專利名稱：高空緊急避險逃生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于升降機(jī)、牽引和緩沖裝置，特別是涉及一種高空緊急避險逃生裝置。
背景技術(shù)：
目前用于高空緊急避險、快速逃生的裝置已有較多的技術(shù)公開，對于人們高層居住、空中作業(yè)時遇險逃生和高空運(yùn)行器中的意外事故避險都是行之有效的。但實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)它們都存在不同程度缺陷，如其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，緊急情況下操作不便；又如，對于不同重度的逃生對象，不能保證其基本相同迅速安全的降落速度，這種逃生裝置在使用時本身就存在不安全的隱患，危脅逃生者的人身安全。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種高空緊急避險快速逃生裝置，它可根據(jù)不同的降落重度，采用多級調(diào)速結(jié)構(gòu)，能確保牽引落體迅速、平穩(wěn)安全的落地速度，其設(shè)計(jì)方案是在盤繞鋼絲滾筒的軸的兩端均連接有變速箱，在滾筒的軸承套的外側(cè)設(shè)有與滾筒軸相動配合連接的至少有一組減速器構(gòu)成了高空緊急避險逃生裝置。其中的減速器是用軸架動配合支撐著動軸、在軸架之間有與動軸相固定的變速齒輪，變速齒輪與固定在滾筒軸上的滾筒齒輪相嚙合。在軸架的外側(cè)有離合器動片與動軸的端頭相固定，與離合器動片對合的離合器定片軸向動配合地套裝在與動軸同軸心的定軸上。在離合器定片之后套裝著壓力彈簧，在壓力彈簧之后套裝著壓力調(diào)節(jié)柄，定軸的末端緊配合套裝著固定架。其中，動軸端緊配合的離合器動片與軸向動配合于定軸上的離合器定片對合、又與之后套裝的壓力彈簧和重力調(diào)節(jié)柄的組合構(gòu)成了滾筒齒輪的制動器。在滾筒的兩端的變速箱中各裝有1-3組減速器。每組減速器中，在滾筒齒輪的圓周上均布嚙合著1-4組制動器。滾筒的中點(diǎn)設(shè)有環(huán)形隔板將滾筒分隔為兩段，在滾筒的兩段上各有一組盤繞方向相反的鋼絲。在用于緊急避險逃生時，針對不同重度的逃生者，可方便地操作壓力調(diào)節(jié)手柄，選擇相適應(yīng)的變速器級數(shù)或制動器級數(shù)，以確?？焖?、平穩(wěn)、安全的墜落速度。滾筒上盤繞方向相反的兩組鋼絲，當(dāng)一組牽引釋放時，同時將另一組鋼絲收回盤起，可連續(xù)運(yùn)行，提高了營救速度。
本實(shí)用新型的高空緊急避險逃生裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便快速、應(yīng)用廣泛、安全可靠。


說明書附圖是本實(shí)用新型的高空緊急避險逃生裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施方式本實(shí)用新型的高空緊急避險逃生裝置的具體實(shí)施例是在盤繞鋼絲滾筒(1)的滾筒軸(2)的兩端均連接有變速箱(3)，在滾筒(1)的軸承套(4)的外側(cè)設(shè)有與滾筒軸(2)相動配合連接的有兩組減速器構(gòu)成的高空緊急避險逃生裝置。其中的減速器是用軸架(5)動配合支撐著動軸(6)，在軸架(5)之間有與動軸(6)相固定的變速齒輪(7)，變速齒輪(7)與固定在滾筒軸(2)上的滾筒齒輪(8)相嚙合。在軸架(5)的外側(cè)有離合器動片(9)與動軸(6)的端頭相固定，與離合器動片(9)對合的離合器定片(11)軸向動配合地套裝在與動軸(6)同軸心的定軸(10)上。在離合器定片(11)之后套裝著壓力彈簧(12)，在壓力彈簧(12)之后套裝著壓力調(diào)節(jié)柄(13)，定軸(10)的末端緊配合套裝固定架(14)。動軸(6)端緊配合的離合器動片(9)與軸向動配合于定軸(10)上的離合器定片(11)對合，又與之后套裝的壓力彈簧(12)和重力調(diào)節(jié)柄(13)的組合構(gòu)成了滾筒齒輪(8)的制動器。滾筒(1)的兩端的變速箱(3)中各裝有兩組減速器，每組減速器中在滾筒齒輪(8)的圓周上均布嚙合著三組制動器。滾筒(1)的中點(diǎn)設(shè)有環(huán)形隔板(15)將滾筒(1)分隔為兩段，在滾筒(1)的兩段上各有一組盤繞方向相反的鋼絲(16)。
權(quán)利要求1.高空緊急避險逃生裝置是在盤繞鋼絲滾筒(1)的滾筒軸(2)的兩端均連接有變速箱(3)，其特征是在滾筒(1)的軸承套(4)的外側(cè)設(shè)有與滾筒軸(2)相動配合連接的至少有一組減速器。
2.如權(quán)利要求1所述的高空緊急避險逃生裝置，其特征是其中的減速器是用軸架(5)動配合支撐著動軸(6)、在軸架(5)之間有與動軸(6)相固定的變速齒輪(7)，變速齒輪(7)與固定在滾筒軸(2)上的滾筒齒輪(8)相嚙合，在軸架(5)的外側(cè)有離合器動片(9)與動軸(6)的端頭相固定，與離合器動片(9)對合的離合器定片(11)軸向動配合地套裝在與動軸(6)同軸心的定軸(10)上，在離合器定片(11)之后套裝著壓力彈簧(12)，在壓力彈簧(12)之后套裝壓力調(diào)節(jié)柄(13)，定軸(10)的末端緊配合套裝著固定架(14)。
3.如權(quán)利要求1所述的高空緊急避險逃生裝置，其特征是由動軸(6)端緊配合的離合器動片(9)與軸向動配合于定軸(10)上的離合器定片(11)對合，又與之后套裝的壓力彈簧(12)和重力調(diào)節(jié)柄(13)的組合構(gòu)成了滾筒齒輪(8)的制動器。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的高空緊急避險逃生裝置，其特征是在滾筒(1)的兩端的變速箱(3)中各裝有1-3組減速器，每組減速器中在滾筒齒輪(8)的圓周上均布嚙合著1-4組制動器。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的高空緊急避險逃生裝置，其特征是其中的滾筒(1)的中點(diǎn)設(shè)有環(huán)形隔板(15)將滾筒(1)分隔為兩段，在滾筒(1)的兩段上各有一組盤繞方向相反的鋼絲(16)。
專利摘要本實(shí)用新型的高空緊急避險逃生裝置屬于升降機(jī)、牽引和緩沖裝置，是在盤繞鋼絲滾筒的軸的兩端均連接有變速箱，在滾筒的軸承套的外側(cè)設(shè)有與滾筒軸相動配合連接的多級減速器構(gòu)成。在每組減速器中采用了多級制動器結(jié)構(gòu)。兩段滾筒上各有一組盤繞方向相反的鋼絲。在用于緊急避險逃生時，針對不同重度的逃生者，可方便地操作壓力調(diào)節(jié)手柄，選擇相適應(yīng)的變速器級數(shù)或制動器級數(shù)。滾筒上盤繞方向相反的兩組鋼絲，可連續(xù)運(yùn)行，提高了營救速度。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、使用方便快速、應(yīng)用廣泛、安全可靠。
文檔編號A62B1/10GK2668162SQ20032011177
公開日2005年1月5日 申請日期2003年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月22日
發(fā)明者敖鳳德 申請人:敖鳳德