一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配支架，包括底板和底座下的滑輪及底座上的四根滑桿，四根滑桿上各設(shè)有一個滑塊，所述滑塊可在滑桿的導(dǎo)軌上自由滑動，每個滑塊上各焊接一個圓柱螺栓，圓柱螺栓與紡錘體螺母相連，紡錘體螺母上設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔，在紡錘體螺母的頂端設(shè)有平臺，平臺上設(shè)有可供特殊駕駛室安裝的螺栓孔。本實用新型所述呈對角式布置的四根滑桿可調(diào)節(jié)前后、左右的長度，所述四根可調(diào)節(jié)高度的支撐柱可調(diào)節(jié)上下的高度，所述底座下的五個滑輪都由活動式圓柱孔固定可以進(jìn)行360°轉(zhuǎn)動，所述底座上的四根加固鐵柱與四根滑桿呈穩(wěn)定的三角形布置。本實用新型具有可調(diào)節(jié)性、靈活性、穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本實用新型涉及一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配支架，尤其針對于多種不同型號汽 車駕駛室的裝配。 一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配支架

【背景技術(shù)】：
[0002] 目前現(xiàn)有的汽車駕駛室裝配支架大多只能夠針對固定型號的汽車駕駛室進(jìn)行裝 配，因為不同的汽車駕駛室其前后、左右、前后、上下的長度是不同的，所以在裝配，拆解不 同型號的汽車駕駛室時，就需要換不同型號的駕駛室支架。即使現(xiàn)有的那些可調(diào)節(jié)的駕駛 室裝配支架，其在裝配過程中靈活性和穩(wěn)定性很差，從而導(dǎo)致不同型號的汽車駕駛室在大 批量的生產(chǎn)、檢修、維護(hù)、拆解過程中，會浪費(fèi)大量的時間。 實用新型內(nèi)容：
[0003] 本實用新型所要解決的問題是提供一種可調(diào)節(jié)的、靈活的、穩(wěn)定的駕駛室裝配支 架。
[0004] 為了解決汽車駕駛室支架的可調(diào)節(jié)性，本實用新型所述的一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛 室裝配支架架包括底座和底座上的四根滑桿及四根可調(diào)節(jié)高度的支撐柱，所述底座上設(shè)有 四根滑桿，所述每個滑桿上各設(shè)有一個滑塊，所述每個滑塊上各焊接一個可調(diào)節(jié)高度的支 撐柱。所述呈對角式布置的四根滑桿可調(diào)節(jié)前后、左右的長度，所述四根可調(diào)節(jié)高度的支撐 柱可調(diào)節(jié)上下的高度。通過該方案就可以解決汽車駕駛室支架的可調(diào)節(jié)性。
[0005] 為了解決汽車駕駛室的靈活性，本實用新型所述的一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配 支架架包括底座和底座下的五個滑輪，所述底座下的五個滑輪都由活動式圓柱孔固定，從 而可以使滑輪360°轉(zhuǎn)動。通過該方案就可以解決汽車駕駛室支架的靈活性。
[0006] 為了解決汽車駕駛室的穩(wěn)定性，本實用新型所述的一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配 支架架包括底座和底座上的四根滑桿，所述底座由四根加固鐵柱構(gòu)成與所述四根滑桿呈三 角形布置，而三角形具有穩(wěn)定性。通過該方案就可以解決汽車駕駛室支架的穩(wěn)定性。
[0007] 通過以上所述的方案，可知本實用新型所述的一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配支架 架具有可調(diào)節(jié)性、靈活性、穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】：
[0008] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖2是可調(diào)節(jié)高度的支撐柱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖3是轉(zhuǎn)動式滑輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 其中：1-滑輪、2-底座、3-導(dǎo)軌、4-滑塊、5-滑桿、6-連接圓盤、7-連接螺栓、8-圓 柱螺栓、9-紡錘體螺母、10-旋轉(zhuǎn)孔、11-平臺、12-螺栓孔、13-扶手、14-連接鐵、15-活動式 圓柱、16-螺母。

【具體實施方式】：
[0012] 下面結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0013] 實施例1 :如圖1所示，本實用新型所述的一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配支架架包 括底板2和底座2上的四根滑桿5,四根滑桿5上各設(shè)有一個滑塊4,所述滑塊4可在滑桿5 的導(dǎo)軌3上自由滑動，每個滑塊4上各焊接一個圓柱螺栓8,圓柱螺栓8與紡錘體螺母9相 連，紡錘體螺母9上設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔10,在紡錘體螺母9的頂端設(shè)有平臺11，平臺11上設(shè)有可 供特殊駕駛室安裝的螺栓孔12。
[0014] 實施例2 :如圖2所示，本實用新型所述的可調(diào)節(jié)高度的支撐柱包括滑塊4和焊接 在滑塊4上的圓柱螺栓8,紡錘體螺母9可在圓柱螺栓8上通過旋轉(zhuǎn)孔10旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)高度， 圓柱螺栓8上設(shè)有一個螺母16,起到固定紡錘體螺母9和圓柱螺栓8的作用。其他實施步 驟與實例1相同。
[0015] 實施例3 :如圖3所示，本實用新型所述的轉(zhuǎn)動式滑輪包括滑輪1和活動式圓柱 15,滑輪1通過連接鐵14與活動式圓柱15連接，活動式圓柱15主要起到旋轉(zhuǎn)作用。其他 實施步驟與實例1相同。
【權(quán)利要求】
1. 一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配支架，包括底板（2)和底座（2)上的四根滑桿（5)，其 特征在于：所述四根滑桿（5)上各設(shè)有一個滑塊（4)，所述滑塊（4)可在滑桿（5)的導(dǎo)軌（3) 上自由滑動，每個滑塊（4)上各焊接一個圓柱螺栓（8)，圓柱螺栓（8)與紡錘體螺母（9)相 連，紡錘體螺母（9)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔（10)，在紡錘體螺母（9)的頂端設(shè)有平臺（11)，平臺（11) 上設(shè)有可供特殊駕駛室安裝的螺栓孔（12)。
2. 如權(quán)利要求1所述一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配支架，其特征在于：所述的可調(diào)節(jié) 高度的支撐柱包括滑塊（4)和焊接在滑塊（4)上的圓柱螺栓（8)，紡錘體螺母（9)可在圓柱 螺栓（8)上通過旋轉(zhuǎn)孔（10)旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)高度，圓柱螺栓（8)上設(shè)有一個螺母（16)，起到固 定紡錘體螺母（9)和圓柱螺栓（8)的作用。
3. 如權(quán)利要求2所述一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配支架，其特征在于：所述的底板下 的五個轉(zhuǎn)動式滑輪包括滑輪（1)和活動式圓柱（15)，滑輪（1)通過連接鐵（14)與活動式圓 柱（15)連接，活動式圓柱（15)主要起到旋轉(zhuǎn)作用。
4. 如權(quán)利要求1?3任意一項所述的一種可調(diào)節(jié)式汽車駕駛室裝配支架，其特征在于： 所述的四根滑桿的交界處由連接圓盤（6)和連接螺栓（7)固定。
【文檔編號】B25H3/04GK203843827SQ201420252770
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】高盼軍, 黃展博, 劉鼎, 山長昊 申請人:安徽理工大學(xué)