本實(shí)用新型涉及一種汽車玻璃升降器組件，尤其涉及一種汽車玻璃升降器。

背景技術(shù)：

汽車玻璃升降器傳動摯是汽車玻璃安裝件，它帶動玻璃上下運(yùn)動，傳統(tǒng)的汽車玻璃升降器傳動摯裝用骨架與滑動用塑料注塑成一體，缺點(diǎn)有二：

1 、骨架與滑板不能互換，標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，每一款玻璃升降器都要開注塑模具，開骨架成型模具；

2 、骨架注塑時，因塑料注塑后冷卻，會形成收縮，使之與鐵板之間產(chǎn)生脫殼，裂縫，變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種車玻璃升降器傳動摯，其骨架和滑板互換性高，塑料件在成型冷態(tài)后再與骨架鐵件采用鉚接方式連接，不存在收縮變形，斷裂等質(zhì)量問題的。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案為：

一種汽車玻璃升降器，該升降器包括固定支架、牽引驅(qū)動機(jī)構(gòu)和傳動摯，所述的傳動摯可滑行設(shè)置在固定支架上，所述的牽引驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過兩端設(shè)置傳動機(jī)構(gòu)固定在固定支架兩端，且所述的傳動機(jī)構(gòu)內(nèi)牽引線分別與傳動摯兩端相連接，其特征在于：所述的傳動摯包括安裝骨架和塑料滑動件，所述的安裝骨架與塑料滑動件通過鉚接方式固定相連，所述的塑料滑動件兩端分別設(shè)置滑槽，在塑料滑動件上設(shè)置多個定位孔和鉚接孔，所述的安裝骨架上設(shè)置多個定位舌和翻邊孔，所述的定位舌和翻邊孔分別對應(yīng)定位孔和鉚接孔相連。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的安裝骨架為鋼質(zhì)材料構(gòu)成。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的塑料滑動件采用帶自潤滑的POM塑料材料。

本實(shí)用新型骨架和滑板互換性高，塑料件在成型冷態(tài)后再與骨架鐵件采用鉚接方式連接，不存在收縮變形，斷裂等質(zhì)量問題的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型塑料滑動件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型安裝骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個詳細(xì)的說明。

如圖1，2所示，該升降器包括固定支架8、牽引驅(qū)動機(jī)構(gòu)9和傳動摯10，所述的傳動摯10可滑行設(shè)置在固定支架8上，所述的牽引驅(qū)動機(jī)構(gòu)9通過兩端設(shè)置傳動機(jī)構(gòu)11固定在固定支架8兩端，所述的傳動機(jī)構(gòu)11內(nèi)牽引線分別與傳動摯10兩端相連接，所述的傳動摯包括安裝骨架1和塑料滑動件2，所述的安裝骨架1與塑料滑動件2通過鉚接方式固定相連，所述的塑料滑動件2兩端分別設(shè)置滑槽3，在塑料滑動件2上設(shè)置多個定位孔4和鉚接孔5，所述的安裝骨架1上設(shè)置多個定位舌6和翻邊孔7，所述的定位舌6和翻邊孔7分別對應(yīng)定位孔4和鉚接孔5相連。

所述的安裝骨架為鋼質(zhì)材料構(gòu)成，所述的塑料滑動件采用帶自潤滑的POM塑料材料。