本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管拆卸與安裝一體化工具。

背景技術(shù)：

1、在發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，氣門導(dǎo)管是十分重要的部件，一方面氣門導(dǎo)管為氣門的運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向，確保氣門能夠沿著正確的直線軌跡運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，通過氣門導(dǎo)管，氣門可以與氣門座圈正確貼合，保證氣門的密封性和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，并將氣門桿上的熱量傳遞給氣缸蓋，幫助冷卻和潤(rùn)滑氣門系統(tǒng)。由此可見，氣門導(dǎo)管經(jīng)常是處于高溫狀態(tài)和摩擦狀態(tài)，工作環(huán)境較為惡劣。

2、在售后服務(wù)階段，如需維修氣門導(dǎo)管，需要先對(duì)氣門導(dǎo)管進(jìn)行拆卸，然后再對(duì)其進(jìn)行安裝，兩者都具有較高的精度要求，一旦精度未達(dá)到，則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，更嚴(yán)重的可能會(huì)造成氣缸蓋的二次故障，導(dǎo)致氣門脫落，造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，極大的增加用戶的使用成本和售后服務(wù)的成本。

3、而現(xiàn)有的氣門導(dǎo)管安裝與拆卸使用不同的工具，且由于不同發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)管尺寸各不相同，也需要不同的工具進(jìn)行拆卸與安裝，使用和攜帶都不方便，且使用不同工具拆卸安裝會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生誤差，給售后市場(chǎng)帶來不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的氣門導(dǎo)管安裝與拆卸工具不同，且不同型號(hào)的工具較多，攜帶不方便，且對(duì)安裝精度有影響的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管拆卸與安裝一體化工具，包括導(dǎo)向桿、推力桿和套筒，所述導(dǎo)向桿連接在推力桿一端，所述導(dǎo)向桿直徑小于推力桿直徑，所述套筒套在導(dǎo)向桿與推力桿連接處外側(cè)并與推力桿連接，所述套筒朝向?qū)驐U的一端上設(shè)有凹槽。

3、可選的，所述導(dǎo)向桿和推力桿均為圓柱形桿，所述推力桿包括錘擊段和連接段，所述錘擊段和與連接段相連，且錘擊段的直徑大于連接段的直徑，所述導(dǎo)向桿和推力桿的連接段一端連接。

4、可選的，所述導(dǎo)向桿和推力桿采用螺紋或快速接頭或半圓鍵連接，所述套筒通過螺紋或快速接頭或半圓鍵連接在推力桿的連接段外側(cè)。

5、綜上所述，本實(shí)用新型通過是否安裝套筒就能夠?qū)崿F(xiàn)氣門導(dǎo)管的安裝和拆卸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便攜帶，且可以避免在氣門導(dǎo)管的拆卸與安裝過程中因?yàn)槭芰Ψ较蚱痹斐蓪?duì)氣缸蓋的損傷，保證安裝精度，便于售后服務(wù)人員對(duì)售后發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，降低了售后服務(wù)的成本。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管拆卸與安裝一體化工具，其特征在于，包括導(dǎo)向桿(11)、推力桿(12)和套筒(13)，所述導(dǎo)向桿(11)連接在推力桿(12)一端，所述導(dǎo)向桿(11)直徑小于推力桿(12)直徑，所述套筒(13)套在導(dǎo)向桿(11)與推力桿(12)連接處外側(cè)并與推力桿(12)連接，所述套筒(13)朝向?qū)驐U(11)的一端上設(shè)有凹槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管拆卸與安裝一體化工具，其特征在于，所述導(dǎo)向桿(11)和推力桿(12)均為圓柱形桿，所述推力桿(12)包括錘擊段和連接段，所述錘擊段和與連接段相連，且錘擊段的直徑大于連接段的直徑，所述導(dǎo)向桿(11)和推力桿(12)的連接段一端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管拆卸與安裝一體化工具，其特征在于，所述導(dǎo)向桿(11)和推力桿(12)采用螺紋或快速接頭或半圓鍵連接，所述套筒(13)通過螺紋或快速接頭或半圓鍵連接在推力桿(12)的連接段外側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管拆卸與安裝一體化工具，包括導(dǎo)向桿、推力桿和套筒，所述導(dǎo)向桿連接在推力桿一端，所述導(dǎo)向桿直徑小于推力桿直徑，所述套筒套在導(dǎo)向桿與推力桿連接處外側(cè)并與推力桿連接，所述套筒朝向?qū)驐U的一端上設(shè)有凹槽。本技術(shù)通過是否安裝套筒就能夠?qū)崿F(xiàn)氣門導(dǎo)管的安裝和拆卸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便攜帶，且可以避免在氣門導(dǎo)管的拆卸與安裝過程中因?yàn)槭芰Ψ较蚱痹斐蓪?duì)氣缸蓋的損傷，保證安裝精度，便于售后服務(wù)人員對(duì)售后發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，降低了售后服務(wù)的成本。

技術(shù)研發(fā)人員：梅秀峰,殷俊宇,劉楨榕,張群,陳亮,任鳴,張磊,瞿鋒,王家寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海新動(dòng)力汽車科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2024/12/26