本實用新型涉及一種將燈頭套入燈杯內(nèi)的按壓機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù):
目前的燈泡一般是包括燈罩、燈杯、燈頭、驅(qū)動、散熱器部件,其中燈頭用于連接驅(qū)動和燈座,燈杯用于固定住燈罩并保護(hù)好燈具內(nèi)部的元器件。目前將燈頭固定在燈杯上的固定方式一般都是采用人工方式,這樣效率不高。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是提供一種燈頭套入燈杯按壓機(jī)構(gòu),解決如何將燈頭自動化的套入到燈杯內(nèi)的技術(shù)問題。
燈頭套入燈杯按壓機(jī)構(gòu),包括震動盤、推料氣缸、垂直送入軌道、按壓氣缸;震動盤的末端為“L”形,推料氣缸頂部的推頭處于震動盤末端對應(yīng)位置,其中在震動盤的末端上及推頭的運(yùn)動行程末端位置具有燈頭掉落孔,該掉落孔與垂直送入軌道連通,在該垂直送入軌道正上方具有按壓氣缸,上述垂直送入軌道內(nèi)部具有多個縱向布置的彈性卡環(huán),該彈性卡環(huán)內(nèi)部中空,上述多個燈頭搭設(shè)在上述多個卡環(huán)內(nèi)。
所述彈性卡環(huán)內(nèi)部朝上凸出。
所述垂直送入軌道的長度在4-5個燈頭的高度。
所述彈性卡環(huán)與垂直送入軌道成分體式結(jié)構(gòu),上述彈性卡環(huán)通過彈性卡接或者粘接方式與垂直送入軌道結(jié)合在一起。
本實用新型的有益效果是:由于設(shè)置有震動盤,這樣實現(xiàn)燈頭的自動送料進(jìn)入垂直送入軌道開始端;由于設(shè)有推料氣缸,這樣方便將震動盤末端的燈頭送入垂直送入軌道內(nèi);由于設(shè)有垂直送入軌道內(nèi)部具有彈性卡環(huán),這樣使得燈頭在下落過程中起到阻尼的作用不掉落,避免下落過快導(dǎo)致翻轉(zhuǎn);由于設(shè)有按壓氣缸,這樣可將燈頭一個一個的從卡環(huán)上壓入燈杯上;由于卡環(huán)與垂直送入軌道是分體式結(jié)構(gòu),這樣方便加工。
附圖說明
圖1是本實用新型的俯視圖;
圖2是本實用新型的主視圖;
圖3是垂直送入軌道與卡環(huán)結(jié)合的示意圖;
圖中 1. 震動盤、2. 推料氣缸、21. 推頭、3. 垂直送入軌道、31. 掉落孔、4. 卡環(huán)、5. 按壓氣缸、6.燈頭。
具體實施方式
請參考圖1至圖3,圖中的燈頭套入燈杯按壓機(jī)構(gòu),包括一個震動盤1、一個推料氣缸2、一個垂直送入軌道3、一個按壓氣缸5。
震動盤1為目前常規(guī)部件,主要是在其末端設(shè)計成“L”形這樣擋住燈頭6。推料氣缸2也為常規(guī)部件,其頂部具有一個推頭21,該推頭21處于震動盤1末端對應(yīng)位置,其中在震動盤1的末端上及推頭21的運(yùn)動行程末端位置具有燈頭掉落孔31,該掉落孔31與垂直送入軌道3連通,這樣方便將燈頭6推入到后面將描述的垂直送入軌道3內(nèi)。在上述垂直送入軌道3正上方具有按壓氣缸5,該垂直送入軌道3的長度在4-5個燈頭的高度,過低效率不高,多高加工困難。上述垂直送入軌道3內(nèi)部具有多個縱向布置的彈性卡環(huán)4,該彈性卡環(huán)4內(nèi)部中空且從邊緣到內(nèi)部逐漸朝上凸出,上述多個燈頭搭設(shè)在上述多個卡環(huán)4內(nèi)。為了方便彈性卡環(huán)4與垂直送入軌道3結(jié)合,特別將彈性卡環(huán)4與垂直送入軌道3設(shè)計成分體式結(jié)構(gòu),上述彈性卡環(huán)4通過彈性卡接或者粘接方式與垂直送入軌道3結(jié)合在一起。
通過上述部件的配合,可實現(xiàn)燈頭6的高效裝配,彌補(bǔ)了目前申請人在實際生產(chǎn)過程中碰到的燈頭裝配效率不高的問題。