本實用新型涉及車輛內(nèi)飾配件領(lǐng)域，尤其涉及一種蓋板拉手。

背景技術(shù)：

商用型車輛通常都會具有一定的儲物空間用于存放快速修理工具、備胎、行李等。為了避免儲物空間內(nèi)的物品掉出，需要在儲物空間上加裝蓋板，因此打開儲物空間使就需要利用蓋板上的拉手；現(xiàn)有的蓋板拉手，例如中國專利201520653531.0中公開的一種汽車行李箱蓋板拉手，結(jié)構(gòu)簡易，用戶操作感知較差，只能使用于自身重量較重的蓋板中，通過蓋板自重實現(xiàn)蓋板整體上下方向限位，不適用于具有輕量化需求的車輛上蓋板上，未適應(yīng)汽車工業(yè)整體輕量化的趨勢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種阻尼式汽車備胎蓋板拉手，該拉手通過拉手活動體與鎖止件配合，能夠快速的實現(xiàn)蓋板本體與儲物本體之間的解鎖和鎖止，并利用阻尼件使拉手活動體能夠勻速回復(fù)，消除異響，提升了拉手使用品質(zhì)感。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種阻尼式汽車備胎蓋板拉手，包括拉手固定體、拉手活動體、蓋板本體和儲物本體，所述蓋板本體蓋在儲物本體的開口處，所述拉手固定體固定安裝在蓋板本體上，所述儲物本體上開設(shè)有鎖止孔，所述拉手固定體上設(shè)置有鎖止件；所述鎖止件與拉手固定體構(gòu)成移動副，鎖止件上設(shè)置有彈性復(fù)位件，在鎖止?fàn)顟B(tài)下鎖止件在彈性復(fù)位件的彈性力作用下伸入到鎖止孔內(nèi)使蓋板本體與儲物本體鎖止；

所述拉手活動體通過轉(zhuǎn)軸鉸接在拉手固定體上，拉手活動體上設(shè)置有推動桿，拉手活動體繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時通過推動桿推動鎖止件克服彈性復(fù)位件的彈性力退出鎖止孔；

所述轉(zhuǎn)軸與拉手固定體之間還套裝有阻尼件。

所述阻尼件包括外圈和內(nèi)圈，所述外圈上設(shè)置有外卡塊，內(nèi)圈上設(shè)置有內(nèi)卡塊，所述外圈與內(nèi)圈之間摩擦轉(zhuǎn)動配合，外圈安裝在拉手活動體上且由外卡塊與拉手活動體上的卡槽配合限制軸向轉(zhuǎn)動自由度；內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸固定相連且由內(nèi)卡塊與拉手固定體上的卡槽配合限制軸向轉(zhuǎn)動自由度。

所述外卡塊為一條軸向設(shè)置在外圈上的凸棱。

所述內(nèi)卡塊為一對對稱設(shè)置在內(nèi)圈端面上的凸塊。

所述的拉手固定體通過過盈配合固定安裝在蓋板本體上。

所述彈性復(fù)位件為壓縮彈簧。

本實用新型阻尼式汽車備胎蓋板拉手通過拉手活動體與鎖止件配合，能夠快速的實現(xiàn)蓋板本體與儲物本體之間的解鎖和鎖止，并利用阻尼件使拉手活動體能夠勻速回復(fù)，消除異響，提升了拉手使用品質(zhì)感。

附圖說明

圖1為本實用新型阻尼式汽車備胎蓋板拉手的零件爆炸圖；

圖2為本實用新型在解鎖狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型在鎖止?fàn)顟B(tài)下的截面圖；

圖4為本實用新型中阻尼件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1拉手固定體、2拉手活動體、3蓋板本體、4儲物本體、5鎖止孔、6鎖止件、7彈性復(fù)位件、8轉(zhuǎn)軸、9阻尼件、21推動桿、91外圈、92內(nèi)圈、93外卡塊、94內(nèi)卡塊。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1所示，一種阻尼式汽車備胎蓋板拉手，包括拉手固定體1、拉手活動體2、蓋板本體3和儲物本體4，所述蓋板本體3蓋在儲物本體4的開口處，所述拉手固定體1固定安裝在蓋板本體3上，所述儲物本體4上開設(shè)有鎖止孔5，所述拉手固定體1上設(shè)置有鎖止件6；所述鎖止件6與拉手固定體1構(gòu)成移動副，鎖止件6上設(shè)置有彈性復(fù)位件7，在鎖止?fàn)顟B(tài)下鎖止件6在彈性復(fù)位件7的彈性力作用下伸入到鎖止孔5內(nèi)使蓋板本體3與儲物本體4鎖止；

如圖2所示，所述拉手活動體2通過轉(zhuǎn)軸8鉸接在拉手固定體1上，拉手活動體2上設(shè)置有推動桿21，拉手活動體2繞轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動時通過推動桿21推動鎖止件6克服彈性復(fù)位件7的彈性力退出鎖止孔5；

如圖3所示，在自由狀態(tài)下，所述彈性復(fù)位件7推動鎖止件6向外伸出，使得鎖止件6的前端插入到鎖止孔5內(nèi)，將蓋板本體3鎖死在儲物本體4上；

如圖4所示，為了消除拉手活動體2運動時的異響，以及改善用戶使用時的手感，本實用新型還可以進(jìn)一步描述為，所述轉(zhuǎn)軸8與拉手固定體1之間還套裝有阻尼件9；所述阻尼件9包括外圈91和內(nèi)圈92，所述外圈91上設(shè)置有外卡塊93，內(nèi)圈92上設(shè)置有內(nèi)卡塊94，所述外圈91與內(nèi)圈92之間摩擦轉(zhuǎn)動配合，外圈91安裝在拉手活動體2上且由外卡塊93與拉手活動體2上的卡槽配合限制軸向轉(zhuǎn)動自由度，使外圈91能夠跟隨拉手活動體2轉(zhuǎn)動；內(nèi)圈92與轉(zhuǎn)軸8固定相連且由內(nèi)卡塊94與拉手固定體1上的卡槽配合限制軸向轉(zhuǎn)動自由度，防止內(nèi)圈92旋轉(zhuǎn)；

當(dāng)拉手活動體2在解鎖狀態(tài)下消除外力時，彈性復(fù)位件7推動鎖止件6前移，鎖止件6同時推動拉手活動體2回轉(zhuǎn)，拉手活動體2在與其連接的外圈91在內(nèi)圈92的阻尼作用下，實現(xiàn)勻速回位，避免回位過程中異響。

在本實施例中，作為優(yōu)選，所述外卡塊93為一條軸向設(shè)置在外圈91上的凸棱；所述內(nèi)卡塊94為一對對稱設(shè)置在內(nèi)圈92端面上的凸塊；所述的拉手固定體1通過過盈配合固定安裝在蓋板本體3上；所述彈性復(fù)位件7為壓縮彈簧。