具有形狀記憶合金驅動件的齊平門把手和被加熱的密封的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明總體涉及用于車輛門組件的可展開的門把手。
【背景技術】
[0002]車輛門包括外把手，即抓持桿，其機械地或電氣地聯(lián)接到栓鎖機構。把手的促動將栓鎖機構從栓鎖位置移動到非栓鎖位置，以允許門打開。把手可被設計為在門組件的外面板的外表面外側延伸，以允許操作者抓住把手。替代地，外面板的外表面可以限定向內的凹部，以允許操作者抓住把手。此外，車輛式樣可能要求齊平安裝的把手，該把手包括把手的外側表面，不使用時，該外側表面定位為與門組件的外面板的外表面基本齊平。當需要打開門時，齊平安裝的把手相對于門組件的外面板向外展開，即向外移動，由此允許操作者抓住把手。

【發(fā)明內容】

[0003]提供了一種用于車輛的門組件。該門組件包括具有外面板的結構。外面板包括外表面，且限定穿過其延伸的開口。門組件包括抓持桿。抓持桿包括外側表面，且可相對于外面板的外表面在收回位置和延伸位置之間移動。當抓持桿設置在收回位置中時，抓持桿定位在開口內，抓持桿的外側表面與外面板的外表面基本齊平。當抓持桿設置在延伸位置中時，抓持桿從外面板的外表面?zhèn)认虻叵蛲忾g隔開，由此允許使用者抓住抓持桿，以將門組件定位在希望的位置。第一聯(lián)動系統(tǒng)將抓持桿的第一縱向端部與所述結構互連。第二聯(lián)動系統(tǒng)將抓持桿的第二縱向端部與所述結構互連。驅動組件聯(lián)接到第一聯(lián)動系統(tǒng)和第二聯(lián)動系統(tǒng)。驅動組件可操作為在延伸位置和收回位置之間移動抓持桿。驅動組件包括形狀記憶合金(SMA)促動器，其可操作為響應于控制信號而收縮。SMA促動器的收縮同時移動第一聯(lián)動系統(tǒng)和第二聯(lián)動系統(tǒng)，以將抓持桿從收回位置移動到延伸位置。
[0004]所述門組件進一步包括正時裝置，正時裝置包括鏈或帶。
[0005]門組件，進一步包括第二偏壓構件，其將第二聯(lián)動系統(tǒng)與所述結構互連，且可操作為將抓持桿偏壓到收回位置中，其中，第二偏壓構件可操作為，在不存在控制信號時將SMA促動器拉長，以將抓持桿從延伸位置移動到收回位置中。
[0006]控制信號包括施加的電流。
[0007]密封件附接到所述結構或抓持桿中的一個。
[0008]門組件包括加熱元件，加熱元件是電阻加熱元件。
[0009]加熱元件附接到所述結構，且圍繞外面板中的開口的外周設置。
[0010]門組件進一步包括控制模塊，其可操作為控制抓持桿的促動和加熱元件的促動。
[0011]還提供了一種用于車輛的門組件。門組件包括一結構。該結構包括具有外表面的外面板。外面板限定穿過該外面板延伸的開口。抓持桿包括外側表面，且可相對于外面板的外表面在收回位置和延伸位置之間移動。當抓持桿設置在收回位置中時，抓持桿定位在開口內，抓持桿的外側表面與外面板的外表面基本齊平。當抓持桿設置在延伸位置中時，抓持桿從外面板的外表面?zhèn)认虻叵蛲忾g隔開。密封件附接到所述結構和抓持桿中的一個。密封件可操作為，當抓持桿設置在收回位置中時，在抓持桿與所述結構之間進行密封。加熱元件附接到所述結構和抓持桿中的一個。加熱元件可操作為加熱抓持桿或所述結構的圍繞外面板中開口的部分中的至少一個。
[0012]門組件進一步包括:第一聯(lián)動系統(tǒng)，將抓持桿的第一縱向端部與所述結構互連；第二聯(lián)動系統(tǒng)，將抓持桿的第二縱向端部與所述結構互連；和驅動組件，聯(lián)接到第一聯(lián)動系統(tǒng)和第二聯(lián)動系統(tǒng)，且可操作為在延伸位置和收回位置之間移動抓持桿。所述驅動組件包括:形狀記憶合金(SMA)促動器，可操作為響應于控制信號而收縮，其中，SMA促動器的收縮使第一聯(lián)動系統(tǒng)與第二聯(lián)動系統(tǒng)同時移動，以將抓持桿從收回位置移動到延伸位置中；第一偏壓構件，將第一聯(lián)動系統(tǒng)與所述結構互連，且可操作為將抓持桿偏壓到收回位置中；和第二偏壓構件，將第二聯(lián)動系統(tǒng)與所述結構互連，且可操作為將抓持桿偏壓到收回位置中；其中，第一偏壓構件和第二偏壓構件可操作為在不存在控制信號時將SMA促動器拉長，以將抓持桿從延伸位置移動到收回位置中。
[0013]第一聯(lián)動系統(tǒng)包括第一控制臂和第一搖臂，所述第一控制臂可旋轉地聯(lián)接到抓持桿的第一縱向端部，所述第一搖臂可旋轉地聯(lián)接到第一控制臂和所述結構；第二聯(lián)動系統(tǒng)包括第二控制臂和第二搖臂，所述第二控制臂可旋轉地聯(lián)接到抓持桿的第二縱向端部，所述第二搖臂可旋轉地聯(lián)接到第二控制臂和所述結構；驅動組件包括連接SMA促動器的第一端部與第一控制臂的第一線纜，以及連接SMA促動器的第二端部與第二控制臂的第二線纜；且其中，SMA促動器響應于控制信號的收縮使得第一控制臂的端部和第二控制臂的端部沿線性路徑以相反方向滑動。
[0014]因此，抓持桿相對于門組件的外面板在收回位置與延伸位置之間移動，在所述收回位置中抓持桿的外側表面與外面板的外表面基本齊平，且在所述延伸位置中抓持桿從外面板的外表面間隔開以允許操作者抓住抓持桿。抓持桿通過輕質且高效的形狀記憶合金(SMA)促動器在延伸位置和收回位置之間移動。密封件阻止污染物通過外面板中的開口進入門組件的內部空間。加熱元件阻止冰在抓持桿上和/或周圍積聚，這種積聚會妨礙抓持桿的展開。
[0015]本發(fā)明的上述特征和優(yōu)勢及其他特征和優(yōu)勢將從用于實施本發(fā)明的最佳模式的以下詳細描述連同附圖時顯而易見。
【附圖說明】
[0016]圖1是門組件的示意性透視圖，顯示了處于收回位置的抓持桿。
[0017]圖2是門組件的示意性透視圖，顯示了處于延伸位置的抓持桿。
[0018]圖3是門組件的示意性局部截面平面圖，顯示了處于收回位置的抓持桿。
[0019]圖4是門組件的示意性局部截面平面圖，顯示了處于延伸位置的抓持桿。
【具體實施方式】
[0020]本領域普通技術人員將意識到，諸如“上”、“下”、“向上”、“向下”、“頂”、“底”等術語針對附圖被描述性地使用，不代表對本發(fā)明保護范圍的限制，所述保護范圍由所附的權利要求來限定。此外，這里可在功能和/或邏輯塊組成和/或各種處理步驟方面描述本發(fā)明。應意識到，這種塊組成可包括任何數量的配置為執(zhí)行特定功能的硬件、軟件和/或固件部件。
[0021]參考附圖，其中相同的附圖標記在幾幅圖中指向相同的部件，門組件在20處大致示出。如圖1和2所示，門組件20可配置用作車輛22的側門。替代地，門組件20可配置用作車輛22的后貨倉門，或某個其他車輛閉合件。此外，應意識到，門組件20可配置用于與車輛不相關的一些其他用途，比如但不限于，櫥柜門，或要求可展開的把手的一些其他裝置。
[0022]參考圖3和4，門組件20包括結構24。結構24包括限定外表面28的外面板26，和支撐外面板26和門組件20的各部件以及將門組件20附接到車輛22所必需的所有托架、支撐件等。外表面28設置在外面板26的外側側部上。如這里使用的，術語“外側”指代相對于車輛22中心的定位為更遠離“內側”位置的位置。這樣，內側位置設置為相對于外側位置更靠近車輛22的中心，所述外側位置設置得距車輛22的中心更遠。
[0023]還參考圖1和2，外面板26限定穿過其延伸的開口 30。門組件20進一步包括把手組件32。把手組件32聯(lián)接到結構24，且包括抓持桿34以及促動系統(tǒng)36 (圖3和4中示出)。抓持桿34可相對于外面板26的外表面28在收回位置(圖1和3中示出)和延伸位置(圖2和4中示出)之間移動。如圖所示，抓持桿34相對于外表面28以法向方向移動。然而，抓持桿34可替代地配置為相對于外表面38以非法向方向移動。這里所使用的術語“法向方向”指的是沿大體上垂直于表面的方向的運動，而不存在相對于該表面的樞轉和/或旋轉運動。應意識到，門組件20的外表面28可包括不是完全平面的三維形狀。因此，應意識到，抓持桿34可沿相對于外表面28不嚴格垂直的方向移動，即相對于外表面28不嚴格為九十度的方向。然而，如圖所示，抓持桿34相對于外表面28移動，而不相對于外表面28旋轉和/或樞轉。此外，應意識到，不管外表面28相對于地面表面的取向如何，抓持桿34的移動法向于外表面28。因此，抓持桿34相對于外表面28的移動可以沿相對于地面的垂直方向，相對于地面的水平方向、或處于其之間的任何角度。
[0024]抓持桿34包括外側表面38，且當處于收回位置時定位在開口 30內，抓持桿34的外側表面38與外面板26的外表面28基本齊平。如這里使用的，術語“基本齊平”被限定為包括大體上設置在同一平面上的表面，但所述表面可包括微小的特征差異，比如表面曲率或設計重點，其與共享平面略偏離。當抓持桿34處于延伸位置時，抓持桿34從外面板26的外表面28側向向外間隔開，由此允許操作者抓住抓持桿34。抓持桿34和開口 30被設置尺寸和形狀為彼此匹配，從而當處于收回位置中時抓持桿34整齊地適配在開口 30中，呈現門組件20的連續(xù)的外表面28。抓持桿34和開口 30可每一個包括被認為適于滿足門組件20的設計和樣式需求的互補形狀和/或配置。
[0025]參考圖3和4，促動系統(tǒng)36聯(lián)接到抓持桿34，且將抓持桿34可動地連接到門組件20的結構24。促動系統(tǒng)36