放下時的正視圖。在圖中1、作業(yè)平臺；2、逃生蓋；3、拉手；4、連接裝置；5、伸縮救援通道；6、護(hù)欄。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進(jìn)一步說明。在圖1、圖2和圖3中，在正常情況下，救援通道口蓋子2保持閉合狀態(tài)，伸縮救援通道5通過固定裝置固連在連接裝置4上，并通過自動收起設(shè)備收起并貯存在救援連接裝置4里。工作人員在進(jìn)行救援工作時，如果作業(yè)平臺1可以容納所救人員或者現(xiàn)場情況對救援時間沒有太多要求時，救援通道口逃生蓋2和伸縮救援通道5保持常態(tài)；如果被困人員較多，作業(yè)平臺1 一次不能容納所有人員且現(xiàn)場情況對救援時間要求較緊急時，救援人員通過救援通道蓋子拉手3將逃生蓋2打開，并將連接裝置4里所貯存的伸縮救援通道5打開放至地面。救援通道的地面出口處放置救生墊，對滑下的人員起緩沖作用。其中伸縮救援通道5要滿足高空作業(yè)車在最大作業(yè)高度時所需長度，在作業(yè)高度未達(dá)到最大高度時，伸縮救援通道5長度無需完全放開，以滿足實際作業(yè)高度為準(zhǔn)。在救援工作實施完畢后，操作人員通過自動收起設(shè)備將伸縮救援通道5再次收起并貯存在連接裝置4里。
權(quán)利要求1. 一種高空作業(yè)車的救援通道裝置，其特征是作業(yè)平臺(1)周圍裝有護(hù)欄(6)，作業(yè)平臺(1)面上有逃生口，逃生口安有逃生蓋(2)，逃生蓋(2)上焊接有拉手(3)，在作業(yè)平臺 (1)逃生口下固定有連接裝置(4)，在連接裝置(4)下接有伸縮救援通道(5)。
專利摘要本實用新型涉及到高空作業(yè)車領(lǐng)域，是一種高空作業(yè)車的救援通道裝置。作業(yè)平臺周圍裝有護(hù)欄，作業(yè)平臺面上有逃生口，逃生口安有逃生蓋，逃生蓋上焊接有拉手，在作業(yè)平臺逃生口下固定有連接裝置，在連接裝置下接有伸縮救援通道。由于采用了本技術(shù)方案，在高空作業(yè)車進(jìn)行高空救援工作時，可以實現(xiàn)安全、高效、連續(xù)的救援，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號A62B1/22GK202105339SQ20112019697
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月4日
發(fā)明者甘子林 申請人:湖北江南專用特種汽車有限公司