本實(shí)用新型涉及產(chǎn)品零部件在各個(gè)工序間周轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，尤其是一種鎖緊盤(pán)內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)架。

背景技術(shù)：

在風(fēng)電產(chǎn)品中，由于鎖緊盤(pán)內(nèi)環(huán)零件獨(dú)特外形設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)外圓尺寸、法蘭厚度、長(zhǎng)錐面尺寸及形位公差和上下工序間調(diào)度周轉(zhuǎn)時(shí)，由于實(shí)際情況的特殊復(fù)雜性、機(jī)械加工工序的繁瑣性，往往是翻來(lái)覆去來(lái)來(lái)回回地對(duì)自重很大的零件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)檢驗(yàn)測(cè)量、調(diào)度周轉(zhuǎn)，浪費(fèi)了大量精力、人力和時(shí)間，尤其是在任務(wù)量繁重時(shí)期，面臨相當(dāng)重要的首件檢驗(yàn)周轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)由于操作者毛手毛腳，不小心將零件光滑的四周刮傷或磕碰，嚴(yán)重的甚至損傷零件的使用性能，造成零件的報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種鎖緊盤(pán)內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)架，其結(jié)實(shí)耐用，使用便捷，用途廣泛，節(jié)約成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

所述的一種鎖緊盤(pán)內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)架，在該轉(zhuǎn)運(yùn)架的主體框架內(nèi)下部對(duì)稱(chēng)連接有兩塊承重板，在兩塊承重板上通過(guò)長(zhǎng)螺栓裝有兩塊活動(dòng)擋板，在主體框架頂部連接有鋼筋吊環(huán)，在主體框架底部?jī)啥朔謩e連接有大型矩形鋼管。

在所述的活動(dòng)擋板上均包裹有橡膠皮墊。

在所述的兩塊承重板上各設(shè)有限位孔。

在所述的主體框架內(nèi)下部對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)面各焊接有兩塊支撐塊，兩塊承重板分別架焊在兩塊支撐塊上并與主體框架焊接在一起。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型其結(jié)實(shí)耐用，使用便捷，用途廣泛，節(jié)約成本。不僅使得批量生產(chǎn)中首件成品被隨時(shí)跟蹤檢驗(yàn)，有力的保障了后續(xù)零件的質(zhì)量關(guān)，而且完全彌補(bǔ)了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)方式方法的不足之處，解決了以往長(zhǎng)久難以克服的細(xì)節(jié)問(wèn)題，在實(shí)際應(yīng)用中起到了很好的效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型針對(duì)零件使用示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2中所示，本實(shí)用新型主要包括主體框架1、承重板2、活動(dòng)擋板3、吊環(huán)4、長(zhǎng)螺栓5。在主體框架1內(nèi)下部對(duì)稱(chēng)焊接有兩塊承重板2，在兩塊承重板2上通過(guò)長(zhǎng)螺栓5裝有兩塊活動(dòng)擋板3，在主體框架1頂部焊接有鋼筋吊環(huán)4，主體框架1底部?jī)啥朔謩e焊接有大型矩形鋼管，用以滿(mǎn)足日常行車(chē)起吊和叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)的需求。在活動(dòng)擋板3上均包裹有耐磨防碰撞的橡膠皮墊，在兩塊承重板2上各設(shè)有數(shù)個(gè)限位孔；在主體框架1內(nèi)下部對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)面各焊接有兩塊支撐塊，兩塊承重板2分別架焊在兩塊支撐塊上并與主體框架1焊接在一起。

本實(shí)用新型使用時(shí)，先將鎖緊盤(pán)內(nèi)環(huán)6放入本轉(zhuǎn)運(yùn)架內(nèi)（見(jiàn)圖3），再根據(jù)該零件型號(hào)類(lèi)型、尺寸的不同選擇合適的限位孔移動(dòng)兩塊活動(dòng)擋板3擰入長(zhǎng)螺栓5對(duì)鎖緊盤(pán)內(nèi)環(huán)6零件進(jìn)行限位固定，即可進(jìn)行各工序間的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。