專利名稱：高空載人安全作業(yè)滑降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高空載人安全作業(yè)滑降裝置，它可供高樓外墻作業(yè)人員使用的左右移動平穩(wěn)降落的載人工具，更具體的說它是一種用于從事高樓墻面涂飾或清洗作業(yè)的載人工具。
背景技術(shù)：
目前，用于外墻作業(yè)的載人工具主要有二種，一種是公知的吊繩，另一種是公知的吊筐。吊繩的一種是人坐在比身寬略長一點的吊板上，用U型鐵卡滯降力不夠或不穩(wěn)定，必須將大繩繞在座板端頭，如不慎開繞則有滑脫危險；另一弊端是穩(wěn)定性差，作業(yè)半徑小，比較難于精細(xì)作業(yè)。它有不太適應(yīng)的地形當(dāng)樓檐超過0.8米的寬度時，操作者兩腳觸不到墻，人如陀螺轉(zhuǎn)，有轉(zhuǎn)暈墜地的危險；吊筐的一種是操作者用手搬葫蘆，連人帶吊筐攀升預(yù)定高度，邊降邊作業(yè)，這種方式一般人們不愿用。原因是因為它太笨，操作人員工作太累，也太慢。但它有一個優(yōu)點是它有一個大跨度的作業(yè)平臺，對于負(fù)重大，作功精細(xì)的活，用吊繩干不了，無奈只有選用它了。吊筐存在一個不可避免的安全隱患，是萬一誤搬了離合器，那是毀滅性的后果。吊筐有不能為之的地形，例如樓下有設(shè)施，筐抬不到樓根前是用不上它的等等不足。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于為了克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種高空載人安全作業(yè)滑降裝置，它適用范圍廣泛，左右移動方便輕巧，安全可靠，提高工作效率，下降安全平穩(wěn)，避免了人身事故的發(fā)生。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種高空載人安全作業(yè)滑降裝置，包括載人裝置，所述的載人裝置由大繩、支架和滑動座椅構(gòu)成，由至少兩根大繩通過安全滑降機(jī)構(gòu)連接支架，所述的支架是由橫梁的兩端固接硬樁，硬樁上的承吊環(huán)通過安全滑降機(jī)構(gòu)與大繩連接；橫梁設(shè)置在滑動座椅框架中間并與滑動座椅滑動配合；滑動座椅上設(shè)置固定安全帶和托繩圈，控制繩分上面首繩和下面的尾繩兩根，它們中間均穿過托繩圈，上面的首繩和下面的尾繩的兩端分別連接安全滑降機(jī)構(gòu)的上端和下端。
所述的安全滑降機(jī)構(gòu)由承吊環(huán)相接且同軸的U型鐵卡和杠桿式拉繩控降桿構(gòu)成，所述的杠桿式拉繩控降桿是在硬樁上的U型鐵卡下方通過鉸軸鉸接一杠桿，杠桿的短臂上端固接首繩，短臂中間設(shè)置卡繩夾板，杠桿的長臂控降桿下端設(shè)尾繩栓孔，尾繩的兩端分別固接在左右的尾繩栓孔上，長臂控降桿與硬樁之間設(shè)復(fù)位彈簧，大繩上端設(shè)有掛鉤，大繩與硬樁的連接處為穿過U型鐵卡的“8”形扣再穿過卡繩夾板至下面。
所述的滑動座椅由框架上部固接一側(cè)固接椅座，椅座固接座椅靠背和扶手；與座椅靠背反向的框架一側(cè)固接腳板，框架內(nèi)部的上下左右四面分別設(shè)置滑輪與橫梁滑動配合。
所述的框架中間設(shè)置油絲繩，油絲繩的兩端通過硬樁內(nèi)部的孔與硬樁上承吊環(huán)固接。
所述的框架的下框為拆裝蓋板，拆裝蓋板與框架的側(cè)框架螺接，拆裝蓋板的上面螺接滑輪。
所述的拆裝蓋板為兩側(cè)橫框固接兩條縱框，兩條縱框上分別螺接兩組滑輪，所述的滑輪為金屬平槽雙輪。
所述的硬樁上和滑動座椅上分別設(shè)置掛鉤，大繩頂端設(shè)置掛鉤。
本實用新型產(chǎn)生的有益的積極效果是結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，使用方便，大大改善了操作者的工作條件，操作者以逸待勞，作業(yè)強(qiáng)度明顯降低。提高工作效率一倍以上，工作安全可靠，避免了人身事故的發(fā)生。而且它應(yīng)用范圍廣泛。


圖1高空載人安全作業(yè)滑降裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的局部放大示意圖；圖3硬樁示意圖；圖4是圖3左視圖；圖5是圖1A-A滑動座椅剖面圖；圖6是圖1C-C控降桿剖面圖圖7拆裝蓋板主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7拆裝蓋板俯視圖圖9復(fù)位彈簧示意圖編號說明1、大繩 2、U型鐵卡 3、橫梁4、滑動座椅 5、滑輪(金屬平槽雙輪) 6、承吊環(huán)7、硬樁 8、控降桿 9、鉸軸10、首繩環(huán) 11托繩圈12、首繩13、尾繩14、固定安全帶 15、鉆孔錐扣16、拆裝蓋板17、元寶螺帽18、腳板
19、拉鉚釘 20、固定螺栓 21、卡繩夾板22、椅座23、尾繩栓孔 24、框架25、扶手26、合頁軸27、彈簧28、螺栓29、元寶螺帽 30、平墊31、埋頭螺絲32、復(fù)位彈簧 33、油絲繩34、孔 35、36、掛鉤 901、鉸軸孔101、掛鉤具體實施方式
實施例一種高空載人安全作業(yè)滑降裝置，如圖1所示，所述的載人裝置由支架和滑動座椅4構(gòu)成，由兩根大繩1通過安全滑降機(jī)構(gòu)連接支架，所述的支架是由橫梁3的兩端固接硬樁7，硬樁7上的承吊環(huán)6通過安全滑降機(jī)構(gòu)與大繩1連接；橫梁3設(shè)置在滑動座椅4框架24中間并與滑動座椅4滑動配合；滑動座椅4上設(shè)置固定安全帶14和托繩圈11，控制繩分上面首繩12和下面的尾繩13兩根，它們中間均穿過托繩圈11，上面的首繩12和下面的尾繩13兩端分別連接安全滑降機(jī)構(gòu)的上、下端。
所述的安全滑降機(jī)構(gòu)由承吊環(huán)6相接且同軸的U型鐵卡2和杠桿式拉繩控降桿構(gòu)成，所述的杠桿式拉繩控降桿是在硬樁7上的U型鐵卡2下方通過鉸軸9鉸接一杠桿，杠桿的短臂上端固接首繩12，短臂中間設(shè)置卡繩夾板21，杠桿的長臂控降桿8下端設(shè)尾繩栓孔23，尾繩13的兩端分別固接在左右的尾繩栓孔23上，長臂控降桿8與硬樁7之間設(shè)復(fù)位彈簧32，大繩1上端設(shè)有掛鉤101，大繩1與硬樁7的連接處為穿過U型鐵卡2的“8”形扣再穿過卡繩夾板21至下面。
所述的卡繩夾板21，當(dāng)受到下端長臂控降桿8撬動時，受撥力量超過卡繩夾板與大繩1的磨擦阻力時，捋繩而下，所述撬動停止，卡繩夾板仍夾繩不移或隨U型鐵卡滑墜而復(fù)位，或被首繩12拉動復(fù)位或被復(fù)位彈簧32撥控降桿8復(fù)位，所述的復(fù)位過程即高空載人安全作業(yè)滑降裝置下降的過程，所述的卡繩夾板復(fù)位完畢即降落停止。
所述的滑動座椅4由框架24上部固接一側(cè)固接椅座22，椅座22固接座椅靠背和扶手；與座椅靠背反向的框架24一側(cè)固接腳板18，框架24內(nèi)部的上下左右四面分別設(shè)置滑輪5與橫梁3滑動配合。
所述的框架24中間設(shè)置油絲繩33，油絲繩33的兩端通過硬樁7內(nèi)部的孔與硬樁7上承吊環(huán)6固接。
所述的框架24的下框為拆裝蓋板16，拆裝蓋板16與框架24的側(cè)框架螺接，拆裝蓋板16的上面螺接滑輪5。
所述的拆裝蓋板16為兩側(cè)橫框固接兩條縱框，兩條縱框上分別螺接兩組滑輪5，所述的滑輪5為金屬平槽雙輪。
所述的硬樁7上和滑動座椅4上分別設(shè)置掛鉤35、36。大繩1頂端設(shè)置掛鉤101。
所述的橫梁3，可選用6米長，壁厚4毫米，規(guī)格為100毫米44毫米鋁合金型材。寬面立起，2端懸起，200Kg重物居中施壓，無明顯變形。該材質(zhì)硬度、鋼度好，耐腐蝕、規(guī)格精準(zhǔn)，質(zhì)輕。
所述的滑動座椅，如圖5所示它采用8根長350毫米，規(guī)格為15毫米5毫米45鋼，每根鋼材，距端向內(nèi)20毫米，用鉆孔、拉鉚釘19的固定方法，固定2個金屬平槽雙輪5，單個承載300公斤。規(guī)格尺寸長58毫米，寬13.5毫米，總高12毫米，用它不僅安裝方便，而且平穩(wěn)，更主要用它的摩擦阻力大于軸承，使滑動座椅4稍有坡度也不速滑，操作者不必總找水平度，節(jié)省時間，把8根鉚好的金屬平槽雙輪的鋼材，均擺在模具上，由于矩形管邊角不易壓塌變形，所以依角擺著。用框架24，把8個鋼材焊成框架24狀。為了使用時的方便，窄邊的一個面留做拆裝蓋板16，把另三個面焊牢固后，再把點焊的拆裝蓋板取下，對準(zhǔn)框架的4個柱端，鉆孔錐扣15，擰上埋頭螺絲31，把拆裝蓋板16安裝好。用元寶螺帽17擰上，再依托堅固的框架24焊座椅靠背和扶手25，在椅座22的座面用泡沫或皮革罩面，在靠背后焊2個托繩圈11，并安置固定好一條固定全帶14；在座椅的前下部安裝好腳踏板18。
所述的硬樁7采用鋁合金鑄件，總高600毫米，下半段規(guī)格為100毫米。將橫梁3兩端頭窄面上單獨(dú)銑掉100毫米×36毫米，把硬樁7安入銑豁槽處。之所以留著底邊不銑掉，除了考慮強(qiáng)度以外，還因為留著它避免內(nèi)腔6毫米油絲繩33，從滑道式模桿內(nèi)腔穿過引過油絲繩穿過孔34，與承吊環(huán)等高結(jié)繩扣用。才可以把固定螺栓20依次安上或擰緊。所述的控降桿8用一根長450毫米，規(guī)格15毫米X5毫米的45#鋼材，距端頭四分之一處，平面折彎45度，在彎角處鉆孔安裝鉸軸9并與鉸軸9鉸接一杠桿，杠桿的短臂上端固接首繩12，短臂中間設(shè)置卡繩夾板21，杠桿的長臂控降桿8下端設(shè)尾繩栓孔23，在短臂是用一截長30毫米，外徑30毫米，內(nèi)徑22毫米鐵管，軸向鋸開，銼平，所述的卡繩夾板21是用合頁軸26焊接2片成張合狀，在張合口邊，用寬20毫米，厚5毫米，長度分別是20毫米或40毫米，焊成一長一短，短片在上的嘴形的卡繩夾板21，2片重疊，在短片中心鉆一通孔，用螺絲28穿過，依次安上彈簧27、平墊30，再擰上元寶螺帽29，還要鐵板端鉆孔，制做綁細(xì)繩用的首繩環(huán)40，也要在控降桿長尾端鉆尾繩13的尾繩栓孔23，再反向一個控降桿，安在另一側(cè)用。
安裝控降桿在硬樁上鉸軸9孔，從背面安上一個長70毫米螺絲、穿過來后，用螺帽擰緊，形成一個堅固的支點軸，將復(fù)位彈簧32安上，再把控降桿8安上，使復(fù)位彈簧32的腳扳住硬樁7外緣，復(fù)位彈簧32另一端將控降桿壓向U型鐵卡，再擰上螺帽。
在控降桿8首尾端各綁一條細(xì)繩12和13，并且都要穿過滑動座椅后背托繩圈11，以主便拿取操作方便，其中綁在首繩環(huán)10之間的首繩12，主要作用2個，1是調(diào)整橫向方位時用；2、是拉動此繩時，卡繩夾板21會把大繩強(qiáng)塞進(jìn)U型鐵卡，實現(xiàn)快速降落；綁在控降桿下端的尾繩栓孔23之間的尾繩13，司職下降，用它拉動哪端，那端下降，同拉兩端則雙降，不拉則停降。
操作方法本實用新型總重18kg，若把滑動座椅4拆下，則僅剩12kg；往樓上吊拉是比較容易的。
往下吊放時，如同吊繩一樣，先用U型鐵卡2盤繩吊掛在承吊環(huán)，同時一定掛上6毫米油絲繩33，并且一定要把大繩1甩向并安進(jìn)卡繩夾板21，再用螺絲28、彈簧27，平墊30或元寶螺帽29壓住，卡繩夾板夾緊的力度不必太大，拉力約5kg就足夠了。
要把滑動座椅綁在硬樁7上，便于順繩登座。把已固定好的大繩向樓檐邊拉直，預(yù)算繩長掛結(jié)，令高空載人安全作業(yè)滑降裝置下樓檐后，距樓頂半米時為好，在樓頂調(diào)節(jié)固定繩索，調(diào)后，重新栓緊大繩，將自身安全帶扣在大繩上，循繩下樓檐登座并就座后，先把固定安全帶14扣牢自己，再把原來扣在大繩的安全帶改綁在座下的橫梁，這樣，無論滑動座椅4出什么問題，人都是安全的。把料桶從樓頂取下，或掛在儲料桶掛鉤35上或掛在用料桶的掛鉤36均可，再取下工具，把綁在硬樁上的栓繩解開，就可以橫滑縱降地作業(yè)了。
操作中的情況遇到窄樓檐或沒有樓檐時，兩腳踏墻，人在高空載人安全作業(yè)滑降裝置上邊作業(yè)邊以剪刀步行走，十分平穩(wěn)；遇到寬樓檐時，盡管腳觸不到墻，仍十分平穩(wěn)，硬樁越高，越平穩(wěn)，使用長桿干活，比在陸地還快、還省力。
在6米長的橫梁上橫向滑動時，可以拉首繩過去，亦可拉那端尾繩13，瞬間就自行滑過去了。由于刷涂料或清洗外墻時，操作者與墻面零距離接觸式作業(yè)，調(diào)整位置比較輕松快捷，作業(yè)不僅輕松，而且效率比較高，并且不累。作業(yè)結(jié)束下到樓底時，先把桶摘下來，再把工具放好，解開2條安全帶，再把大繩1從U型鐵卡或卡繩夾板上解開?；瑒幼尾鹧b是很快的，2分鐘即可。2分鐘也可以安上，隨身可帶上樓頂。一般情況下橫梁都在樓頂?shù)趵趵?，人一定要綁好安全帶，以防意外?br> 本實用新型產(chǎn)生的有益的積極效果如下1、安全可靠在滑降過程中，不存在誤操作導(dǎo)致器械滑脫墜地的隱患，至少2條直徑22毫米尼龍大繩，每條承重1500千克，即使斷掉一條，另一條也確保人不會從器械上甩出去我選用了遼沈鋁材廠生產(chǎn)的6米長，壁厚4毫米，規(guī)格100毫米乘44毫米鋁合金型材，懸起二端，200kg重物居中施壓，無明顯變形，鋁合金的韌性是公認(rèn)的，即使它斷了，共內(nèi)腔中的6毫米油絲繩，也確保人不墜地，設(shè)計2條安全帶從始至終交替重疊使用，確保安全，這是目前其它載人工具所不及的安全設(shè)施。
2、勞動效率明顯提高；本實用新型與吊筐、吊繩種類相比較，三種工具在用于純作業(yè)時間的勞作與工作效率相比，大致是如下比例吊筐∶吊繩∶高空載人安全作業(yè)滑降裝置＝3∶5∶8，即吊筐用7成的功率用于攀降；吊繩約一半作功用于爬上爬下；而本高空載人安全作業(yè)滑降裝置有8成的作功用于作業(yè)，再則本實用新型與墻面間無遮擋，零距離接觸式作業(yè)，而吊繩需人探出身體盡量往遠(yuǎn)端伸展，還需要不斷調(diào)整姿勢，使單位面積所需作業(yè)時間加長，從而增加很多的無為作功；吊筐里面的操作者，前后都有障礙物，加上吊筐上擺動搖晃得很厲害，人不得不經(jīng)常停下作業(yè)，扶攔待穩(wěn)定再作業(yè)。
3、適應(yīng)性好前者的吊筐或吊繩種類的均受限的作業(yè)地形限止，本實用新型基本都適應(yīng)，因為它是二者優(yōu)化結(jié)合的產(chǎn)物。
4、操作者以逸待勞，作業(yè)強(qiáng)度明顯降低，大大改善了作業(yè)條件。
5、結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，容易操作，易于被業(yè)內(nèi)人士接受。
6、最重要的是，它為外墻作業(yè)提供了一個可控制、全方位平穩(wěn)的的作業(yè)平臺，它使該行業(yè)由原始化，低能化向機(jī)械化、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)化。
所述的卡繩夾板，當(dāng)受到下端長桿撬動時，受撥力量超過卡繩夾板與大繩的摩磨擦阻力時，捋繩而下，所述撬動停止，卡繩夾板仍夾繩不移或隨U型鐵卡滑墜而復(fù)位，或被首繩拉動復(fù)位或被復(fù)位彈簧撥桿復(fù)位，所述的復(fù)位過程即高空載人安全作業(yè)滑降裝置下降的過程，所述的卡繩夾板復(fù)位完畢即時降落停止。
權(quán)利要求1.一種高空載人安全作業(yè)滑降裝置，包括載人裝置，其特征在于所述的載人裝置由大繩(1)、支架和滑動座椅(4)構(gòu)成，由至少兩根大繩(1)通過安全滑降機(jī)構(gòu)連接支架，所述的支架是由橫梁(3)的兩端固接硬樁(7)，硬樁(7)上的承吊環(huán)(6)通過安全滑降機(jī)構(gòu)與大繩(1)連接；橫梁(3)設(shè)置在滑動座椅(4)框架(24)中間并與滑動座椅(4)滑動配合；滑動座椅(4)上設(shè)置固定安全帶(14)和托繩圈(11)，控制繩分上面首繩(12)和下面的尾繩(13)兩根，它們中間均穿過托繩圈(11)，上面的首繩(12)和下面的尾繩(13)的兩端分別連接安全滑降機(jī)構(gòu)的上端和下端。
2.如權(quán)利要求1所述的高空載人安全作業(yè)滑降裝置，其特征在于所述的安全滑降機(jī)構(gòu)由承吊環(huán)(6)相接且同軸的U型鐵卡(2)和杠桿式拉繩控降桿構(gòu)成，所述的杠桿式拉繩控降桿是在硬樁(7)上的U型鐵卡(2)下方通過鉸軸(9)鉸接一杠桿，杠桿的短臂上端固接首繩(12)，短臂中間設(shè)置卡繩夾板(21)，杠桿的長臂控降桿(8)下端設(shè)尾繩栓孔(23)，尾繩(13)的兩端分別固接在左右的尾繩栓孔(23)上，長臂控降桿(8)與硬樁(7)之間設(shè)復(fù)位彈簧(32)，大繩(1)上端設(shè)有掛鉤(101)，大繩(1)與硬樁(7)的連接處為穿過U型鐵卡(2)的“8”形扣再穿過卡繩夾板(21)至下面。
3.如權(quán)利要求1所述的高空載人安全作業(yè)滑降裝置，其特征在于所述的滑動座椅(4)由框架(24)上部固接一側(cè)固接椅座(22)，椅座(22)固接座椅靠背和扶手；與座椅靠背反向的框架(24)一側(cè)固接腳板(18)，框架(24)內(nèi)部的上下左右四面分別設(shè)置滑輪(5)與橫梁(3)滑動配合。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的高空載人安全作業(yè)滑降裝置，其特征在于所述的框架(24)中間設(shè)置油絲繩(33)，油絲繩(33)的兩端通過硬樁(7)內(nèi)部的孔(34)與硬樁(7)上承吊環(huán)(6)固接。
5.如權(quán)利要求1所述的高空載人安全作業(yè)滑降裝置，其特征在于所述的框架(24)的下框為拆裝蓋板(16)，拆裝蓋板(16)與框架(24)的側(cè)框架螺接，拆裝蓋板(16)的上面螺接滑輪(5)。
6.如權(quán)利要求5所述的高空載人安全作業(yè)滑降裝置，其特征在于所述的拆裝蓋板(16)為兩側(cè)橫框固接兩條縱框，兩條縱框上分別螺接兩組滑輪(5)，所述的滑輪(5)為金屬平槽雙輪。
7.如權(quán)利要求1或5所述的高空載人安全作業(yè)滑降裝置，其特征在于所述的硬樁(7)上和滑動座椅(4)和大繩(1)上分別設(shè)置掛鉤(35)、(36)、(101)，大繩(1)頂端設(shè)置掛鉤(101)。
專利摘要一種高空載人安全作業(yè)滑降裝置，包括載人裝置，其特征在于所述的載人裝置由大繩、支架和滑動座椅構(gòu)成，由至少兩根大繩通過安全滑降機(jī)構(gòu)連接支架，所述的支架是由橫梁的兩端固接硬樁，硬樁上的承吊環(huán)通過安全滑降機(jī)構(gòu)與大繩連接；橫梁設(shè)置在滑動座椅框架中間并與滑動座椅滑動配合；滑動座椅上設(shè)置固定安全帶和托繩圈，控制繩分上面首繩和下面的尾繩兩根，它們中間均穿過托繩圈，上面的首繩和下面的尾繩的兩端分別連接安全滑降機(jī)構(gòu)的上端和下端。它結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，使用方便，大大改善了操作者的工作條件，操作者以逸待勞，作業(yè)強(qiáng)度明顯降低，提高工作效率一倍以上，工作安全可靠，避免了人身事故的發(fā)生，而且它應(yīng)用范圍廣泛。
文檔編號A62B1/00GK2887340SQ20062001822
公開日2007年4月11日 申請日期2006年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月22日
發(fā)明者楊久勝 申請人:楊久勝