本發(fā)明涉及汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有固定功能的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)。

背景技術(shù)：

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，汽車配件的種類繁多，現(xiàn)如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐（含駕駛員位），以載客為主要目的的車輛。

汽車配件在生產(chǎn)加工的時(shí)候需要用到工作臺(tái)，而目前，市場(chǎng)上現(xiàn)有的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)，在使用的時(shí)候都是只是具備放置汽車配件的作用，而不能夠?qū)ζ嚺浼M(jìn)行固定，這樣會(huì)導(dǎo)致汽車配件在加工的時(shí)候則需要通過人工手持進(jìn)行固定，而人工手持固定會(huì)導(dǎo)致汽車配件在加工的時(shí)候出現(xiàn)晃動(dòng)，以至于影響了汽車配件的加工質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種具有固定功能的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)，具備將汽車配件固定等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)在使用表的時(shí)候不具備固定功能的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述將汽車配件固定目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有固定功能的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)，包括支撐腿，所述支撐腿的頂部插入活動(dòng)插槽的內(nèi)部并與活動(dòng)插槽插接，所述活動(dòng)插槽開設(shè)在支撐臺(tái)的底部，所述支撐臺(tái)底部的中部位置固定連接有固定座，所述固定座的底部與活動(dòng)桿的一端固定連接，所述活動(dòng)桿的另一端穿過滑套并延伸至滑套的外部，所述滑套鑲嵌在支撐板上，所述支撐板固定連接在支撐腿的一側(cè)，所述支撐板的頂部與電動(dòng)推桿的一端固定連接，所述電動(dòng)推桿的另一端與支撐臺(tái)的底部固定連接，所述支撐腿的另一側(cè)固定連接有固定板，所述固定板的頂部與支撐桿的一端固定連接，所述支撐桿的表面開設(shè)有活動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的表面套接有旋轉(zhuǎn)套，所述旋轉(zhuǎn)套的表面固定連接有限位板，所述限位板的底部固定連接有擠壓塊。

優(yōu)選的，所述支撐臺(tái)的頂部固定連接有橡膠墊板。

優(yōu)選的，所述支撐腿的底部固定連接有平衡底板。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)推桿的數(shù)量有兩個(gè)，且兩個(gè)電動(dòng)推桿以支撐臺(tái)的中軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿靠近底端的表面上固定連接有限位桿。

優(yōu)選的，所述支撐桿的數(shù)量有兩個(gè)，且兩個(gè)支撐桿以支撐臺(tái)的中軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種具有固定功能的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)，具備以下有益效果：

1、該具有固定功能的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)，通過活動(dòng)插槽、電動(dòng)推桿、固定板、支撐桿、活動(dòng)槽、旋轉(zhuǎn)套、限位板和擠壓塊的設(shè)置，通過啟動(dòng)電動(dòng)推桿，使電動(dòng)推桿推動(dòng)支撐臺(tái)進(jìn)行上升，從而使支撐臺(tái)會(huì)與擠壓塊相擠壓，從而使汽車配件可以完成固定，這樣解決了現(xiàn)有的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)在使用的時(shí)候不具備固定功能的問題，這樣避免了通過人工手持進(jìn)行固定在加工的時(shí)候汽車配件出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，從而使汽車配件的加工質(zhì)量更好。

2、該具有固定功能的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)，通過固定座、活動(dòng)桿和滑套的設(shè)置，使支撐臺(tái)在升降的時(shí)候可以更平穩(wěn)，避免了支撐臺(tái)在升降的時(shí)候出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，從而使汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)在使用的時(shí)候更方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1的a處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐腿、2活動(dòng)插槽、3支撐臺(tái)、4固定座、5活動(dòng)桿、6滑套、7支撐板、8電動(dòng)推桿、9固定板、10支撐桿、11活動(dòng)槽、12旋轉(zhuǎn)套、13限位板、14擠壓塊、15橡膠墊板、16平衡底板、17限位桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種具有固定功能的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)，包括支撐腿1，支撐腿1的底部固定連接有平衡底板16，支撐腿1的頂部插入活動(dòng)插槽2的內(nèi)部并與活動(dòng)插槽2插接，活動(dòng)插槽2開設(shè)在支撐臺(tái)3的底部，支撐臺(tái)3的頂部固定連接有橡膠墊板15，支撐臺(tái)3底部的中部位置固定連接有固定座4，固定座4的底部與活動(dòng)桿5的一端固定連接，活動(dòng)桿5的另一端穿過滑套6并延伸至滑套6的外部，活動(dòng)桿5靠近底端的表面上固定連接有限位桿17，滑套6鑲嵌在支撐板7上，通過固定座4、活動(dòng)桿5和滑套6的設(shè)置，使支撐臺(tái)3在升降的時(shí)候可以更平穩(wěn)，避免了支撐臺(tái)3在升降的時(shí)候出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，從而使汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)在使用的時(shí)候更方便，支撐板7固定連接在支撐腿1的一側(cè)，支撐板7的頂部與電動(dòng)推桿8的一端固定連接，電動(dòng)推桿8的另一端與支撐臺(tái)3的底部固定連接，電動(dòng)推桿8的數(shù)量有兩個(gè)，且兩個(gè)電動(dòng)推桿8以支撐臺(tái)3的中軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置，支撐腿1的另一側(cè)固定連接有固定板9，固定板9的頂部與支撐桿10的一端固定連接，支撐桿10的數(shù)量有兩個(gè)，且兩個(gè)支撐桿10以支撐臺(tái)3的中軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置，支撐桿10的表面開設(shè)有活動(dòng)槽11，活動(dòng)槽11的表面套接有旋轉(zhuǎn)套12，旋轉(zhuǎn)套12的表面固定連接有限位板13，限位板13的底部固定連接有擠壓塊14，通過活動(dòng)插槽2、電動(dòng)推桿8、固定板9、支撐桿10、活動(dòng)槽11、旋轉(zhuǎn)套12、限位板13和擠壓塊14的設(shè)置，通過啟動(dòng)電動(dòng)推桿8，使電動(dòng)推桿8推動(dòng)支撐臺(tái)3進(jìn)行上升，從而使支撐臺(tái)3會(huì)與擠壓塊14相擠壓，從而使汽車配件可以完成固定，這樣解決了現(xiàn)有的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)在使用的時(shí)候不具備固定功能的問題，這樣避免了通過人工手持進(jìn)行固定在加工的時(shí)候汽車配件出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，從而使汽車配件的加工質(zhì)量更好。

該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220v市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

綜上所述，該具有固定功能的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)，通過活動(dòng)插槽2、電動(dòng)推桿8、固定板9、支撐桿10、活動(dòng)槽11、旋轉(zhuǎn)套12、限位板13和擠壓塊14的設(shè)置，通過啟動(dòng)電動(dòng)推桿8，使電動(dòng)推桿8推動(dòng)支撐臺(tái)3進(jìn)行上升，從而使支撐臺(tái)3會(huì)與擠壓塊14相擠壓，從而使汽車配件可以完成固定，這樣解決了現(xiàn)有的汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)在使用表的時(shí)候不具備固定功能的問題，這樣避免了通過人工手持進(jìn)行固定在加工的時(shí)候汽車配件出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，從而使汽車配件的加工質(zhì)量更好。

通過固定座4、活動(dòng)桿5和滑套6的設(shè)置，使支撐臺(tái)3在升降的時(shí)候可以更平穩(wěn)，避免了支撐臺(tái)3在升降的時(shí)候出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，從而使汽車配件生產(chǎn)用工作臺(tái)在使用的時(shí)候更方便。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。