本實用新型屬于機械安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種螺釘角向微調(diào)整變動量的定位裝置。

背景技術(shù)：

X9發(fā)動機為某型主戰(zhàn)機種的動力裝置，其主要優(yōu)點為可靠性高、穩(wěn)定性好。X9發(fā)動機的控制系統(tǒng)多采用機械控制的方法，因此在試車中需對大量的附件控制進行調(diào)整，而調(diào)整的準(zhǔn)確性關(guān)系到發(fā)動機性能的可靠性，為此需對發(fā)動機的調(diào)整過程嚴(yán)加考核。發(fā)動機轉(zhuǎn)速是評定發(fā)動機好壞的重要的指標(biāo)之一，如何保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整穩(wěn)定可靠就是試車過程的重中之重。

目前，在X9發(fā)動機試車過程中，根據(jù)要求的轉(zhuǎn)速需對發(fā)動機的實際轉(zhuǎn)速進行調(diào)整。如果發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速未達到或超過要求的轉(zhuǎn)速，通過對發(fā)動機大車、慢車調(diào)整螺釘進行左旋或右旋的調(diào)整方法，達到所要求的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。大車、慢車調(diào)整螺釘每轉(zhuǎn)動一整圈，影響發(fā)動機的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速變化量很大。尤其是在需要小范圍調(diào)整時(例如將慢車調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)動1/16圈)，依靠目視檢查慢車調(diào)整螺釘?shù)南鄬D(zhuǎn)動角度(約為22.5°)，是很難保證調(diào)整量的合適，不能快速、準(zhǔn)確的將發(fā)動機調(diào)節(jié)到所需調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致發(fā)動機重復(fù)開車，浪費人力、物力。如果調(diào)整過程中理論調(diào)整數(shù)與實際調(diào)整數(shù)不能很好的吻合，會導(dǎo)致調(diào)整過程多次重復(fù)開車，甚至可能影響發(fā)動機的安全。例如當(dāng)左旋大車螺釘調(diào)整量超過要求的調(diào)整位置時，容易導(dǎo)致發(fā)動機超轉(zhuǎn)、超溫的現(xiàn)象。若左旋大車螺釘未達到要求的調(diào)整時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也就達不到要求的轉(zhuǎn)速，還需對大車螺釘繼續(xù)進行調(diào)整，直至達到要求的大車轉(zhuǎn)速。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種調(diào)節(jié)工具，快速、準(zhǔn)確的將發(fā)動機調(diào)節(jié)到所需調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。

本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種螺釘角向微調(diào)整裝置，包括用于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的手柄，手柄上套裝有套筒，套筒左側(cè)設(shè)置有上蓋，上蓋內(nèi)設(shè)置有可壓縮的定位結(jié)構(gòu)，可壓縮的定位結(jié)構(gòu)和設(shè)置在手柄上的輪齒配合，用于控制手柄的旋轉(zhuǎn)角度，手柄左端穿過上蓋設(shè)置有用于套裝各尺寸套筒的四方接頭。

優(yōu)選地，所述可壓縮的定位結(jié)構(gòu)與輪齒之一上設(shè)置有凹槽，另一個設(shè)置有與凹槽配合的凸起、柱狀結(jié)構(gòu)或球形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述的可壓縮的定位結(jié)構(gòu)為球頭柱塞，所述輪齒上設(shè)置有與球頭柱塞配合的凹槽，該凹槽均勻分布在輪齒的外圓上。

優(yōu)選地，所述凹槽為V型結(jié)構(gòu)，V型的開口角度為120°。

優(yōu)選地，球頭柱塞內(nèi)設(shè)置有與V型凹槽接觸配合的球珠，球珠連接有能夠?qū)ζ溥M行伸縮調(diào)節(jié)的彈簧。

優(yōu)選地，輪齒中心設(shè)置有軸孔，軸孔上設(shè)有定位卡槽。

優(yōu)選地，套筒內(nèi)依次設(shè)置有用于支撐手柄旋轉(zhuǎn)的軸承，該軸承設(shè)置的一側(cè)有擋圈。

優(yōu)選地，軸承的端面設(shè)置有防止手柄軸向位移的卡簧。

優(yōu)選地，上蓋與套筒之間通過內(nèi)六角螺釘連接。

優(yōu)選地，球頭柱塞采用壓入式或螺紋旋入式設(shè)置在上蓋內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型至少具有以下有益效果：采用手柄進行旋動不僅方便快捷，不受使用空間的限制，而且在使用時受力均勻，不易損壞備件，保證了設(shè)備的安全，微調(diào)整精度較高，可套裝各尺寸的套筒，滿足不同需要，本裝置的外形尺寸大小適中，方便使用，有效提高生產(chǎn)效率，應(yīng)用廣泛，解決實際生產(chǎn)中的難題。

由于定位輪齒外圓均勻分布了16個V型槽，每次轉(zhuǎn)動一個齒位時，球頭柱塞都嵌入輪齒的V型槽中，可起到定位作用，確保調(diào)節(jié)螺釘角向變動1/16，從而準(zhǔn)確達到發(fā)動機試車中的微調(diào)整要求。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

【附圖說明】

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型輪齒動作狀態(tài)圖，其中，圖2(a)為輪齒旋轉(zhuǎn)前狀態(tài)圖，圖2(b)為輪齒旋轉(zhuǎn)后狀態(tài)圖；

圖3為本實用新型輪齒結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.球頭柱塞；1-1.球珠；1-2.彈簧；2.上蓋；3.輪齒；4.套筒；5.手柄；6.擋圈；7.軸承。

【具體實施方式】

請參閱圖1所示，本實用新型提供了一種螺釘角向微調(diào)整裝置，采用該螺釘角向微調(diào)整裝置由上蓋2、套筒4、手柄5、球頭柱塞1、輪齒3組成。在套筒2內(nèi)腔安裝有軸承7，上蓋2右側(cè)的軸承7設(shè)置有用于固定的擋圈6，手柄5安裝在軸承內(nèi)孔，并在軸承7端面卡簧固定，防止手柄5軸向位移。在手柄5的左側(cè)安裝上輪齒3，最后將已安裝上可壓縮的定位結(jié)構(gòu)的上蓋2套裝到旋轉(zhuǎn)手柄5上，并用內(nèi)六角螺釘將上蓋2與套筒4相連接，可壓縮的定位結(jié)構(gòu)和設(shè)置在手柄5上的輪齒3配合，用于控制手柄5的旋轉(zhuǎn)角度?？蓧嚎s的定位結(jié)構(gòu)與輪齒3之一上設(shè)置有凹槽，另一個設(shè)置有與凹槽配合的凸起、柱狀結(jié)構(gòu)、球形結(jié)構(gòu)或其他結(jié)構(gòu)，優(yōu)選球頭柱塞1，手柄5每轉(zhuǎn)一個齒位，輪齒3就被安裝在套筒4上的球頭柱塞1頂住一次，球頭柱塞1內(nèi)設(shè)置有與輪齒3上的V型凹槽接觸配合的球珠，用于對手柄5進行旋轉(zhuǎn)定位，從而起到微調(diào)整作用。

在實際使用時，首先旋轉(zhuǎn)手柄5，使球頭柱塞1的端部的球珠嵌入輪齒3的V型凹槽中，確保球頭柱塞1上的球珠與輪齒3的V型凹槽接觸。選取與需要調(diào)節(jié)螺釘外形尺寸合適的套筒工具，套裝到手柄5的四方接頭處。在調(diào)節(jié)微調(diào)整螺釘角向位置時，先將螺釘角向微調(diào)整裝置的上蓋2與發(fā)動機保持相對固定位置，即保持套筒4位置不變。旋轉(zhuǎn)手柄5，輪齒3隨手柄5旋轉(zhuǎn)而同步轉(zhuǎn)動，當(dāng)扭矩達到一定值時，球頭柱塞1端部的球珠沿著輪齒V型凹槽一邊的斜面滑動，逐漸被壓縮回去。手柄5大約轉(zhuǎn)動6°后，輪齒3克服球頭柱塞1的彈力，使球珠被推出V型凹槽，開始與輪齒3外圓接觸，并沿輪齒3外圓繼續(xù)滑動。輪齒3轉(zhuǎn)位后，球珠在其受到后部彈簧作用下，嵌入在下一處的V型凹槽中，最終由一個V型凹槽移至另一個V型凹槽。球頭柱塞1在這個運動過程中，從開始至結(jié)束分別起到了2次的定位作用，從而確保所調(diào)節(jié)的慢車螺釘旋轉(zhuǎn)了1/16圈。

請參閱圖3所示，輪齒外圓處，均勻分布16個V型凹槽，兩個相鄰的V型凹槽的中心角為22.5°，V型凹槽的開口角度為120°，輪齒3中心設(shè)置有軸孔，軸孔上設(shè)有卡槽，輪齒每次轉(zhuǎn)動一個齒位，就相當(dāng)于圓周轉(zhuǎn)動了的1/16。這樣從一個V型凹槽轉(zhuǎn)動至另一個V型凹槽，也就相當(dāng)于發(fā)動機慢車調(diào)整螺釘角向位置變化了1/16圈。

本實用新型的原理還可以應(yīng)用在其它類似依靠螺釘調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，比如內(nèi)六方螺釘、外六方螺釘。不需要對螺釘角向微調(diào)整裝置改動，只需在該裝置接頭配裝相對應(yīng)的接頭即可。還可改變輪齒V型凹槽數(shù)量，來配合不同調(diào)整量。如輪齒外若有6個V型凹槽，則可對六方螺釘每次進行60°的微調(diào)整(即使六方螺釘轉(zhuǎn)動1個棱)。