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基于定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手的連桿螺釘拉伸機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):11467724閱讀:430來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)變、控制與檢測(cè)裝置,尤其涉及一種基于定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手的連桿螺釘拉伸機(jī)。



背景技術(shù):

連桿螺釘是內(nèi)燃機(jī)車連桿裝配關(guān)鍵零件,為了保證預(yù)緊力穩(wěn)定,要求螺釘具有充分可靠的彈性性能,為此要求在裝配前進(jìn)行預(yù)拉伸試驗(yàn),以確認(rèn)達(dá)到拉伸量0.66±0.02mm后能夠完全回彈至起始長(zhǎng)度。拉伸試驗(yàn)是內(nèi)燃機(jī)車連桿裝配中的第一道工序。現(xiàn)有鉸鏈連接型拉伸機(jī)和液壓動(dòng)力型拉伸機(jī)由專業(yè)廠家設(shè)計(jì)制造,成本高,維護(hù)不方便,只適用于大型機(jī)車廠內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)車間使用,不便于鐵路沿線機(jī)務(wù)檢修車間小型裝配使用。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種基于定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手的連桿螺釘拉伸機(jī)。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:

本發(fā)明包括支撐機(jī)構(gòu)、定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手、抓手、套筒扳手、連桿螺釘、拉伸套、表架和測(cè)量表,所述定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手固定于所述支撐機(jī)構(gòu)上,所述定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手的輸出軸與所述抓手的一端連接,所述抓手的另一端與所述套筒扳手連接,所述套筒扳手與所述連桿螺釘連接,所述連桿螺釘位于述拉伸套內(nèi),所述表架設(shè)置于所述拉伸套的端部,所述測(cè)量表位于所述表架上,所述測(cè)量表的測(cè)量端與所述連桿螺釘?shù)牧硪欢诉B接。

進(jìn)一步,所述抓手與所述定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手的輸出軸和套筒扳手之間均通過(guò)圓柱銷連接。

本發(fā)明的有益效果在于:

本發(fā)明是一種基于定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手的連桿螺釘拉伸機(jī),與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明能夠廣泛運(yùn)用于鐵路機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車檢修車間,亦適用于內(nèi)燃機(jī)車連桿螺釘配件生產(chǎn)車間,不但節(jié)約成本,而且能可控地保證連桿螺釘預(yù)拉伸質(zhì)量,控制精度和檢測(cè)精度高,能將誤差能控制在3%之內(nèi),完全滿足零件設(shè)計(jì)允許的6%誤差。此處的數(shù)據(jù)基于拉伸量設(shè)計(jì)值為0.66±0.02mm,百分表檢測(cè)裝置精度為0.01mm,利于普及和推廣。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1-支撐機(jī)構(gòu)、2-定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手、3-抓手、4-套筒扳手、5-連桿螺釘、6-拉伸套、7-表架、8-測(cè)量表。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:

如圖1所示:本發(fā)明包括支撐機(jī)構(gòu)1、定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手2、抓手3、套筒扳手4、連桿螺釘5、拉伸套6、表架7和測(cè)量表8,所述定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手2固定于所述支撐機(jī)構(gòu)1上,所述定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手2的輸出軸與所述抓手3的一端連接,所述抓手3的另一端與所述套筒扳手4連接,所述套筒扳手4與所述連桿螺釘5連接,所述連桿螺釘5位于述拉伸套6內(nèi),所述表架7設(shè)置于所述拉伸套6的端部,所述測(cè)量表8位于所述表架7上,所述測(cè)量表8的測(cè)量端與所述連桿螺釘5的另一端連接。

進(jìn)一步,所述抓手3與所述定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手2的輸出軸和套筒扳手4之間均通過(guò)圓柱銷連接。

本發(fā)明的工作過(guò)程和工作原理是,操作人員安裝連桿螺釘5至拉伸套6中,讓測(cè)量表8的測(cè)量端頂在連桿螺釘5的尾部端面,之后連桿螺釘5調(diào)至零。啟動(dòng)扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手2,低轉(zhuǎn)速擰緊連桿螺釘5,觀察測(cè)量表8,待拉伸至要求的長(zhǎng)度后,反轉(zhuǎn),卸載連桿螺釘5,并再次測(cè)量連桿螺釘5是否恢復(fù)變形,若恢復(fù)則說(shuō)明該連桿螺釘5合格,反之則不合格,從而完成連桿螺釘5拉伸試驗(yàn)。

定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手型號(hào)是pid-lp-2000。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手的連桿螺釘拉伸機(jī),包括支撐機(jī)構(gòu)、定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手、抓手、套筒扳手、連桿螺釘、拉伸套、表架和測(cè)量表,定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手固定于支撐機(jī)構(gòu)上,定扭矩低轉(zhuǎn)速電動(dòng)扳手的輸出軸與抓手的一端連接,抓手的另一端與套筒扳手連接,套筒扳手與連桿螺釘連接,連桿螺釘位于述拉伸套內(nèi),表架設(shè)置于拉伸套的端部,測(cè)量表位于表架上,測(cè)量表的測(cè)量端與連桿螺釘?shù)牧硪欢诉B接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明能夠廣泛運(yùn)用于鐵路機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車檢修車間,亦適用于內(nèi)燃機(jī)車連桿螺釘配件生產(chǎn)車間,不但節(jié)約成本,而且能可控地保證連桿螺釘預(yù)拉伸質(zhì)量,控制精度和檢測(cè)精度高,利于普及和推廣。

技術(shù)研發(fā)人員:曹仁濤;朱文焱
受保護(hù)的技術(shù)使用者:蘭州交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.22
技術(shù)公布日:2017.08.22
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