本實用新型涉及一種扳手,具體是涉及一種組合式扳手。
背景技術:
飛機機翼整體油箱在安裝燃油系統(tǒng)導管時,需要用到扳手擰緊導管對接處的管接頭,但是由于有些位置受到操作空間通路的限制,普通的扳手很容易與結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉,且普通扳手很難調(diào)整到與其他管路或機構(gòu)不發(fā)生干涉,這勢必給安裝帶來諸多不便,且安裝燃油系統(tǒng)導管時,因不斷調(diào)整扳手角度難免會對管件表面劃傷或碰傷,從而影響管件外觀或質(zhì)量。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足,適應現(xiàn)實需要,提供一種組合式扳手。
為了實現(xiàn)本實用新型的目的,本實用新型采用的技術方案為:
一種組合式扳手,包括手柄和扳頭,在手柄前端及扳頭的后端分別設有第一調(diào)節(jié)盤和第二調(diào)節(jié)盤;兩調(diào)節(jié)盤的盤面沿圓周方向上分別對應設有若干個調(diào)節(jié)孔,兩調(diào)節(jié)盤通過銷釘插入調(diào)節(jié)孔連接。
進一步,所述兩調(diào)節(jié)盤中間分別設有一轉(zhuǎn)軸孔,兩調(diào)節(jié)盤的轉(zhuǎn)軸孔通過轉(zhuǎn)軸及螺母連接,且兩調(diào)節(jié)盤能以轉(zhuǎn)軸為中心相對轉(zhuǎn)動。
進一步,所述手柄與第一調(diào)節(jié)盤為焊接的一體結(jié)構(gòu)。
進一步,所述扳頭與第二調(diào)節(jié)盤為焊接的一體結(jié)構(gòu)。
進一步,兩調(diào)節(jié)盤型號相同。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,實用性強,導管安裝過程中根據(jù)實際情況對扳手角度進行調(diào)整,且角度的調(diào)整應盡量的小,即可達到扳頭不必取出,調(diào)整手柄角度就能滿足安裝要求,能有效解決機翼整體油箱燃油系統(tǒng)導管在操作通路受限位置及機構(gòu)干涉的問題。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型第一調(diào)節(jié)盤與手柄的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實用新型第二調(diào)節(jié)盤與扳頭的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中,手柄1,扳頭2,調(diào)節(jié)孔3,銷釘4,轉(zhuǎn)軸5,第一調(diào)節(jié)盤6,轉(zhuǎn)軸孔7,第二調(diào)節(jié)盤8。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
實施例:參見圖1——圖3。
一種組合式扳手,包括手柄1和扳頭2,在手柄1前端及扳頭2的后端分別設有第一調(diào)節(jié)盤6和第二調(diào)節(jié)盤8;兩調(diào)節(jié)盤的盤面沿圓周方向上分別對應設有若干個調(diào)節(jié)孔3,兩調(diào)節(jié)盤通過銷釘4插入調(diào)節(jié)孔3連接,銷釘4為調(diào)整角度到位后用于固定兩調(diào)節(jié)盤,使手柄1上的作用力通過兩個調(diào)節(jié)盤傳遞到扳頭2上。
所述兩調(diào)節(jié)盤中間分別設有一轉(zhuǎn)軸孔7,兩調(diào)節(jié)盤的轉(zhuǎn)軸孔7通過轉(zhuǎn)軸5及螺母連接,且兩調(diào)節(jié)盤能以轉(zhuǎn)軸5為中心相對轉(zhuǎn)動,螺母為固定轉(zhuǎn)軸5,防止轉(zhuǎn)軸5脫落。
所述手柄1與第一調(diào)節(jié)盤6為焊接的一體結(jié)構(gòu)。
所述扳頭2與第二調(diào)節(jié)盤8為焊接的一體結(jié)構(gòu)。
兩調(diào)節(jié)盤型號可以相同也可以不同,為了使裝配簡單可以采用型號即直徑等大的調(diào)節(jié)盤。
在實際的操作過程中,如扳手手柄1與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉,只需通過拔出銷釘4,以轉(zhuǎn)軸5為旋轉(zhuǎn)中心,通過手柄1來轉(zhuǎn)動第二調(diào)節(jié)盤8來調(diào)整角度,調(diào)整到需要的角度后,將固定銷釘4插回,以達到固定兩個調(diào)節(jié)盤即可使用。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,實用性強,導管安裝過程中根據(jù)實際情況對扳手角度進行調(diào)整,且角度的調(diào)整應盡量的小,即可達到扳頭不必取出,調(diào)整手柄角度就能滿足安裝要求,能有效解決機翼整體油箱燃油系統(tǒng)導管在操作通路受限位置及機構(gòu)干涉的問題。