一種機械手輔助支撐架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種機械手輔助支撐架，其包括架主體、托板和導向限位架，所述架主體的一端與機械手橫梁固定連接，所述架主體的另一端與所述托板固定連接，所述導向限位架具有與所述架主體固定連接的固定端和與儀表臺相抵的自由端。本實用新型的機械手輔助支撐架利用托板托持儀表臺及導向限位架抵靠儀表臺，同時給儀表臺提供了不同方向上的多點支撐，使得儀表臺移動安裝時，不但通過機械手夾持，還通過機械手輔助支撐架提供輔助支撐，儀表臺穩(wěn)定安全，安裝方便。
【專利說明】一種機械手輔助支撐架
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車工裝領域，特別涉及一種機械手輔助支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表臺用于顯示車輛時速、油量、里程、發(fā)動機溫度等數(shù)據(jù)，以方便駕駛員的操作與控制。為了提高生產(chǎn)效率，節(jié)省勞動力成本，降低勞動強度，儀表臺在裝配時通過儀表臺機械手夾取安裝。由于現(xiàn)有的儀表臺趨向于模塊集成化，儀表臺的體積和重量都越來越大，儀表臺的形狀不規(guī)則，重心并不在其幾何尺寸的中心，因此僅通過儀表臺機械手夾持儀表臺容易不穩(wěn)，安裝不便，易產(chǎn)生安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種夾持安裝儀表臺時，提供給機械手輔助支撐的機械手輔助支撐架。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的機械手輔助支撐架包括架主體、托板和導向限位架，所述架主體的一端與機械手橫梁固定連接，所述架主體的另一端與所述托板固定連接，所述導向限位架具有與所述架主體固定連接的固定端和與儀表臺相抵的自由端。
[0005]優(yōu)選地，所述托板為L形板，所述L形板的較長邊與所述架主體焊接。
[0006]優(yōu)選地，所述架主體與機械手橫梁通過螺栓連接。
[0007]優(yōu)選地，所述導向限位架包括連接桿和支撐桿，所述連接桿的一端與所述架主體固定連接，所述連接桿的另一端與所述支撐桿固定連接，所述支撐桿的兩端分別形成與儀表臺相抵的第一自由端和第二自由端。
[0008]優(yōu)選地，還包括用于防止儀表臺傾倒的防傾擋柱，所述防傾擋柱的一端與所述架主體固定連接，所述防傾擋柱另一端的朝向與儀表臺相平行。
[0009]本實用新型的機械手輔助支撐架利用托板托持儀表臺及導向限位架抵靠儀表臺，同時給儀表臺提供了不同方向上的多點支撐，使得儀表臺移動安裝時，不但通過機械手夾持，還通過機械手輔助支撐架提供輔助支撐，儀表臺穩(wěn)定安全，安裝方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型機械手輔助支撐架實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標示如下:
[0012]架主體-1，安裝孔-11，托板-2，導向限位架-3，連接桿-31，支撐桿_32，第一自由端-321,第二自由端-322,防傾擋柱-4。
【具體實施方式】
[0013]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0014]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0015]如圖1所示，本實用新型提供的機械手輔助支撐架，包括架主體1、托板2和導向限位架3，所述架主體I的一端與機械手橫梁固定連接，所述架主體I的另一端與所述托板2固定連接，所述導向限位架3具有與所述架主體I固定連接的固定端和與儀表臺相抵的自由端，上述固定連接可通過焊接或螺紋連接等實現(xiàn)。
[0016]使用時，托板2托持儀表臺的邊緣，導向限位架3的自由端可與儀表臺的表面相抵靠，這樣托板2和導向限位架3同時給儀表臺提供不同方向上的多點支撐，保證了輔助支撐架提供的支撐力穩(wěn)定安全，儀表臺在移動安裝時，不但有機械手的夾持力，還有輔助支撐架的輔助支撐力，因此儀表臺穩(wěn)定安全，安裝方便。
[0017]托板的形狀大小可根據(jù)實際需求具體選擇，優(yōu)選地，所述托板2為L形板，所述L形板的較長邊與所述架主體I焊接，較長的焊縫可使得托板2與架主體I的固定連接更加牢固。
[0018]架主體I與機械手橫梁之間的固定方式可為焊接或螺紋連接等，為了連接方便，所述架主體I與機械手橫梁通過螺栓連接，如圖1中所示，架主體I的一端上設置有用于螺栓穿過的安裝孔11。
[0019]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述導向限位架3包括連接桿31和支撐桿32，所述連接桿31的一端與所述架主體I固定連接，所述連接桿31的另一端與所述支撐桿32固定連接，所述支撐桿32的兩端分別形成與儀表臺相抵的第一自由端321和第二自由端322，多個自由端有利于導向限位架3提供給儀表臺的支撐力更加均衡，從而儀表臺的移動安裝更加穩(wěn)定安全，上述固定連接可通過焊接或一體成型等方式實現(xiàn)。當然，導向限位架3的自由端也可只具有一個或兩個以上。
[0020]在本實用新型的另一個優(yōu)選實施例中，機械手輔助支撐架還包括用于防止儀表臺傾倒的防傾擋柱4,所述防傾擋柱4的一端與所述架主體I固定連接，所述防傾擋柱5另一端的朝向與儀表臺相平行，上述固定連接可通過焊接或一體成型等方式實現(xiàn)。防傾擋柱4的設置有利于體積較大的儀表臺在機械手輔助支撐架上傾倒時提供額外的支撐力，更好地保持儀表臺在輔助支架上的穩(wěn)定性。
[0021]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機械手輔助支撐架，其特征在于，包括架主體、托板和導向限位架，所述架主體的一端與機械手橫梁固定連接，所述架主體的另一端與所述托板固定連接，所述導向限位架具有與所述架主體固定連接的固定端和與儀表臺相抵的自由端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械手輔助支撐架，其特征在于，所述托板為L形板，所述L形板的較長邊與所述架主體焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械手輔助支撐架，其特征在于，所述架主體與機械手橫梁通過螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械手輔助支撐架，其特征在于，所述導向限位架包括連接桿和支撐桿，所述連接桿的一端與所述架主體固定連接，所述連接桿的另一端與所述支撐桿固定連接，所述支撐桿的兩端分別形成與儀表臺相抵的第一自由端和第二自由端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械手輔助支撐架，其特征在于，還包括用于防止儀表臺傾倒的防傾擋柱，所述防傾擋柱的一端與所述架主體固定連接，所述防傾擋柱另一端的朝向與儀表臺相平行。
【文檔編號】B25J19/00GK203792358SQ201420201944
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】何志強 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司