專利名稱：一種渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種消防車自動(dòng)控制裝置，具體的說是一種通過電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)操縱渦噴消防車完成所需各種動(dòng)作的裝置。
背景技術(shù)：
渦噴消防車是利用飛機(jī)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)排出的強(qiáng)大尾氣將滅火劑噴射出去，起到滅火、降溫、驅(qū)散和稀釋有毒氣體的作用?，F(xiàn)有渦噴消防車大多數(shù)由底盤控制部分、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制及其液壓油路的控制部分組成，由于各部分控制部分相互獨(dú)立，因此造成渦噴消防車的操作步驟紛繁復(fù)雜，一般需要先將底盤發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，掛上取力器，打開控制油泵和水泵的各個(gè)控制開關(guān)，啟動(dòng)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，再將渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)加速到一定的轉(zhuǎn)速，當(dāng)水泵達(dá)到一定的壓力之后，才能實(shí)現(xiàn)渦噴出水噴射。復(fù)雜的操作不便于消防戰(zhàn)士熟練掌握，也不利于迅速的撲滅火勢(shì)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了使渦噴消防車各部分協(xié)調(diào)工作，簡(jiǎn)化操作流程，實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)。如何實(shí)現(xiàn)各部分的協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，是本發(fā)明的重點(diǎn)。為了解決上述問題， 本發(fā)明采用以下技術(shù)方案，采用PLC編程系統(tǒng)，將渦噴消防車工作過程中的各個(gè)動(dòng)作和各種工況程序化，通過向各控制元件發(fā)出指令，執(zhí)行預(yù)定動(dòng)作。一種渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置，包括電源控制模塊、液壓馬達(dá)控制模塊、壓力控制模塊、渦噴消防車動(dòng)作控制模塊、儀表盤、照明模塊、報(bào)警模塊、泵控制單元和倒車?yán)走_(dá)控制單元，液壓馬達(dá)控制模塊、壓力控制模塊、渦噴消防車動(dòng)作控制模塊、儀表盤、照明模塊、報(bào)警模塊、泵控制單元和倒車?yán)走_(dá)控制單元分別與電源控制模塊連接；上述渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置的電源控制模塊包括電源總開關(guān)、附加電源繼電器、附加電源開關(guān)、電源指示燈。上述渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置的液壓馬達(dá)控制模塊包括啟動(dòng)開關(guān)、時(shí)間繼電器、中間繼電器、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火檢查開關(guān)、液壓馬達(dá)啟動(dòng)電磁閥、點(diǎn)火線圈、啟動(dòng)泵、點(diǎn)火檢查指示燈，液壓馬達(dá)啟動(dòng)電磁閥、點(diǎn)火線圈、啟動(dòng)泵、點(diǎn)火檢查指示燈并聯(lián)連接。上述渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置的壓力控制模塊包括升壓泵開關(guān)、升壓泵、油泵指示燈、氣動(dòng)閥、啟動(dòng)壓力信號(hào)器、啟動(dòng)壓力信號(hào)燈、壓力/溫度開關(guān)，升壓泵、油泵指示燈、氣動(dòng)閥并聯(lián)連接，啟動(dòng)壓力信號(hào)器、啟動(dòng)壓力信號(hào)燈串聯(lián)連接。上述渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置的渦噴消防車動(dòng)作控制模塊包括停車開關(guān)、油門開關(guān)、旋轉(zhuǎn)開關(guān)、俯仰開關(guān)、停車電磁閥、油門電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥、俯仰電磁閥，停車開關(guān)、油門開關(guān)、旋轉(zhuǎn)開關(guān)、俯仰開關(guān)并聯(lián)連接并分別與停車電磁閥、油門電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥、俯仰電磁閥串聯(lián)連接。上述渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置的儀表盤包括潤(rùn)滑油溫度表、燃油壓力表、潤(rùn)滑油壓力表、排氣溫度表、轉(zhuǎn)速表，潤(rùn)滑油溫度傳感器、壓力表傳感器、潤(rùn)滑油壓力傳感器、排氣溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器，滑油溫度表、燃油壓力表、潤(rùn)滑油壓力表、排氣溫度表、轉(zhuǎn)速表分別與所述潤(rùn)滑油溫度傳感器、壓力表傳感器、潤(rùn)滑油壓力傳感器、排氣溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器串聯(lián)連接。上述渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置的照明模塊包括器材廂燈、側(cè)照明燈。上述渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置的報(bào)警模塊包括警報(bào)器、喇叭、爆閃燈。由于本發(fā)明采用了程序化控制操作，具有以下優(yōu)點(diǎn)操作方便，簡(jiǎn)單易學(xué)，便于消防戰(zhàn)士學(xué)習(xí)使用；控制面板小巧玲瓏，節(jié)省操作空間；便于維護(hù)和檢修。

圖1為本發(fā)明的電氣原理圖。
具體實(shí)施方式
由附圖1可知，該渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置，包括電源控制模塊1、液壓馬達(dá)控制模塊2、壓力控制模塊3、渦噴消防車動(dòng)作控制模塊4、儀表盤5、照明模塊6、報(bào)警模塊 7、泵控制單元8和倒車?yán)走_(dá)控制單元9，各模塊單元與電源控制模塊分別連接，并接入若干熔斷器保護(hù)電路；電源控制模塊1包括電源總開關(guān)10、附加電源繼電器11、附加電源開關(guān) 12、電源指示燈13 ；液壓馬達(dá)控制模塊2包括啟動(dòng)開關(guān)20、時(shí)間繼電器21、中間繼電器22、 點(diǎn)火開關(guān)23、點(diǎn)火檢查開關(guān)對(duì)、液壓馬達(dá)啟動(dòng)電磁閥25、點(diǎn)火線圈26、啟動(dòng)泵27、點(diǎn)火檢查指示燈觀；壓力控制模塊3包括升壓泵開關(guān)30、升壓泵31、油泵指示燈32、氣動(dòng)閥33、啟動(dòng)壓力信號(hào)器34、啟動(dòng)壓力信號(hào)燈35、壓力/溫度開關(guān)36，液壓馬達(dá)啟動(dòng)電磁閥25、點(diǎn)火線圈 26、啟動(dòng)泵27、點(diǎn)火檢查指示燈觀并聯(lián)連接；渦噴消防車動(dòng)作控制模塊4包括停車開關(guān)40、 油門開關(guān)41、旋轉(zhuǎn)開關(guān)42、俯仰開關(guān)43、停車電磁閥44、油門電磁閥45、旋轉(zhuǎn)電磁閥46、俯仰電磁閥47，停車開關(guān)40、油門開關(guān)41、旋轉(zhuǎn)開關(guān)42、俯仰開關(guān)43并聯(lián)連接并分別與停車電磁閥44、油門電磁閥45、旋轉(zhuǎn)電磁閥46、俯仰電磁閥47串聯(lián)連接；儀表盤5包括潤(rùn)滑油溫度表50、燃油壓力表51、潤(rùn)滑油壓力表52、排氣溫度表53、轉(zhuǎn)速表M，所述潤(rùn)滑油溫度傳感器55、壓力表傳感器56、潤(rùn)滑油壓力傳感器57、排氣溫度傳感器58、轉(zhuǎn)速傳感器59，滑油溫度表50、燃油壓力表51、潤(rùn)滑油壓力表52、排氣溫度表53、轉(zhuǎn)速表M分別與所述潤(rùn)滑油溫度傳感器陽(yáng)、壓力表傳感器56、潤(rùn)滑油壓力傳感器57、排氣溫度傳感器58、轉(zhuǎn)速傳感器59 串聯(lián)連接；照明模塊6包括器材廂燈60、側(cè)照明燈61 ；報(bào)警模塊7包括警報(bào)器70、喇叭71、 爆閃燈72。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置，其特征在于包括電源控制模塊(1)、液壓馬達(dá)控制模塊( 、壓力控制模塊C3)、渦噴消防車動(dòng)作控制模塊(4)、儀表盤( 、照明模塊(6)、 報(bào)警模塊(7)、泵控制單元(8)和倒車?yán)走_(dá)控制單元(9)，所述液壓馬達(dá)控制模塊O)、壓力控制模塊C3)、渦噴消防車動(dòng)作控制模塊(4)、儀表盤( 、照明模塊(6)、報(bào)警模塊(7)、泵控制單元⑶和倒車?yán)走_(dá)控制單元(9)分別與電源控制模塊⑴連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置，其特征在于所述電源控制模塊(1)包括電源總開關(guān)(10)、附加電源繼電器(11)、附加電源開關(guān)(12)、電源指示燈 (13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置，其特征在于所述液壓馬達(dá)控制模塊⑵包括啟動(dòng)開關(guān)00)、時(shí)間繼電器01)、中間繼電器(22)、點(diǎn)火開關(guān)03)、 點(diǎn)火檢查開關(guān)(M)、液壓馬達(dá)啟動(dòng)電磁閥(25)、點(diǎn)火線圈(沈)、啟動(dòng)泵(27)、點(diǎn)火檢查指示燈( )，所述液壓馬達(dá)啟動(dòng)電磁閥(25)、點(diǎn)火線圈06)、啟動(dòng)泵(27)、點(diǎn)火檢查指示燈08) 并聯(lián)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置，其特征在于所述壓力控制模塊C3)包括升壓泵開關(guān)(30)、升壓泵(31)、油泵指示燈(32)、氣動(dòng)閥(33)、啟動(dòng)壓力信號(hào)器(34)、啟動(dòng)壓力信號(hào)燈(35)、壓力/溫度開關(guān)(36)，所述升壓泵(31)、油泵指示燈 (32)、氣動(dòng)閥(33)并聯(lián)連接，所述啟動(dòng)壓力信號(hào)器(34)、啟動(dòng)壓力信號(hào)燈(35)串聯(lián)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置，其特征在于所述渦噴消防車動(dòng)作控制模塊(4)包括停車開關(guān)(40)、油門開關(guān)(41)、旋轉(zhuǎn)開關(guān)(42)、俯仰開關(guān)(43)、停車電磁閥04)、油門電磁閥(45)、旋轉(zhuǎn)電磁閥(46)、俯仰電磁閥(47)，所述停車開關(guān)(40)、油門開關(guān)(41)、旋轉(zhuǎn)開關(guān)(42)、俯仰開關(guān)03)并聯(lián)連接并分別與所述停車電磁閥(44)、油門電磁閥(45)、旋轉(zhuǎn)電磁閥(46)、俯仰電磁閥(47)串聯(lián)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置，其特征在于所述儀表盤( 包括潤(rùn)滑油溫度表(50)、燃油壓力表(51)、潤(rùn)滑油壓力表(52)、排氣溫度表(53)、 轉(zhuǎn)速表(M)，潤(rùn)滑油溫度傳感器(55)、壓力表傳感器(56)、潤(rùn)滑油壓力傳感器(57)、排氣溫度傳感器(58)、轉(zhuǎn)速傳感器(59)，所述滑油溫度表(50)、燃油壓力表(51)、潤(rùn)滑油壓力表(52)、排氣溫度表(53)、轉(zhuǎn)速表(54)分別與所述潤(rùn)滑油溫度傳感器(55)、壓力表傳感器 (56)、潤(rùn)滑油壓力傳感器(57)、排氣溫度傳感器(58)、轉(zhuǎn)速傳感器(59)串聯(lián)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置，其特征在于所述照明模塊(6)包括器材廂燈(60)、側(cè)照明燈(61)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置，其特征在于所述報(bào)警模塊(7)包括警報(bào)器(70)、喇叭(71)、爆閃燈(72)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種渦噴消防車電控操縱平臺(tái)裝置，包括電源控制模塊、液壓馬達(dá)控制模塊、壓力控制模塊、渦噴消防車動(dòng)作控制模塊、儀表盤、照明模塊、報(bào)警模塊、泵控制單元和倒車?yán)走_(dá)控制單元，采用PLC編程系統(tǒng)，將渦噴消防車工作過程中的各個(gè)動(dòng)作和各種工況程序化，通過向各控制元件發(fā)出指令，執(zhí)行預(yù)定動(dòng)作。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)操作方便，簡(jiǎn)單易學(xué)，便于消防戰(zhàn)士學(xué)習(xí)使用；控制面板小巧玲瓏，節(jié)省操作空間；便于維護(hù)和檢修。
文檔編號(hào)A62C37/00GK202036721SQ20102058468
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2010年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
發(fā)明者何周繼, 張石軍, 王茂偉, 胡守德 申請(qǐng)人:江蘇卡威專用汽車制造有限公司