專利名稱:內(nèi)燃機飛輪螺母止推墊圈扳邊工具的制作方法
本實用新型涉及的是一種內(nèi)燃機飛輪螺母止推墊圈扳邊工具，它是內(nèi)燃機裝配中的一種手動工具。
內(nèi)燃機飛輪螺母裝配擰緊后，需將止推墊圈扳邊，要求扳邊緊貼著飛輪六角螺母的一個邊，以防內(nèi)燃機工作時飛輪螺母自行松動。目前國內(nèi)通常采用榔頭、鑿子手工敲打，每臺內(nèi)燃機需敲擊5～8次，質(zhì)量不高且勞動強度大，有敲擊噪聲操作不文明。在國外尚未發(fā)現(xiàn)使用同類工具。
本實用新型的目的在于提供一種飛輪螺母止推墊圈的扳邊工具，使扳邊工序不再使用榔頭、鑿子，達到文明操作。
本扳邊工具采用杠桿增力原理，用尖角刀片切入結(jié)合面的結(jié)構(gòu)，只要輕輕按下手柄即可完成扳邊工序。
下面結(jié)合實施例對發(fā)明作一詳細說明。
圖 是飛輪螺母止推墊圈扳邊工具的裝配圖。
本扳邊工具主要由夾具體(9)、刀片(8)、閘桿(6)和杠桿機構(gòu)組成。
夾具體的定位塊(11)裝入飛輪皮帶盤的內(nèi)孔中，夾具體的六角體(10)套在飛輪螺母上，起到扳邊工具的定方位和支承作用。無論飛輪六角螺母六角面的任一面位于水平位置，都能很方便地將扳邊工具套在飛輪螺母上。
杠桿機構(gòu)可有兩種型式。一種是由杠桿臂(3)、壓桿(4)、手柄(5)組成，用螺栓或焊接方法連接成一個長臂，起到杠桿作用。另一種是直接做成一個長柄。通過銷軸連接在夾具體及閘桿上。
長銷子(1)將夾具體(9)與杠桿機構(gòu)連在一起，并起到杠桿的支點作用。閘桿(6)與杠桿機構(gòu)由短銷子(2)連接。隨著手柄向下壓，閘桿(6)下移。扳邊行程大于9毫米。彈簧(7)使手柄復(fù)位。
刀片(8)是用螺釘固緊在閘桿(6)上的，磨損后可拆換下來修磨。每只刀片可用6萬次以上。
操作時，將扳邊工具夾具體的定位塊對準飛輪內(nèi)孔及飛輪螺母的對角。定位準確后，將手柄(5)輕輕下壓，利用杠桿機構(gòu)帶動刀片(8)向下運動，使刃口從止推墊圈的內(nèi)端面與飛輪錐孔的外端面之間切入，并將止推墊圈的被扳邊部分折向飛輪螺母的六角邊直至壓緊貼實，然后松開手柄(5)，刀片(8)和手柄(5)在彈簧(7)的作用下復(fù)位。取下該工具，扳邊工序完成。
本工具重量輕，為1.7公斤，比用榔頭、鑿子減重19％，只要輕輕按下手柄，2～3秒鐘內(nèi)即可完成，提高工效一倍以上，并且至少省力2公斤，特別在批量生產(chǎn)中，工人的勞動強度大大減輕。同時，用此工具完成的扳邊部位表面平整、統(tǒng)一，質(zhì)量比手工敲打提高很多，并可延長墊圈的使用壽命。另外，在扳邊時完全消除了錘擊裝配的噪聲，工作安全、文明。
本工具結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、省力省時，便于批量生產(chǎn)及推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機飛輪螺母止推墊圈扳邊工具，其特征是由夾具體(9)、刀片(8)、閘桿(6)及杠桿機構(gòu)組成，夾具體(9)的定位塊裝在飛輪皮帶盤的內(nèi)孔中，起定方位及支承作用的夾具體上的六角體套在飛輪螺母上。
2.按權(quán)利要求
1所述的扳邊工具，其特征是刀片(8)用螺釘固定在閘桿(6)上。
3.按權(quán)利要求
1所述的扳邊工具，其特征是杠桿機構(gòu)可由杠桿臂(3)、壓桿(4)、手柄(5)組成，或可以做成一個長柄，通過銷軸連接在夾具體及閘桿上。
專利摘要
本實用新型是飛輪螺母止推墊圈扳邊工具，是內(nèi)燃機裝配中的一種手動工具。本扳邊工具主要由夾具體(9)、刀片(8)、閘桿(6)和杠桿機構(gòu)組成。操作時，將夾具體(9)的定位塊對準飛輪皮帶盤內(nèi)孔及飛輪螺母的對角后，將手柄(5)輕輕下壓，2～3鈔鐘完成扳邊工序。扳邊質(zhì)量大大提高，省力省時，并延長了墊圈的使用壽命，同時完全消除了榔頭、鑿子錘擊裝配的噪聲，工作安全、文明。
文檔編號B25B27/00GK86205596SQ86205596
公開日1987年9月12日 申請日期1986年7月30日
發(fā)明者萬云煥 申請人:常州柴油機廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan