本實(shí)用新型涉及自動(dòng)門(mén)領(lǐng)域，具體涉及一種變軌式自動(dòng)門(mén)。

背景技術(shù)：

自動(dòng)門(mén)從理論上理解應(yīng)該是門(mén)的概念的延伸，是門(mén)的功能根據(jù)人的需要所進(jìn)行的發(fā)展和完善；自動(dòng)門(mén)行業(yè)發(fā)展已日漸成熟，自動(dòng)門(mén)是指：可以將人接近門(mén)的動(dòng)作（或?qū)⒛撤N入門(mén)授權(quán)）識(shí)別為開(kāi)門(mén)信號(hào)的控制單元，通過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將門(mén)開(kāi)啟，在人離開(kāi)后再將門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，并對(duì)開(kāi)啟和關(guān)閉的過(guò)程實(shí)現(xiàn)控制的系統(tǒng)。

但是傳統(tǒng)的自動(dòng)門(mén)無(wú)論是開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)，滑動(dòng)扇和固定扇始終處于兩個(gè)平行的平面內(nèi)，彼此間在門(mén)扇厚度方向存在一個(gè)運(yùn)動(dòng)間隙，這對(duì)于門(mén)扇的密封效果產(chǎn)生極為不利的影響，而且還影響到門(mén)扇整體的外觀(guān)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種能使自動(dòng)門(mén)的滑動(dòng)扇和固定扇在關(guān)閉時(shí)處于同一平面但還能保證其滑動(dòng)特性，保證門(mén)扇整體外觀(guān)效果的變軌式自動(dòng)門(mén)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種變軌式自動(dòng)門(mén)，包括對(duì)開(kāi)的滑動(dòng)扇和與滑動(dòng)扇相配合的固定扇，還包括吊輪組件，所述吊輪組件包括第一萬(wàn)向吊輪和吊輪軌道，所述萬(wàn)向吊輪下方通過(guò)螺紋連接有滑動(dòng)扇用于承重門(mén)體，所述萬(wàn)向吊輪設(shè)置于吊輪軌道中；所述吊輪軌道由直線(xiàn)段軌道和圓弧線(xiàn)段軌道連接而成用于萬(wàn)向吊輪的滑動(dòng)；所述吊輪組件還包括第二萬(wàn)向吊輪，所述第二萬(wàn)向吊輪和第一萬(wàn)向吊輪連接都設(shè)置于吊輪軌道中用于加強(qiáng)對(duì)滑動(dòng)扇的承重性能；所述吊輪組件中的第一萬(wàn)向吊輪、吊輪軌道和第二萬(wàn)向吊輪都為兩組，每個(gè)第一萬(wàn)向吊輪配對(duì)一個(gè)第二萬(wàn)向吊輪和一個(gè)吊輪軌道；所述兩組吊輪組件中的萬(wàn)向吊輪分別設(shè)置于滑動(dòng)扇的內(nèi)側(cè)和外側(cè)；且兩組吊輪組件中的第一萬(wàn)向吊輪之間或第二萬(wàn)向吊輪之間的縱向距離等于兩組吊輪軌道的直線(xiàn)段軌道中心線(xiàn)之間的縱向距離，兩組吊輪組件中的萬(wàn)向吊輪之間的橫向距離等于兩組吊輪軌道的圓弧線(xiàn)段軌道中心線(xiàn)圓心之間的橫向距離；而所述兩組吊輪組件的直線(xiàn)段軌道互相保持平行且兩者的直線(xiàn)段軌道還與固定扇也保持平行；所述滑動(dòng)扇和固定扇在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)兩者觸碰處的截面相配合，且兩者相配合的截面形狀與圓弧線(xiàn)段軌道的運(yùn)行軌跡吻合；所述滑動(dòng)扇上方還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)源、直線(xiàn)段軌道、直線(xiàn)滑塊，所述直線(xiàn)段軌道連接到滑動(dòng)扇閉合端，所述直線(xiàn)段軌道上還設(shè)置有直線(xiàn)滑塊用于滑動(dòng)，所述直線(xiàn)滑塊還與設(shè)置于門(mén)扇上方的驅(qū)動(dòng)源連接；所述滑動(dòng)扇下方還設(shè)置有下止擺臂組件，所述下止擺臂組件包括旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸、第一止擺輪、第二止擺輪、止擺臂，所述止擺臂一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸安裝于地面，所述第一止擺輪和第二止擺輪設(shè)置在止擺臂另一端；所述滑動(dòng)扇底部還設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽由直線(xiàn)段導(dǎo)向槽和圓弧段導(dǎo)向槽組成，所述下止擺臂組件的第一止擺輪和第二止擺輪均可在導(dǎo)向槽中滑動(dòng)；所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸至第一止擺輪的縱向距離等于圓弧線(xiàn)段軌道的中心線(xiàn)半徑；所述第二止擺輪至第一止擺輪的橫向距離等于圓弧段導(dǎo)向槽中心線(xiàn)半徑。

本實(shí)用新型通過(guò)在滑動(dòng)扇中增加沿圓弧線(xiàn)軌跡滑行的軌道，使得變軌式自動(dòng)門(mén)不僅保持傳統(tǒng)自動(dòng)門(mén)左右滑動(dòng)特性的同時(shí)，還能使得滑動(dòng)扇在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中沿圓弧線(xiàn)軌跡滑行，讓滑動(dòng)扇在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)與固定扇處于同一平面，達(dá)到運(yùn)動(dòng)形式新穎、外觀(guān)平整大氣、密封性能良好的效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處在于：1）滑動(dòng)扇通過(guò)吊輪組件承重滑行，并設(shè)置由直線(xiàn)段軌道和圓弧線(xiàn)段軌道連接而成的吊輪軌道運(yùn)行，使得滑動(dòng)扇在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)與固定扇處于同一平面，達(dá)到運(yùn)動(dòng)形式新穎、外觀(guān)平整大氣、密封性能良好的效果；2）滑動(dòng)扇開(kāi)啟、關(guān)閉的整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中始終與固定扇保持平行關(guān)系；3）驅(qū)動(dòng)裝置自行為滑動(dòng)扇提供自動(dòng)運(yùn)行的動(dòng)力；4）滑動(dòng)扇C與固定扇D配合處的截面形狀與圓弧線(xiàn)段運(yùn)行軌跡吻合，保證其密封效果；5）下止臂組件保證滑動(dòng)扇沿導(dǎo)向槽運(yùn)行時(shí)均能有效防止擺動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型開(kāi)啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型關(guān)閉狀態(tài)的側(cè)面示意圖。

圖4為本實(shí)用新型開(kāi)啟狀態(tài)的側(cè)面示意圖。

圖5為本實(shí)用新型吊輪軌道和滑動(dòng)扇的示意圖。

圖6為兩個(gè)吊輪軌道的示意圖。

圖7為設(shè)有兩個(gè)萬(wàn)向吊輪的滑動(dòng)扇的俯視圖。

圖8為滑動(dòng)扇和固定扇閉合的示意圖。

圖9為下止擺臂組件開(kāi)啟滑動(dòng)扇的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為下止擺臂組件關(guān)閉滑動(dòng)扇的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為下止擺臂組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為下止擺臂組件和滑動(dòng)扇擺動(dòng)距離的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

見(jiàn)圖1至圖12，一種變軌式自動(dòng)門(mén)，包括對(duì)開(kāi)的滑動(dòng)扇C和與滑動(dòng)扇C相配合的固定扇D，還包括吊輪組件A，所述吊輪組件A包括第一萬(wàn)向吊輪A2和吊輪軌道A1，所述萬(wàn)向吊輪A2下方通過(guò)螺紋連接有滑動(dòng)扇C用于承重門(mén)體，所述萬(wàn)向吊輪A2設(shè)置于吊輪軌道A1中；所述吊輪軌道A1由直線(xiàn)段軌道A11和圓弧線(xiàn)段軌道A12連接而成用于萬(wàn)向吊輪A2的滑動(dòng)；所述吊輪組件A還包括第二萬(wàn)向吊輪A3，所述第二萬(wàn)向吊輪A3和第一萬(wàn)向吊輪A2連接都設(shè)置于吊輪軌道A1中用于加強(qiáng)對(duì)滑動(dòng)扇C的承重性能；所述吊輪組件A中的第一萬(wàn)向吊輪A2、吊輪軌道A1和第二萬(wàn)向吊輪A3都為兩組，每個(gè)第一萬(wàn)向吊輪A2配對(duì)一個(gè)第二萬(wàn)向吊輪A3和一個(gè)吊輪軌道A1；所述兩組吊輪組件A中的萬(wàn)向吊輪分別設(shè)置于滑動(dòng)扇C的內(nèi)側(cè)和外側(cè)；且兩組吊輪組件中的第一萬(wàn)向吊輪A2之間或第二萬(wàn)向吊輪A3之間的縱向距離等于兩組吊輪軌道A1的直線(xiàn)段軌道A11中心線(xiàn)之間的縱向距離，兩組吊輪組件中的萬(wàn)向吊輪之間的橫向距離等于兩組吊輪軌道A1的圓弧線(xiàn)段軌道A12中心線(xiàn)圓心之間的橫向距離；而所述兩組吊輪組件A的直線(xiàn)段軌道A11互相保持平行且兩者的直線(xiàn)段軌道A11還與固定扇D也保持平行；所述滑動(dòng)扇C和固定扇D在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)兩者觸碰處的截面相配合，且兩者相配合的截面形狀與圓弧線(xiàn)段軌道A12的運(yùn)行軌跡吻合；所述滑動(dòng)扇C上方還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置B，所述驅(qū)動(dòng)裝置B包括驅(qū)動(dòng)源B1、直線(xiàn)段軌道B2、直線(xiàn)滑塊B3，所述直線(xiàn)段軌道B2連接到滑動(dòng)扇C閉合端，所述直線(xiàn)段軌道B2上還設(shè)置有直線(xiàn)滑塊B3用于滑動(dòng)，所述直線(xiàn)滑塊B3還與設(shè)置于門(mén)扇上方的驅(qū)動(dòng)源B1連接；所述滑動(dòng)扇C下方還設(shè)置有下止擺臂組件E，所述下止擺臂組件E包括旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸E1、第一止擺輪E2、第二止擺輪E3、止擺臂E4，所述止擺臂E4一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸E1安裝于地面，所述第一止擺輪E2和第二止擺輪E3設(shè)置在止擺臂E4另一端；所述滑動(dòng)扇C底部還設(shè)置有導(dǎo)向槽F，所述導(dǎo)向槽F由直線(xiàn)段導(dǎo)向槽F1和圓弧段導(dǎo)向槽F2組成，所述下止擺臂組件E的第一止擺輪E2和第二止擺輪E3均可在導(dǎo)向槽F中滑動(dòng)；所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸E1至第一止擺輪E2的縱向距離等于圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑；所述第二止擺輪E3至第一止擺輪E2的橫向距離等于圓弧段導(dǎo)向槽F2中心線(xiàn)半徑。

本實(shí)施方式中，吊輪軌道A1直接通過(guò)安裝于門(mén)扇上方的建筑結(jié)構(gòu)中，第一萬(wàn)向吊輪A2上方連接第二萬(wàn)向吊輪A3且兩者都設(shè)置于吊輪軌道A1中，第一萬(wàn)向吊輪A2下方通過(guò)螺紋連接到滑動(dòng)扇C，就能起到承重門(mén)扇的作用，而且吊輪組件A設(shè)置有兩組，每個(gè)第一萬(wàn)向吊輪A2配對(duì)一個(gè)第二萬(wàn)向吊輪A3和一個(gè)吊輪軌道A1；所述吊輪軌道A1由直線(xiàn)段軌道A11和圓弧線(xiàn)段軌道A12連接而成，直線(xiàn)段軌道A11和圓弧線(xiàn)段軌道A12即可以采用一體式型彎加工，也可以采用拼接式組裝；而與吊輪軌道A1相配合的第一萬(wàn)向吊輪A2和第二萬(wàn)向吊輪A3則能在直線(xiàn)段軌道A11和圓弧線(xiàn)段軌道A12中心線(xiàn)靈活滑動(dòng)，并將圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑設(shè)為R。

本實(shí)施方式中，滑動(dòng)扇C沿著直線(xiàn)段軌道A11和圓弧線(xiàn)段軌道A12軌跡運(yùn)行，且整個(gè)過(guò)程中滑動(dòng)扇C與固定扇D始終保持平行關(guān)系，而且固定扇D也可以為建筑結(jié)構(gòu)；滑動(dòng)扇C上方設(shè)置有兩組吊輪組件A，其兩組吊輪組件A中的吊輪軌道A1的直線(xiàn)段軌道A11互相保持平行，且其直線(xiàn)段軌道A11與固定扇D也保持平行；將兩組吊輪軌道A1的圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)圓心之間的橫向距離為X1，縱向距離為Y1，還設(shè)定兩組吊輪軌道A1的直線(xiàn)段軌道A11中心線(xiàn)之間的縱向距離為Y1；并設(shè)定兩組萬(wàn)向吊輪A2之間的橫向距離為X2，縱向距離為Y2。

本實(shí)施方式中，第一萬(wàn)向吊輪A2和第二萬(wàn)向吊輪A3承重著滑動(dòng)扇C沿著吊輪軌道A1的直線(xiàn)段軌道A11運(yùn)行，滑動(dòng)扇C所實(shí)現(xiàn)的運(yùn)行軌跡為滑動(dòng)扇C上的兩組中的萬(wàn)向吊輪分別沿著與其相對(duì)的那組吊輪軌道A1的直線(xiàn)段軌道A11中心線(xiàn)滑行，同時(shí)保證兩組吊輪軌道A1的直線(xiàn)段軌道A11中心線(xiàn)之間的縱向距離Y1等于兩組吊輪組件A中第一萬(wàn)向吊輪A2之間或第二萬(wàn)向吊輪A3之間的縱向距離Y2，即保證Y1=Y2，即可實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)扇C沿直線(xiàn)段軌道A11運(yùn)行始終與固定扇D保持平行關(guān)系的運(yùn)動(dòng)軌跡。

本實(shí)施方式中，第一萬(wàn)向吊輪A2和第二萬(wàn)向吊輪A3承重著滑動(dòng)扇C沿著吊輪軌道A1的圓弧線(xiàn)段軌道A12運(yùn)行，滑動(dòng)扇C所實(shí)現(xiàn)的運(yùn)行軌跡為滑動(dòng)扇C上的兩組萬(wàn)向吊輪分別沿著與其配對(duì)的那組吊輪軌道A1的圓弧線(xiàn)段軌道A12中心滑行，同時(shí)保證兩組吊輪軌道A1的圓弧線(xiàn)段軌道A12中心線(xiàn)圓心之間的橫向距離X1等于兩組吊輪組件A中第一萬(wàn)向吊輪A2之間或第二萬(wàn)向吊輪A3之間的橫向距離X2，且保證兩組吊輪軌道A1的圓弧線(xiàn)段軌道A12中心線(xiàn)圓心之間的縱向距離Y1等于兩組吊輪組件A中第一萬(wàn)向吊輪A2之間或第二萬(wàn)向吊輪A3之間的縱向距離Y2，即可以保證X1=X2，Y1=Y2；即可實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)扇C沿圓弧線(xiàn)段軌道A12運(yùn)行且始終與固定扇D保持平行關(guān)系的運(yùn)動(dòng)軌跡。

本實(shí)施方式中，將直線(xiàn)段軌道A11的運(yùn)行軌跡與圓弧線(xiàn)段軌道A12的運(yùn)行軌跡融合，即可以實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)扇C完整的開(kāi)啟與關(guān)閉過(guò)程；當(dāng)滑動(dòng)扇C開(kāi)啟時(shí)，首先沿著圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑R朝室外運(yùn)行角度為θ，然后進(jìn)入直線(xiàn)段軌道A11繼續(xù)運(yùn)行，直至滑動(dòng)扇C完全開(kāi)啟，并且整個(gè)開(kāi)啟過(guò)程中滑動(dòng)扇C與固定扇D始終保持平行關(guān)系；當(dāng)滑動(dòng)扇C關(guān)閉時(shí)，首先沿著直線(xiàn)段軌道A11運(yùn)行，然后進(jìn)入圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑R朝室內(nèi)繼續(xù)運(yùn)行角度θ，直至滑動(dòng)扇C完全關(guān)閉，并且整個(gè)關(guān)閉過(guò)程中滑動(dòng)扇C與固定扇D始終保持平行關(guān)系。

本實(shí)施方式中，在關(guān)閉狀態(tài)下滑動(dòng)扇C與固定扇D處于同一平面，且滑動(dòng)扇C與固定扇D配合處的截面形狀與圓弧線(xiàn)段軌道A12運(yùn)行軌跡吻合；將滑動(dòng)扇C與固定扇D配合處的截面形狀設(shè)定為圓弧線(xiàn)R1，且此圓弧線(xiàn)R1與滑動(dòng)扇C沿圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑R段運(yùn)行軌跡吻合，即R1=R；同時(shí)，將固定扇D與滑動(dòng)扇C配合處的截面形狀設(shè)定為相應(yīng)的同心圓弧線(xiàn)R2；當(dāng)滑動(dòng)扇C沿圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑R段運(yùn)行時(shí)，滑動(dòng)扇C上的截面形狀R1繞著固定扇D上的截面形狀R2發(fā)生同心旋轉(zhuǎn)，即完成了滑動(dòng)扇C與固定扇D配合處的運(yùn)行軌跡；當(dāng)滑動(dòng)扇C完全閉合時(shí)可設(shè)定滑動(dòng)扇C與固定扇D處于同一平面，外觀(guān)平整大氣。

本實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)裝置B包括驅(qū)動(dòng)源B1、直線(xiàn)段軌道B2、直線(xiàn)滑塊B3，驅(qū)動(dòng)源B1安裝于門(mén)扇上方的建筑結(jié)構(gòu)；所述驅(qū)動(dòng)源B1可由同步齒形帶輪與皮帶傳動(dòng)，或由鏈輪與鏈條傳動(dòng)，或由絲桿與絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)，或由齒輪與齒條傳動(dòng)，或由直線(xiàn)電機(jī)與磁鋼傳動(dòng)；直線(xiàn)段軌道B2安裝于滑動(dòng)扇C上，直線(xiàn)滑塊B3與驅(qū)動(dòng)源B1直接相連，在驅(qū)動(dòng)源B1作用下可左右滑行，同時(shí)直線(xiàn)滑塊B3可在直線(xiàn)滑軌B2上靈活滑動(dòng)。

本實(shí)施方式中，若驅(qū)動(dòng)源B1提供一個(gè)向左的力Fn帶動(dòng)直線(xiàn)滑塊B3向左運(yùn)動(dòng)，其上的力Fn作用于直線(xiàn)滑軌B2，使滑動(dòng)扇C沿圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑R段軌跡朝室外自動(dòng)運(yùn)行開(kāi)啟，同時(shí)直線(xiàn)滑軌B2相對(duì)于直線(xiàn)滑塊B3朝室外方向滑動(dòng)；而提供滑動(dòng)扇C沿圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑R段軌跡自動(dòng)運(yùn)行的力為Fn的分離Fn1=Fn*cosθ，其方向與圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑R段軌跡相切；當(dāng)滑動(dòng)扇C走完圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑R段軌跡后，直線(xiàn)滑塊B3繼續(xù)向左移動(dòng)，其上力Fn作用于直線(xiàn)滑軌B2，使滑動(dòng)扇C沿著直線(xiàn)段軌道A11繼續(xù)自動(dòng)運(yùn)行，直至門(mén)扇完全開(kāi)啟；當(dāng)驅(qū)動(dòng)源B1提供一個(gè)向右的力Fn，滑動(dòng)扇可完成上述開(kāi)啟過(guò)程相反的自動(dòng)關(guān)閉過(guò)程。

本實(shí)施方式中，下止擺臂組件E保證滑動(dòng)扇C沿著直線(xiàn)段軌道A11和圓弧線(xiàn)段軌道A12運(yùn)行均能有效防止擺動(dòng)產(chǎn)生；止擺臂E4一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸E1安裝于地面，所述第一止擺輪E2和第二止擺輪E3設(shè)置在止擺臂E4另一端；設(shè)定第一止擺輪E2到旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸E1的縱向距離為L(zhǎng)1，設(shè)定第二止擺輪E3到第一止擺輪E2的橫向距離為L(zhǎng)2；所述滑動(dòng)扇C底部還設(shè)置有導(dǎo)向槽F，所述導(dǎo)向槽F由直線(xiàn)段導(dǎo)向槽F1和圓弧段導(dǎo)向槽F2組成，所述下止擺臂組件E的第一止擺輪E2和第二止擺輪E3均可在導(dǎo)向槽F中滑動(dòng)，并設(shè)定圓弧段導(dǎo)向槽F2中心線(xiàn)半徑為S。

本實(shí)施方式中，當(dāng)滑動(dòng)扇C發(fā)生朝室外或室內(nèi)擺動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，其底部直線(xiàn)段導(dǎo)向槽F1將帶動(dòng)下止擺臂組件E上的第一止擺輪E2和第二止擺輪E3同時(shí)發(fā)生朝室外或室內(nèi)擺動(dòng)的趨勢(shì)，這一趨勢(shì)與第一止擺輪E2和第二止擺輪E3繞著旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸E1旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的軌跡向矛盾，就是下止擺臂組件E上的第一止擺輪E2和第二止擺輪E3抵消了滑動(dòng)扇C發(fā)生擺動(dòng)的趨勢(shì)，即保證了滑動(dòng)扇C沿直線(xiàn)段導(dǎo)向槽F1運(yùn)行時(shí)不發(fā)生擺動(dòng)。

本實(shí)施方式中，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸E1至第一止擺輪E2的縱向距離L1等于圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑R，即L1=R；所述第二止擺輪E3至第一止擺輪E2的的橫向距離L2等于圓弧段導(dǎo)向槽F2中心線(xiàn)半徑S，即L2=S；就能保證當(dāng)滑動(dòng)扇C沿圓弧線(xiàn)段軌道A12的中心線(xiàn)半徑R段軌跡運(yùn)行時(shí)，下止擺臂組件E上的第一止擺輪E2仍在滑動(dòng)扇C底部的直線(xiàn)段導(dǎo)向槽F1內(nèi)滑動(dòng)，第二止擺輪E3則沿著滑動(dòng)扇C底部的圓弧段導(dǎo)向槽F2滑動(dòng)；當(dāng)滑動(dòng)扇C發(fā)生朝室內(nèi)或室外擺動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，其底部直線(xiàn)段導(dǎo)向槽F1將帶動(dòng)下止擺臂組件E上的第一止擺輪E2發(fā)生朝室內(nèi)或室外擺動(dòng)的趨勢(shì)，同時(shí)其底部圓弧段導(dǎo)向槽F2將帶動(dòng)下止擺臂組件E上的第二止擺輪E3發(fā)生朝室內(nèi)或室外擺動(dòng)的趨勢(shì)；這一趨勢(shì)與第一止擺輪E2和第二止擺輪E3繞著旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸E1旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的軌跡向矛盾，也就是在下止擺臂組件E上的第一止擺輪E2和第二止擺輪E3作用下，抵消了滑動(dòng)扇C發(fā)生擺動(dòng)的趨勢(shì)，即保證了滑動(dòng)扇C沿著圓弧段導(dǎo)向槽F2運(yùn)行時(shí)不發(fā)生擺動(dòng)。

本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方兩組式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)，任何對(duì)本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。