專利名稱：高樓火災(zāi)救生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)生火災(zāi)時(shí)從高樓逃生的設(shè)備，具體講是一種高樓火災(zāi)救生器。
背景技術(shù)：
隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，建筑物越建越高，其內(nèi)部裝潢越來(lái)越豪華，電氣設(shè)備也越來(lái)越多。然而，由于室內(nèi)電氣設(shè)備故障及室內(nèi)易燃裝潢材料等原因引發(fā)的高樓火災(zāi)也時(shí)有發(fā)生。而高樓一旦發(fā)生火災(zāi)，火患以上樓層從樓內(nèi)逃生的可能性幾乎沒(méi)有，在高樓內(nèi)等待救援往往也是兇多吉少，最好的辦法是能從窗外逃生。但據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)理想的高樓(3層以上)窗外逃生的設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種安全可靠、操作簡(jiǎn)便、不用電、適用各種不同體重、體型的人從高樓窗外逃生的高樓火災(zāi)救生器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是、將人們從高樓下落的速度控制在5米/秒內(nèi)，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的高樓火災(zāi)救生器。它包括機(jī)架、鋼索(一般為軟鋼索)、還包括安裝在機(jī)架上的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、減速裝置和制動(dòng)裝置。所述鋼索的一端固定并繞在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的主軸上，鋼索的另一端設(shè)有系人用的大小尺寸可調(diào)的安全帶；所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與減速裝置可靠連接；所述制動(dòng)摩擦裝置安裝在減速裝置上，其制動(dòng)裝置的摩擦片與減速裝置之間的摩擦力度可調(diào)(不同重量的人需調(diào)的不同刻度可用醒目的標(biāo)志寫(xiě)在救生器顯眼處)。
作為改進(jìn)，在減速裝置上設(shè)有離合器。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型高樓火災(zāi)救生器，由于采用鋼索(防火、牢固)一端經(jīng)安全帶系于腋間置于窗外(或陽(yáng)臺(tái)外)，人體因自身重量下落產(chǎn)生動(dòng)力源而不需用電和其它能源。另一端固緊并繞在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上，而轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與減速裝置可靠連接使下降速度均勻，安裝在減速裝置上的制動(dòng)裝置進(jìn)一步控制下降速度，使人們的落地速度小于5米/秒(有專家論證，當(dāng)人們從高處下落的落地速度小于每秒5米時(shí)，不會(huì)對(duì)人體造成傷害)，所以十分安全可靠。操作時(shí)，人們只要將安全帶系于腋間，從窗外下落就可，單人就可操作，因此，操作十分簡(jiǎn)單。還有，由于制動(dòng)裝置的摩擦片與減速裝置之間的力度可調(diào)、安全帶尺寸大小可調(diào)，因此可適用各種體重體型的人使用(大人小孩均可)。
另外，在減速裝置上加裝離合器后，需收回鋼索時(shí)(如供同室的第二人以至更多人逃生)，可用離合器脫開(kāi)減速裝置，配合手動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)而將鋼索收回，以重復(fù)使用。
本高樓火災(zāi)救生器還可用于飛行員跳傘訓(xùn)練以及拍電影、電視等高空下落的鏡頭等。


附圖為本高樓火災(zāi)救生器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如附圖所示，本高樓火災(zāi)救生器包括機(jī)架1、鋼索3以及安裝在機(jī)架1上的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、減速裝置和制動(dòng)裝置等。
機(jī)架1用鋼材制作，可做成長(zhǎng)方形柜的形式，中間可設(shè)縱隔板。在機(jī)架底板28上設(shè)有安裝孔24，通過(guò)螺栓將整個(gè)機(jī)架1固定在地面上。也可在機(jī)架1的側(cè)板上開(kāi)孔，將機(jī)架1固定在墻面；還可將整個(gè)機(jī)架1嵌于墻內(nèi)(留有操作位置)等來(lái)固定。為了室內(nèi)美觀，可在機(jī)架1的頂部設(shè)頂板，在前后左右設(shè)側(cè)板以形成一個(gè)完整的箱子，當(dāng)然，要留出操作的位置(如旋制動(dòng)旋扭的位置，可作成門(mén)的形式)及鋼索3進(jìn)出的位置(如圖所示，若鋼索3由箱子背面出去，則可在箱頂上左外側(cè)預(yù)留插入防水插板的位置)。為防火和牢固，頂板、底板、側(cè)板、隔板等均采用鋼板制作。
鋼索3的一端固定并繞在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的主軸4上，鋼索3的另一端設(shè)有系人用的安全帶23。安全帶23的尺寸大小可調(diào)，一般采用活動(dòng)扣式的皮腰帶，也可采用金屬?gòu)椈蓸?gòu)成的彈性可脹安全帶等，以適應(yīng)各種體型的大人、小孩使用(根據(jù)需要也可配供兩人同時(shí)使用的雙人安全帶)。平常安全帶可置于箱內(nèi)，也可掛在箱外醒目及易拿處。
本實(shí)施方式的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置具體結(jié)構(gòu)如下主軸4安裝在設(shè)于機(jī)架1上部的3個(gè)軸承29內(nèi)，軸承29可經(jīng)軸承座安裝在機(jī)架1上，也可將軸承29直接安裝在機(jī)架1的兩側(cè)板及中間隔板內(nèi)。固定并繞有鋼索3的主軸4的左段的兩端各有一個(gè)能隨軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的擋索盤(pán)2(主軸4的左段及兩個(gè)擋索盤(pán)2實(shí)際組成鋼索絞盤(pán))，擋索盤(pán)2的作用是保證鋼索3能隨主軸4的旋轉(zhuǎn)而正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不被卡住，也不與機(jī)架等產(chǎn)生摩擦。在機(jī)架1上鋼索3的轉(zhuǎn)彎處設(shè)有1根以上防止鋼索3與機(jī)架1摩擦的滾動(dòng)軸25，一般來(lái)說(shuō)，鋼索3有幾個(gè)轉(zhuǎn)彎處就設(shè)有幾根滾動(dòng)軸25，以保證鋼索3上下運(yùn)動(dòng)正常。在機(jī)架1右側(cè)外的主軸4的右端設(shè)有一手動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)8，轉(zhuǎn)盤(pán)8上設(shè)有手柄7，轉(zhuǎn)盤(pán)8的主要作用是配合離合器使用，以收回鋼索(若本高樓救生器只考慮一人一次性使用，也可不設(shè)手動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)8及離合器)供重復(fù)使用；輔助作用是如有一人下另一人操作則可輔助人為控制下落速度(沒(méi)有兩人，無(wú)此輔助作用也無(wú)關(guān)系，不影響本機(jī)器的正常工作)。轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)允許有變化，如鋼索3可與主軸4不同軸而采用齒輪嚙合傳動(dòng)，鋼索絞盤(pán)也可采用 形。又如手動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)8也可裝在機(jī)架1左側(cè)外的主軸4左端，這些變化均在本實(shí)新型保護(hù)范圍內(nèi)。
所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與減速裝置可靠連接。本實(shí)施方式的減速裝置及其與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的可靠連接具體結(jié)構(gòu)如下減速主動(dòng)齒輪5固定在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的主軸4的右段，與主動(dòng)齒輪5嚙合的減速被動(dòng)齒輪20固定在被動(dòng)軸21上。減速次級(jí)主動(dòng)齒輪6也固定在被動(dòng)軸21上，被動(dòng)軸21套在設(shè)于機(jī)架1右邊(隔板和右側(cè)板上)的兩軸套22內(nèi)。與減速次級(jí)主動(dòng)齒輪6嚙合的次級(jí)被動(dòng)齒輪17固定在次級(jí)被動(dòng)軸16上，被動(dòng)軸16安裝在設(shè)于機(jī)架底板28上的3個(gè)軸承座15內(nèi)(右端的軸承座也可設(shè)于側(cè)板上)。所述減速裝置及其與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的可靠連接也允許有變化，如用鏈輪代替齒輪，鏈輪與鏈輪之間通過(guò)鏈條連接；也可用皮帶輪代替齒輪，皮帶輪之間通過(guò)三角皮帶連接等，這些都在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
本具體實(shí)施方式
在減速裝置上設(shè)有離合器，其具體結(jié)構(gòu)如下被動(dòng)軸21可在兩軸套22內(nèi)軸向滑動(dòng)，被動(dòng)軸21右端的軸套22內(nèi)設(shè)有一復(fù)位彈簧9。在被動(dòng)軸21上設(shè)有離合器撥桿19，在機(jī)架底板28上設(shè)有限定撥桿19位置的止位桿18。在彈簧9處于自然狀態(tài)時(shí)，減速齒輪5與被動(dòng)齒輪20嚙合、齒輪6與齒輪17也嚙合，起減速作用；將撥桿19向右扳(此時(shí)將撥桿19卡在止位桿18的右側(cè))，以壓緊彈簧9時(shí)，兩對(duì)嚙合的齒輪即分離，此時(shí)握手柄7搖動(dòng)手動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)8即可將鋼索3收回。
所述制動(dòng)裝置安裝在減速裝置上，本具體實(shí)施方式
的制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)如下制動(dòng)履帶10與被動(dòng)軸16(被動(dòng)軸16在此起制動(dòng)軸的作用)的接觸面上設(shè)有摩擦片27，前端頂至履帶10的抵緊螺栓14套合在設(shè)于機(jī)架底板28上的抵緊螺母13內(nèi)。所述制動(dòng)裝置的摩擦片與減速裝置之間的摩擦力度可調(diào)是指，抵緊螺栓14的后段設(shè)有制動(dòng)壓力彈簧12，抵緊螺栓14的后端為可調(diào)節(jié)彈簧12的壓力的制動(dòng)旋扭11，在機(jī)架側(cè)板或底板28上設(shè)有指示彈簧12壓力的刻度盤(pán)26。同時(shí)，將不同重量的人需調(diào)的不同刻度可用醒目的標(biāo)志寫(xiě)在救生器的顯眼處，以供人們直觀簡(jiǎn)便地操作。所述制動(dòng)裝置和摩擦力度可調(diào)的具體結(jié)構(gòu)允許有各種變化。如可在軸16左端設(shè)母錐度摩擦盤(pán)，在與其同心的另一根軸上設(shè)公錐度摩擦盤(pán)，公盤(pán)左端設(shè)壓力彈簧抵緊，彈簧壓力通過(guò)設(shè)于軸上的螺母調(diào)節(jié)。又如調(diào)節(jié)摩擦力可采用電池帶動(dòng)的微型集成塊(微電腦)來(lái)控制等。這些變化均落在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
需使用時(shí)，將安全帶23系于腋間，然后用旋扭11將摩擦力度調(diào)至與自身體重適合的刻度，再?gòu)拇翱诨蜿?yáng)臺(tái)外下落，直至勻速落地。若有兩人以上需收回鋼索23再用時(shí)，先將離合器撥離，將撥桿19卡好，然后搖動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)8，鋼索23全部收回后，再將撥桿19向左撥回(此時(shí)彈簧9起作用)，使齒輪嚙合，即可重復(fù)使用。
權(quán)利要求1.一種高樓火災(zāi)救生器，包括機(jī)架(1)、鋼索(3)，其特征在于它還包括安裝在機(jī)架(1)上的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、減速裝置和制動(dòng)裝置，所述鋼索(3)的一端固定并繞在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的主軸(4)上，鋼索(3)的另一端設(shè)有系人用的大小尺寸可調(diào)的安全帶(23)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與減速裝置可靠連接；所述制動(dòng)裝置安裝在減速裝置上，其制動(dòng)裝置的摩擦片與減速裝置之間的摩擦力度可調(diào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓火災(zāi)救生器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)如下主軸(4)安裝在設(shè)于機(jī)架(1)上部的軸承(29)內(nèi)，固定并繞有鋼索(3)的主軸(4)的左段兩端各有一個(gè)能隨軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)的擋索盤(pán)(2)，在機(jī)架(1)右側(cè)外的主軸(4)的右端設(shè)有一手動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(8)，在機(jī)架(1)上鋼索(3)的轉(zhuǎn)彎處設(shè)有1根以上防鋼索(3)與機(jī)架(1)摩擦的滾動(dòng)軸(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓火災(zāi)救生器，其特征在于，所述減速裝置及其與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的可靠連接是指減速主動(dòng)齒輪(5)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)主軸(4)的右段，與主動(dòng)齒輪(5)嚙合的減速被動(dòng)齒輪(20)固定在被動(dòng)軸(21)上；減速次級(jí)主動(dòng)齒輪(6)也固定在被動(dòng)軸(21)上，被動(dòng)軸(21)套在設(shè)于右邊機(jī)架(1)上的兩軸套(22)內(nèi)；與減速次級(jí)主動(dòng)齒輪(6)嚙合的減速次級(jí)被動(dòng)齒輪(17)固定在次級(jí)被動(dòng)軸(16)上，被動(dòng)軸(16)安裝在設(shè)于機(jī)架底板(28)上的軸承座(15)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高樓火災(zāi)救生器，其特征在于，在減速裝置上設(shè)有離合器，其結(jié)構(gòu)如下被動(dòng)軸(21)可在兩軸套(22)內(nèi)軸向滑動(dòng)，被動(dòng)軸(21)右端的軸套(22)內(nèi)設(shè)有一復(fù)位彈簧(9)，在被動(dòng)軸(21)上設(shè)有離合器拔桿(19)，在機(jī)架底板(28)上設(shè)有限定拔桿(19)位置的止位桿(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任何一項(xiàng)所述的高樓火災(zāi)救生器，其特征在于，所述制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)如下制動(dòng)履帶(10)抱緊在右軸套(22)與被動(dòng)軸(16)上，制動(dòng)履帶(10)與被動(dòng)軸(16)的接觸面上設(shè)有摩擦片(27)，前端頂至履帶(10)的抵緊螺栓(14)套合在設(shè)于機(jī)架底板(28)上的螺母(13)內(nèi)，所述制動(dòng)裝置的摩擦片與減速裝置之間的摩擦力度可調(diào)是指，抵緊螺栓(14)的后段設(shè)有制動(dòng)壓力彈簧(12)，抵緊螺栓(14)的后端為可調(diào)節(jié)彈簧(12)壓力的制動(dòng)旋扭(11)，在機(jī)架側(cè)板上設(shè)有指示彈簧(12)壓力的刻度盤(pán)(26)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高樓火災(zāi)救生器，其特征在于，所述機(jī)架底板(28)上設(shè)有將機(jī)架(1)固定在地面上的安裝孔(24)；所述機(jī)架(1)上設(shè)有頂板和四周的側(cè)板以形成箱子并留出操作及鋼索3進(jìn)出的位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高樓火災(zāi)救生器,包括機(jī)架1、鋼索3,它還包括安裝在機(jī)架1上的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、減速裝置和制動(dòng)裝置,所述鋼索3的一端固定并繞在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的主軸4上,鋼索3的另一端設(shè)有系人用的尺寸大小可調(diào)的安全帶23;所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與減速裝置可靠連接;所述制動(dòng)裝置安裝在減速裝置上,其制動(dòng)裝置的摩擦片27與減速裝置之間的摩擦力度可調(diào):在減速裝置上還設(shè)有離合器。本高樓火災(zāi)救生器安全可靠,操作簡(jiǎn)便,不用電,適用各種不同體重、體型的人多次使用。
文檔編號(hào)A62B1/00GK2493234SQ0124960
公開(kāi)日2002年5月29日 申請(qǐng)日期2001年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月28日
發(fā)明者蒯松柏 申請(qǐng)人:蒯松柏