本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種玻璃升降機構和具有該玻璃升降機構的車輛。

背景技術：

在車輛制造工業(yè)中，對車輛聲音品質的要求越來越嚴苛。車門玻璃的升降機構是車輛上使用頻率非常高的零部件，其聲音品質的好壞直接影響顧客的感受。乘員在操作玻璃升降機構時候，當玻璃運行到頂部或底部時，拉線會帶動導向管竄動，使拉線從導向管內脫出，造成異響和卡滯等問題，嚴重影響車輛的聲音品質，存在改進空間。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種運行噪音小的玻璃升降機構。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述玻璃升降機構的車輛。

根據本實用新型第一方面實施例的玻璃升降機構，包括：導軌，所述導軌沿玻璃的升降方向延伸；滑塊，所述滑塊可滑動地設在所述導軌上；驅動機構，所述驅動機構的殼體上設有卡槽；拉線，所述拉線連接在所述滑塊與所述驅動機構之間，且所述拉線外套設有導向管，所述導向管伸入所述卡槽；其中在初始狀態(tài)下所述導向管伸入所述卡槽的長度為L，滿足：L≥20mm。

根據本實用新型第一方面實施例的玻璃升降機構，可以有效地避免拉線從導向管脫出，以及導向管從卡槽脫出，玻璃升降機構在工作過程中無異響和卡滯等問題，玻璃升降機構的工作噪音小，且結構簡單，易于實現。

另外，根據本實用新型上述實施例的玻璃升降機構還可以具有如下附加的技術特征：

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述卡槽為周向封閉且端部敞開的結構。

具體地，所述卡槽為圓管形。

可選地，所述導向管上固定連接有彈性件，所述彈性件與所述殼體彈性連接。

具體地，滿足：L＝24mm。

具體地，所述驅動機構為電機。

具體地，所述卡槽為兩個，兩個所述卡槽分別用于引入和引出所述拉線。

根據本實用新型第二方面實施例的車輛，設置有如第一方面任一種所述的玻璃升降機構。

根據本實用新型第二方面實施例的車輛，通過設置上述結構形式的玻璃升降機構，玻璃在升降的過程中的聲音品質好，車輛的使用更舒適。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的玻璃升降機構的結構示意圖；

圖2是在一種實施例中圖1中A處的局部放大圖；

圖3是在另一種實施例中圖1中A處的局部放大圖。

附圖標記：

玻璃升降機構100，

導軌1，

滑塊2，

驅動機構3，殼體31，卡槽32，

拉線4，導向管41，彈性件42。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

下面參照圖1-圖3詳細描述根據本實用新型實施例的玻璃升降機構100。

如圖1-圖3所示，玻璃升降機構100包括：導軌1、滑塊2、驅動機構3和拉線4。

其中，導軌1沿玻璃的升降方向延伸，滑塊2可滑動地設在導軌1上，優(yōu)選地，滑塊2與導軌1形成線接觸，驅動機構3的殼體31上設有卡槽32，拉線4連接在滑塊2與驅動機構3之間，且拉線4外套設有導向管41，導向管41伸入卡槽32，在初始狀態(tài)下導向管41伸入卡槽32的長度為L，滿足：L≥20mm，比如L＝24mm。

可以理解的是，玻璃可以與滑塊2相連，驅動機構3可以通過拉線4驅動滑塊2沿導軌1滑動時，即可帶動玻璃的升降，在拉線4運動時，套設在拉線4外的導向管41，可以沿拉線4的走向發(fā)生一定的竄動，由于導向管41伸入卡槽32的長度L較大，可以防止導向管41從卡槽32脫出。

根據本實用新型實施例的玻璃升降機構100，可以有效地避免拉線4從導向管41脫出，以及導向管41從卡槽32脫出，玻璃升降機構100在工作過程中無異響和卡滯等問題，玻璃升降機構100的工作噪音小，且結構簡單，易于實現。

驅動機構3可以為電機，拉線4連接在電機軸與滑塊2之間，比如拉線4可以通過滑輪與電機軸相連，電機軸的正轉和反轉分別對應玻璃的上升和下降。

玻璃可以為車門玻璃，當然，玻璃不限于車門玻璃，還可以為車窗玻璃等。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，如圖2和圖3所示，導向管41上可以固定連接有彈性件42，彈性件42與殼體31彈性連接，在導向管41竄動時，彈性件42可以起到緩沖的作用，彈性件42可以為螺旋彈簧，且套設在導向管41外，導向管41上可以設有彈簧座，螺旋彈簧的一端可以與彈簧座固定連接。

如圖1所示，卡槽32可以為兩個，兩個卡槽32可以分別用于引入和引出拉線4。

如圖3所示，卡槽32為周向封閉且端部敞開的結構，這樣可以有效地避免拉線4從導向管41脫出造成的異響或卡滯。具體地，卡槽32可以為圓管形，或者卡槽32可以為具有開槽的管狀和封閉開槽的密封部組成。

本實用新型還公開了一種車輛。

如圖1-圖3所示，本實用新型實施例的車輛，設置有上述任一種實施例的玻璃升降機構100。

根據本實用新型實施例的車輛通過設置上述結構形式的玻璃升降機構100，玻璃在升降的過程中的聲音品質好，車輛的使用更舒適。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。