1.鎖止組件，其特征在于：包括旋轉(zhuǎn)輸出件、第一鎖件、第二鎖件和開關(guān)件；
所述旋轉(zhuǎn)輸出件與旋轉(zhuǎn)件連接，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)動力傳遞，所述旋轉(zhuǎn)輸出件的旋轉(zhuǎn)圓周上設(shè)有若干鎖槽；
所述第一鎖件通過滑動結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直線滑動設(shè)置，在所述第一鎖件上設(shè)有鎖塊，所述鎖塊在第一鎖件回位彈簧的作用下嵌入鎖槽中，所述第二鎖件彈性鉸接，并在與第一鎖件滑動方向交叉的方向上與第一鎖件抵接，將第一鎖件上的鎖塊鎖止嵌入鎖槽中；
所述開關(guān)件鉸接設(shè)置，并與鎖止控制系統(tǒng)連接，其上具有依次撥動第二鎖件和第一鎖件的第一解鎖結(jié)構(gòu)和第二解鎖結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖止組件，所述滑動結(jié)構(gòu)為滑槽-限位塊或滑塊-限位槽結(jié)構(gòu)，其中滑槽或滑塊設(shè)置在第一鎖件上，與固定設(shè)置的限位塊或限位槽滑動嵌合，所述滑槽-限位塊之間或滑塊-限位槽之間采用防止轉(zhuǎn)動的周向定位配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖止組件，所述第一解鎖結(jié)構(gòu)和第二解鎖結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置在開關(guān)件、第二鎖件和第一鎖件上的解鎖塊或解鎖邊，所述解鎖塊凸出設(shè)置，所述解鎖邊與解鎖塊接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖止組件，所述第一鎖件和第二鎖件之間通過相互嵌合的鎖止角和鎖止卡口抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖止組件，所述鎖塊兩側(cè)的接觸邊和鎖槽兩側(cè)的接觸面之間呈楔面接觸，在第二鎖件的抵接位置一側(cè)設(shè)有與第一鎖件滑動接觸的連續(xù)保持邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的鎖止組件，所述鎖止控制系統(tǒng)包括控制開關(guān)件擺動的電機(jī)，所述電機(jī)與開關(guān)件分開設(shè)置，所述電機(jī)的輸出端與作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的控制塊連接，所述控制塊的回轉(zhuǎn)圓周上的一點(diǎn)通過控制鋼絲與開關(guān)件的非鉸接點(diǎn)位置連接。
7.車鎖，其特征在于：包括權(quán)利要求1-6中的鎖止組件，其中，所述旋轉(zhuǎn)輸出件與車輪連接的旋轉(zhuǎn)傳動件同軸固連，所述第一鎖件、第二鎖件和開關(guān)件安裝于同一安裝座上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車鎖，所述旋轉(zhuǎn)傳動件為自行車、電動車或摩托車的車輪花鼓，所述鎖止組件封裝在花鼓殼體內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)輸出件采用環(huán)形構(gòu)件，與花鼓內(nèi)壁或內(nèi)端面固定緊固鑲嵌，所述鎖槽布置在旋轉(zhuǎn)輸出件的內(nèi)壁或外圓面；
所述安裝座與車軸鎖緊固定，其上設(shè)有與第一鎖件滑動裝配的限位塊或限位槽以及設(shè)有用于鉸接第二鎖件及開關(guān)件的安裝柱，以及用于安裝電機(jī)的定位結(jié)構(gòu)和限制控制鋼絲的限位結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車鎖，所述電機(jī)與信號接收模塊連接，采用有線信號傳輸或無線信號傳輸實(shí)現(xiàn)電機(jī)的自動控制。
10.根據(jù)權(quán)利要求9中所述的車鎖，所述鎖止組件的鎖止控制系統(tǒng)還包括監(jiān)測旋轉(zhuǎn)輸出件或車輪的轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器與電機(jī)通過通信模塊實(shí)現(xiàn)信號連接。