本發(fā)明涉及五金工具技術領域，具體涉及一種雙用汽車鈑金工具。

背景技術：

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經(jīng)由原始的“砸拉焊補”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然后配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態(tài)。

目前，人們的私家車進入了千家萬戶，方便了人們的出行，但是，車停放時，由于車輛多，很容易發(fā)生碰撞，這樣汽車鈑金面很容易出現(xiàn)“凹坑”，人們要到汽車修理店去修復，汽車修理店會重新修復，要重新噴漆、烤漆，重新烤漆的效果遠不如原廠的原裝漆，時間已久會出現(xiàn)與其它部位不一樣顏色，還會掉下來，同時，修復的費用也高。出現(xiàn)的“凹坑”想保住原裝漆時，要用金屬物使其頂過來，但是，會現(xiàn)汽車鈑金面“凸包”，更大的損壞了汽車鈑金面。而且車身、窗框焊點不平和毛刺問題也是汽車處理經(jīng)常出現(xiàn)的。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種雙用汽車鈑金工具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種雙用汽車鈑金工具，包括鈑芯，所述鈑芯的一端連接軟性鏟頭，所述軟性鏟頭與鈑芯連接的一側為弧形狀，所述鈑芯的另一端連接手柄的一端，所述手柄的另一端通過螺紋連接銼刀的一端，所述銼刀的另一端為弧形狀，所述手柄設為彎曲形狀，所述銼刀與手柄連接的一端沒有挫點。

優(yōu)選的，所述手柄內(nèi)設有凹槽，所述凹槽的長度與銼刀的長度相同，所述手柄與銼刀連接的一端設有內(nèi)螺紋，所述手柄設有防滑套。

優(yōu)選的，所述銼刀的一端設有外螺紋。

優(yōu)選的，所述鈑芯設為直板形狀或者彎板形狀。

優(yōu)選的，所述軟性鏟頭前端有斜面。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該雙用汽車鈑金工具結構簡單，易于操作，利用軟性鏟頭的力量，不需要重新噴漆、烤漆，就能保住車輛的原裝漆，修復簡單，在手柄內(nèi)設置凹槽和內(nèi)螺紋，配合銼刀一端設置的外螺紋，將銼刀隨意的收入和抽出固定在手柄上，可以修整焊點不平和毛刺問題，一物雙用且不占據(jù)過多的使用空間，不僅便于攜帶，同時也節(jié)省了生產(chǎn)成本。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1為本發(fā)明一種雙用汽車鈑金工具整體結構示意圖。

圖2為本發(fā)明一種雙用汽車鈑金工具銼刀結構示意圖。

圖中：1、鈑芯，2、軟性鏟頭，3、手柄，4、銼刀。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術方案：一種雙用汽車鈑金工具，包括鈑芯1，所述鈑芯1的一端連接軟性鏟頭2，所述軟性鏟頭2與鈑芯1連接的一側為弧形狀，所述鈑芯1的另一端連接手柄3的一端，所述手柄3的另一端通過螺紋連接銼刀4的一端，所述銼刀4的另一端為弧形狀，所述手柄3設為彎曲形狀，所述銼刀4與手柄3連接的一端沒有挫點。

所述手柄3內(nèi)設有凹槽，所述凹槽的長度與銼刀4的長度相同，使得銼刀4可以正好收入手柄3內(nèi)部，所述手柄3與銼刀4連接的一端設有內(nèi)螺紋，使得手柄3可以與銼刀4螺紋連接，所述手柄3設有防滑套，增大摩擦力，便于持握；所述銼刀4的一端設有外螺紋，使得銼刀4可以與手柄3固定連接；所述鈑芯1設為直板形狀或者彎板形狀，便于根據(jù)需求進行工作；所述軟性鏟頭2前端有斜面，有利于做鈑金處理。

需要說明的是，本發(fā)明一種雙用汽車鈑金工具，將軟性鏟頭2連接在鈑芯1的一端，打開受傷的汽車鈑金面，用軟性鏟頭2慢慢挫平“凹坑”反面，讓正面得到修復，使用方便，不需要重新噴漆、烤漆，能保住原裝漆，修復簡單，在手柄3內(nèi)部設置凹槽，放置銼刀4，需要使用銼刀4處理焊點不平和毛刺問題時，只需將銼刀4從手柄3的凹槽內(nèi)取出，利用手柄3的內(nèi)螺紋和銼刀4的外螺紋進行螺紋連接即可固定使用，不占據(jù)過多空間，便于攜帶，一物多用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。