本實用新型涉及一種伸縮裝置，尤其涉及一種用于汽車車門開閉的伸縮裝置。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)的汽車尾門是用氣彈簧作為開閉支撐工具。打開尾門時，要先手動松開尾門鎖扣，再手動拉起尾門使氣彈簧將其撐起；而關(guān)閉尾門時，則要用手壓下尾門；因而，使用氣彈簧，尾門的開閉有兩種狀態(tài)：完全打開和關(guān)閉狀態(tài)。由此可以知道，現(xiàn)有氣彈簧的伸縮裝置的伸縮長度比較難以控制，無法在伸縮時停在其所能伸縮的最大長度和最小長度之間的任意位置，這給汽車尾門的開閉帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種使用長管形螺母的伸縮裝置，該伸縮裝置的伸縮長度控制相對容易，給相關(guān)使用帶來方便。

基于此，本實用新型提出了一種使用長管形螺母的伸縮裝置，包括導(dǎo)管、螺母以及絲桿，所述螺母固定于所述導(dǎo)管，且所述螺母套入所述導(dǎo)管中，所述絲桿穿過所述螺母并伸入所述導(dǎo)管的內(nèi)部，所述螺母具有內(nèi)螺紋，所述絲桿具有外螺紋，所述內(nèi)螺紋和所述外螺紋相互配合。

可選的，所述螺母為長管形螺母，該長管形螺母的外壁設(shè)有凹位，所述導(dǎo)管設(shè)有與所述凹位相配合的凸起，且所述凸起凸向所述導(dǎo)管的內(nèi)部。

可選的，所述凹位設(shè)于所述長管形螺母的第一端部。

可選的，所述長管形螺母的第二端部設(shè)有凸緣，所述凸緣扣接于所述導(dǎo)管的管端。

可選的，所述螺母為塑膠螺母，且所述塑膠螺母通過注塑成型于所述導(dǎo)管的端部。

可選的，所述使用長管形螺母的伸縮裝置還包括有導(dǎo)向器，所述導(dǎo)向器設(shè)于所述導(dǎo)管內(nèi)部，且所述導(dǎo)向器固定套接于所述絲桿的第一端部，所述導(dǎo)向器的外周面與所述導(dǎo)管的內(nèi)壁相接觸。

可選的，所述使用長管形螺母的伸縮裝置還包括有轉(zhuǎn)動軸承，所述轉(zhuǎn)動軸承套設(shè)于所述絲桿的第二端部。

實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：

本實用新型的使用長管形螺母的伸縮裝置包括導(dǎo)管、螺母以及絲桿，所述螺母固定于所述導(dǎo)管的端部，所述絲桿穿過所述螺母并伸入所述導(dǎo)管的內(nèi)部，且所述螺母的內(nèi)螺紋和所述絲桿的外螺紋相互配合，因此，絲桿的轉(zhuǎn)動可以帶動螺母在絲桿的軸向上移動，而螺母的移動則又會帶動導(dǎo)管的軸向運動，則可以實現(xiàn)絲桿和導(dǎo)管在軸向上的相對運動，從而實現(xiàn)伸縮功能；另一方面，由于所述螺母的內(nèi)螺紋和所述絲桿的外螺紋之間的配合作用，只要絲桿停止轉(zhuǎn)動，則伸縮便會停止，這使得該伸縮裝置可以停在其所能伸縮的最大長度和最小長度之間的任意位置，從而該伸縮裝置的伸縮長度易于控制，可給相關(guān)使用帶來方便。而且，本實用新型的螺母采用長管形螺母，能夠起到良好的導(dǎo)向作用，并能夠在絲桿的軸向方向?qū)崿F(xiàn)較穩(wěn)定的移動。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的使用長管形螺母的伸縮裝置的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、絲桿，2、螺母，21、凸緣，3、導(dǎo)管，31、凸起，4、導(dǎo)向器，5、轉(zhuǎn)動軸承。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1，是本實用新型提供的使用長管形螺母的伸縮裝置的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實施例的使用長管形螺母的伸縮裝置，包括導(dǎo)管3、螺母2以及絲桿1，螺母2固定于導(dǎo)管3的端部，且螺母2套入導(dǎo)管3中，絲桿1穿過螺母2并伸入導(dǎo)管3的內(nèi)部，螺母2具有內(nèi)螺紋，絲桿1具有外螺紋，內(nèi)螺紋和所述外螺紋相互配合。

基于上述的結(jié)構(gòu)裝配，則絲桿1的轉(zhuǎn)動可以帶動螺母2在絲桿1的軸向上移動，而螺母2的移動又會帶動導(dǎo)管3的軸向運動，由此可以實現(xiàn)絲桿1和導(dǎo)管3在軸向上的相對運動，從而能實現(xiàn)伸縮功能；另一方面，由于螺母2的內(nèi)螺紋和絲桿1的外螺紋之間的配合作用，只要絲桿1停止轉(zhuǎn)動，則伸縮便會停止，這使得該伸縮裝置可以停在其所能伸縮的最大長度和最小長度之間的任意位置，從而該伸縮裝置的伸縮長度易于控制，可給相關(guān)使用帶來方便。本實施例的伸縮裝置可作為電動撐桿的核心結(jié)構(gòu)而應(yīng)用于汽車尾門的開閉中，其能夠?qū)崿F(xiàn)電動、手動的控制，并可使汽車尾門停在其完全打開位置和關(guān)閉位置之間的任何位置，能夠方便汽車尾門的開閉。當(dāng)然，本實施例的伸縮裝置也可以通過導(dǎo)管3及螺母2在其軸向上的移動來帶動絲桿1的轉(zhuǎn)動，可應(yīng)用于各種需要的場合。

進一步的，螺母2為長管形螺母，該長管形螺母2的外壁設(shè)有凹位，且凹位設(shè)于長管形螺母2的第一端部，導(dǎo)管3設(shè)有與凹位相配合的凸起31，該凸起31凸向?qū)Ч?的內(nèi)部，長管形螺母2的第二端部設(shè)有凸緣21，凸緣21扣接于導(dǎo)管3的管端，因而，能夠很好地將螺母2固定定位在導(dǎo)管3中，以實現(xiàn)長管形螺母2與絲桿1之間的配合；另外，本實施例的長管形螺母2是一種軸向加長的螺母，其具有良好的軸向?qū)蜃饔?，能夠很好的實現(xiàn)軸向移動，是一種結(jié)構(gòu)可靠的配件。而且螺母2為塑膠螺母，該塑膠螺母2通過注塑成型于導(dǎo)管3的端部，具體的，塑膠先通過注塑模具基本成型，之后注塑機把高溫高壓流體塑膠擠壓到導(dǎo)管3中，進行保壓定型，最后模具螺紋型芯轉(zhuǎn)動退出脫模，使塑膠螺母2直接成型于導(dǎo)管3的端部，因而，該螺母2不用進行二次裝配，能夠方便伸縮裝置的安裝。

參見圖1，本實施例的使用長管形螺母的伸縮裝置還包括有導(dǎo)向器4，導(dǎo)向器4設(shè)于導(dǎo)管3內(nèi)部，且導(dǎo)向器4固定套接于絲桿1的第一端部，導(dǎo)向器4的外周面與導(dǎo)管3的內(nèi)壁相接觸。因而，導(dǎo)向器4可以對導(dǎo)管3在其軸向上的伸縮起導(dǎo)向作用。另外，本實施例的使用長管形螺母的伸縮裝置還包括轉(zhuǎn)動軸承5，轉(zhuǎn)動軸承5套設(shè)于絲桿1的第二端部，這有利于實現(xiàn)上述通過導(dǎo)管3及螺母2在軸向上的移動來帶動絲桿1的轉(zhuǎn)動。

本實用新型實施例的使用長管形螺母的伸縮裝置包括導(dǎo)管、螺母以及絲桿，所述螺母固定于所述導(dǎo)管的端部，所述絲桿穿過所述螺母并伸入所述導(dǎo)管的內(nèi)部，且所述螺母的內(nèi)螺紋和所述絲桿的外螺紋相互配合，因此，絲桿的轉(zhuǎn)動可以帶動螺母在絲桿的軸向上移動，而螺母的移動則又會帶動導(dǎo)管的軸向運動，由此可以實現(xiàn)絲桿和導(dǎo)管在軸向上的相對運動，從而能實現(xiàn)伸縮功能；另一方面，由于所述螺母的內(nèi)螺紋和所述絲桿的外螺紋之間的配合作用，只要絲桿停止轉(zhuǎn)動，則伸縮便會停止，這使得該伸縮裝置可以停在其所能伸縮的最大長度和最小長度之間的任意位置，進而也就使得該伸縮裝置的伸縮長度易于控制，給相關(guān)使用帶來方便。而且，本實用新型的螺母采用長管形螺母，能夠起到良好的導(dǎo)向作用，并能夠在絲桿的軸向方向?qū)崿F(xiàn)較穩(wěn)定的移動。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型中采用術(shù)語“第一”、“第二”等來描述各種信息，但這些信息不應(yīng)限于這些術(shù)語，這些術(shù)語僅用來將同一類型的信息彼此區(qū)分開。例如，在不脫離本實用新型范圍的情況下，“第一”信息也可以被稱為“第二”信息，類似的，“第二”信息也可以被稱為“第一”信息。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也視為本實用新型的保護范圍。