技術特征：
1.一種具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，包括：一氣缸主殼體，具有一氣體推動塊容置室；一氣缸前蓋體，所述氣缸前蓋體還包含一第一氣體雙向導道與一第一鎖扣組件,並具有一前蓋主體、一第一彈力組件、一第一容置室以及一第一氣體導入孔，其中，所述第一容置室形成于所述前蓋主體內；所述前蓋主體裝設于所述氣缸主殼體的一端；所述第一彈力組件自所述前蓋主體的一端插入，且所述第一彈力組件的一端推擠位于所述第一容置室內的第一鎖扣組件，使得所述第一鎖扣組件抵靠所述前蓋主體內部；另外，所述第一氣體導入孔形成于所述前蓋主體的側面,并且所述第一彈力組件還包含一第一固定塊、一第一彈力單元以及一第一移動塊，其中，所述第一固定塊固定于所述前蓋主體，所述第一移動塊設置于前蓋主體內，而所述第一彈力單元設置于所述第一固定塊以及所述第一移動塊之間，并推擠所述第一移動塊，使得所述第一移動塊推擠所述第一鎖扣組件抵靠所述前蓋主體內部,所述第一氣體雙向導道中央連接所述第一氣體導入孔，一端連接所述第一容置室，另一端連接所述氣體推動塊容置室；一氣體推動塊，設置在所述氣體推動塊容置室內；以及一氣缸活動桿，具有一卡扣凹槽,一端連接所述氣體推動塊，并穿設于所述氣缸前蓋體；其中，第一移動塊的一端還形成有一第一球體容置槽，所述氣缸活動桿移動，所述第一鎖扣組件滑動到所述卡扣凹槽內，接著移動而限制在所述第一球體容置槽內，使得所述氣缸活動桿被鎖扣在所述氣缸前蓋體無法移動；其中，當一氣體充入所述第一容置室內并推擠所述第一彈力組件，造成第一移動塊移動，之后，所述氣缸活動桿移動，所述第一球體容置槽離開所述第一鎖扣組件，同時，所述第一鎖扣組件離開所述卡扣凹槽。2.根據(jù)權利要求1所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述第一鎖扣組件為多個球體。3.根據(jù)權利要求1所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述氣缸前蓋體還包含一第一氣體單向導道，一端連接一第一后蓋體氣體入口，另一端連接所述第一氣體導入孔，其中，所述第一后蓋體氣體入口形成于所述氣缸前蓋體的側面。4.根據(jù)權利要求1所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，還包含一氣缸后蓋體，相對于所述氣缸前蓋體，裝設并封蓋于所述氣缸主殼體的一端。5.根據(jù)權利要求4所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述氣體推動塊還包括一移動扣合塊以及一第二鎖扣組件，其中，所述第二鎖扣組件設置在所述移動扣合塊，所述移動扣合塊跟著所述氣體推動塊移動而插入所述氣缸后蓋體，使得所述氣體推動塊被固定無法移動；另外，所述移動扣合塊還包含一彈力組件容置槽。6.根據(jù)權利要求5所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述移動扣合塊還包括多個第二球體容置槽，其中，所述第二球體容置槽與所述彈力組件容置槽相通，且容置所述第二鎖扣組件；另外，所述第二鎖扣組件為多個球體。7.根據(jù)權利要求5所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述氣缸后蓋體具有一第二彈力組件，而所述第二彈力組件還包括一第二固定塊、一第二彈力單元、一第二移動塊以及一第二容置室，其中，所述第二固定塊固定在所述氣缸后蓋體內，所述第二移動塊設置于所述氣缸后蓋體內，且一端突出于所述氣缸后蓋體的后方，所述第二彈力單元設置于所述第二固定塊以及所述第二移動塊之間，并推擠所述第二移動塊，而所述第二容置室則形成于所述第二固定塊以及所述第二移動塊；其中，所述移動扣合塊跟著所述氣體推動塊移動而插入所述氣缸后蓋體，所述第二彈力組件的第二移動塊插入所述彈力組件容置槽，推擠所述第二鎖扣組件，所述第二鎖扣組件突出于所述移動扣合塊，并被限制在所述第二固定塊內，使得所述氣體推動塊被鎖扣在所述氣缸后蓋體無法移動；當一氣體進入所述第二容置室，推動所述第二彈力組件的第二移動塊，所述第二鎖扣組件未受到推擠，也未再被限制在所述第二固定塊內，所述氣體推動塊移動離開所述氣缸后蓋體。8.根據(jù)權利要求7所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述第二移動塊還包含一頂靠部、一側翼部以及一后尾部；所述頂靠部位于所述第二容置室，并在插入所述彈力組件容置槽后，推擠所述第二鎖扣組件，所述一側翼部形成于側邊，并限制所述第二移動塊的位移量，而所述后尾部突出所述氣缸后蓋體的后方。9.根據(jù)權利要求7所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述氣缸后蓋體還包含一第二氣體導入孔、一第二氣體單向導道、一第二前蓋氣體入口以及一第二后蓋氣體入口；其中，所述第二氣體導入孔形成于所述氣缸后蓋體的側面，并與所述第二前蓋氣體入口相通；所述第二氣體單向導道一端連接所述第二后蓋氣體入口，另一端連接所述第二容置室。10.根據(jù)權利要求7所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述氣缸后蓋體還包含一第二氣體導入孔，形成于所述氣缸后蓋體的側面，連接所述第二容置室。11.根據(jù)權利要求7所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，一外氣管分別連接所述氣缸前蓋體以及所述氣缸后蓋體的第二容置室；其中，所述外氣管以鎖固的方式分別固定在所述氣缸前蓋體以及所述氣缸后蓋體。12.根據(jù)權利要求7所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，一隱藏氣管形成于所述氣缸主殼體的側面，二端分別連接所述氣缸前蓋體以及所述氣缸后蓋體的第二容置室。13.根據(jù)權利要求7所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，一連結桿穿設孔形成于所述氣缸主殼體的角落，二端分別連接所述氣缸前蓋體以及所述氣缸后蓋體的第二容置室。14.根據(jù)權利要求7所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述氣缸后蓋體還包含一前蓋氣體單向隱藏導道以及一后蓋氣體單向隱藏導道；其中，所述后蓋氣體單向隱藏導道的一端連接所述第二容置室。15.根據(jù)權利要求14所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，還包含：一氣體導引塊，連接所述氣缸后蓋體，并具有一第一導引塊單向導道以及一第二導引塊單向導道；其中，所述第一導引塊單向導道的一端連接所述前蓋氣體單向隱藏導道，而所述第二導引塊單向導道的一端連接所述后蓋氣體單向隱藏導道；以及一氣體導引螺栓，包含一第一導引螺栓單向導道以及一第二導引螺栓單向導道，其中，所述第一導引螺栓單向導道的一端連接所述第一導引塊單向導道，而所述第二導引螺栓單向導道的一端連接所述第二導引塊單向導道。16.根據(jù)權利要求15所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述第一導引螺栓單向導道以及所述第二導引螺栓單向導道是分別由所述氣體導引螺栓的二側面向內形成的孔洞，并在孔洞的二對應側面分別形成二開口。17.根據(jù)權利要求15所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述第一導引螺栓單向導道以及所述第二導引螺栓單向導道是分別由所述氣體導引螺栓的同一側面向內形成的二孔洞，并在孔洞的同一側面形成二開口。18.根據(jù)權利要求15所述的具有自動鎖扣功能的空壓執(zhí)行裝置，其特征在于，所述第一導引螺栓單向導道以及所述第二導引螺栓單向導道是分別由所述氣體導引螺栓的同一側面向內形成的二孔洞，并在孔洞的同一側面形成一開口。