本實(shí)用新型涉及汽車零部件制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車主地毯隔音墊切槽工裝。

背景技術(shù)：

汽車主地毯隔音墊是由等密度棉吸附、模壓而成。汽車主地毯隔音墊結(jié)構(gòu)如圖1所示，在汽車主地毯隔音墊2生產(chǎn)過程中，需在其側(cè)邊緣上加工一異形槽2.1用以給其它裝配部件讓位或過線等。

一般來說，汽車主地毯隔音墊側(cè)邊緣上的異形槽2.1往往需要工裝沖切，現(xiàn)有技術(shù)中的工裝一般包括臺(tái)架、用于夾持固定汽車主地毯隔音墊的定位夾具、支撐立柱、切槽刀具和驅(qū)動(dòng)切槽刀具運(yùn)動(dòng)的氣缸；所述定位夾具和支撐立柱設(shè)在臺(tái)架上，氣缸固定在支撐立柱上且氣缸的驅(qū)動(dòng)端與切槽刀具驅(qū)動(dòng)連接。但這種結(jié)構(gòu)存在以下不足：由于切槽刀具直接與氣缸的驅(qū)動(dòng)端連接，在切槽時(shí)，其切割軌跡僅僅依賴于氣缸活塞桿的伸縮軌跡，沒有設(shè)置輔助的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，當(dāng)切割力較大時(shí)，容易偏離切割路線，使得產(chǎn)品精度差，報(bào)廢率高，并且容易損壞切槽刀具和氣缸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種在切槽時(shí)能對切槽刀具起到輔助導(dǎo)向作用從而保證切槽刀具的切割路線唯一，提高產(chǎn)品精度的汽車主地毯隔音墊切槽工裝。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的汽車主地毯隔音墊切槽工裝，包括臺(tái)架、用于夾持固定汽車主地毯隔音墊的定位夾具、支撐立柱、切槽刀具和驅(qū)動(dòng)切槽刀具運(yùn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)裝置；所述定位夾具和支撐立柱設(shè)在臺(tái)架上，第一驅(qū)動(dòng)裝置固定在支撐立柱上且第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端與切槽刀具驅(qū)動(dòng)連接；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置與切槽刀具之間設(shè)有連接塊；第一驅(qū)動(dòng)裝置通過連接塊與切槽刀具固定連接；所述連接塊與支撐立柱上設(shè)有相互配合以使切槽刀具沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于在連接塊與支撐立柱上設(shè)有相互配合以使切槽刀具沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，這樣，在切槽時(shí)能對切槽刀具起到輔助導(dǎo)向作用從而保證切槽刀具的切割路線唯一，提高產(chǎn)品精度，產(chǎn)品報(bào)廢率低；并且，當(dāng)切割力即使較大時(shí)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的存在起到一定的輔助支撐的作用，降低了切槽刀具和驅(qū)動(dòng)切槽刀具的驅(qū)動(dòng)裝置損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)在支撐立柱上且沿豎直方向設(shè)置的直線導(dǎo)軌和設(shè)在連接塊上的滑塊；滑塊與直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述連接塊上設(shè)有用以給切槽刀具加熱的加熱裝置。加熱裝置可以對切槽刀具升至一定溫度，這樣，在切槽時(shí)，加熱后的切槽刀具將產(chǎn)品在受熱的過程中切斷，保證斷面無毛邊，光亮封邊。

所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。

優(yōu)選的，所述支撐立柱上還設(shè)有將汽車主地毯隔音墊壓緊在定位夾具內(nèi)的壓緊裝置。所述壓緊裝置包括壓頭和驅(qū)動(dòng)壓頭與汽車主地毯隔音墊抵緊或松開的第二驅(qū)動(dòng)裝置；第二驅(qū)動(dòng)裝置與支撐立柱固定連接；所述壓頭與第二驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端驅(qū)動(dòng)連接。這樣，在切槽時(shí)，壓頭將汽車主地毯隔音墊壓緊在定位夾具內(nèi)，保證在切槽過程中汽車主地毯隔音墊無相對運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步保證切槽的加工精度。

優(yōu)選的，所述壓頭頂端設(shè)有彈性層。這樣，壓頭與汽車主地毯隔音墊的接觸為彈性接觸，避免壓頭對汽車主地毯隔音墊的破壞。

所述第二驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。

附圖說明

圖1是汽車主地毯隔音墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型汽車主地毯隔音墊切槽工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型汽車主地毯隔音墊切槽工裝夾持有汽車主地毯隔音墊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型汽車主地毯隔音墊切槽工裝的支撐立柱處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型汽車主地毯隔音墊切槽工裝的支撐立柱處另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1、臺(tái)架；2、汽車主地毯隔音墊；3、定位夾具；4、支撐立柱；5、切槽刀具；6、驅(qū)動(dòng)裝置；7、連接塊；8、直線導(dǎo)軌；9、滑塊；10、壓頭；11、第二驅(qū)動(dòng)裝置；12、加熱裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

參見附圖1至附圖5所示，一種汽車主地毯隔音墊切槽工裝，包括臺(tái)架1、用于夾持固定汽車主地毯隔音墊2的定位夾具3、支撐立柱4、切槽刀具5和驅(qū)動(dòng)切槽刀具5運(yùn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)裝置6；所述定位夾具3和支撐立柱4設(shè)在臺(tái)架1上，第一驅(qū)動(dòng)裝置6固定在支撐立柱4上且第一驅(qū)動(dòng)裝置6的驅(qū)動(dòng)端與切槽刀具5驅(qū)動(dòng)連接；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置6與切槽刀具5之間設(shè)有連接塊7；第一驅(qū)動(dòng)裝置6通過連接塊7與切槽刀具5固定連接；所述連接塊7與支撐立柱4上設(shè)有相互配合以使切槽刀具5沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)在支撐立柱4上且沿豎直方向設(shè)置的直線導(dǎo)軌8和設(shè)在連接塊7上的滑塊9；滑塊9與直線導(dǎo)軌8滑動(dòng)連接。

所述連接塊7上設(shè)有用以給切槽刀具5加熱的加熱裝置12。加熱裝置12為電加熱棒。當(dāng)然也可以為加熱線圈等。

所述第一驅(qū)動(dòng)裝置6為氣缸。

所述支撐立柱4上還設(shè)有將汽車主地毯隔音墊2壓緊在定位夾具3內(nèi)的壓緊裝置。

所述壓緊裝置包括壓頭10和驅(qū)動(dòng)壓頭10與汽車主地毯隔音墊3抵緊或松開的第二驅(qū)動(dòng)裝置11；第二驅(qū)動(dòng)裝置11與支撐立柱4固定連接；所述壓頭10與第二驅(qū)動(dòng)裝置11的驅(qū)動(dòng)端驅(qū)動(dòng)連接。

所述壓頭10頂端設(shè)有彈性層。

所述第二驅(qū)動(dòng)裝置11為氣缸。

本實(shí)用新型的工作原理：將汽車主地毯隔音墊2固定在定位夾具3，在切槽時(shí)，壓頭10將汽車主地毯隔音墊3抵緊，加熱裝置12將切槽刀具5加熱到所需溫度，啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)裝置6，切槽刀具5沿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行切槽，完成切槽過程。

以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施示例，不能因此即局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，對熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡運(yùn)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思做出的其他各種相應(yīng)的改變都應(yīng)屬于在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。