本發(fā)明涉及一種齒輪疊置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車零部件加工等機械加工領(lǐng)域，齒輪加工是非常常見的工藝，加工好的齒輪通常重疊堆放在一起。目前的齒輪疊置結(jié)構(gòu)，存在對齒輪固定不可靠、齒輪之間容易出現(xiàn)相互磨損而影響產(chǎn)品質(zhì)量的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種齒輪疊置結(jié)構(gòu)，使其具有對齒輪固定可靠以及能避免齒輪之間出現(xiàn)相互磨損的優(yōu)點。

本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述問題：一種齒輪疊置結(jié)構(gòu)，包括底板、固定軸、矩形塊和調(diào)節(jié)螺桿，所述固定軸與底板連接，固定軸內(nèi)開設(shè)有與固定軸頂部連通的矩形滑槽，所述矩形塊與矩形滑槽滑動連接，矩形塊一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過支座與矩形塊連接，轉(zhuǎn)軸外部轉(zhuǎn)動套設(shè)有套筒，所述套筒外壁設(shè)置有壓板，所述壓板底部通過傾斜設(shè)置的彈簧與矩形塊連接，套筒內(nèi)壁設(shè)置有第一擋塊，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二擋塊，所述調(diào)節(jié)螺桿底部與矩形滑槽底部轉(zhuǎn)動連接，調(diào)節(jié)螺桿穿過矩形塊且與矩形塊螺紋連接，固定軸側(cè)壁開設(shè)有方便壓板上下移動的通槽。

進一步，所述壓板底部設(shè)置有拉線，所述拉線穿過矩形塊后與矩形滑槽底部連接。

進一步，所述壓板底部設(shè)置有軟墊。

進一步，所述彈簧外套設(shè)有保護膜。

進一步，所述壓板包括滑動套接的固定板體和活動板體，所述固定板體與活動板體之間通過鎖緊螺釘進行滑動鎖緊。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的齒輪疊置結(jié)構(gòu)，包括底板、固定軸、矩形塊和調(diào)節(jié)螺桿，所述固定軸與底板連接，固定軸內(nèi)開設(shè)有與固定軸頂部連通的矩形滑槽，所述矩形塊與矩形滑槽滑動連接，矩形塊一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過支座與矩形塊連接，轉(zhuǎn)軸外部轉(zhuǎn)動套設(shè)有套筒，所述套筒外壁設(shè)置有壓板，所述壓板底部通過傾斜設(shè)置的彈簧與矩形塊連接，套筒內(nèi)壁設(shè)置有第一擋塊，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二擋塊，所述調(diào)節(jié)螺桿底部與矩形滑槽底部轉(zhuǎn)動連接，調(diào)節(jié)螺桿穿過矩形塊且與矩形塊螺紋連接，固定軸側(cè)壁開設(shè)有方便壓板上下移動的通槽。該結(jié)構(gòu)的齒輪疊置結(jié)構(gòu)，具有對齒輪固定可靠以及能避免齒輪之間出現(xiàn)相互磨損的優(yōu)點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為轉(zhuǎn)軸與套筒連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細(xì)說明。如圖1-2所示，本發(fā)明的齒輪疊置結(jié)構(gòu)，包括底板1、固定軸2、矩形塊3和調(diào)節(jié)螺桿4，所述固定軸與底板連接，固定軸內(nèi)開設(shè)有與固定軸頂部連通的矩形滑槽5，所述矩形塊與矩形滑槽滑動連接，矩形塊一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過支座7與矩形塊連接，轉(zhuǎn)軸外部轉(zhuǎn)動套設(shè)有套筒8，所述套筒外壁設(shè)置有壓板，所述壓板底部通過傾斜設(shè)置的彈簧10與矩形塊連接，套筒內(nèi)壁設(shè)置有第一擋塊11，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二擋塊12，在第一擋塊和第二擋塊的限定下，當(dāng)壓板翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時，無法繼續(xù)向上翻轉(zhuǎn)，所述調(diào)節(jié)螺桿底部與矩形滑槽底部轉(zhuǎn)動連接，調(diào)節(jié)螺桿穿過矩形塊且與矩形塊螺紋連接，固定軸側(cè)壁開設(shè)有方便壓板上下移動的通槽13。使用時，將齒輪依次套設(shè)在固定軸上，齒輪穿過壓板處時，會推動壓板向下翻轉(zhuǎn)，從而順利穿過壓板處，待齒輪穿過后，壓板在彈簧作用下復(fù)位，待所有齒輪疊置好后，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿，帶動壓板下移，利用壓板夾緊疊置的齒輪，從而保證了對齒輪固定的可靠性，避免了齒輪晃動而導(dǎo)致齒輪之間出現(xiàn)相互磨損。

作為對上述技術(shù)方案的進一步改進，所述壓板底部設(shè)置有拉線14，所述拉線穿過矩形塊后與矩形滑槽底部連接。取出齒輪時，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿帶動壓板上移時，拉線拉動壓板向下翻轉(zhuǎn)，使壓板靠攏矩形塊，避免了壓板阻礙齒輪的取出。

作為對上述技術(shù)方案的進一步改進，所述壓板底部設(shè)置有軟墊15，壓緊齒輪時，軟墊與齒輪接觸，進一步避免了損傷齒輪。

作為對上述技術(shù)方案的進一步改進，所述彈簧外套設(shè)有保護膜16，保護膜降低了彈簧風(fēng)化、銹蝕的概率。

作為對上述技術(shù)方案的進一步改進，所述壓板包括滑動套接的固定板體901和活動板體902，所述固定板體與活動板體之間通過鎖緊螺釘903進行滑動鎖緊，這樣就可以調(diào)整壓板的整體跨度，方便壓緊不同尺寸的齒輪。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。