本實用新型涉及車輛的車身部件領域，具體而言涉及一種提供用于車輛活動部件的緩沖功能的、便于安裝的緩沖塊裝置以及一種包含這樣的緩沖塊裝置的車輛開閉部件。

背景技術：

緩沖塊裝置是固定在車輛開閉部件（例如車門、行李箱蓋等）或者車身鈑金上的功能零件，用于衰減這些開閉部件運動到規(guī)定位置時與車身產(chǎn)生的碰撞，從而達到保護車身以及車輛開閉部件的目的。

目前通常的緩沖塊裝置如圖1a和1b所示地包括緩沖塊本體10'以及安裝部分20'，其中，所述安裝部分20'包括螺栓21'。在將緩沖塊裝置安裝到車輛開閉部件上時，需要借助于螺栓21'將緩沖塊裝置擰緊到車輛開閉部件或者車身鈑金上。然而，在進行這種操作時，安裝人員需要首先將緩沖塊裝置定位并且固定到車輛開閉部件或者車身鈑金的安裝部位處，并且同時將螺栓擰入到安裝部位中。這種操作方式需要安裝人員的兩只手同時進行不同的工作，因此對于安裝人員來說是極為不便的。

技術實現(xiàn)要素：

因此，本實用新型的目的是提供一種改進的緩沖塊裝置。

此外，本實用新型的目的還在于，提供一種具有改進的緩沖塊裝置的車輛開閉部件。

為實現(xiàn)本實用新型的目的，根據(jù)本實用新型的第一方面，提供如下的緩沖塊裝置，所述緩沖塊裝置包括緩沖塊本體以及用于與其它部件進行連接的安裝部分，所述緩沖塊本體與所述安裝部分彼此固定，其中，所述安裝部分包括預固定機構和固定機構，其中，所述預固定機構用于對所述緩沖塊裝置進行定位并且預固定，而所述固定機構用于在緩沖塊裝置得到預固定之后與其它部件進行連接。

利用這種緩沖塊裝置，在將緩沖塊裝置安裝到其它部件上時，能夠先利用預固定機構將其預先固定到其它部件處并且所述預固定機構也能夠同時定位所述緩沖塊裝置的裝配位置。而后，所述緩沖塊裝置再利用固定手段穩(wěn)定地固定到其它部件處?；谶@種安裝部分，能夠使得緩沖塊裝置的安裝變得容易，從而提高了安裝效率以及安裝穩(wěn)定性。

可選地，所述預固定機構包括定位卡扣，所述定位卡扣包括凸緣部分，所述定位卡扣借助于所述凸緣部分卡入其它部件中形成卡扣連接。利用所述凸緣部分，預固定機構不需要額外的零件便可以容易地預固定到其它部件處。同時，這種預固定也為而后固定機構與其它部件的連接起到了定位的作用。

可選地，所述緩沖塊裝置還包括第一螺栓，所述緩沖塊裝置利用固定機構通過第一螺栓與其它部件進行連接。螺栓連接確保了緩沖塊裝置與其它部件的牢固的連接關系。當然，也能夠考慮選用其它連接方式。

可選地，所述預固定機構和所述固定機構相鄰地布置在所述安裝部分處。這種布置關系確保：預固定機構在將緩沖塊裝置預固定到其它部件處時也能夠同時定位所述固定機構的連接安裝位置。這種布置手段使得所述緩沖塊裝置的安裝變得容易，從而為安裝人員減輕了負擔。

可選地，所述緩沖塊本體包括第二螺栓，所述緩沖塊本體通過第二螺栓與所述安裝部分進行固定。具體而言，即緩沖塊本體通過粘結或者以其它方式固定在其上的螺栓擰緊到所述安裝部分上。在此，螺栓不僅起到連接緩沖塊本體和安裝部分的作用，同時也能夠以不同的擰入深度來調(diào)節(jié)緩沖塊本體在其它部件處的高度。由此，緩沖塊本體在其它部件處的高度能夠簡單地得到調(diào)節(jié)以及優(yōu)化。

可選地，所述緩沖塊本體包括卡扣部，所述緩沖塊本體借助于卡扣部與所述安裝部分進行固定。具體而言，緩沖塊本體與卡扣部一件式地構造，從而緩沖塊本體可以直接地卡扣到安裝部分處。在此，即緩沖塊本體連同卡扣部都由橡膠制成。這種緩沖塊本體結構的優(yōu)勢在于：減少了零件的數(shù)目并且減輕了結構的重量。同時，在緩沖塊本體出現(xiàn)損壞時也能夠容易地進行更換。

此外，根據(jù)本實用新型的另一方面，提出一種車輛開閉部件，其中，所述車輛開閉部件可以涉及車門、行李箱蓋等開閉機構。在此，車輛開閉部件包括緩沖塊裝置，所述緩沖塊裝置包括緩沖塊本體以及用于與其它部件進行連接的安裝部分，所述緩沖塊本體與所述安裝部分彼此固定，其中，所述安裝部分包括預固定機構和固定機構，其中，所述預固定機構用于對所述緩沖塊裝置進行定位并且預固定，而所述固定機構用于在緩沖塊裝置得到預固定之后與其它部件進行連接；此外，所述車輛開閉部件還包括用于與所述緩沖塊裝置的安裝部分相互裝配在一起的配對部分。具體而言，所述配對部分不僅與緩沖塊裝置的預固定機構共同作用而且也與緩沖塊裝置的固定機構連接在一起。

同時，本實用新型也提出了如下的一種車輛開閉部件，其包括根據(jù)本實用新型的優(yōu)選的設計方案所述的緩沖塊裝置。具體而言，在此所述緩沖塊裝置的預固定機構包括定位卡扣，所述定位卡扣包括凸緣部分，所述定位卡扣借助于所述凸緣部分卡入其它部件中形成卡扣連接。此外，所述車輛開閉部件還包括用于使所述定位卡扣插入其中的定位孔，其中，所述定位孔的直徑小于所述定位卡扣的凸緣部分的直徑，從而所述定位卡扣能夠利用凸緣容易地卡口在定位孔中。

同時，本實用新型還提出了如下的一種車輛開閉部件，其與之前所述的車輛開閉部件的區(qū)別在于，這種車輛開閉部件的緩沖塊裝置具有第一螺栓，具體而言，所述緩沖塊裝置利用固定機構通過第一螺栓固定到車輛開閉部件處。相應地，所述車輛開閉部件也包括與所述第一螺栓相配合的螺母和螺栓孔。

附圖說明

下面根據(jù)附圖更詳細地說明本實用新型以及其優(yōu)選的設計方案。其中，

圖1a示出了現(xiàn)有技術已知的緩沖塊裝置的正視圖；

圖1b示出了現(xiàn)有技術已知的緩沖塊裝置的側視圖；

圖2a示出了根據(jù)本實用新型的緩沖塊裝置的正視圖；

圖2b示出了根據(jù)本實用新型的緩沖塊裝置的側視圖；

圖3示出了根據(jù)本實用新型的緩沖塊裝置處于安裝的狀態(tài)中的側視圖；

圖4示出了通過圖3中的線A-A的剖視圖；

圖5示出了根據(jù)本實用新型的緩沖塊裝置處于安裝的狀態(tài)中的主視圖；

圖6示出了通過圖5中的線B-B的剖視圖；

圖7示出了根據(jù)本實用新型的預固定機構。

具體實施方式

在根據(jù)本實用新型的緩沖塊裝置的各個實施方式中，相同的構件或者起相同作用的構件以相同的附圖標記表示。

圖2a和2b示出了根據(jù)本實用新型的緩沖塊裝置的正視圖和側視圖。由圖2a和2b可以看出，根據(jù)本實用新型的緩沖塊裝置1包括緩沖塊本體10以及用于與其它部件進行連接的安裝部分20，所述緩沖塊本體10與所述安裝部分20彼此固定。所述安裝部分20包括預固定機構201和固定機構202。在裝配所述緩沖塊裝置1時，所述預固定機構201將所述緩沖塊裝置定位并且預固定到其它部件、例如車身鈑金或者開閉部件處，而所述固定機構202在緩沖塊裝置1得到預固定之后與其它部件進行連接。

從圖2a和2b中可以明顯地得出，所述緩沖塊裝置1的安裝部分20布置在緩沖塊本體10和其它部件之間并且由此起到了便于緩沖塊本體10安裝的作用。

圖3至6示出了所述緩沖塊裝置處于安裝好的狀態(tài)中。在此從圖4和6看出，所述預固定機構201包括定位卡扣204，所述定位卡扣204包括凸緣部分205，所述定位卡扣204借助于所述凸緣部分205卡入其它部件中形成卡扣連接。同時，從圖6中也可以看出，所述定位卡扣的凸緣部分205在實施例中被構造為包括兩個彈性的按壓臂。在預固定所述緩沖塊裝置時，兩個彈性的按壓臂能夠被擠壓到其它部件的配合部位中，而后基于按壓臂的彈性，按壓臂又恢復到初始狀態(tài)，從而所述定位卡扣被卡扣在其它部件中。

同時從圖4和5也可以明顯地看出，所述緩沖塊裝置1還包括第一螺栓30，所述緩沖塊裝置1利用固定機構202通過第一螺栓30與其它部件進行連接。

由圖4可以看出，所述預固定機構201和所述固定機構202相鄰地布置在所述安裝部分20處。這表明，所述預固定機構201還起到定位所述固定機構202的連接安裝位置的作用。

在此，在圖4中也可以明顯地看出，所述緩沖塊本體10包括第二螺栓101，所述緩沖塊本體10通過第二螺栓101與所述安裝部分20固定在一起。其中，第二螺栓101可以粘結或者嵌設或者以其它方式設置在緩沖塊本體中。

當然，所述緩沖塊本體10也可以本身包括卡扣部，所述緩沖塊本體10借助于卡扣部與所述安裝部分20進行固定。這表示，所述緩沖塊本體10與卡扣部一件式地構造。

在本實用新型的范圍中，所述緩沖塊裝置主要安裝在車輛開閉部件、例如車門、行李箱蓋或者車身鈑金處，用來衰減這些運動部件運動到規(guī)定位置時與車身產(chǎn)生的碰撞。在圖4和5中可以看出包括所述緩沖塊裝置的車輛開閉部件的局部，其中，所述緩沖塊裝置1安置在該局部處。

在此，在圖6中可以看出，所述車輛開閉部件還包括用于使所述定位卡扣204插入其中的定位孔11，其中，所述定位孔11的直徑小于所述定位卡扣的凸緣部分205的直徑。

此外，在圖4中也看出，所述車輛開閉部件還包括與所述第一螺栓30相配合的螺母12和螺栓孔13。

此外，在圖7中示出了根據(jù)本實用新型的預固定機構201。從該圖中能夠看出，根據(jù)本實用新型的預固定機構能夠更好地預固定所述緩沖塊裝置并且也能夠定位固定機構的安裝位置。

以上的實施方式主要說明了本實用新型的緩沖塊裝置及包括緩沖塊裝置的車輛開閉部件。盡管只對其中一些本實用新型的實施方式進行了描述，但是本領域普通技術人員應當了解，本實用新型可以在不偏離其主旨與范圍內(nèi)以許多其他的形式實施。因此，所展示的例子與實施方式被視為示意性的而非限制性的，在不脫離如所附各權利要求所定義的本實用新型精神及范圍的情況下，本實用新型可能涵蓋各種的修改與替換。