一種球形接觸面橫向割槽輪胎螺母的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種螺母，尤其涉及一種球形接觸面橫向割槽輪胎螺母。
【背景技術(shù)】
[0002]球形接觸面主要是為了螺母能夠調(diào)整方向，使與之配合的螺栓軸線和螺母軸線始終重合，不會出現(xiàn)螺栓受彎矩的情況，以提高螺栓的使用壽命。多用于越野車或者工具車。出現(xiàn)松動的主要原因在于手動鎖緊的預(yù)緊力一致性較差，振動較多。
[0003]車用輪胎長期處于運動狀態(tài)，輪胎上的螺母會長期承受一定的加速度和振動，由于涉及到車輛的安全，該部位螺母的安全性非常重要。目前有些工程車輛、卡車等由于工作環(huán)境比較惡劣，輪胎螺母所承受的沖擊震動也比較大，普通的輪胎螺母經(jīng)常出現(xiàn)松動的情況。
[0004]現(xiàn)有的一些標(biāo)準(zhǔn)的輪胎螺母并沒有針對振動情況而增加特定的防松方案，其防松能力依賴于螺栓的正確安裝。在合適的安裝條件下(精確的安裝工具、螺栓鍍層、潤滑油等)確實能夠安全地工作。但是車輛的使用環(huán)境千差萬別，維護(hù)人員作業(yè)條件經(jīng)常受限，因此大量的輪胎螺母并不能很精確的安裝，這導(dǎo)致靠安裝力矩引入預(yù)緊力來防松不那么可靠。針對上述情況本公司設(shè)計出了一種新型螺母，加強防松。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述問題本實用新型提供了一種球形接觸面橫向割槽輪胎螺母。本實用新型可以無縫銜接到現(xiàn)有的技術(shù)方案上，不改變原有安裝方式的基礎(chǔ)上增加了輪胎螺母的防松力矩，提升了輪胎螺母的防松能力。
[0006]為達(dá)到上述技術(shù)效果，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種球形接觸面橫向割槽輪胎螺母，包括螺母本體，所述輪胎螺母的表面設(shè)有氧化防腐蝕層，螺母本體橫截面為正六邊形，螺母本體開設(shè)有一道橫向割槽，橫向割槽的深度超過螺母本體的中軸線；螺母本體頂面外側(cè)設(shè)有向下傾斜的外斜面，螺母本體下方成形有環(huán)形的卡肩，螺母本體與卡肩之間成形有上傾面，卡肩下方成形有球形部，球形部的外壁為球面狀，球形部下部內(nèi)壁外凹成形有環(huán)形的引導(dǎo)腔；螺母本體橫截面外接圓的直徑為30mm-35mm，外斜面與螺母本體頂面的角度為α =15° -30°，卡肩的直徑為34mm-38mm ;球形部的高度為6-8mm，球形部底面的直徑為25mm-28mm ;橫向割槽2的槽縫寬為0.8-1.4mm，橫向割槽3的底部與螺母本體I頂部的距離為3-7mm ;引導(dǎo)腔7的直徑為20mm-24mm，引導(dǎo)腔7的高度為3mm-5mm0
[0008]進(jìn)一步的改進(jìn)，螺母本體I橫截面外接圓的直徑為32.95mm，卡肩3的直徑為36mm ;球形部5的高度為7_，球形部5底面的直徑為26.5mm ;橫向割槽2的深度為螺母本體I橫截面外接圓的直徑的2/3，橫向割槽2的槽縫寬為1.2mm，橫向割槽3的底部與螺母本體I頂部的距離為5mm ;引導(dǎo)腔7的直徑為22.5mm,引導(dǎo)腔7的高度為4mm，α =30°。
[0009]本實用新型可以無縫銜接到現(xiàn)有的技術(shù)方案上，不改變原有安裝方式的基礎(chǔ)上增加了輪胎螺母的防松力矩，提升了輪胎螺母的防松能力。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
實施例
[0011]如圖1所示的一種球形接觸面橫向割槽輪胎螺母，包括螺母本體1，所述輪胎螺母的表面設(shè)有氧化防腐蝕層，螺母本體I橫截面為正六邊形，螺母本體I開設(shè)有一道橫向割槽2，橫向割槽2的深度為螺母本體I橫截面外接圓的直徑的2/3，超過了螺母本體I的中軸線；螺母本體I頂面外側(cè)設(shè)有向下傾斜的外斜面6，螺母本體I下方成形有環(huán)形的卡肩3，螺母本體I與卡肩3之間成形有上傾面4，卡肩3下方成形有球形部5，球形部5的外壁為球面狀，球形部5下部內(nèi)壁外凹成形有環(huán)形的引導(dǎo)腔7 ;螺母本體I橫截面外接圓的直徑為32.95mm，卡肩3的直徑為36mm ;球形部5的高度為7mm，球形部5底面的直徑為26.5mm ;橫向割槽2的槽縫寬為1.2mm，橫向割槽3的底部與螺母本體I頂部的距離為5mm ;引導(dǎo)腔7的直徑為22.5mm，引導(dǎo)腔7的高度為4mm，外斜面6與螺母本體I頂面的角度為α =30°。
[0012]上述螺母本體I橫截面外接圓的直徑可為30mm-35mm，外斜面6與螺母本體I頂面的角度可為α =15° -30°，卡肩3的直徑可為34mm-38mm ;球形部5的高度可為6_8mm，球形部5底面的直徑可為25_-28_ ;橫向割槽2的槽縫寬可為0.8-1.4_，橫向割槽3的底部與螺母本體I頂部的距離可為3-7mm ;引導(dǎo)腔7的直徑可為20mm-24mm，引導(dǎo)腔7的高度可為 3mm-5mm0
[0013]安裝上述球形接觸面橫向割槽輪胎螺母時，通過壓力機使橫向割槽產(chǎn)生形變，使得上半段螺母內(nèi)螺紋橫向割槽以上部分的螺距小于對應(yīng)的螺栓下半部分外螺紋的螺距。由于上部分的螺距產(chǎn)生變化，對應(yīng)的螺栓外螺紋需要逐漸撐開已經(jīng)發(fā)生形變的內(nèi)螺紋并使之回復(fù)到原來未變形的狀態(tài)，螺母上部的回復(fù)變形會產(chǎn)生一個回復(fù)彈力壓在螺栓螺牙上，這使得螺母與螺栓螺牙之間產(chǎn)生鎖緊力矩。鎖緊力矩能夠使螺母與螺栓在震動的情況下保持相對固定。
[0014]引入橫向割槽結(jié)構(gòu)后，整個螺母的防松動力矩為:
[0015]M= Ma + Mp;
[0016]其中，
[0017]M:總的防松力矩；
[0018]Ma:原有防松力矩；
[0019]Mp:增加的防松力矩。
[0020]增加了橫向割槽防松結(jié)構(gòu)后，在靜止的工況下，總的防松力矩得到了增加，這使得螺栓松動需要更大的外界旋松力矩，并且外界旋松力矩需要大于總的防松力矩。因此本實用新型使得螺母的防松效果大大增強。
[0021]在振動工況下，外界的振動使螺母的防松力矩Ma逐漸減小乃至消失，但M p卻仍舊會保持不變，這使得總防松力矩仍能保持螺栓與螺母的相對靜止，而不會松動。
[0022]橫向割槽產(chǎn)生的間隙使得其上方的螺紋可以縱向被壓，產(chǎn)生形變，從而產(chǎn)生縱向的螺距差，螺母和螺栓形成的螺距差有效防止了螺母的脫落。本實用新型通過與原有輪胎螺母的結(jié)合，提升了該產(chǎn)品在本行業(yè)的應(yīng)用能力。橫向割槽的槽縫寬能非常顯著的影響到防松力矩的大小。
[0023]以上實例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種球形接觸面橫向割槽輪胎螺母，包括螺母本體(I )，其特征在于，所述輪胎螺母的表面設(shè)有氧化防腐蝕層，螺母本體(I)橫截面為正六邊形，螺母本體(I)開設(shè)有一道橫向割槽(2)，橫向割槽(2)的深度超過螺母本體(I)的中軸線；螺母本體(I)頂面外側(cè)設(shè)有向下傾斜的外斜面(6)，螺母本體(I)下方成形有環(huán)形的卡肩(3)，螺母本體(I)與卡肩(3)之間成形有上傾面(4 )，卡肩(3 )下方成形有球形部(5 )，球形部(5 )的外壁為球面狀，球形部(5 )下部內(nèi)壁外凹成形有環(huán)形的引導(dǎo)腔(7);螺母本體(I)橫截面外接圓的直徑為30mm-35mm，外斜面(6)與螺母本體(I)頂面的角度為α =15° -30°，卡肩(3)的直徑為34mm-38mm ;球形部(5)的高度為6-8mm，球形部(5)底面的直徑為25mm-28mm;橫向割槽(2)的槽縫寬為0.8-1.4mm，橫向割槽(3)的底部與螺母本體(I)頂部的距離為3_7mm ;引導(dǎo)腔(7)的直徑為20mm-24mm，引導(dǎo)腔(7)的高度為3mm-5mm。2.如權(quán)利要求1所述的球形接觸面橫向割槽輪胎螺母，其特征在于，螺母本體(I)橫截面外接圓的直徑為32.95mm，卡肩(3)的直徑為36mm ;球形部(5)的高度為7mm，球形部(5)底面的直徑為26.5mm ;橫向割槽(2)的深度為螺母本體(I)橫截面外接圓的直徑的2/3，橫向割槽(2)的槽縫寬為1.2mm，橫向割槽(3)的底部與螺母本體(I)頂部的距離為5mm ;引導(dǎo)腔(7)的直徑為22.5mm，引導(dǎo)腔(7)的高度為4mm，α =30°。
【專利摘要】本實用新型公布了一種球形接觸面橫向割槽輪胎螺母，包括螺母本體，所述輪胎螺母的表面設(shè)有氧化防腐蝕層，螺母本體橫截面為正六邊形，螺母本體開設(shè)有一道橫向割槽，橫向割槽的深度超過螺母本體的中軸線；螺母本體頂面外側(cè)設(shè)有向下傾斜的外斜面，螺母本體下方成形有環(huán)形的卡肩，螺母本體與卡肩之間成形有上傾面，卡肩下方成形有球形部，球形部的外壁為球面狀，球形部下部內(nèi)壁外凹成形有環(huán)形的引導(dǎo)腔。本實用新型可以無縫銜接到現(xiàn)有的技術(shù)方案上，不改變原有安裝方式的基礎(chǔ)上增加了輪胎螺母的防松力矩，提升了輪胎螺母的防松能力。
【IPC分類】F16B37/00
【公開號】CN204878245
【申請?zhí)枴緾N201520688278
【發(fā)明人】吳爭鳴, 張凱
【申請人】上海格姆特緊固技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月8日