本實用新型涉及汽車線束制造領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車線束生產(chǎn)中長導線擺放的M型工裝架，特別適用于長導線現(xiàn)場擺放。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，為了滿足人們的需求，汽車升級為加長版，同時配套線束尺寸也會增加，導致導線長度越來越長。長度大于6m的導線通常采用單根導線網(wǎng)圈形式存放在組裝現(xiàn)場，由于這種存放形式浪費工時、浪費捆扎材料、浪費面積，使用效果不佳，亟待改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車線束生產(chǎn)中長導線擺放的M型工裝架，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的單根導線網(wǎng)圈形式的嚴重浪費的問題，本實用新型提高了人員利用率、場地面積利用率、降低了材料浪費。采用本實用新型可將單根導線網(wǎng)圈取消，將批量生產(chǎn)長導線直接搭線到組裝生產(chǎn)現(xiàn)場。

本實用新型的上述目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

用于汽車線束生產(chǎn)中長導線擺放的M型工裝架，在架體的一側(cè)，接線兜1與垃圾兜2相連接，垃圾兜2上方設有用于物料盒返盒的下滑板3，下滑板3的上方設有案板4，案板4上方為前管口5，下滑板3、案板4分別通過精益管連接在架體上；短導線存放處的一端安裝前管口5，另一端安裝后管圈12，短導線存放處的上方設有用于物料盒存放的灰板6；灰板6的上方設有用于存放長導線的M型搭線底座16，灰板6 、M型搭線底座16分別通過精準管連接在架體上，M型搭線底座16的上方設有用于導線8限位的白夾7，白夾7上方的架體上安裝分線器9，架體的頂端安裝防止導線下垂的白鋼管10，在架體的后面安裝導線限位的S筒11、導線限位后備筒14。

所述的導線限位后備筒14的上端安裝后備筒圈13，下端安裝后備筒底座15。

所述的M型搭線底座16固定在架體上，導線8在白鋼管10前方處回折到M型搭線底座16位置，在分線器9和白鋼管10之間將導線8彎折至M型搭線底座位置再掛到M型搭線底座上16，并在中間M型搭線底座16位置取導線。

本實用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)新穎、簡單，使用安全，效果好。采用M型的搭線方式，可以消除長導線單根網(wǎng)圈的問題，解決了網(wǎng)圈產(chǎn)生的工時浪費、材料浪費、面積浪費，更方便導線存放與組裝區(qū)取導線。實用性強。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的M型搭線底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、接線兜；2、垃圾兜；3、下滑板；4、案板；5、前管口；6、灰板；7、白夾；8、導線；9、分線器；10、白鋼管；11、S筒；12、后管口圈；13、后備筒管口圈；14、導線限位后備筒；15、后備筒底座；16、M型搭線底座。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的詳細內(nèi)容及其具體實施方式。

參見圖1及圖2所示，本實用新型的用于汽車線束生產(chǎn)中長導線擺放的M型工裝架，在架體的一側(cè)，防止導線落地的接線兜1與垃圾兜2相連接，垃圾兜2上方設有用于物料盒返盒的下滑板3，下滑板3的上方設有案板4，案板4上方為前管口5，下滑板3、案板4分別通過精益管連接在架體上；短導線存放處的一端安裝前管口5，另一端安裝后管圈12，短導線存放處的上方設有用于物料盒存放的灰板6；灰板6的上方設有用于存放長導線的M型搭線底座16，灰板6 、M型搭線底座16分別通過精準管連接在架體上，M型搭線底座16的上方設有用于導線8限位的白夾7，白夾7上方的架體上安裝分線器9，架體的頂端安裝防止導線下垂的白鋼管10，在架體的后面安裝導線限位的S筒11、導線限位后備筒14。

所述的導線限位后備筒14的上端安裝后備筒圈13，下端安裝后備筒底座15。

所述的M型搭線底座16固定在架體上，導線8在白鋼管10前方處回折到M型搭線底座16位置，在分線器9和白鋼管10之間將導線8彎折至M型搭線底座位置再掛到M型搭線底座上16，并在中間M型搭線底座16位置取導線。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡對本實用新型所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。