本實用新型涉及乘用汽車發(fā)動機、變速箱再制造領(lǐng)域中的一種工具，具體地涉及一種6DCT變速箱離合器拆取專用工具。

背景技術(shù)：

離合器位于發(fā)動機與變速器之間，是發(fā)動機與變速器動力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，當(dāng)離合器出故障時需要拆卸檢修，6DCT 變速箱離合器拆取，當(dāng)前市場上沒有專用工具，靠螺絲刀、扳手等簡單工具生硬撬出，容易損壞軸承及周圍零配件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種人工勞動強度小，操作方便，取出離合器時離合器受力均勻，不損害自身和其他零件變速箱離合器拆取工具。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案如下：一種變速箱離合器拆取工具，包括拆取工具本體，所述的工具本體為鋼質(zhì)圓柱形，鋼質(zhì)圓柱里面為空心，在鋼質(zhì)圓柱的頂部有一中空錐形凸起，在鋼質(zhì)圓柱的底部設(shè)有鉤爪，在錐形凸起的中空部位安裝一個螺桿。

進一步地，所述的鉤爪有6個，在鋼質(zhì)圓柱的底部均勻分布。

進一步地，所述鉤爪的鉤的方向沿鋼質(zhì)圓柱切線方向設(shè)置。

進一步地所述的螺桿的下部為螺紋桿，其頂部為六面形鋼柱。

更近一步地，所述的螺紋桿的長度大于鋼質(zhì)圓柱的高。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該工具對于取出離合器而言存在以下優(yōu)點：

1、降低工人的勞動強度，方便工人更快取出離合器；

2、離合器受力均勻，受力方向統(tǒng)一；

3、保護離合器在取出過程中不受損害；

4、可避免取出離合器過程中對其他零部件造成損害。

附圖說明

圖1為本實用新型拆取工具的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型拆取工具的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本實用新型拆取工具的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、工具本體，2、錐形凸起，3、鉤爪，4、螺桿，5、螺紋桿，6、六面形鋼柱。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅為本實用新型的部分實施方式，而不是全部，不能理解為對本實用新型內(nèi)容的限制。

參見圖1至圖3，本實用新型提供的一種技術(shù)方案為：一種變速箱離合器拆取工具，包括拆取工具本體1，工具本體1為鋼質(zhì)圓柱形，鋼質(zhì)圓柱里面為空心，在鋼質(zhì)圓柱的頂部有一中空錐形凸起2，在鋼質(zhì)圓柱的底部設(shè)有6個鉤爪3，鉤爪3在鋼質(zhì)圓柱的底部均勻分布，鉤爪的鉤的方向沿鋼質(zhì)圓柱切線方向，在錐形凸起的中空部位安裝一個螺桿4，螺桿4 的下部為螺紋桿5，其頂部為六面形鋼柱6；螺紋桿的長度大于鋼質(zhì)圓柱的高。

使用時，用該工具的鉤爪勾住離合器，然后旋動螺桿，螺紋桿在外力作用下自錐形凸起的部位螺旋前進并抵達變速器軸，繼續(xù)外力旋轉(zhuǎn)螺桿，被鉤爪勾住的離合器就會在螺紋桿繼續(xù)前進的作用下被均勻、平穩(wěn)地拉出來。

如此取離合器，避免了用螺絲刀、扳手等工具生硬撬出，損壞軸承及周圍零配件，同時也降低工人的勞動強度，方便工人更快取出離合器；工具勾住離合器，四周受力均勻，并且受力方向統(tǒng)一；從而保證離合器在取出過程中不受損害，也避免了在取出離合器過程中對其他零部件造成損害。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實用新型的優(yōu)選實施方式，不能理解為對本實用新型準許范圍的限制，凡根據(jù)本實用新型做出的變形和改進，均屬于本實用新型保護范圍。