本實(shí)用新型屬于一種閉門裝置，尤其是涉及一種地彈簧。

背景技術(shù)：

地彈簧在使用時(shí)，門轉(zhuǎn)動帶動地彈簧中的凸輪轉(zhuǎn)動，地彈簧對門進(jìn)行承重，門可以在地彈簧上轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)開門和關(guān)門。但現(xiàn)有的地彈簧一般只有門開啟90°或360°任意角度開啟兩種；當(dāng)門開啟到90°時(shí)，門在受到外界較大風(fēng)力等外界作用力時(shí)易發(fā)生擺動，門容易出現(xiàn)損壞，影響使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種地彈簧，能夠解決上述問題中的至少一個(gè)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種地彈簧，包括殼體、活塞、連桿、凸輪、滾輪和托板，活塞、連桿、凸輪、滾輪和托板均設(shè)于殼體內(nèi)，連桿的兩端分別固定在活塞和托板上，凸輪安裝在托板上，凸輪轉(zhuǎn)動帶動托板移動，凸輪與滾輪相配合，當(dāng)門開啟角度為150°時(shí)凸輪的頂端與滾輪相抵接。

本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)門開啟角度為150°時(shí)凸輪的頂端與滾輪相抵接，因此，通過該凸輪可以限制門的開啟角度，使得門開啟至150°時(shí)通過凸輪與滾輪的作用限制凸輪進(jìn)一步轉(zhuǎn)動；同時(shí)，門可以開啟至150°，當(dāng)風(fēng)力或其他作用力較大時(shí)，風(fēng)由門的兩側(cè)通過實(shí)現(xiàn)卸力，有效防止了門擺動，提高門的安全性能，提高了門的使用壽命。

在一些實(shí)施方式中，滾輪為兩個(gè)，凸輪設(shè)有兩個(gè)第一凹槽，并分別位于凸輪中心線的兩側(cè)，第一凹槽處設(shè)有凸起，凸起為兩個(gè)，當(dāng)門開啟角度為0°時(shí)，兩個(gè)凸起與兩個(gè)滾輪相對應(yīng)。由此，設(shè)有第一凹槽，可以使得門關(guān)閉時(shí)，處于較穩(wěn)定的狀態(tài)，第一凹槽實(shí)現(xiàn)凸輪的定位效果。

在一些實(shí)施方式中，凸輪的一側(cè)設(shè)有第二凹槽，當(dāng)門開啟角度為90°時(shí)第二凹槽與其中一個(gè)滾輪相配合。由此，設(shè)有第二凹槽，可以使得門開啟至90°時(shí)，處于較穩(wěn)定的狀態(tài)，第二凹槽實(shí)現(xiàn)凸輪的定位效果。

在一些實(shí)施方式中，凸輪的橫截面關(guān)于其中心線對稱。由此，方便門在轉(zhuǎn)動時(shí)帶動凸輪轉(zhuǎn)動。

在一些實(shí)施方式中，地彈簧還包括油路通道，活塞的兩側(cè)分別設(shè)有第一油腔和第二油腔，第一油腔和第二油腔通過油路通道相連通。由此，設(shè)有油路通道，可以進(jìn)一步控制門開啟和關(guān)閉的速度，提高門的安全性能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的地彈簧當(dāng)門開啟150°時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的地彈簧當(dāng)門開啟90°時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的地彈簧當(dāng)門關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的地彈簧中凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參照圖1至圖4：地彈簧，包括殼體1、活塞2、連桿3、凸輪4、滾輪5和托板6，活塞2、連桿3、凸輪4、滾輪5和托板6均設(shè)于殼體1內(nèi)。連桿3的兩端分別固定在活塞2和托板6上，連桿3的一端通過螺栓固定在托板6上，另一端卡設(shè)在活塞2上；凸輪4安裝在托板6上，凸輪4轉(zhuǎn)動帶動托板6移動，凸輪4與滾輪5相配合，當(dāng)門開啟角度為150°時(shí)凸輪4的頂端43與滾輪5相抵接。由此，當(dāng)門開啟至150°時(shí)，通過凸輪4的頂端43對凸輪4進(jìn)行限位，防止凸輪4發(fā)生進(jìn)一步的轉(zhuǎn)動，使得門可以固定在150°角度位置上，從而當(dāng)風(fēng)力較大時(shí)，風(fēng)可以很好的通過門的兩側(cè)實(shí)現(xiàn)卸力，防止了門發(fā)生擺動，從而提高了使用的安全性能。

本實(shí)用新型的地彈簧在使用時(shí)，門的轉(zhuǎn)動軸安裝在凸輪4上，外力帶動門動時(shí)，門的轉(zhuǎn)動軸帶動凸輪4轉(zhuǎn)動，凸輪4轉(zhuǎn)動時(shí)作用在托板6上，凸輪4推動托板6沿著殼體1的軸向方向移動。

滾輪5為兩個(gè)，凸輪4設(shè)有兩個(gè)第一凹槽41，并分別位于凸輪4中心線的兩側(cè)，第一凹槽41處設(shè)有凸起411，凸起411為兩個(gè)，當(dāng)門開啟角度為0°時(shí)，兩個(gè)凸起411與兩個(gè)滾輪5相對應(yīng)。當(dāng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，第一凹槽41與滾輪5相配合，凸起411位于第一凹槽41的一側(cè)，防止凸輪4在風(fēng)力等作用力下發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而防止門在外界風(fēng)力作用下擺動，提高了門的安全性能。

凸輪4的一側(cè)設(shè)有第二凹槽42，當(dāng)門開啟角度為90°時(shí)第二凹槽42與其中一個(gè)滾輪5相配合。由此，通過第二凹槽42對凸輪4轉(zhuǎn)動的限制，可以使門可以停止在開啟90°角度的位置上，提高了實(shí)用性。

凸輪4的橫截面關(guān)于其中心線對稱。

本實(shí)用新型的地彈簧還包括油路通道7，活塞2的兩側(cè)分別設(shè)有第一油腔8和第二油腔9，第一油腔8和第二油腔9通過油路通道7相連通。當(dāng)門開啟時(shí)，凸輪4帶動連桿3移動，連桿3推動活塞2向第二油腔9所在側(cè)移動，從而使得第二油腔9內(nèi)的液壓油通過油路通道7向第一油腔8內(nèi)流動；反之，門關(guān)閉時(shí)，第一油腔8內(nèi)的液壓油流向第二油腔9。通過第一油腔8和第二油腔9內(nèi)液壓油的流動，可以提高門開啟和關(guān)閉的平穩(wěn)性，從而提高門的安全性能。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。