具有通用夾緊臺的彈簧夾緊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種彈簧夾緊裝置，該彈簧夾緊裝置用于螺旋壓縮彈簧在用于機(jī)動車的減振支柱(57)上的裝配和/或拆卸。按本發(fā)明彈簧夾緊裝置(1)具有通用夾緊臺(14)，減振支柱(57)能以其頭板(58)設(shè)置在通用夾緊臺(14)上并且能借助于夾緊座和制動臂(46)進(jìn)行位置固定。
【專利說明】具有通用夾緊臺的彈簧夾緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種按在權(quán)利要求1的前序部分中的特征所述的彈簧夾緊裝置，該彈簧夾緊裝置用于螺旋壓縮彈簧在用于機(jī)動車的減振支柱上裝配或拆卸。
[0002]本發(fā)明還涉及一種按在權(quán)利要求14的前序部分中的特征所述的彈簧夾緊裝置，該彈簧夾緊裝置用于裝配和/或拆卸螺旋壓縮彈簧。

【背景技術(shù)】
[0003]機(jī)動車車輪這樣懸掛在機(jī)動車車軸上，使得所述機(jī)動車車輪為了平衡路面上的不平坦而能夠彈入或彈出。為了實(shí)現(xiàn)彈入或彈出，機(jī)動車大部分情況下在每個車輪上具有彈簧元件以及阻尼元件。在最常見的結(jié)構(gòu)方式中，彈簧元件由螺旋壓縮彈簧構(gòu)成并且另外優(yōu)選阻尼元件集成在螺旋壓縮彈簧中，使得該阻尼元件作為減振支柱裝配在機(jī)動車中。例如構(gòu)成麥弗遜式減振支柱。
[0004]在裝配時(shí)螺旋壓縮彈簧已經(jīng)在阻尼元件中處于預(yù)緊的情況下，使得在機(jī)動車停放到地面上時(shí)機(jī)動車彈簧被施加了靜態(tài)的車輪負(fù)荷并且部分地彈入直至提供的彈簧行程的一半。于是在行駛期間產(chǎn)生的動態(tài)的車輪負(fù)荷通過相應(yīng)的彈入或彈出而增加到靜態(tài)的車輪負(fù)荷上或者從該靜態(tài)的車輪負(fù)荷中減去。如果車輪達(dá)到了最大的偏移，那么通常設(shè)置以橡膠緩沖器形式的彈簧行程限制器，所述彈簧行程限制器阻止軸元件的可能損壞。
[0005]在機(jī)動車的使用范圍中，軸元件尤其是阻尼元件遭受高磨損，該阻尼元件也稱為減振器并且例如構(gòu)成為液壓阻尼器或氣壓阻尼器，使得在機(jī)動車的使用壽命中必須至少一次更新減振器。
[0006]于是為此機(jī)動車抬高到工作臺上并且整個減振支柱從機(jī)動車上拆卸下來。但是現(xiàn)在彈簧處于殘余的預(yù)緊下，該殘余的預(yù)緊有時(shí)會直至幾百牛頓。為了阻尼元件能與螺旋壓縮彈簧分開，首先螺旋壓縮彈簧必須這樣繼續(xù)預(yù)緊，使得允許在阻尼元件上的端部止擋松開并且緊接著置入新的阻尼元件，或者這樣松弛螺旋壓縮彈簧，使得該螺旋壓縮彈簧不會再具有預(yù)緊并且能無危險(xiǎn)地支承。
[0007]為此由現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)彈簧夾緊器，通過這些彈簧夾緊器能夾緊或松弛螺旋壓縮彈簧。大部分情況下這種彈簧夾緊器具有嵌接構(gòu)件和絲桿驅(qū)動裝置，這些嵌接構(gòu)件至少部分嵌入彈簧圈中，通過該絲桿驅(qū)動裝置彈簧能以期望的程度進(jìn)一步預(yù)緊。
[0008]但拆卸的減振支柱重若干公斤并且必須在夾緊過程期間可靠地固定位置。因此在工廠可能發(fā)生，例如阻尼元件夾緊在虎鉗中并且然后彈簧夾緊器安置在螺旋壓縮彈簧上。但這樣的過程與提高工作安全性相悖，另一方面損壞阻尼元件的防腐涂層，這又導(dǎo)致構(gòu)件的提聞磨損。
[0009]因此由現(xiàn)有技術(shù)已知固定不動的彈簧夾緊器，通過這些彈簧夾緊器，拆卸的減振支柱能可靠地且位置固定地固定在與機(jī)動車無關(guān)的地方并且緊接著執(zhí)行在螺旋壓縮彈簧上的夾緊過程或松弛過程。例如這種固定不動的彈簧夾緊器由DE102008047423B4已知。但是這種彈簧夾緊器是尤其占用空間的并且由于復(fù)雜的功能方式帶來高的購置費(fèi)用以及保養(yǎng)成本。
[0010]另外例如由US6336625B1已知彈簧夾緊器，其中，減振支柱能置入接納裝置中并且能通過夾緊板和/或側(cè)面的爪嵌入螺旋壓縮彈簧中，并且該螺旋壓縮彈簧能被夾緊或松弛。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的是，提供一種固定不動的彈簧夾緊裝置，該彈簧夾緊裝置在工廠有小的空間需求、能簡單地手動操作，并且盡可能廣泛地能用于許多不同的減振支柱，無需長的準(zhǔn)備時(shí)間。
[0012]按本發(fā)明上述目的通過按權(quán)利要求1特征的彈簧夾緊裝置解決。
[0013]另外按本發(fā)明上述目的通過按權(quán)利要求14中的特征部分所述的彈簧夾緊裝置解決。
[0014]本發(fā)明的有利的實(shí)施方案是從屬權(quán)利要求的主題。
[0015]按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置用于螺旋壓縮彈簧在用于機(jī)動車的減振支柱上的裝配和/或拆卸，該彈簧夾緊裝置作為固定不動的裝置在裝配車間或工廠中能位置固定地設(shè)置在機(jī)動車之外。此外該彈簧夾緊裝置具有構(gòu)件，所述構(gòu)件至少部分嵌入螺旋壓縮彈簧中并且能通過驅(qū)動裝置移動，使得因此螺旋壓縮彈簧能被夾緊或能被松弛。按本發(fā)明該彈簧夾緊裝置具有通用夾緊臺，該通用夾緊臺位置固定地固定在彈簧夾緊裝置上，并且減振支柱以至少部分地穿過通用夾緊臺的方式能設(shè)置在彈簧夾緊裝置中，并且減振支柱或者螺旋壓縮彈簧能借助于保持構(gòu)件固定在通用夾緊臺上。
[0016]在此通用夾緊臺在垂直地定向的彈簧夾緊裝置中設(shè)置在彈簧夾緊裝置的下端上，并且特別是圓滑地、完全特別優(yōu)選圓形地構(gòu)成，并且在中心具有同樣是圓滑的、尤其圓形的空隙。從而在本發(fā)明的范圍內(nèi)可能的是，減振支柱至少部分穿過夾緊臺地設(shè)置，并且同樣可能的是，在夾緊臺的下方設(shè)置定心心軸，于是減振支柱定心地通過通用夾緊臺設(shè)置在該定心心軸上，并且緊接著通過通用夾緊臺的保持構(gòu)件進(jìn)行位置固定。同樣在本發(fā)明的范圍內(nèi)可能的是，減振支柱借助于其頭板固定在通用夾緊臺上。為此頭板通過夾緊座并且必要時(shí)定心輔件定心地定向在通用夾緊臺上并且通過尤其嵌入到彈簧圈中的制動臂位置固定在通用夾緊臺上。
[0017]在本發(fā)明的范圍中特別是減振支柱的頭板或頭盤設(shè)置在通用夾緊臺上。在此涉及一種接納部或盤，該接納部或盤在機(jī)動車上的減振支柱罩支座下方貼罪在減振支柱罩上或者本身包含減振支柱罩支座。但是在本發(fā)明的范圍中同樣可能的是，螺旋壓縮彈簧在彈簧側(cè)的端部上或者在螺距上在通用夾緊臺的高度或者借助于通用夾緊臺抓住。于是對置于通用夾緊臺地在彈簧夾緊裝置上設(shè)置夾緊板或通用夾緊板，通過夾緊板相對于通用夾緊臺的相對運(yùn)動能實(shí)行螺旋壓縮彈簧的夾緊運(yùn)動或者松弛運(yùn)動。
[0018]為了通用夾緊臺能用于不同的螺旋壓縮彈簧的盡可能廣泛的使用多樣性，例如不同汽車類型的或者不同汽車制造商的螺旋壓縮彈簧，尤其是保持構(gòu)件能移動地支承在通用夾緊臺上。為了得到足夠的工作安全性并且原則上阻止錯誤調(diào)節(jié)或錯誤夾緊，限制保持構(gòu)件在通用夾緊臺上的運(yùn)動可能性或移動可能性。保持構(gòu)件尤其是通過滾花螺釘固定，滾花螺釘能在預(yù)設(shè)的槽中移動。從而能松開滾花螺釘，該滾花螺釘例如具有翼形螺母或者其它的可手動操作的松開螺母，保持構(gòu)件在槽內(nèi)移動，滾花螺釘穿過槽并且形鎖合地貼靠在槽的側(cè)翼面以及端部止擋上。通過擰緊滾花螺釘使保持構(gòu)件又固定在通用夾緊臺上。所述槽在此尤其是設(shè)置在通用夾緊臺上，使得所述槽具有曲率并且尤其是服從通用夾緊臺的圓滑形狀地構(gòu)成。
[0019]在本發(fā)明的范圍中有另一移動可能性，其中，保持構(gòu)件能沿圓滑輪廓的通用夾緊臺的徑向移動。為此所述保持構(gòu)件具有附加的滾花螺釘或者能利用圓滑槽的滾花螺釘仿佛這樣位置固定，使得所述保持構(gòu)件在松開滾花螺釘時(shí)也能沿徑向——因此朝空隙或者遠(yuǎn)離空隙地移動。在減振支柱或螺旋壓縮彈簧定向在通用夾緊臺上之后，通過對保持構(gòu)件進(jìn)行位置固定而實(shí)現(xiàn)在通用夾緊臺上的位置固定。
[0020]對置于通用夾緊臺地設(shè)置夾緊板，設(shè)定其至型軌的距離，因此在夾緊板的區(qū)域中以及在通用夾緊臺的區(qū)域中設(shè)定減振支柱的中心縱軸的距離，并且該距離是不可改變的，夾緊板可沿該型軌移動。在此精調(diào)或者在減振支柱內(nèi)期望的偏心是可忽略的。因此確保，同樣螺旋壓縮彈簧的中心縱軸平行于型軌并且因此平行于用于夾緊或松弛螺旋壓縮彈簧的軸向的調(diào)節(jié)運(yùn)動正確地調(diào)節(jié)。從而在實(shí)行夾緊過程或松弛過程時(shí)絕不會發(fā)生螺旋壓縮彈簧歪斜或者錯誤調(diào)節(jié)。因此顯著提高了按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置的使用安全性，減少了減振支柱的錯誤夾緊和與之相關(guān)的事故風(fēng)險(xiǎn)。
[0021]另外，至少一個制動臂設(shè)置在通用夾緊臺上。制動臂在此作為可選的或附加的固定構(gòu)件能旋轉(zhuǎn)地支承在通用夾緊臺上并且能旋轉(zhuǎn)到螺旋壓縮彈簧的彈簧圈中。制動臂涉及機(jī)械的功能元件，該功能元件以懸臂嵌入彈簧圈并且在加載懸臂時(shí)由于力作用而被施加制動轉(zhuǎn)矩，使得彈簧在松弛過程中或者在上夾緊板滑脫或失效時(shí)不會由于彈簧本身的蓄力的原因由保持裝置或夾緊臺彈出。由此制動臂將螺旋壓縮彈簧基本上保持在設(shè)置的位置中。在此制動臂能相對于正交地設(shè)置在通用夾緊臺上的心軸調(diào)節(jié)高度，使得該制動臂在手動操作時(shí)在心軸區(qū)域中能相對于該心軸軸向移動。從而制動臂繞心軸能旋轉(zhuǎn)地置入彈簧的螺距中并且通過在心軸區(qū)域中朝彈簧圈方向手動地按壓制動臂而將制動轉(zhuǎn)矩或者位置固定施加到該彈簧圈上。
[0022]另外通用夾緊臺通過夾緊臺接納部固定在彈簧夾緊裝置上，通用夾緊臺能旋轉(zhuǎn)地支承在夾緊臺接納部上。因此例如可能，在減振支柱的夾緊過程中通過通用夾緊臺在夾緊臺接納部上旋轉(zhuǎn)而使該減振支柱進(jìn)入到可選的工作位置中。既使在減振支柱已經(jīng)固定時(shí)在一定情況下通用夾緊臺的旋轉(zhuǎn)同樣是可能的。尤其是在不垂直定向地設(shè)置在通用夾緊臺上或能不垂直定向地設(shè)置在通用夾緊臺上的減振支柱中得到如下的可能性，即該減振支柱首先進(jìn)行位置調(diào)節(jié)并且然后通過通用夾緊臺的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行精調(diào)。尤其這樣實(shí)現(xiàn)精調(diào)，使得減振支柱尤其是螺旋壓縮彈簧的中心縱軸通過通用夾緊臺的旋轉(zhuǎn)而基本上平行于驅(qū)動裝置的軸向運(yùn)動并因此平行于夾緊方向或松弛方向地定向。剛好因此尤其是又避免，首先使用的裝配工嘗試將彈簧松弛地置入通用夾緊臺與夾緊板之間，以便使該彈簧定向用于夾緊過程，此時(shí)彈簧可能滑脫。由此在具有按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置的維護(hù)中這種措施提高工作安全性。
[0023]在另一優(yōu)選的變形方案中配設(shè)于通用夾緊臺地或者在通用夾緊臺上設(shè)置定心心軸，借助于該定心心軸，減振支柱尤其是通過頭板能定位在通用夾緊臺上。為此本發(fā)明尤其設(shè)定兩種變形方案。
[0024]一方面，通用夾緊臺位置固定地設(shè)置在彈簧夾緊裝置中。定心心軸尤其在位置固定的夾緊臺中可擺動地設(shè)置在該夾緊臺的下方，使得在實(shí)現(xiàn)減振支柱定心之后并且直接緊接著在固定在通用夾緊臺上之后，定心心軸在螺旋壓縮彈簧的真正的夾緊過程或松弛過程期間由工作區(qū)域擺動出來。
[0025]在另一變形方案中，通用夾緊臺相對于按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置的夾緊方向能翻轉(zhuǎn)地構(gòu)成。定心心軸本身例如設(shè)置在彈簧夾緊裝置的型軌的下端上，通過通用夾緊臺的翻轉(zhuǎn)，通用夾緊臺的空隙在中心貼靠在定心心軸上并且減振支柱基本上以其中心縱軸沿水平方向延伸地能設(shè)置在定心心軸前，并且減振支柱的腳區(qū)域或頭板能位置固定在通用夾緊臺上。如果減振支柱位置固定在通用夾緊臺上，那么通用夾緊臺與減振支柱一起又能翻轉(zhuǎn)到工作位置中，使得減振支柱的中心縱軸基本上垂直定向地設(shè)置。緊接著減振支柱借助于夾緊板又翻轉(zhuǎn)回來，使得減振支柱得到基本上垂直的定向并且平行于夾緊方向或彈簧夾緊裝置的型軌地設(shè)置。
[0026]另外優(yōu)選彈簧夾緊裝置具有驅(qū)動裝置，借助于驅(qū)動裝置，夾緊板能相對于通用夾緊臺調(diào)節(jié)，使得通過長度改變能夾緊或松弛螺旋壓縮彈簧。驅(qū)動裝置本身在此尤其是構(gòu)成為絲桿驅(qū)動裝置或者更優(yōu)選地構(gòu)成為滾珠絲桿。但是在本發(fā)明的范圍中同樣可能的是，液壓缸用作為夾緊驅(qū)動裝置或者作為彈簧夾緊裝置的驅(qū)動裝置。尤其優(yōu)選驅(qū)動裝置和彈簧夾緊裝置這樣構(gòu)成，使得也能借助于固定不動的彈簧夾緊裝置使用已有的夾緊板。在本發(fā)明的范圍中彈簧夾緊裝置尤其這樣構(gòu)成，使得已有的能移動置入的彈簧夾緊器能置入到彈簧夾緊裝置中并且形鎖合地接納在該彈簧夾緊裝置中，使得緊接著移動式的彈簧夾緊器能用作為固定不動的彈簧夾緊裝置的驅(qū)動裝置。在此尤其優(yōu)選，移動式的彈簧夾緊器的已有的夾緊板于是也能繼續(xù)使用在固定不動的彈簧夾緊裝置上。
[0027]另外優(yōu)選彈簧夾緊裝置本身能擺動地構(gòu)成，使得該彈簧夾緊裝置能擺動到水平的工作位置并且也能擺動到垂直的工作位置。固定不動地設(shè)置在工作臺中或者車間車輛上的彈簧夾緊裝置從而能由基本上垂直的工作位置擺動到基本上水平延伸的工作位置中。尤其設(shè)定鎖緊構(gòu)件，通過這些鎖緊構(gòu)件，彈簧夾緊裝置能位置固定地設(shè)置在相應(yīng)的工作位置中。從而在本發(fā)明的范圍中可能的是，或者按照使用的裝配工的優(yōu)選工作位置或者在需要時(shí)由于當(dāng)時(shí)需要處理的減振支柱的具體構(gòu)造而改變工作位置，使得不同的螺紋聯(lián)接或者抓持構(gòu)件能嵌接到減振支柱中。
[0028]為此尤其是，彈簧夾緊裝置具有中心的型軌，該型軌能空心地構(gòu)成或者能構(gòu)成為敞開的空心型材或者封閉的空心型材。于是相應(yīng)的夾緊板能軸向地在型軌上移動用于執(zhí)行夾緊運(yùn)動或松弛運(yùn)動。同樣通用夾緊臺固定在型軌上并且位置固定地設(shè)置為支座，用于通過夾緊板執(zhí)行的夾緊運(yùn)動或松弛運(yùn)動。按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置能通過型軌固定在壁上或者工作臺或車間車輛上，并且在彈簧夾緊裝置能擺動的情況下可以與型軌一起繞固定軸線擺動。
[0029]但是本發(fā)明的范圍中同樣可能的是，通用夾緊臺通過橫板固定在彈簧夾緊裝置中。于是橫板聯(lián)接到通用夾緊臺接納部中并且通過置入移動式的彈簧夾緊器而被穿過。從而通用夾緊臺支撐在彈簧夾緊器上。
[0030]在本發(fā)明的范圍中驅(qū)動裝置設(shè)置在型軌內(nèi)，使得保護(hù)該驅(qū)動裝置防止無意的外面的干預(yù)，這又提高了按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置的工作安全性。但是在本發(fā)明的范圍中同樣可能的是，尤其是在敞開的空心型材的情況下——在此型軌具有C形的并且尤其帽形的橫截面輪廓，移動式的彈簧夾緊器形鎖合地設(shè)置在型軌中，使得該彈簧夾緊器這樣改變功能，以使該彈簧夾緊器能用作為固定不動的彈簧夾緊裝置。
[0031]尤其是驅(qū)動裝置的操作裝置伸出于型軌，該操作裝置能通過操作構(gòu)件調(diào)節(jié)。在絲桿驅(qū)動裝置的情況下，尤其是設(shè)置外六角，該外六角例如能借助于手持工具或者氣動的工具這樣操作，使得通過絲桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動至少能使夾緊板軸向移動，用于執(zhí)行螺旋壓縮彈簧的夾緊過程或松弛過程。但是在本發(fā)明的范圍中同樣可能的是，驅(qū)動裝置構(gòu)成為液壓缸，于是用于與液壓單元聯(lián)接的液壓接口相對于型軌伸出或者由該型軌伸出來。
[0032]尤其是在使用移動式的彈簧夾緊器的情況下可能的是，對于彈簧夾緊器來說已有的夾緊板置入該彈簧夾緊器中并且繼續(xù)使用。置入過程和用于執(zhí)行夾緊運(yùn)動的軸向可移動性如下實(shí)現(xiàn)，即夾緊板通過C形或帽形的型材的開口伸出并且能相對于該型材軸向移動。
[0033]另外優(yōu)選通用夾緊板設(shè)置在彈簧夾緊器的對置于通用夾緊臺的接納部上，通用夾緊板具有兩個接納部，所述接納部至少部分嵌入螺旋壓縮彈簧的彈簧圈中，并且能沿彈簧夾緊器的夾緊方向彼此相對地和彼此獨(dú)立地相對于通用夾緊板調(diào)節(jié)。因此可能的是，在垂直定向的彈簧夾緊裝置中通過接納部這樣設(shè)置相對的偏移量，使得接納部能服從螺旋壓縮彈簧的彈簧圈地與該彈簧圈嵌接并且仿佛用夾緊力加載。通過朝型軌方向沒有調(diào)節(jié)可能性，又可能的是，絕對排除螺旋壓縮彈簧的歪斜的夾緊過程，該夾緊過程會導(dǎo)致夾緊的螺旋壓縮彈簧滑脫。從而通過在通用夾緊臺上的下接納部相對于型軌的距離以及在通用夾緊板上的接納部相對于型軌的距離，該距離不能通過使用的裝配工改變，在按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置中顯著降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
[0034]另外在本發(fā)明的范圍中可能的是，通用夾緊板特定地進(jìn)入到彈簧圈上。為此在通用夾緊板的臂上的接納部相對于這些臂調(diào)節(jié)高度，以便接納彈簧圈。然后真正的接納過程即彈簧夾緊器本身的調(diào)節(jié)這樣實(shí)現(xiàn)，使得彈簧沿著其中心縱軸對稱地夾緊。因此避免了歪斜的夾緊，該夾緊會導(dǎo)致彈簧的彎曲或者甚至?xí)?dǎo)致彈簧的滑脫。
[0035]本發(fā)明還涉及一種彈簧夾緊裝置，該彈簧夾緊裝置用于螺旋壓縮彈簧在用于機(jī)動車的減振支柱上的裝配或者拆卸，彈簧夾緊裝置具有構(gòu)件，所述構(gòu)件至少部分嵌入螺旋壓縮彈簧中并且能通過驅(qū)動裝置移動，使得螺旋壓縮彈簧能被夾緊或松弛。該彈簧夾緊裝置的特征在于，該彈簧夾緊裝置具有夾緊臺并且在夾緊臺上設(shè)置制動臂，該制動臂能嵌入螺旋壓縮彈簧的彈簧圈中。制動臂本身能旋轉(zhuǎn)地以支承體支承在夾緊臺上并且制動臂的臂能通過絲桿驅(qū)動裝置相對于支承體擺動。
[0036]制動臂也能稱為夾緊臂或固定臂。
[0037]夾緊臺也可以涉及按本發(fā)明的通用夾緊臺。在該通用夾緊臺上這樣設(shè)置制動臂，使得彈簧定位在夾緊臺上并且然后制動臂在夾緊臺上旋轉(zhuǎn)并且從而制動臂的臂嵌入螺旋壓縮彈簧的彈簧圈中。然后通過絲桿驅(qū)動裝置本身，臂朝夾緊臺的方向擺動，使得螺旋壓縮彈簧在臂尤其是臂的抓持伸出部與夾緊臺之間張緊或者說夾緊并且因此位置固定。抓持伸出部尤其能具有較軟的表面，例如襯膠表面，一方面該襯膠表面提高了附著力，另一方面防止了螺旋壓縮彈簧的漆涂層的損壞。
[0038]臂的擺動軸和支承體的旋轉(zhuǎn)軸為此尤其是彼此正交地延伸。
[0039]制動臂優(yōu)選能移動地支承在夾緊臺的槽中并且本身同樣又能旋轉(zhuǎn)地支承在槽中。支承體為此尤其是具有銷，該銷嵌入槽中。為了現(xiàn)在制動臂不會相對于槽或夾緊臺旋轉(zhuǎn)并且因此不會由螺旋壓縮彈簧滑脫，在支承體上相對于該支承體伸出地設(shè)置抵制塊，抵制塊具有抵制銷。抵制銷同樣能置入槽中，使得制動臂在銷和抵制銷嵌入槽中時(shí)不能再相對于夾緊臺旋轉(zhuǎn)。因此避免由螺旋壓縮彈簧旋轉(zhuǎn)出來或者螺旋壓縮彈簧或制動臂的游動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0040]本發(fā)明其它優(yōu)點(diǎn)、特征、特性和方面是后續(xù)說明的組成部分。在示意附圖中描述優(yōu)選實(shí)施方案。這些附圖用于簡化理解本發(fā)明。其中:
[0041]圖1顯示按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置的透視圖，
[0042]圖2以分解圖顯示圖1的彈簧夾緊裝置，
[0043]圖3a和3b以側(cè)視圖和俯視圖顯示彈簧夾緊裝置，
[0044]圖4a至4c以不同的視圖顯示具有商業(yè)上通用的夾緊板的按本發(fā)明的彈簧夾緊器，
[0045]圖5以分解圖顯示圖4的彈簧夾緊裝置，
[0046]圖6a至6d以不同的視圖顯示按本發(fā)明的通用夾緊臺，
[0047]圖7a至7e以不同的視圖顯示按本發(fā)明的通用夾緊板，
[0048]圖8顯示具有裝入的減振支柱的按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置，
[0049]圖9a至9c顯示具有滾子的彈簧夾緊器的上接納部，
[0050]圖1Oa至1d顯示具有相應(yīng)刻度的按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置的不同的調(diào)節(jié)可能性，
[0051]圖1la至lie顯示用于安裝在通用夾緊臺上的按本發(fā)明的制動臂的替選的實(shí)施方案，
[0052]圖12a至12c顯示在減振支柱嵌接時(shí)具有替選的制動臂的通用夾緊臺，
[0053]圖13a至13d顯示在通用夾緊臺上的按本發(fā)明的定心輔件，
[0054]圖14顯示減振支柱在上接納部上的替選的接納裝置，
[0055]圖15以沒有減振支柱的視圖顯示接納裝置，
[0056]圖16a和16b顯示具有用于減振支柱的替選的接納裝置的按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0057]在附圖中對于相同或相似的構(gòu)件采用相同的附圖標(biāo)記，即使出于簡化的原因取消重復(fù)的說明。
[0058]圖1以從下方觀察的透視的側(cè)視圖顯示按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置1，該彈簧夾緊裝置I處于水平的工作位置中。彈簧夾緊裝置I具有型軌2，在該型軌上決定性地固定彈簧夾緊裝置I的部件。在型軌2的內(nèi)部設(shè)置驅(qū)動裝置3，該驅(qū)動裝置在本結(jié)構(gòu)方案中通過能移動地裝入的彈簧夾緊器4構(gòu)成，該彈簧夾緊器形鎖合地固定在型軌2的內(nèi)部。為此在型軌2上構(gòu)成橫板5,彈簧夾緊器4形鎖合地穿過橫板5中的空隙6,這些橫板5同樣形鎖合地接納在型軌2的內(nèi)周面7上。
[0059]因此型軌2本身具有由圖1和圖2的透視圖良好地可見的帽形的橫截面輪廓，該橫截面輪廓在一側(cè)是敞開的。因此尤其按簡單的方式方法，不僅能裝入彈簧夾緊器4，而且相應(yīng)的橫板5能聯(lián)接在型軌2中。另外型軌2能旋轉(zhuǎn)地支承在角軌8上。為此型軌2通過樞轉(zhuǎn)螺栓9與角軌8形鎖合地聯(lián)接，其中在圖1和圖2中描述彈簧夾緊裝置I處于基本上水平的工作位置。另外，彈性支承的止動按鈕10設(shè)置在角軌8上，通過這些止動按鈕10能實(shí)現(xiàn)在水平位置中以及也在未描述的垂直位置中形鎖合的位置固定，使得彈簧夾緊裝置1、尤其是型軌2連同附件在工作過程期間或者在沒有松開止動按鈕10時(shí)不會導(dǎo)入到另一位置中。在此止動按鈕10形鎖合地貼靠到型軌2內(nèi)的止動凹槽11中。為了允許型軌2擺動到相應(yīng)的水平位置或者垂直位置中，另外在角軌8上設(shè)置緩沖構(gòu)件12，所述緩沖構(gòu)件12在圖3a中顯示的實(shí)施方案中形鎖合地貼靠在型軌2的背側(cè)13上。
[0060]現(xiàn)在為了實(shí)現(xiàn)未詳細(xì)描述的減振支柱形鎖合地接納在按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置I上，該彈簧夾緊裝置具有通用夾緊臺14以及通用夾緊板15，在它們之間至少實(shí)現(xiàn)未詳細(xì)描述的螺旋壓縮彈簧和/或減振支柱的形鎖合的嵌接。
[0061]通用夾緊臺14通過夾緊臺接納部16與型軌2聯(lián)接。為此夾緊臺接納部16具有在圖3b中描述的支板17，該支板形鎖合地貼靠在帽形的型軌2的腿18上。另外支板17具有抓持伸出部19，該抓持伸出部借助于適配器20能鎖緊在型軌2中。適配器20本身能裝入彈簧夾緊器4中的用于夾緊板30的下接納部21中并且從而仿佛將彈簧夾緊器4鎖緊在型軌2內(nèi)以及也仿佛將通用夾緊臺14鎖緊在型軌2上。
[0062]在此清楚可見，相對于通用夾緊臺14的支板17，橫板55伸出地設(shè)置。這些橫板55這樣導(dǎo)入到型軌2中，使得所述橫板在側(cè)面貼靠在型軌2的內(nèi)周面7上。然后彈簧夾緊器4移動通過橫板55的空隙56，因此橫板55鎖緊在型軌2中。于是通用夾緊臺14同樣相對于彈簧夾緊器4鎖緊。通過抓持伸出部19的長度的變化能確保通用夾緊臺在型軌2上的相對的高度，使得在彈簧夾緊器4最大移出時(shí)得到在上接納部22與通用夾緊臺14之間的相應(yīng)的距離。
[0063]然后通用夾緊板15以適配伸出部23裝入到彈簧夾緊器4的上接納部22中，于是允許從通用夾緊板15至通用夾緊臺14沿彈簧夾緊器4的軸向A的相對運(yùn)動R。為了彈簧夾緊裝置I也可以實(shí)施相對運(yùn)動R，操作裝置24以在圖1中描述的外六角的形式伸出彈簧夾緊裝置I地構(gòu)成，使得在此可接合扳手或者其它的操作構(gòu)件，并且通過旋轉(zhuǎn)彈簧夾緊器4的操作裝置24使上接納部22連同通用夾緊板15移動，用于實(shí)施相對運(yùn)動R。
[0064]為了通用夾緊板15能與未詳細(xì)描述的螺旋壓縮彈簧或者減振支柱形鎖合地處于嵌接，該通用夾緊板具有兩個對置的接納部25，所述接納部又分別能平行于彈簧夾緊器4的軸向A地移動。因此可能的是，這樣補(bǔ)償各彈簧圈的不同的傾角，使得能實(shí)現(xiàn)螺旋壓縮彈簧僅沿軸向A夾緊運(yùn)動或松弛運(yùn)動。通用夾緊板15的接納部25又聯(lián)接到臂26上，這些臂26固定在橫梁27上。臂26本身能沿橫向Q移動地設(shè)置在橫梁27上。為了臂26在橫梁Q上的位置固定，設(shè)置滾花螺釘28。但是在此也能設(shè)置星形把手螺釘或者任意其它的力鎖合的位置固定構(gòu)件。在移動式的彈簧夾緊器4置入型軌2中時(shí)，鎖緊螺栓29優(yōu)選在圖5中良好地描述的夾緊條33與下接納部21之間穿過。因此移動式的彈簧夾緊器4鎖緊在型軌2中。
[0065]圖4a至4c以透視圖、側(cè)視圖和俯視圖顯示按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置1，其中關(guān)于型軌2以及關(guān)于通過樞轉(zhuǎn)螺栓9在角軌8上的聯(lián)接，彈簧夾緊裝置I具有類似于圖1?3中的結(jié)構(gòu)。同樣的是，如在圖4a以及圖5中良好地可見的，移動式的彈簧夾緊器4通過橫板5形鎖合地位置固定地設(shè)置在型軌2中。因此由移動式的彈簧夾緊器4變成能固定不動地裝入的彈簧夾緊器4。為了移動式的彈簧夾緊器4錨固在型軌2中，設(shè)置鎖緊螺栓29。
[0066]同樣在圖4和5中描述的彈簧夾緊裝置I具有用于接納夾緊板30的上接納部22和下接納部21。夾緊板30大多數(shù)情況下是已經(jīng)在商業(yè)上常見的、移動式的彈簧夾緊器4中使用的夾緊板30。由于一側(cè)敞開的型軌2的開口，在彈簧夾緊器4的上接納部22和下接納部21中的夾緊板30能實(shí)施沿彈簧夾緊器4的軸向A的相對運(yùn)動R，因此未詳細(xì)描述的螺旋壓縮彈簧在所述夾緊板30之間能被張緊或松弛。優(yōu)選僅在上接納部22中的夾緊板30實(shí)施相對運(yùn)動R。
[0067]同樣彈簧夾緊器4的操作裝置24又伸出彈簧夾緊裝置I的下橫板5地構(gòu)成。在圖4c中良好地可見，夾緊板30在其接納面31中具有帶有角度α的角形的曲線，該角度α月艮從未詳細(xì)描述的螺旋壓力彈簧的相應(yīng)彈簧圈。從而在按圖4和5中的實(shí)施形式的按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置I中，能繼續(xù)利用移動式的彈簧夾緊器4的所有已經(jīng)存在的夾緊板30。例如在處理不同車輛等級的并且尤其是不同汽車制造商的減振支柱時(shí)，需要不同的夾緊板。
[0068]另外在圖6a至6d中以不同視圖描述按本發(fā)明的通用夾緊臺14。圖6a顯示仰視圖，圖6b顯示俯視圖，圖6c顯示按圖6b的剖視線A-A的側(cè)面的剖視圖，圖6d顯示后視圖。按本發(fā)明的通用夾緊臺14通過夾緊臺接納部16形鎖合地聯(lián)接在彈簧夾緊裝置I的未詳細(xì)描述的型軌2中。為此橫板5裝配在支板17上,這些橫板5分別具有空隙6,未詳細(xì)描述的彈簧夾緊器4穿過這些空隙。另外按圖6b的橫板5具有定心縫隙32，例如彈簧夾緊器4的在圖5中描述的夾緊條33能形鎖合地引導(dǎo)到該定心縫隙中并且形鎖合地貼靠在該定心縫隙中。
[0069]在支板17本身上聯(lián)接支臂34，在這些支臂34上聯(lián)接通用夾緊臺14的下盤35，在圖中通過焊縫36聯(lián)接。但是也可考慮，下盤35與支臂34通過螺釘進(jìn)行聯(lián)接。從而下盤35位置固定地不可運(yùn)動地聯(lián)接在支臂34上。支盤37形鎖合地且能旋轉(zhuǎn)地處于下盤35上，該支盤繞夾緊臺接納部16的中心M相對于下盤35能旋轉(zhuǎn)地支承。在該支盤37的外邊緣上有刻度38，該刻度尤其是在O?360°的曲線上進(jìn)行劃分，通過該刻度，支盤37的位置能旋轉(zhuǎn)到預(yù)定義的位置中。另外為了支盤37不是無意地在下盤35上旋轉(zhuǎn)，設(shè)置固定螺釘39，該固定螺釘通過夾緊段40阻止支板37在下盤35上繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。
[0070]另外支盤37具有槽41，這些槽具有彎曲的曲線并且服從支盤37的半徑。在槽41中能調(diào)節(jié)地設(shè)置相應(yīng)的夾緊單元42，這些夾緊單元42可以沿著槽41的弧形的曲線運(yùn)動。在夾緊單元42本身上又設(shè)置固定構(gòu)件43，所述固定構(gòu)件沿支盤37的徑向R37是可相對運(yùn)動的。在此又設(shè)置滾花螺釘44，以便同樣形鎖合地對固定構(gòu)件43進(jìn)行位置固定。保持構(gòu)件43本身具有接納座45，其中接納座45這樣配置，使得該接納座能將減振支柱的未詳細(xì)描述的頭板為了形鎖合地貼罪接觸而接納在減振支柱罩中或者接納彈黃圈。
[0071 ] 另外設(shè)置尤其按圖6b至6d能良好可見的制動臂46，這些制動臂46相應(yīng)能繞制動臂心軸47旋轉(zhuǎn)地支承。從而制動臂46繞制動臂心軸47的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動是可能的，使得制動臂46的懸臂能擺動到通用夾緊臺14上的未詳細(xì)描述的螺旋壓縮彈簧的彈簧圈中，以便將該螺旋壓縮彈簧形鎖合地支承在通用夾緊臺14的表面48上和/或在松開夾緊板30時(shí)阻止螺旋壓縮彈簧從通用夾緊臺14的表面48彈開或者說松開。制動臂46為此能在高度H上移動地支承在制動臂心軸47上。
[0072]圖7a至7e以不同的視圖顯示按本發(fā)明的通用夾緊板15。通用夾緊板15具有兩個與橫梁27聯(lián)接的臂26，在橫梁27上設(shè)置叉形適配器49，該叉形適配器例如在圖1和2中能置入到彈簧夾緊器4的上接納部22中。臂26在此能沿橫向Q相對于橫梁27移動，在臂26上分別設(shè)置接納部25，用于形鎖合地嵌入到未詳細(xì)描述的螺旋壓縮彈簧中。接納部25相對于叉形適配器49總是具有均勻的距離a。同樣按圖6a的通用夾緊板15的中心M相對于橫板5的空隙6具有均勻的距離b。因此確保，減振支柱或者螺旋壓縮彈簧的未詳細(xì)描述的中心縱軸在上側(cè)和下側(cè)上具有相同的距離，因此在通用夾緊板15和通用夾緊臺14上相對于彈簧夾緊器4具有相同的距離并且因此不會歪著夾緊。
[0073]為了確保同樣沿橫向Q精確調(diào)節(jié)用以接納具有預(yù)定直徑的螺旋壓縮彈簧，在橫梁27上同樣設(shè)置刻度50，通過該刻度能實(shí)現(xiàn)臂26沿橫向Q的精調(diào)。另外在臂26上設(shè)置滾花螺釘51，借助于這些滾花螺釘，臂26力鎖合地相對于橫梁27固定位置。
[0074]另外接納部25本身能沿方向R25相互獨(dú)立地單獨(dú)調(diào)節(jié)，該方向平行于彈簧夾緊器4的軸向A延伸。為此在臂26上設(shè)置螺紋桿52，接納部25本身通過滑塊53在按圖7a的槽中沿方向R25引導(dǎo)。在滑塊53上設(shè)置螺栓頭54，接納部25本身能繞螺栓頭54旋轉(zhuǎn)地設(shè)置。
[0075]從而借助于通用夾緊板15可能的是，汽車的很多不同的、幾乎所有在市場上的螺旋壓縮彈簧形鎖合地且尤其是工作可靠地被抓住并且在與通用夾緊臺14的相互作用中被夾緊或松弛。特別地通過螺旋壓縮彈簧的中心縱軸關(guān)于彈簧夾緊器4的軸向A的均勻距離，排除傾斜或錯誤的安裝，用于實(shí)施彈簧的夾緊運(yùn)動。
[0076]圖8顯示裝有夾緊的減振支柱57的按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置I。減振支柱57本身在此以其頭板58支承地位置固定地接納在通用夾緊臺14上。為此頭板58與接納座45貼靠，制動臂46(在圖中僅在一側(cè)上描述)通過朝通用夾緊臺14嵌入彈簧圈中將彈簧59的下部固定位置。彈簧的上部通過通用夾緊板15的接納部25進(jìn)行位置固定，其中已通過相對運(yùn)動R壓緊彈簧59，使得在此未詳細(xì)描述地能從通用夾緊臺14的下方在減振支柱57的活塞上松開固定螺釘39并且緊接著阻尼器沿提取方向E能從預(yù)緊的彈簧59上取出。然后能置入新的阻尼器，與頭板58聯(lián)接，并且緊接著松開彈簧59。
[0077]按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置I在圖8中描述地基本上處于水平的定向中，使得使用它的裝配工的人性化的且同時(shí)可靠的工作是可能的。尤其操作裝置24在這個位置對于使用它的裝配工的腹部高度或臀部高度能舒適地達(dá)到。但是彈簧夾緊裝置I也可以由基本上垂直的工作位置沿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動D的方向繞樞轉(zhuǎn)螺栓9擺動90°。角軌8此時(shí)固定在未詳細(xì)描述的基礎(chǔ)上，例如固定在工作臺上或者車間車輛上。然后相應(yīng)在水平的或垂直的工作位置中的鎖止通過相應(yīng)的止動按鈕10實(shí)現(xiàn)，該止動按鈕然后嵌入止動凹槽11中。
[0078]另外圖9a至9c顯示上橫板5的不同的視圖，該橫板與彈簧夾緊器4的上接納部22聯(lián)接。在橫板5上設(shè)置滾子60，在調(diào)節(jié)上接納部22時(shí)，因此在操作彈簧夾緊器4時(shí)，滾子60在型軌2的內(nèi)周面7上滾動，用于實(shí)現(xiàn)相對運(yùn)動R。在此避免在橫板5與型軌2的內(nèi)周面7之間的可能的摩擦并且在操作按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置I時(shí)避免夾緊、卡住或噪音形成。上橫板5的力優(yōu)化的支撐并且尤其是形鎖合的引導(dǎo)通過滾子60確保。滾子60本身在此可以由金屬或塑料構(gòu)成。
[0079]圖1Oa至1d顯示分別具有刻度的型軌2、通用夾緊臺14以及通用夾緊板15。圖1Oa以從上方的俯視圖顯示按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置I。可見，角軌8以及具有置入的彈簧夾緊器4的型軌2。在通用夾緊臺14上在外部環(huán)繞地設(shè)置刻度61，使得通用夾緊臺14繞其中心M是能旋轉(zhuǎn)的并且相應(yīng)地通用夾緊臺14的位置能借助于刻度61調(diào)節(jié)和/或表明。對于接納座45也是如此。該接納座的調(diào)節(jié)弓形件63具有刻度64。因此同樣能調(diào)節(jié)和/或表明相應(yīng)接納座45的位置。對于制動臂46同樣如此，該制動臂46的調(diào)節(jié)弓形件63同樣具有刻度64。從而它們尤其能沿徑向R37在支盤37上進(jìn)行調(diào)節(jié)，一方面能精確地讀出并且另一方面能表明它們的調(diào)節(jié)路程。
[0080]圖10b、10c和1d以不同的詳細(xì)視圖分別顯示通用夾緊板15，其中清晰可見，通用夾緊板15的各部件相應(yīng)為了相互調(diào)節(jié)同樣具有刻度。橫梁具有刻度50，通過該刻度可能的是，臂26沿橫向Q有目的地進(jìn)行調(diào)節(jié)并且表明該臂的調(diào)節(jié)行程。如果臂26達(dá)到其期望的位置，那么可能的是，通過滾花螺釘28固定在橫梁27上沿橫向Q的位置。同樣接納部25能相對于臂26調(diào)節(jié)，在此在臂26上又設(shè)置刻度65，通過該刻度能調(diào)節(jié)和/或表明相應(yīng)的接納部25的高度位置。
[0081]在圖1Od中清晰可見，型軌2、尤其是型軌2的腿18在至少一側(cè)上具有刻度66，通過該刻度可能的是，調(diào)節(jié)上接納部22的相應(yīng)的位置，如圖所示，該接納部具有置入的通用夾緊板15。直接通過刻度66允許讀出夾緊的減振支柱的相應(yīng)的夾緊情況。因此能精確地表明，從哪個位置起開始彈簧的夾緊過程，并且仿佛讀出，然后彈簧繼續(xù)在多少行程上夾緊。因此尤其提高工作安全性，因?yàn)槔缤ㄟ^用于每種汽車類型的表格式的文件資料能精確地讀出，彈簧的多少夾緊行程是必需的，以便允許減振支柱的可靠的松開。
[0082]從而直接在首次夾緊新引入的汽車類型的減振支柱時(shí)或者在首次移入對于使用的裝配工不知道的減振支柱時(shí)，可能的是，通過表格式的文件資料把必要的調(diào)節(jié)提前提供給使用的裝配工，該裝配工將這些調(diào)節(jié)在按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置I上通過在型軌2和/或通用夾緊板15和/或通用夾緊臺14上的刻度64、65、66、50能快速地且工作可靠地設(shè)定并且因此能以高的精確度處理減振支柱。
[0083]圖1la至Ile以不同視圖顯示本發(fā)明制動臂46的替換實(shí)施方案。按圖11的制動臂46具有L形的支承體67，該支承體以其下側(cè)68支承在在此未詳細(xì)描述的通用夾緊臺14上，因此支承在支盤37上。通過嵌入處于支盤37中的槽41的銷69以及配屬于銷的抵制螺釘70，支承體67能在槽41中移動并且也能沿支盤37的徑向R37移動。在上端，臂71能繞擺動軸72擺動地設(shè)置，通過調(diào)節(jié)夾緊螺釘73可能的是，將臂71從在圖1la中描述的中間位置轉(zhuǎn)移到圖1lb中描述的上方的位置中和圖1lc中描述的下方的位置中，并且從而彈簧59在通用夾緊臺14上借助于該彈簧的頭板58進(jìn)行位置固定。為此，臂71的抓持部段74抓到彈簧I的彈簧圈中并且將該彈簧朝通用夾緊臺14壓緊。
[0084]在圖1ld中和Ile中可見，抵制塊75與銷69連接，該抵制塊同樣通過抵制銷76嵌入支盤37的未詳細(xì)描述的槽41中，使得臂71在固定位置中不由彈簧59的彈簧圈旋轉(zhuǎn)出來。
[0085]圖12a至12c顯示在通用夾緊臺14上的制動臂46置入彈簧59的彈簧圈中。在圖12a中制動臂46處于彈簧圈之外并且通過借助于抵制塊75繞銷69的旋轉(zhuǎn)允許抵制銷76卡入按圖12b的支盤的37的槽41中。緊接著從圖12b到圖12c，通過操作夾緊螺釘73，引起抓持部段74下沉并且朝支盤37的方向支承在彈簧59的彈簧圈上。因此頭板58在支盤37上在接納座45中固定位置。
[0086]圖13a至13d顯示定心輔件77，用于夾緊或松開減振支柱57，尤其是用于將頭板定位在通用夾緊臺14上。為此定心輔件77具有擺動弓形件78，該擺動弓形件77能繞擺動軸79擺動地支承在通用夾緊臺14的支臂上。另外在至少一側(cè)上設(shè)置鎖緊銷80，借助于該鎖緊銷定心輔件77、尤其是擺動弓形件78能在定心位置中鎖緊。為此定心輔件77具有定心心軸81，于是在支盤37上的減振支柱能在該定心輔件上定向。在圖13b中定心輔件77朝下擺動，使得通過在支盤37中的空隙，減振支柱57例如通過松開夾緊螺釘73能在阻尼器的活塞桿上進(jìn)行處理。定心輔件77也能從必需的工作區(qū)域擺動出來。
[0087]圖13c和13d相應(yīng)顯示定心頂端82的替換的實(shí)施形式。定心頂端82在圖13c中以球冠形構(gòu)成并且在圖13d中以外四邊形構(gòu)成。
[0088]圖14和15以及16a和16b顯示用于在按本發(fā)明的彈簧夾緊裝置I中接納減振支柱57的替換的接納可能性。首先頭板58又在通用夾緊臺14的支盤37上定心并且借助于制動臂46位置固定在該支盤上。然后彈簧59的上部本身不是像在通用夾緊板15中那樣而是通過阻尼器夾緊裝置83嵌入彈簧夾緊器4的上接納部22的區(qū)域中。
[0089]阻尼器夾緊裝置83在圖14中與減振支柱57嵌接地描述并且在圖15中再次沒有減振支柱。阻尼器夾緊裝置83為此同樣插入彈簧夾緊器4的上接納部22中。該阻尼器夾緊裝置具有距離管84，該距離管具有孔85，接納臂86和夾緊臂87能以不同的高度位置與這些孔聯(lián)接。夾緊臂87本身具有兩個夾緊爪88，這兩個夾緊爪88能沿夾緊方向移動，該夾緊方向基本上垂直于減振支柱57的未詳細(xì)描述的中心縱軸延伸。夾緊爪88為此支承在滑軌90上并且能借助于絲桿機(jī)構(gòu)91這樣移動，使得這些夾緊爪從外面包住并且固定地夾緊減振支柱57，該絲桿機(jī)構(gòu)在此通過沿夾緊方向操作六邊形件來描述。
[0090]同樣這再次在圖16a和16b中由不同透視的總體視圖描述。另外接納臂86具有接納部92，該接納部例如可以罐形地構(gòu)成并且接納減振支柱57的未詳細(xì)描述的下端。在此在減振支柱57夾緊之后按圖16a清晰可見地又可能的是，通過操作彈簧夾緊器4實(shí)施通用夾緊臺14的相對運(yùn)動R并且因此夾緊未詳細(xì)描述的彈簧。但是在該方案中必需的是，在松開彈簧與減振支柱之間的聯(lián)接之后，彈簧59首先又松開并且然后取出彈簧和減振支柱，以便能執(zhí)行其它的操作。
[0091]附圖標(biāo)記列表
[0092]I彈簧夾緊裝置29鎖緊銷
[0093]2型軌30夾緊板
[0094]3驅(qū)動裝置31夾緊板30的接納面
[0095]4彈簧夾緊器32定心縫隙
[0096]5橫板33定心榫
[0097]6橫板5的空隙34支臂
[0098]7型軌2的內(nèi)周面35下盤
[0099]8角軌36焊縫
[0100]9樞轉(zhuǎn)螺栓37支盤
[0101]10止動按鈕38刻度
[0102]11止動凹槽39固定螺釘
[0103]12緩沖構(gòu)件40夾緊塊
[0104]13型軌2的背側(cè)41槽
[0105]14通用夾緊臺42夾緊單元
[0106]15通用夾緊板43固定構(gòu)件
[0107]16夾緊臺接納部44滾花螺釘
[0108]17支板45接納座
[0109]18腿46制動臂
[0110]19抓持伸出部47制動臂心軸
[0111]20適配器48通用夾緊臺14的表面
[0112]21下接納部49叉形適配器
[0113]22上接納部50上接納部22的刻度
[0114]23適配器伸出部51臂26的滾花螺釘
[0115]24操作裝置52螺紋桿
[0116]25接納部53滑塊
[0117]26通用夾緊板15的臂54銷頭
[0118]27橫梁55橫板
[0119]28滾花螺釘56空隙
[0120]57減振支柱81定心心軸
[0121]58頭板82定心頂端
[0122]59彈簧83阻尼器夾緊裝置
[0123]60滾子84距離管
[0124]61通用夾緊臺14的刻度85孔
[0125]62旋轉(zhuǎn)運(yùn)動86接納臂
[0126]63接納座45的調(diào)節(jié)弓形件87夾緊臂
[0127]64調(diào)節(jié)弓形件63的刻度88夾緊爪
[0128]65臂26的刻度89夾緊方向
[0129]66腿18的刻度90滑軌
[0130]67支承體91絲桿軸機(jī)構(gòu)
[0131]68支承體67的下側(cè)92接納部
[0132]69銷E提取方向
[0133]70抵制螺釘R相對運(yùn)動
[0134]71臂A軸向
[0135]72擺動軸Q橫向
[0136]73夾緊螺釘α 角度
[0137]74抓持部段M中心
[0138]75抵制塊R37徑向
[0139]76抵制銷H高度
[0140]77定心輔件D旋轉(zhuǎn)運(yùn)動
[0141]78擺動弓形件R25接納部25的方向
[0142]79擺動弓形件78的擺動軸a距離
[0143]80鎖緊銷b距離
【權(quán)利要求】
1.彈簧夾緊裝置(I)，該彈簧夾緊裝置用于螺旋壓縮彈簧在用于機(jī)動車的減振支柱(57)上的裝配和/或拆卸，該彈簧夾緊裝置(I)作為固定不動的裝置能夠位置固定地設(shè)置在機(jī)動車之外并且具有構(gòu)件，所述構(gòu)件至少部分嵌入螺旋壓縮彈簧中并且能借助于驅(qū)動裝置(3)移動，使得螺旋壓縮彈簧能被夾緊或者松弛，其特征在于:該彈簧夾緊裝置(I)具有通用夾緊臺(14)，該通用夾緊臺位置固定地固定在彈簧夾緊裝置(I)上，并且減振支柱(57)和/或頭板(58)能設(shè)置在通用夾緊臺(14)上或者以至少部分地穿過通用夾緊臺(14)的方式能設(shè)置在彈簧夾緊裝置(I)中，減振支柱(57)或者螺旋壓縮彈簧或者頭板(58)能借助于可調(diào)節(jié)的保持構(gòu)件(45、46)固定在通用夾緊臺(14)上。
2.按權(quán)利要求1所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述通用夾緊臺(14)具有圓滑輪廓，并且在中心具有空隙(6)，在通用夾緊臺(14)上的保持構(gòu)件(45)能至少部分地圍繞空隙(56)服從曲率地移動，并且能沿徑向(R37)朝空隙(56)的中心(M)定向地移動。
3.按權(quán)利要求1或2所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述保持構(gòu)件(45)至少部分接納頭板(58)和/或螺旋壓縮彈簧的彈簧圈。
4.按權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:在所述通用夾緊臺(14)上設(shè)置至少一個制動臂(46)，該制動臂(46)能旋轉(zhuǎn)地支承，使得該制動臂在螺旋壓縮彈簧的松弛過程中能旋轉(zhuǎn)到且能嵌接到該螺旋壓縮彈簧的彈簧圈中。
5.按權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述通用夾緊臺(14)通過夾緊臺接納部(16)固定在彈簧夾緊裝置(I)上，支盤(37)能旋轉(zhuǎn)地支承在該夾緊臺接納部(16)上。
6.按權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述通用夾緊臺(14)相對于彈簧夾緊裝置(I)的夾緊方向或型軌(2)能翻轉(zhuǎn)。
7.按權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:在所述通用夾緊臺(14)上或者配設(shè)于通用夾緊臺(14)地設(shè)置定心心軸(81)，借助于該定心心軸，所述減振支柱(57)能在通用夾緊臺(14)上定位，尤其是減振支柱(57)能以頭板(58)在通用夾緊臺(14)上定位，優(yōu)選定心心軸(81)相對于通用夾緊臺(14)能擺動地設(shè)置。
8.按權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述彈簧夾緊裝置(I)具有驅(qū)動裝置(3)，借助于該驅(qū)動裝置，夾緊板(30)能相對于通用夾緊臺(14)調(diào)節(jié)，使得螺旋壓縮彈簧能被夾緊或松弛。
9.按權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述彈簧夾緊裝置(I)能擺動地構(gòu)成，使得該彈簧夾緊裝置能擺動到水平的工作位置中或者垂直的工作位置中。
10.按權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述彈簧夾緊裝置(I)具有型軌(2)，所述驅(qū)動裝置(3)設(shè)置在型軌(2)中，尤其是移動式的彈簧夾緊器(4)設(shè)置在型軌(2)中。
11.按權(quán)利要求1至10任一項(xiàng)所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述驅(qū)動裝置的操作裝置(24)從型軌(2)伸出，所述操作裝置(24)能通過操作構(gòu)件調(diào)節(jié)。
12.按權(quán)利要求10或11所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述彈簧夾緊器(4)的夾緊板(30)在型軌(2)中能插到彈簧夾緊器(4)的為這些夾緊板設(shè)置的接納部(21、22)上，這些夾緊板(30)能在型軌(2)內(nèi)移動，用于夾緊或松弛螺旋壓縮彈簧。
13.按權(quán)利要求1至12任一項(xiàng)所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:通用夾緊板(15)能設(shè)置在彈簧夾緊器(4)的對置于通用夾緊臺(14)的接納部(25)上，該通用夾緊板(15)具有兩個接納部(25)，所述接納部至少部分嵌入螺旋壓縮彈簧的彈簧圈中并且沿彈簧夾緊器(4)的夾緊方向能彼此相對地和彼此獨(dú)立地相對于通用夾緊板(15)調(diào)節(jié)。
14.彈簧夾緊裝置，該彈簧夾緊裝置用于螺旋壓縮彈簧在用于機(jī)動車的減振支柱(57)上的裝配和/或拆卸，該彈簧夾緊裝置(I)具有構(gòu)件，所述構(gòu)件至少部分嵌入螺旋壓縮彈簧中并且能通過驅(qū)動裝置(3)移動，使得螺旋壓縮彈簧能被夾緊或者松弛，其特征在于:該彈簧夾緊裝置(I)具有夾緊臺(14)，在該夾緊臺(14)上，制動臂(46)能嵌入螺旋壓縮彈簧的彈簧圈中，該制動臂(46)能旋轉(zhuǎn)地以支承體(67)支承在夾緊臺(14)上，并且臂(71)能通過絲桿驅(qū)動裝置相對于支承體￠7)擺動。
15.按權(quán)利要求14所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述臂(71)具有抓持部段，通過該抓持部段，所述臂嵌入彈簧圈中。
16.按權(quán)利要求14或15所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述臂(71)的擺動軸正交于夾緊臺(14)上的旋轉(zhuǎn)軸。
17.按權(quán)利要求14至16任一項(xiàng)所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:所述支承體以銷(69)支承在夾緊臺(14)的槽(41)中。
18.按權(quán)利要求14至17任一項(xiàng)所述的彈簧夾緊裝置，其特征在于:抵制塊(75)與支承體(67)抗旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接，該抵制塊(75)相對于支承體(67)伸出地構(gòu)成，并且在抵制塊(75)上設(shè)置抵制銷(76)，該抵制銷(76)能嵌入夾緊臺(14)的槽(41)中。
【文檔編號】B25B27/30GK104411462SQ201380034107
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月26日
【發(fā)明者】F·德布隆, D·德特爾, T·皮爾, P·韋爾普 申請人:哈蔡特沃克霍曼澤維有限責(zé)任兩合公司