專利名稱：小型高效正/負壓強排煙裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于消防領(lǐng)域，特別是一種小型高效正/負壓強排煙裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代城市一旦發(fā)生火災(zāi)，煙氣造成的人員損害最嚴重。負壓排煙或正壓送風(fēng)是火 災(zāi)現(xiàn)場救助被困人員的有效手段。但是，目前功率大、排煙、送風(fēng)威力大的裝備(如10萬 20萬mVh排量的)無法靠近煙氣室，移動攜帶方便的裝備因功率小、排量小又無濟于事。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種體積小、重量輕、排量大的排煙、送風(fēng)的裝置，即
在火災(zāi)救助時用小型航空發(fā)動機帶動槳葉迅速大面積排煙(送風(fēng))的裝置。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)解決方案為一種小型高效正/負壓強排煙裝置，包
括四個自鎖車輪、風(fēng)筒固定架、油箱、發(fā)動機啟動裝置、兩塊免維護電瓶、護網(wǎng)、槳葉、航空發(fā)
動機輔助支撐、航空發(fā)動機進氣管、風(fēng)筒、航空發(fā)動機支架、扶手和航空發(fā)動機，所述的自鎖
車輪固定在風(fēng)筒固定架下面，該風(fēng)筒固定架用于支撐風(fēng)筒，油箱和電瓶均固定在風(fēng)筒固定
架上；發(fā)動機啟動裝置和槳葉分別安裝航空發(fā)動機轉(zhuǎn)軸上，護網(wǎng)固定在風(fēng)筒筒壁上，航空發(fā)
動機輔助支撐固定在風(fēng)筒筒壁上，作為航空發(fā)動機輔助支撐；航空發(fā)動機進氣管安裝在航
空發(fā)動機的進氣口 ，航空發(fā)動機支架焊接在風(fēng)筒筒壁上，呈十字支撐架支撐航空發(fā)動機；扶
手固定在風(fēng)筒支架上，航空發(fā)動機通過航空發(fā)動機支架及航空發(fā)動機輔助支撐固定在風(fēng)筒上。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(l)用小型航空發(fā)動機作為帶動槳葉 旋轉(zhuǎn)的動力。此航空發(fā)動機體積小360X340X12mm，功率大20馬力，轉(zhuǎn)速高1000 7000轉(zhuǎn)/分，重量輕5公斤重，耗油少(2升/小時)。(2)制作一套槳葉與束能風(fēng)道的機 構(gòu)，在發(fā)動機一葉片的旋轉(zhuǎn)下，使出口風(fēng)速達45米/秒、風(fēng)量7萬m3/h。 (3)采用可移動 式小車作支撐，移動方便、適應(yīng)復(fù)雜工作場地。(4)用汽油機作動力無電機電線拖累，更方便 使用。(5)排煙、送風(fēng)量大但體積小、重量輕、便于移動。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1是本實用新型小型高效正/負壓強排煙裝置的主視圖。 圖2是本實用新型小型高效正/負壓強排煙裝置的左視圖。
具體實施方式結(jié)合圖1和圖2，本實用新型利用小型航空發(fā)動機體積小、功率大、性能穩(wěn)定等特
點，用小型航空發(fā)動機作動力，采用碳纖維槳葉設(shè)計一種方便移動、操作方便、排煙量大的 移動式排煙裝置，包括四個自鎖車輪1、風(fēng)筒固定架2、油箱3、發(fā)動機啟動裝置4、兩塊免維護電瓶5、護網(wǎng)6、槳葉7、航空發(fā)動機輔助支撐8、航空發(fā)動機進氣管9、風(fēng)筒10、航空發(fā)動機 支架11、扶手12和航空發(fā)動機13，所述的自鎖車輪1固定在風(fēng)筒固定架2下面，該風(fēng)筒固 定架2用于支撐風(fēng)筒10，油箱3和電瓶5均固定在風(fēng)筒固定架2上；發(fā)動機啟動裝置4和 槳葉7分別安裝航空發(fā)動機13轉(zhuǎn)軸上，護網(wǎng)6固定在風(fēng)筒10筒壁上，航空發(fā)動機輔助支撐 8固定在風(fēng)筒10筒壁上，作為航空發(fā)動機13輔助支撐；航空發(fā)動機進氣管9安裝在航空發(fā) 動機13的進氣口，航空發(fā)動機支架11焊接在風(fēng)筒10筒壁上，呈十字支撐架支撐航空發(fā)動 機13 ;扶手12固定在風(fēng)筒支架2上，航空發(fā)動機13通過航空發(fā)動機支架11及航空發(fā)動機 輔助支撐8固定在風(fēng)筒10上。 本實用新型小型高效正/負壓強排煙裝置組成部件及功能如下四個自鎖車輪1 是排煙裝置的支撐、移動部件，固定在風(fēng)筒固定架2下面，4個車輪中兩個萬向輪、兩個定向 輪，移動時方向有扶手12控制。排煙時鎖住車輪可以增加排煙裝置摩擦力，防止排煙裝置 在工作過程中移動。風(fēng)筒固定架2利用方管焊接而成，強度高、重量輕、造型美觀，用于支撐 風(fēng)筒10，油箱3和電瓶5均用螺栓固定在風(fēng)筒固定架2上。風(fēng)筒固定架2是整個裝置的支 撐部件。油箱3用不銹鋼板制造，內(nèi)壁無需防腐，為航空發(fā)動機13提供燃料，用螺栓固定在 風(fēng)筒固定架2上；發(fā)動機啟動裝置4安裝航空發(fā)動機13轉(zhuǎn)軸上，在用于航空發(fā)動機啟動。兩 塊免維護電瓶5用螺栓固定在風(fēng)筒固定架2上；為航空發(fā)動機13提供電力，維持航空發(fā)動 機13正常工作；護網(wǎng)6用螺栓固定在風(fēng)筒10筒壁上，排煙裝置的安全防護裝置。槳葉7用 螺栓固定在航空發(fā)動機13轉(zhuǎn)軸上，采用碳纖維材料制造，重量小、強度高，槳葉螺旋線由專 業(yè)風(fēng)機廠設(shè)計，可以使出口風(fēng)速達45米/秒、風(fēng)量7萬m3/h。航空發(fā)動機輔助支撐8用螺 栓固定在風(fēng)筒10筒壁上，是航空發(fā)動機13輔助支撐，采用不銹鋼管十字支撐，聚氨酯橡膠 減震，減少發(fā)動機震動。航空發(fā)動機進氣管9安裝在航空發(fā)動機13進氣口 ，為航空發(fā)動機 提供新鮮空氣。風(fēng)筒10為束能風(fēng)道，采用流線型設(shè)計，進氣阻力小、排煙效率高。航空發(fā)動 機支架11焊接在風(fēng)筒10筒壁上，十字支撐架，為航空發(fā)動機13提供可靠支撐；扶手12用 螺栓固定在風(fēng)筒支架2上，采用不銹鋼管制造，防銹、防腐、造型美觀，雙扶手結(jié)構(gòu)更方便小 車移動。航空發(fā)動機13通過航空發(fā)動機支架11及航空發(fā)動機輔助支撐8固定在風(fēng)筒上， 體積小360X340X12mm，功率大20馬力，轉(zhuǎn)速高1000 7000轉(zhuǎn)/分，重量輕5公斤重， 耗油少(2升/小時)，為排煙裝置提供可靠動力。可以采用兩個消音器14用螺栓固定在航 空發(fā)動機13上，降低航空發(fā)動機噪音。本實用新型小型高效正/負壓強排煙裝置的工作過程 1、負壓排煙 利用排煙裝置的自有車輪1將排煙裝置移動到使用現(xiàn)場，找好有利地形用車輪的 自鎖裝置將排煙裝置固定在作業(yè)場地；將風(fēng)筒10大口朝向起煙處，在風(fēng)道上安裝排煙管； 接通電源開關(guān)，啟動航空發(fā)動機13 ;航空發(fā)動機13通過油箱3供應(yīng)的燃料燃燒、推動航空 發(fā)動機13的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動、帶動槳葉7高速旋轉(zhuǎn)；槳葉7高速旋轉(zhuǎn)推動空氣進入煙道，在進風(fēng)口 形成負壓促使煙霧進入煙道，從而達到排煙目的；航空發(fā)動機13通過消音器14將尾氣排到 煙道內(nèi)，并隨煙排出；使用完畢關(guān)閉發(fā)動機電源，收好排煙管，對排煙裝置維護保養(yǎng)以備下 次使用。 2、正壓送風(fēng) 利用排煙裝置的自有車輪1將排煙裝置移動到使用現(xiàn)場，找好有利地形用車輪的自鎖裝置將排煙裝置固定在作業(yè)場地；將風(fēng)筒IO大口朝向清潔空氣處，另一端朝向要送風(fēng) 處，根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否安裝送風(fēng)管；接通電源開關(guān)，啟動航空發(fā)動機13 ;航空發(fā)動機13 通過油箱3供應(yīng)的燃料燃燒、推動航空發(fā)動機13的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動、帶動槳葉7高速旋轉(zhuǎn)；槳葉7 高速旋轉(zhuǎn)推動空氣進入束能風(fēng)道，將新鮮空氣源源不斷吹向送風(fēng)處。使用完畢關(guān)閉發(fā)動機 電源，對排煙裝置維護保養(yǎng)以備下次使用。
權(quán)利要求一種小型高效正/負壓強排煙裝置，其特征在于包括四個自鎖車輪[1]、風(fēng)筒固定架[2]、油箱[3]、發(fā)動機啟動裝置[4]、免維護電瓶[5]、護網(wǎng)[6]、槳葉[7]、航空發(fā)動機輔助支撐[8]、航空發(fā)動機進氣管[9]、風(fēng)筒[10]、航空發(fā)動機支架[11]、扶手[12]和航空發(fā)動機[13]，所述的自鎖車輪[1]固定在風(fēng)筒固定架[2]下面，該風(fēng)筒固定架[2]用于支撐風(fēng)筒[10]，油箱[3]和電瓶[5]均固定在風(fēng)筒固定架[2]上；發(fā)動機啟動裝置[4]和槳葉[7]分別安裝航空發(fā)動機[13]轉(zhuǎn)軸上，護網(wǎng)[6]固定在風(fēng)筒[10]筒壁上，航空發(fā)動機輔助支撐[8]固定在風(fēng)筒[10]筒壁上，作為航空發(fā)動機[13]輔助支撐；航空發(fā)動機進氣管[9]安裝在航空發(fā)動機[13]的進氣口，航空發(fā)動機支架[11]焊接在風(fēng)筒[10]筒壁上，呈十字支撐架支撐航空發(fā)動機[13]；扶手[12]固定在風(fēng)筒支架[2]上，航空發(fā)動機[13]通過航空發(fā)動機支架[11]及航空發(fā)動機輔助支撐[8]固定在風(fēng)筒[10]上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型高效正/負壓強排煙裝置，其特征在于四個自鎖車輪中 的兩個為萬向輪，兩個為定向輪，移動時方向由扶手[12]控制。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型高效正 通過方管焊接而成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型高效正 鋼板制造。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型高效正 纖維材料制造。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型高效正 支撐[8]采用不銹鋼管十字支撐，聚氨酯橡膠減震。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的小型高效正/負壓強排煙裝置，其特征在于風(fēng)筒[10]為束能 風(fēng)道，采用流線型設(shè)計。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型高效正/負壓強排煙裝置，其特征在于還包括消音器 [14]，采用兩個消音器，該消音器固定在航空發(fā)動機[13]上。/負壓強排煙裝置，其特征在于風(fēng)筒固定架[2] /負壓強排煙裝置，其特征在于油箱[3]用不銹 /負壓強排煙裝置，其特征在于槳葉[7]采用碳 /負壓強排煙裝置，其特征在于航空發(fā)動機輔助
專利摘要本實用新型涉及一種小型高效正/負壓強排煙裝置，包括四個自鎖車輪、風(fēng)筒固定架、油箱、發(fā)動機啟動裝置、兩塊免維護電瓶、護網(wǎng)、槳葉、航空發(fā)動機輔助支撐、航空發(fā)動機進氣管、風(fēng)筒、航空發(fā)動機支架、扶手和航空發(fā)動機，所述的自鎖車輪固定在風(fēng)筒固定架下面，該風(fēng)筒固定架用于支撐風(fēng)筒，油箱和電瓶均固定在風(fēng)筒固定架上；發(fā)動機啟動裝置和槳葉分別安裝航空發(fā)動機轉(zhuǎn)軸上，護網(wǎng)固定在風(fēng)筒筒壁上，航空發(fā)動機輔助支撐固定在風(fēng)筒筒壁上，作為航空發(fā)動機輔助支撐。本實用新型排煙、送風(fēng)量大但體積小、重量輕、便于移動。
文檔編號A62C27/00GK201533960SQ20092025594
公開日2010年7月28日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者劉軍, 君志, 張永安 申請人:江蘇卡威專用汽車制造有限公司