本技術(shù)涉及電機(jī)組試驗，具體為一種船舶小功率發(fā)電機(jī)組試驗裝置。

背景技術(shù)：

1、近年來，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在船舶上的應(yīng)用越來越多，除了作為常規(guī)的提供船電的機(jī)組外，還越來越廣泛地用于電力推進(jìn)。

2、例如專利號為cn217443507u的一種船用發(fā)電機(jī)組試驗臺，包括工作臺，所述工作臺的上表面滑動連接有夾緊板，所述夾緊板的上表面固定連接有收縮板，所述收縮板的內(nèi)部滑動連接有測量尺，所述夾緊板的側(cè)表面固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離夾緊板的一端固定連接有貼合板，上述文件仍存在不足，在使用時，通過安裝的貼合板、彈簧、推塊、移動板與測量尺，當(dāng)發(fā)電機(jī)組在檢測轉(zhuǎn)速時，根據(jù)轉(zhuǎn)速的不同使發(fā)電機(jī)組可產(chǎn)生晃動，當(dāng)發(fā)電機(jī)組在晃動時貼合板可對彈簧擠壓，推塊可在夾緊板的內(nèi)部滑動推動移動板移動，使測量尺可從收縮板內(nèi)伸出，然而上述文件中兩個限位板之間的距離固定，在對船舶小功率發(fā)電機(jī)組的位置進(jìn)行擺正時，僅能固定尺寸的船舶小功率發(fā)電機(jī)組進(jìn)行擺正，進(jìn)而使得試驗裝置具有一定的局限性，同時船舶小功率發(fā)電機(jī)組具有一定的重量，上述文件中工作臺的高度固定，在對船舶小功率發(fā)電機(jī)組進(jìn)行試驗時需要將船舶小功率發(fā)電機(jī)組抬起的高度較高，操作較為麻煩，不便于對工作臺的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決試驗裝置具有一定的局限性的問題，而提出的一種船舶小功率發(fā)電機(jī)組試驗裝置。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、設(shè)計一種船舶小功率發(fā)電機(jī)組試驗裝置，包括底座和工作臺，所述工作臺設(shè)置在底座的上方，所述工作臺的下方設(shè)置有矯正機(jī)構(gòu)，所述底座的上方設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述工作臺的上表面固接有固定板，所述固定板的左側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動相連有轉(zhuǎn)板，所述工作臺的內(nèi)部固接有電動推桿，所述電動推桿的輸出端固接有第二滑塊，所述第二滑塊的外壁與工作臺滑動相連。

4、優(yōu)選的，所述矯正機(jī)構(gòu)包括氣缸，所述氣缸固接在工作臺的下表面，所述氣缸的輸出端固接有第一支桿，所述第一支桿的兩端均通過銷軸轉(zhuǎn)動相連有第二支桿，所述第二支桿的端部通過銷軸轉(zhuǎn)動相連有第一滑塊，所述第一滑塊的外壁與工作臺滑動相連，所述第一滑塊的上方固接有支架，所述支架的內(nèi)部通過軸承轉(zhuǎn)動相連有圓輥。

5、優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)固接在底座的內(nèi)部，所述電機(jī)的輸出軸固接有螺桿，所述螺桿下端的外壁通過軸承與底座轉(zhuǎn)動相連，所述螺桿的外壁螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的表面通過銷軸轉(zhuǎn)動相連有兩個第一連桿，所述第一連桿內(nèi)設(shè)置的滑槽與銷桿的外壁滑動相連，所述銷桿固接在豎桿的表面，所述豎桿的下端與底座固定相連，所述第一連桿的端部通過銷軸轉(zhuǎn)動相連有第二連桿，所述第二連桿的端部通過銷軸與工作臺轉(zhuǎn)動相連。

6、優(yōu)選的，所述第二滑塊的上表面固接有夾板，所述夾板和支板分別與彈簧的兩端固定相連。

7、優(yōu)選的，所述夾板的外壁固接有收縮板，所述收縮板與測量尺的外壁滑動相連。

8、優(yōu)選的，所示測量尺的端部與支板固定相連。

9、本實用新型提出的一種船舶小功率發(fā)電機(jī)組試驗裝置，有益效果在于：通過氣缸、第一支桿、第二支桿、第一滑塊、支架和圓輥之間的配合，氣缸驅(qū)動第一支桿運(yùn)動，第一支桿驅(qū)動兩個第二支桿運(yùn)動，第二支桿驅(qū)動第一滑塊滑動，第一滑塊帶動支架運(yùn)動，支架帶動圓輥運(yùn)動，圓輥與船舶小功率發(fā)電機(jī)組的外壁貼合，對船舶小功率發(fā)電機(jī)組的位置進(jìn)行擺正，圓輥的位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠?qū)Σ煌叽绲拇靶」β拾l(fā)電機(jī)組進(jìn)行擺正，進(jìn)而使得試驗裝置不具有一定的局限性。

10、通過電機(jī)、螺桿、螺紋塊、第一連桿、銷桿、豎桿和第二連桿之間的配合，電機(jī)帶動螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿驅(qū)動螺紋塊運(yùn)動，螺紋塊驅(qū)動兩個第一連桿運(yùn)動，第一連桿在銷桿和豎桿的支撐下驅(qū)動第二連桿運(yùn)動，第一連桿在運(yùn)動時，銷桿在第一連桿內(nèi)設(shè)置的滑槽中滑動，第二連桿運(yùn)動工作臺向下運(yùn)動，使工作臺的高度降低，將需要試驗的船舶小功率發(fā)電機(jī)組放置到工作臺上方的輸送機(jī)構(gòu)上，反向啟動電機(jī)，工作臺反向運(yùn)動，恢復(fù)初始的高度，在放置船舶小功率發(fā)電機(jī)組時，工作臺的高度能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作較為簡單，便于對工作臺的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)特征：

1.一種船舶小功率發(fā)電機(jī)組試驗裝置，包括底座(1)和工作臺(2)，所述工作臺(2)設(shè)置在底座(1)的上方，其特征在于：所述工作臺(2)的下方設(shè)置有矯正機(jī)構(gòu)(3)，所述底座(1)的上方設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)(4)，所述工作臺(2)的上表面固接有固定板(5)，所述固定板(5)的左側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動相連有轉(zhuǎn)板(6)，所述工作臺(2)的內(nèi)部固接有電動推桿(7)，所述電動推桿(7)的輸出端固接有第二滑塊(8)，所述第二滑塊(8)的外壁與工作臺(2)滑動相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶小功率發(fā)電機(jī)組試驗裝置，其特征在于：所述矯正機(jī)構(gòu)(3)包括氣缸(301)，所述氣缸(301)固接在工作臺(2)的下表面，所述氣缸(301)的輸出端固接有第一支桿(302)，所述第一支桿(302)的兩端均通過銷軸轉(zhuǎn)動相連有第二支桿(303)，所述第二支桿(303)的端部通過銷軸轉(zhuǎn)動相連有第一滑塊(304)，所述第一滑塊(304)的外壁與工作臺(2)滑動相連，所述第一滑塊(304)的上方固接有支架(305)，所述支架(305)的內(nèi)部通過軸承轉(zhuǎn)動相連有圓輥(306)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶小功率發(fā)電機(jī)組試驗裝置，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)(4)包括電機(jī)(401)，所述電機(jī)(401)固接在底座(1)的內(nèi)部，所述電機(jī)(401)的輸出軸固接有螺桿(402)，所述螺桿(402)下端的外壁通過軸承與底座(1)轉(zhuǎn)動相連，所述螺桿(402)的外壁螺紋連接有螺紋塊(403)，所述螺紋塊(403)的表面通過銷軸轉(zhuǎn)動相連有兩個第一連桿(404)，所述第一連桿(404)內(nèi)設(shè)置的滑槽與銷桿(405)的外壁滑動相連，所述銷桿(405)固接在豎桿(406)的表面，所述豎桿(406)的下端與底座(1)固定相連，所述第一連桿(404)的端部通過銷軸轉(zhuǎn)動相連有第二連桿(407)，所述第二連桿(407)的端部通過銷軸與工作臺(2)轉(zhuǎn)動相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶小功率發(fā)電機(jī)組試驗裝置，其特征在于：所述第二滑塊(8)的上表面固接有夾板(9)，所述夾板(9)和支板(11)分別與彈簧(10)的兩端固定相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶小功率發(fā)電機(jī)組試驗裝置，其特征在于：所述夾板(9)的外壁固接有收縮板(12)，所述收縮板(12)與測量尺(13)的外壁滑動相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶小功率發(fā)電機(jī)組試驗裝置，其特征在于：所示測量尺(13)的端部與支板(11)固定相連。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電機(jī)組試驗技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種船舶小功率發(fā)電機(jī)組試驗裝置，包括底座和工作臺，所述工作臺設(shè)置在底座的上方，所述工作臺的下方設(shè)置有矯正機(jī)構(gòu)，所述底座的上方設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述工作臺的上表面固接有固定板，所述固定板的左側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動相連有轉(zhuǎn)板，所述工作臺的內(nèi)部固接有電動推桿。氣缸驅(qū)動第一支桿運(yùn)動，第一支桿驅(qū)動兩個第二支桿運(yùn)動，第二支桿驅(qū)動第一滑塊滑動，第一滑塊帶動支架運(yùn)動，支架帶動圓輥運(yùn)動，圓輥與船舶小功率發(fā)電機(jī)組的外壁貼合，對船舶小功率發(fā)電機(jī)組的位置進(jìn)行擺正，圓輥的位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠?qū)Σ煌叽绲拇靶」β拾l(fā)電機(jī)組進(jìn)行擺正，進(jìn)而使得試驗裝置不具有一定的局限性。

技術(shù)研發(fā)人員：張孝勇,王倩,郭思麟,張旭升,李雪晴,王寶元,王陽,劉鳳童,王博,節(jié)連勝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2024/12/19