本技術(shù)屬于劃線器，具體為飛機蒙皮搭接外形尺寸劃線器。

背景技術(shù)：

1、蒙皮是覆蓋在骨架外的受力構(gòu)件。蒙皮的直接功用是形成流線型的機翼外表面。為了使機翼的阻力盡量小，蒙皮應(yīng)力求光滑，減小它在飛行中的凹凸變形。從受力看，氣動載荷直接作用在蒙皮上，因此蒙皮受有垂直于其表面的局部氣動載荷。此外蒙皮還參與機翼的總體受力，即它和翼梁或翼墻組合在一起，形成封閉的盒式薄壁結(jié)構(gòu)承受機翼的扭矩；當蒙皮較厚時，它與長桁、翼梁緣條在一起組成壁板，承受機翼彎矩引起的剪切力。

2、飛機蒙皮在生產(chǎn)時，需要對蒙皮原料按照圖紙尺寸劃線，然后再通過加工設(shè)備進行加工，現(xiàn)有的蒙皮劃線方法是通過量具測量，容易利用劃線針進行劃線標記，使得在劃線時劃弧線和劃直線，需要使用不同的工具進行，導(dǎo)致劃線作業(yè)較為麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本實用新型的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

2、為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。

3、飛機蒙皮搭接外形尺寸劃線器，包括橫向?qū)к?，所述橫向?qū)к壍牡撞客ㄟ^滑塊滑動連接有豎板，且豎板與橫向?qū)к壷g相互垂直，所述豎板的底部開設(shè)有槽口，所述槽口的上方設(shè)有環(huán)槽。

4、所述槽口的內(nèi)部滑動設(shè)有t型塊，所述t型塊的中間開設(shè)有螺紋孔，且t型塊通過螺紋孔螺紋連接有劃線針，所述環(huán)槽的中間轉(zhuǎn)動連接有螺紋管，且螺紋管的內(nèi)圈為螺紋結(jié)構(gòu)，所述螺紋管的內(nèi)部螺紋連接有螺桿，所述螺桿的末端固定連接有第一墊板。

5、優(yōu)選地，所述橫向?qū)к夗斶呍O(shè)有橫向均勻分布的刻度條，所述橫向?qū)к壍膬啥送ㄟ^螺紋柱螺紋連接有第二墊板，且橫向?qū)к壍牡酌媾c豎板的頂面相貼合。

6、優(yōu)選地，所述豎板的一側(cè)設(shè)有縱向均勻分布的刻度條，所述槽口的頂端和底端均為圓弧結(jié)構(gòu)。

7、優(yōu)選地，所述t型塊的一端為板狀結(jié)構(gòu)，另一端為圓管狀結(jié)構(gòu)，所述劃線針貫穿t型塊的兩端，所述t型塊與槽口之間構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選地，所述劃線針的外側(cè)套設(shè)有連接板，所述連接板遠離劃線針的一端螺紋連接有鎖緊螺栓，所述豎板靠近鎖緊螺栓的一側(cè)開設(shè)有限位槽。

9、優(yōu)選地，所述螺紋管外側(cè)的滑塊呈環(huán)狀均勻分布，所述螺紋管通過滑塊與環(huán)槽連接。

10、優(yōu)選地，所述限位槽的寬度與鎖緊螺栓的外徑尺寸相吻合，所述限位槽的長度與槽口的長度相等。

11、優(yōu)選地，所述螺桿的一端為六邊形結(jié)構(gòu)，所述螺紋管的長度大于豎板的厚度。

12、有益效果

13、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果為：

14、本實用新型利用t型塊在槽口中的滑動，能夠?qū)崿F(xiàn)縱向劃線，通過橫向?qū)к壓突瑝K的配合使用，能夠使得豎板橫向移動，帶動劃線針橫向劃線按住螺紋管，旋轉(zhuǎn)螺桿，使得第一墊板與飛機蒙皮相接觸，利用環(huán)槽和滑塊的配合使用，使得豎板繞螺紋管轉(zhuǎn)動，從而便于劃線針刻劃弧線，提升本裝置的多功能性。

技術(shù)特征：

1.飛機蒙皮搭接外形尺寸劃線器，包括橫向?qū)к?1)，其特征在于：所述橫向?qū)к?1)的底部通過滑塊滑動連接有豎板(2)，且豎板(2)與橫向?qū)к?1)之間相互垂直，所述豎板(2)的底部開設(shè)有槽口(3)，所述槽口(3)的上方設(shè)有環(huán)槽(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機蒙皮搭接外形尺寸劃線器，其特征在于：所述橫向?qū)к?1)頂邊設(shè)有橫向均勻分布的刻度條，所述橫向?qū)к?1)的兩端通過螺紋柱螺紋連接有第二墊板(10)，且橫向?qū)к?1)的底面與豎板(2)的頂面相貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機蒙皮搭接外形尺寸劃線器，其特征在于：所述豎板(2)的一側(cè)設(shè)有縱向均勻分布的刻度條，所述槽口(3)的頂端和底端均為圓弧結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機蒙皮搭接外形尺寸劃線器，其特征在于：所述t型塊(5)的一端為板狀結(jié)構(gòu)，另一端為圓管狀結(jié)構(gòu)，所述劃線針(6)貫穿t型塊(5)的兩端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機蒙皮搭接外形尺寸劃線器，其特征在于：所述劃線針(6)的外側(cè)套設(shè)有連接板(11)，所述連接板(11)遠離劃線針(6)的一端螺紋連接有鎖緊螺栓(12)，所述豎板(2)靠近鎖緊螺栓(12)的一側(cè)開設(shè)有限位槽(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機蒙皮搭接外形尺寸劃線器，其特征在于：所述螺紋管(7)外側(cè)的滑塊呈環(huán)狀均勻分布，所述螺紋管(7)通過滑塊與環(huán)槽(4)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機蒙皮搭接外形尺寸劃線器，其特征在于：所述限位槽(13)的寬度與鎖緊螺栓(12)的外徑尺寸相吻合，所述限位槽(13)的長度與槽口(3)的長度相等。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機蒙皮搭接外形尺寸劃線器，其特征在于：所述螺桿(8)的一端為六邊形結(jié)構(gòu)，所述螺紋管(7)的長度大于豎板(2)的厚度。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了飛機蒙皮搭接外形尺寸劃線器，包括橫向?qū)к?，所述橫向?qū)к壍牡撞客ㄟ^滑塊滑動連接有豎板，且豎板與橫向?qū)к壷g相互垂直，所述豎板的底部開設(shè)有槽口，所述槽口的上方設(shè)有環(huán)槽。所述槽口的內(nèi)部設(shè)有T型塊，所述T型塊的中間開設(shè)有螺紋孔，且T型塊通過螺紋孔螺紋連接有劃線針，所述環(huán)槽的中間通過滑塊滑動連接有螺紋管。本技術(shù)利用T型塊在槽口中的滑動，能夠?qū)崿F(xiàn)縱向劃線，通過橫向?qū)к壓突瑝K的配合使用，能夠使得豎板橫向移動，帶動劃線針橫向劃線按住螺紋管，旋轉(zhuǎn)螺桿，使得第一墊板與飛機蒙皮相接觸，利用環(huán)槽和滑塊的配合使用，使得豎板繞螺紋管轉(zhuǎn)動，從而便于劃線針刻劃弧線，提升本裝置的多功能性。

技術(shù)研發(fā)人員：李江江,胡敬波,張家梁,段康飛
受保護的技術(shù)使用者：西安宇立航空科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231213
技術(shù)公布日：2024/12/19