本實(shí)用新型涉及到汽車零部件擺放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種汽車零部件加工用材料托架。

背景技術(shù)：

工業(yè)生產(chǎn)中，人們?yōu)榱斯?jié)省時(shí)間和空間，常將批量下線的零部件疊放在一起，以便后續(xù)運(yùn)輸和儲存，然而大多情況下，批量生產(chǎn)出的零部件將被送到下一生產(chǎn)步驟中，下一生產(chǎn)步驟中的工作人員在加工或裝配時(shí)，需將疊放的零部件分開取下，然而疊放的零部件分開取出較困難，尤其對于厚重且間隙較小的平板法蘭以及相互疊放間隙較小的薄板類沖壓件。為了提高生產(chǎn)效率，方便使用者快速拿取疊放的零部件，人們需要一種可均勻、靈活、簡單地放置零部件的零部件支撐裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車零部件加工用材料托架，該托架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，結(jié)實(shí)耐用，能夠快速的拿取疊放的汽車零部件。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車零部件加工用材料托架，其關(guān)鍵在于：包括位于兩端的 固定支撐件以及設(shè)置在兩端固定支撐件之間的矩形支架，在該矩形支架的長度方向上橫向跨設(shè)有多個(gè)托梁，所述托梁的兩端分別通過一個(gè)墊板與所述矩形支架固定連接，在所述托梁上還并排設(shè)置有多個(gè)托料輥。

在本托架中，采用矩形結(jié)構(gòu)，具有充足的空間使得零部件能夠均勻、方便的放置；多個(gè)所述托梁保證了足夠的承重力；將托梁通過墊板固定在矩形支架上保證了足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免了兩者之間因接觸面積過小導(dǎo)致緊固力不夠的現(xiàn)象；而所述托料輥則能夠使得本托架能夠靈活方便的實(shí)現(xiàn)零部件的裝卸。

進(jìn)一步的，所述固定支撐件包括固定支撐件本體、固設(shè)在該固定支撐件本體底部的支撐柱以及穿設(shè)在所述固定支撐件本體上的內(nèi)六角螺栓，所述固定支撐件本體還設(shè)置有用于支撐所述矩形支架的臺階。

進(jìn)一步的，所述矩形支架由橫向梁與縱向梁構(gòu)成，所述橫向梁的兩端向其一側(cè)垂直延伸有連接部，該連接部伸入所述縱向梁端部開設(shè)的固定孔內(nèi)并通過螺栓進(jìn)行緊固。

進(jìn)一步的，所述托梁包括與所述矩形支架固定連接的底板，在該底板上并行設(shè)置有兩個(gè)支撐板，所述底板與兩個(gè)支撐板形成截面大致為U字形的結(jié)構(gòu)，所述托料輥支撐在兩個(gè)支撐板之間。

本實(shí)用新型的顯著效果是：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，結(jié)實(shí)耐用，能夠快速靈活的放置、拿取疊放的汽車零部件。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的正視圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是所述固定支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖2中A的局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式以及工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1～圖3所示，一種汽車零部件加工用材料托架，包括位于兩端的固定支撐件1以及設(shè)置在兩端固定支撐件1之間的矩形支架2，在該矩形支架2的長度方向上橫向跨設(shè)有多個(gè)托梁3，所述托梁3的兩端分別通過一個(gè)墊板4與所述矩形支架2固定連接，在所述托梁3上還并排設(shè)置有多個(gè)托料輥5。

從圖1～圖3中還能看出，所述矩形支架2由橫向梁與縱向梁構(gòu)成，所述橫向梁的兩端向其一側(cè)垂直延伸有連接部，該連接部伸入所述縱向梁端部開設(shè)的固定孔內(nèi)并通過螺栓進(jìn)行緊固。

如圖4所示，所述固定支撐件1包括固定支撐件本體11、固設(shè)在該固定支撐件本體11底部的支撐柱12以及穿設(shè)在所述固定支撐件本體11上的內(nèi)六角螺栓13，所述固定支撐件本體11還設(shè)置有用于支撐所述矩形支架2的臺階14。

參見附圖5，所述托梁3包括與所述矩形支架2固定連接的底板31，在該底板31上并行設(shè)置有兩個(gè)支撐板32，所述底板31與兩個(gè) 支撐板32形成截面大致為U字形的結(jié)構(gòu)，所述托料輥5支撐在兩個(gè)支撐板32之間。