本實用新型屬于礦用生產(chǎn)汽車設(shè)備檢修裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種礦用汽車機油泵支撐定位安裝裝置。

背景技術(shù)：

大型礦用生產(chǎn)汽車發(fā)動機機油泵主要是采用齒輪泵工作原理，通過齒輪泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨立的部分，吸入腔和排出腔。齒輪油泵在運轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪從嚙合到脫開時在吸入腔就形成局部真空，液體吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出腔，齒輪進入嚙合時被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出本外。機油泵泵體出油口與發(fā)動機主油道孔相連從而給發(fā)動機運轉(zhuǎn)部位提供潤滑油。

所以，機油泵與機體主油道孔連接要精準(zhǔn)，不能錯位，以保證發(fā)動機工作時的機油流量。但是由于機油泵與機體連接時空間狹小，且機油泵體積大、重量重，在狹小空間內(nèi)作業(yè)難于保證裝配質(zhì)量，經(jīng)常會發(fā)生機油泵連接失誤造成的發(fā)動機機油壓力低等故障，損失嚴(yán)重。同時對安裝人員造成安全隱患。

另外，大型礦用生產(chǎn)汽車發(fā)動機檢修機油泵體積大，重量達到近50kg，由于機體定置在支架上，機體底部距離地面油空間狹小，需要至少3人躺在機體下面托舉機油泵與機體進行連接時，安全隱患大、勞動強度高，耗時耗力，且連接效果不好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是解決的技術(shù)問題，提供一種便于現(xiàn)場安裝與檢修，同時提高了連接精度，重要的是解除了檢修人員的安全隱患，的礦用汽車機油泵支撐定位安裝裝置。

本實用新型采用了下述技術(shù)方案。

本實用新型的礦用汽車機油泵支撐定位安裝裝置，其特征在于包括底部托架，設(shè)置在底部托架下部的圓柱座，設(shè)置在底部托架上部的帶U型槽的安裝支撐架和T型支撐托架，所述的帶U型槽的安裝支撐架由連接底板，設(shè)置在連接底板上部兩端的外側(cè)大支撐托板、內(nèi)側(cè)小支撐托板和連接兩個支撐托板的中間連接板所組成，在圓柱座內(nèi)開有定位圓柱孔，移動式液壓舉升泵的法蘭頭插入定位圓柱孔內(nèi)與整個礦用汽車機油泵支撐定位安裝裝置固定連接。

本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型的礦用汽車機油泵支撐定位安裝裝置，不僅便于現(xiàn)場安裝與檢修，同時提高了連接精度，更重要的是解除了檢修人員的安全隱患，同時大大的提高了勞動效率，現(xiàn)只需一人即可操作組裝，安裝時間只是過去的三分之一，為企業(yè)的檢修生產(chǎn)工作發(fā)揮了重要作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A 部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型的礦用汽車機油泵支撐定位安裝裝置，其特征在于包括底部托架1，設(shè)置在底部托架1下部的圓柱座4，設(shè)置在底部托架1上部的帶U型槽的安裝支撐架3和T型支撐托架2，所述的帶U型槽的安裝支撐架3由連接底板3-1，設(shè)置在連接底板3-1上部兩端的外側(cè)大支撐托板3-2、內(nèi)側(cè)小支撐托板3-3和連接兩個支撐托板的中間連接板3-4所組成，在圓柱座4內(nèi)開有定位圓柱孔5，移動式液壓舉升泵的法蘭頭插入定位圓柱孔5內(nèi)與整個礦用汽車機油泵定位支撐裝置固定連接。

安裝操作時，將礦用汽車機油泵的泵體底座安裝在帶U型槽的安裝支撐架3內(nèi)，使整個泵體卡在U型槽內(nèi)和T型支撐托架上。

選用一臺合適噸位的移動式小型液壓舉升泵，把移動式液壓舉升泵的法蘭頭插入定位圓柱孔5內(nèi)與整個礦用汽車機油泵支撐定位裝置固定連接。為保持連接定位安裝可靠，圓柱孔直徑及深度應(yīng)設(shè)計合理確保整個裝置連接平穩(wěn)。

因液壓機選用的是可移動式，所以移動整個液壓機及泵體裝置到發(fā)動機機體底部，升降液壓機裝置，直至泵體對接到可連接的發(fā)動機機體底部螺栓孔處，此時可輕松連接油泵到機體上，由于液壓機可移動，所以連接時泵體位置可前后左右移動方便輕松對接，同時也方便機油泵齒輪與后部驅(qū)動齒輪直接對接。