所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種相對行駛速度控制車門液壓自鎖的安全裝置

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展以及人們生活水平的提高，越來越多的私家汽車進入到人們的日常生活中。私家汽車雖然有很多的品牌，但是大多數(shù)私家汽車的車門打開操作過程原理基本相同。當私家汽車行駛過程中需要停車打開車門，乘客打開車門時，如果沒注意后方有一定相對速度車輛經(jīng)過，后方車輛來不及緊急剎車和避讓，必然導(dǎo)致事故發(fā)生。雖然人們一再注意此項安全，但總有疏忽、健忘和觀察盲區(qū)，一旦發(fā)生事故，后果相當嚴重。

目前，私家汽車判斷后面車輛相對行駛速度是司機通過觀后鏡進行目測，沒有安裝后面車輛相對行駛速度測速裝置，“一種停車開門時檢測左右來車車速使車門自鎖的裝置(cn204149970u)”專利公開了在停車開門時，監(jiān)控車輛左右來車危險避免下車不安全，提高汽車安全性，但是行駛過程中需要停車打開車門時，乘車人員視線對于左右來往車輛能夠有留意，后方是觀察盲區(qū)；沒有相對行駛速度測速控制車門自鎖結(jié)構(gòu)，“一種停車開門時檢測左右來車車速使車門自鎖的裝置(cn204149970u)”專利沒有公開車門自鎖的裝置實施原理和結(jié)構(gòu)；沒有車門打開范圍限制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有私家汽車判斷后面車輛相對行駛速度是司機通過觀后鏡進行目測，沒有安裝后面車輛相對行駛速度測速裝置，沒有相對行駛速度測速控制車門自鎖結(jié)構(gòu)，沒有車門打開范圍限制等缺陷，本發(fā)明提供相對行駛速度控制車門液壓自鎖的安全裝置。

本發(fā)明具體解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)解決方案是：一種相對行駛速度控制車門液壓自鎖的安全裝置包括：車身，車門行程控制球形鉸鏈一，車門行程液壓執(zhí)行模塊，車門轉(zhuǎn)動鉸鏈，車門行程控制球形鉸鏈二，車門，測速裝置模塊，單片機裝置模塊，車門行程控制開關(guān)一，車輛液壓油箱，車門行程液壓換向閥組件，車門行程控制開關(guān)二。其中，車門行程控制球形鉸鏈一和車門行程控制球形鉸鏈二屬于轉(zhuǎn)動萬向節(jié)聯(lián)接結(jié)構(gòu)；車門行程液壓執(zhí)行模塊的缸體通過車門行程控制球形鉸鏈一固定在車身上，車門行程液壓執(zhí)行模塊的活塞桿通過車門行程控制球形鉸鏈二連接到車門上；車門行程控制球形鉸鏈一、車門行程控制球形鉸鏈二和車門行程液壓執(zhí)行模塊連接為一體，安裝在車門下方，不影響車門的正常上下乘客；車門行程液壓執(zhí)行模塊共用車輛液壓油箱；車門繞車門轉(zhuǎn)動鉸鏈轉(zhuǎn)動，車門轉(zhuǎn)動的幅度由車門行程液壓執(zhí)行模塊的活塞桿的行程控制，避免打開車門角度過大而損壞車門轉(zhuǎn)動鉸鏈；車門行程液壓換向閥組件設(shè)計為接通和自鎖兩種狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊由車門行程液壓換向閥組件控制，當車門行程液壓換向閥組件處于接通狀態(tài)時，車門行程液壓執(zhí)行模塊的油路暢通，車門能夠自由被打開，當車門行程液壓換向閥組件處于自鎖狀態(tài)時，車門行程液壓執(zhí)行模塊的油路斷開，車門不能夠被打開；單片機裝置模塊對比測速覆蓋區(qū)域過往車輛相對行駛具體速度和單片機裝置模塊設(shè)定的安全速度；當測速覆蓋區(qū)域過往車輛相對行駛具體速度大于或等于單片機裝置模塊設(shè)定的安全速度時，為危險情形，單片機裝置模塊控制車門行程控制開關(guān)二處于閉合狀態(tài)，迫使車門行程液壓換向閥組件處于自鎖狀態(tài)，此時車門行程液壓執(zhí)行模塊的油路斷開，實現(xiàn)相對行駛速度控制車門液壓自鎖，車門不能夠被打開，如果處于緊急狀態(tài)或人為判斷為安全狀態(tài)，車門行程控制開關(guān)一是緊急按鈕，按壓緊急按鈕的車門行程控制開關(guān)一，實現(xiàn)相對行駛速度控制車門液壓自鎖的解鎖，單片機裝置模塊控制車門行程控制開關(guān)二處于斷開狀態(tài)，則車門行程液壓換向閥組件處于接通狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊的油路暢通，車門能夠自由被打開；當測速覆蓋區(qū)域過往車輛相對行駛具體速度小于單片機裝置模塊設(shè)定的安全速度時，為安全情形，單片機裝置模塊控制車門行程控制開關(guān)二處于斷開狀態(tài)，則車門行程液壓換向閥組件處于接通狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊的油路暢通，車門能夠自由被打開。

本發(fā)明的有益效果是，采用一種相對行駛速度控制車門液壓自鎖的安全裝置，解決了私家汽車判斷后面車輛相對行駛速度是司機通過觀后鏡進行目測，沒有安裝后面車輛相對行駛速度測速裝置，沒有相對行駛速度測速控制車門自鎖結(jié)構(gòu)，沒有車門打開范圍限制等等問題。它結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，利用單片機裝置模塊對比測速覆蓋區(qū)域過往車輛相對行駛具體速度和單片機裝置模塊設(shè)定的安全速度，大大提高行駛的車子需要在允許停車的行駛路面上停車并打開車門的安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種相對行駛速度控制車門液壓自鎖的安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種相對行駛速度控制車門液壓自鎖的安全裝置的控制區(qū)域示意圖；

圖3為本發(fā)明一種相對行駛速度控制車門液壓自鎖的安全裝置的工作流程圖。

圖中101.車身，102.車門行程控制球形鉸鏈一，103.車門行程液壓執(zhí)行模塊，104.車門轉(zhuǎn)動鉸鏈，105.車門行程控制球形鉸鏈二，106.車門，107.測速裝置模塊，108.車門行程單片機裝置模塊，109.車門行程控制開關(guān)一，110.車輛液壓油箱，111.車門行程液壓換向閥組件，112.車門行程控制開關(guān)二，201.測速覆蓋區(qū)域，202.行駛路面。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明專利作進一步地說明。

參見附圖，一種相對行駛速度控制車門液壓自鎖的安全裝置包括：車身101，車門行程控制球形鉸鏈一102，車門行程液壓執(zhí)行模塊103，車門轉(zhuǎn)動鉸鏈104，車門行程控制球形鉸鏈二105，車門106，測速裝置模塊107，單片機裝置模塊108，車門行程控制開關(guān)一109，車輛液壓油箱110，車門行程液壓換向閥組件111，車門行程控制開關(guān)二112。其中，車門行程控制球形鉸鏈一102和車門行程控制球形鉸鏈二105屬于轉(zhuǎn)動萬向節(jié)聯(lián)接結(jié)構(gòu)；車門行程液壓執(zhí)行模塊103的缸體通過車門行程控制球形鉸鏈一102固定在車身101上，車門行程液壓執(zhí)行模塊103的活塞桿通過車門行程控制球形鉸鏈二105連接到車門106上；車門行程控制球形鉸鏈一102、車門行程控制球形鉸鏈二105和車門行程液壓執(zhí)行模塊103連接為一體，安裝在車門106下方，不影響車門106的正常上下乘客；車門行程液壓執(zhí)行模塊103共用車輛液壓油箱110；車門106繞車門轉(zhuǎn)動鉸鏈104轉(zhuǎn)動，車門106轉(zhuǎn)動的幅度由車門行程液壓執(zhí)行模塊103的活塞桿的行程控制；車門行程液壓換向閥組件111設(shè)計為接通和自鎖兩種狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊103由車門行程液壓換向閥組件111控制，當車門行程液壓換向閥組件111處于接通狀態(tài)時，車門行程液壓執(zhí)行模塊103的油路暢通，車門106能夠自由被打開，當車門行程液壓換向閥組件111處于自鎖狀態(tài)時，車門行程液壓執(zhí)行模塊103的油路斷開，車門106不能夠被打開；單片機裝置模塊108對比測速覆蓋區(qū)域201過往車輛相對行駛具體速度和單片機裝置模塊108設(shè)定的安全速度；當測速覆蓋區(qū)域201過往車輛相對行駛具體速度大于或等于單片機裝置模塊108設(shè)定的安全速度時，為危險情形，單片機裝置模塊108控制車門行程控制開關(guān)二112處于閉合狀態(tài)，迫使車門行程液壓換向閥組件111處于自鎖狀態(tài)，此時車門行程液壓執(zhí)行模塊103的油路斷開，實現(xiàn)相對行駛速度控制車門液壓自鎖，車門106不能夠被打開，如果處于緊急狀態(tài)或人為判斷為安全狀態(tài)，車門行程控制開關(guān)一109是緊急按鈕，按壓緊急按鈕的車門行程控制開關(guān)一109，實現(xiàn)相對行駛速度控制車門液壓自鎖的解鎖，單片機裝置模塊108控制車門行程控制開關(guān)二112處于斷開狀態(tài)，則車門行程液壓換向閥組件111處于接通狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊103的油路暢通，車門106能夠自由被打開；當測速覆蓋區(qū)域201過往車輛相對行駛具體速度小于單片機裝置模塊108設(shè)定的安全速度時，為安全情形，單片機裝置模塊108控制車門行程控制開關(guān)二112處于斷開狀態(tài)，則車門行程液壓換向閥組件111處于接通狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊103的油路暢通，車門106能夠自由被打開。

每當行駛的車子需要在允許停車的行駛路面202上停車并打開車門時，裝在車身101上的測速裝置模塊107探測駕駛員的后視安全區(qū)的測速覆蓋區(qū)域201過往車輛相對行駛速度，并傳遞給單片機裝置模塊108，單片機裝置模塊108將所測速覆蓋區(qū)域201過往車輛相對行駛具體速度和單片機裝置模塊108設(shè)定的安全速度進行對比，實現(xiàn)車門行程控制開關(guān)二112的閉合與斷開控制；如果測速覆蓋區(qū)域201過往車輛相對行駛具體速度大于或等于單片機裝置模塊108設(shè)定的安全速度時，為危險情形，單片機裝置模塊108控制車門行程控制開關(guān)二112處于閉合狀態(tài)，迫使車門行程液壓換向閥組件111處于自鎖狀態(tài)，此時車門行程液壓執(zhí)行模塊103的油路斷開，實現(xiàn)相對行駛速度控制車門液壓自鎖，車門106不能夠被打開；如果處于緊急狀態(tài)或人為判斷為安全狀態(tài)，需要急迫打開車門106，按壓緊急按鈕的車門行程控制開關(guān)一109，實現(xiàn)相對行駛速度控制車門液壓自鎖的解鎖，單片機裝置模塊108控制車門行程控制開關(guān)二112處于斷開狀態(tài)，則車門行程液壓換向閥組件111處于接通狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊103的油路暢通，車門106能夠自由被打開，車門106打開時繞車門轉(zhuǎn)動鉸鏈104轉(zhuǎn)動，車門106轉(zhuǎn)動的幅度由車門行程液壓執(zhí)行模塊103的活塞桿的行程控制；如果測速覆蓋區(qū)域201過往車輛相對行駛具體速度小于單片機裝置模塊108設(shè)定的安全速度，為安全情形，單片機裝置模塊108控制車門行程控制開關(guān)二112處于斷開狀態(tài)，則車門行程液壓換向閥組件111處于接通狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊103的油路暢通，車門106能夠自由被打開，車門106打開時繞車門轉(zhuǎn)動鉸鏈104轉(zhuǎn)動，車門106轉(zhuǎn)動的幅度由車門行程液壓執(zhí)行模塊103的活塞桿的行程控制。