本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種車窗控制方法及裝置、汽車。
背景技術(shù):
新的汽車買來(lái)總是有一股怪怪的味道,有些是車上皮制產(chǎn)生的膠味道,有的是車內(nèi)裝飾物品產(chǎn)生的化學(xué)味道如有害氣體甲醛,有的是因?yàn)檐噧?nèi)空間太小,氣味容易聚集,尤其是到了夏季,開(kāi)了空調(diào),如果氣味又難聞的話很難忍受,最簡(jiǎn)單的方法之一是多通風(fēng)換氣,但現(xiàn)有技術(shù)中,汽車一旦鎖車后,則車窗就會(huì)緊緊關(guān)閉,使得車內(nèi)氣味無(wú)法散發(fā)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車窗控制方法及裝置、汽車,能夠?qū)崿F(xiàn)在汽車鎖車后繼續(xù)散發(fā)車內(nèi)氣味。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明的實(shí)施例提供技術(shù)方案如下:
一方面,提供一種車窗控制方法,包括:
控制汽車的全部車窗升起;
在檢測(cè)到汽車的全部車窗閉合且接收到用戶發(fā)送的鎖車指令后,控制汽車的全部車窗下降預(yù)設(shè)距離。
進(jìn)一步地,所述控制汽車的全部車窗升起之前,所述方法還包括:
接收用戶發(fā)送的通風(fēng)指令或關(guān)窗指令。
進(jìn)一步地,在檢測(cè)到用戶按下預(yù)設(shè)按鈕后,判斷接收到用戶發(fā)送的通風(fēng)指令。
進(jìn)一步地,所述預(yù)設(shè)距離為10-30mm。
進(jìn)一步地,所述預(yù)設(shè)距離為20mm。
本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車窗控制裝置,包括:
控制器,用于控制汽車的全部車窗升起;
傳感器,用于在檢測(cè)到汽車的全部車窗閉合且接收到用戶發(fā)送的鎖車指令后,發(fā)送觸發(fā)指令至所述控制器;
所述控制器還用于在接收到所述觸發(fā)指令后控制汽車的全部車窗下降預(yù)設(shè)距離。
進(jìn)一步地,車窗控制裝置還包括:
預(yù)設(shè)按鈕;
所述傳感器用于在檢測(cè)到用戶按下預(yù)設(shè)按鈕后,發(fā)送通風(fēng)指令給所述控制器;
所述控制器具體用于在接收到所述通風(fēng)指令后,控制汽車的全部車窗升起。
進(jìn)一步地,所述控制器還用于在接收到用戶發(fā)送的關(guān)窗指令后,控制汽車的全部車窗升起。
本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種汽車,包括如上所述的車窗控制裝置。
進(jìn)一步地,所述車窗控制裝置包括的預(yù)設(shè)按鈕安裝在駕駛員側(cè)車門(mén)扶手上。
本發(fā)明的實(shí)施例具有以下有益效果:
上述方案中,在汽車的全部車窗閉合且汽車鎖車后,將汽車的全部車窗下降預(yù)設(shè)距離,這樣在汽車鎖車后,汽車每個(gè)車窗都自動(dòng)露出一條縫,從而在汽車處于鎖車狀態(tài)時(shí)也能保證車內(nèi)空氣流動(dòng),繼續(xù)散發(fā)車內(nèi)氣味。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明實(shí)施例車窗控制方法的流程示意圖;
圖2和圖3為本發(fā)明實(shí)施例車窗控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的實(shí)施例要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
本發(fā)明的實(shí)施例針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中汽車一旦鎖車后,則車窗就會(huì)緊緊關(guān)閉,使得車內(nèi)氣味無(wú)法散發(fā)的問(wèn)題,提供一種車窗控制方法及裝置、汽車,能夠?qū)崿F(xiàn)在汽車鎖車后繼續(xù)散發(fā)車內(nèi)氣味。
實(shí)施例一
本實(shí)施例提供一種車窗控制方法,如圖1所示,本實(shí)施例包括:
步驟101:控制汽車的全部車窗升起;
步驟102:在檢測(cè)到汽車的全部車窗閉合且接收到用戶發(fā)送的鎖車指令后,控制汽車的全部車窗下降預(yù)設(shè)距離。
本實(shí)施例中,在汽車的全部車窗閉合且汽車鎖車后,將汽車的全部車窗下降預(yù)設(shè)距離,這樣在汽車鎖車后,汽車每個(gè)車窗都自動(dòng)露出一條縫,從而在汽車處于鎖車狀態(tài)時(shí)也能保證車內(nèi)空氣流動(dòng),繼續(xù)散發(fā)車內(nèi)氣味。
進(jìn)一步地,所述控制汽車的全部車窗升起之前,所述方法還包括:
接收用戶發(fā)送的通風(fēng)指令或關(guān)窗指令。
進(jìn)一步地,在檢測(cè)到用戶按下預(yù)設(shè)按鈕后,判斷接收到用戶發(fā)送的通風(fēng)指令。
進(jìn)一步地,所述預(yù)設(shè)距離為10-30mm。如果汽車的車窗下降過(guò)多,會(huì)影響汽車內(nèi)財(cái)物的安全,如果汽車的車窗下降過(guò)少,又不能夠使車內(nèi)的空氣有效流通,因此,預(yù)設(shè)距離設(shè)計(jì)為10-30mm為佳,優(yōu)選地,所述預(yù)設(shè)距離為20mm。
實(shí)施例二
本實(shí)施例還提供了一種車窗控制裝置,如圖2所示,本實(shí)施例包括:
控制器21,用于控制汽車的全部車窗升起;
傳感器22,用于在檢測(cè)到汽車的全部車窗閉合且接收到用戶發(fā)送的鎖車指令后,發(fā)送觸發(fā)指令至所述控制器;
所述控制器21還用于在接收到所述觸發(fā)指令后控制汽車的全部車窗下降預(yù)設(shè)距離。
本實(shí)施例中,在汽車的全部車窗閉合且汽車鎖車后,將汽車的全部車窗下降預(yù)設(shè)距離,這樣在汽車鎖車后,汽車每個(gè)車窗都自動(dòng)露出一條縫,從而在汽車處于鎖車狀態(tài)時(shí)也能保證車內(nèi)空氣流動(dòng),繼續(xù)散發(fā)車內(nèi)氣味。
進(jìn)一步地,車窗控制裝置還包括:
預(yù)設(shè)按鈕;
所述傳感器用于在檢測(cè)到用戶按下預(yù)設(shè)按鈕后,發(fā)送通風(fēng)指令給所述控制器;
所述控制器具體用于在接收到所述通風(fēng)指令后,控制汽車的全部車窗升起。
進(jìn)一步地,所述控制器還用于在接收到用戶發(fā)送的關(guān)窗指令后,控制汽車的全部車窗升起。
實(shí)施例三
本實(shí)施例還提供了一種汽車,包括如上所述的車窗控制裝置。進(jìn)一步地,所述車窗控制裝置包括的預(yù)設(shè)按鈕安裝在駕駛員側(cè)車門(mén)扶手上,這樣能夠方便駕駛員啟動(dòng)按鈕。
如圖3所示,本實(shí)施例的汽車中,控制器21與汽車的玻璃升降器23連接。在駕駛員停車鎖車前,只要按一下預(yù)設(shè)按鈕,控制器21即可控制玻璃升降器23進(jìn)而使4個(gè)車窗玻璃同時(shí)自動(dòng)升起全部閉合,等全部閉合后4個(gè)車窗玻璃自動(dòng)下降20mm,這樣每個(gè)車窗自動(dòng)露出一條縫,從而保證車在鎖車狀態(tài)下保證車內(nèi)空氣流動(dòng)。
其中,傳感器用于檢測(cè)是否接收到鎖車指令和玻璃升降器上升至頂端的信息,在傳感器檢測(cè)接收到鎖車指令和玻璃升降器上升至頂端的信息時(shí),控制器控制玻璃升降器來(lái)使汽車車窗下降,傳感器、控制器的工作電源由低壓蓄電池提供。若傳感器未接收到鎖車指令和玻璃升降器上升至頂端的信息,即使駕駛員按下預(yù)設(shè)按鈕,控制器也不會(huì)控制玻璃升降器來(lái)使汽車車窗下降。
本實(shí)施例的車窗控制裝置的使用流程為:
1、當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備鎖車前,啟動(dòng)預(yù)設(shè)按鈕;
2、控制器控制汽車4個(gè)車窗玻璃同時(shí)升起達(dá)到閉合狀態(tài);
3、汽車4個(gè)車窗玻璃達(dá)到閉合狀態(tài)后,自動(dòng)下降20mm,露出一條縫,保證車內(nèi)空氣流動(dòng),從而起到新車散味的目的。
通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案,當(dāng)駕駛員停車鎖車前,只要按一下預(yù)設(shè)按鈕,4個(gè)車窗玻璃同時(shí)自動(dòng)升起全部閉合,等全部閉合后4個(gè)車窗玻璃自動(dòng)下降20mm,這樣每個(gè)車窗自動(dòng)露出一條縫,從而保證車在鎖車狀態(tài)下保證車內(nèi)空氣流動(dòng)。本發(fā)明的技術(shù)方案操作方便,不用每個(gè)車窗都手動(dòng)調(diào)節(jié)玻璃縫,露出的縫不大,能夠防止車內(nèi)物品被偷盜。
以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下,還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。