彈性體緩沖器組裝用工裝和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種彈性體緩沖器組裝用工裝和方法，工裝包括壓板、圓筒組件、底座、壓頭和導向塊。方法包括將牽引桿的一端放入底座的中孔中，依次從下往上裝入第一彈性體、中間隔板、第二彈性體、轉軸板、第三彈性體，再將導向塊的一端插入到牽引桿尾部的孔中，將襯墊套進導向塊的外圓面，再從側面將圓筒組件的兩個半圓筒放在轉軸板的上端面上，用緊固件將兩個半圓筒連接在一起，用壓機對壓板施加壓力，第一、第二彈性體發(fā)生變形，第三彈性體跟隨轉軸板一起下落，襯墊下落到牽引桿的臺階處時停止下落，壓機保壓，利用操作孔將導向塊取出，并裝上墊片和螺母，壓機卸載；本發(fā)明節(jié)省人力和時間、方便操作。
【專利說明】彈性體緩沖器組裝用工裝和方法
[0001]
【技術領域】
[0002]本發(fā)明涉及一種組裝技術，特別是有關彈性體緩沖器的組裝工裝和方法。
【背景技術】
[0003]彈性體緩沖器是近幾年來才逐步發(fā)展起來的新型緩沖器，具有單位體積小、容量大且易于維護的優(yōu)點。彈性體是由高分子材料聚合而成，在使用前必須進行全行程壓縮，目的是將其緩沖性能釋放并得以穩(wěn)定。全行程壓縮完畢后，再將其按照一定的組裝高度要求安裝于牽引桿上，具體的組裝高度實現(xiàn)方式是通過牽引桿上的臺階進行限位。
[0004]現(xiàn)有技術中，彈性體都要事先單獨進行全行程壓縮，待組裝時還需進行另外的組裝工裝，并沒有將全行程壓縮和緩沖器組裝放入一個操作環(huán)節(jié)，浪費人力和時間；另外，現(xiàn)有技術中若不能很好地控制壓機的行程，襯墊壓至牽引桿的臺階處時在襯墊跟牽引桿接觸的表面會產生壓痕。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的第一目的在于提供一種能將彈性體全行程壓縮和組裝放入一個操作環(huán)節(jié)中、節(jié)省人力和時間、且方便操作的彈性體緩沖器組裝用工裝。
[0006]本發(fā)明的第二目的在于提供一種節(jié)省人力和時間、且方便操作的彈性體緩沖器組裝方法。
[0007]為了達到上述第一目的，本發(fā)明的技術方案是:一種彈性體緩沖器組裝用工裝，包括壓板、圓筒組件、底座、壓頭和導向塊，所述底座具有中孔，所述圓筒組件包括兩個半圓筒，兩個半圓筒通過緊固件固定連接成為一筒體，圓筒組件的一端面具有豁口，壓板能與圓筒組件的另一端面相抵，所述兩個半圓筒的柱面具有操作孔，操作孔與圓筒組件的內腔相通。
[0008]所述兩個半圓筒的兩個側邊處均具有相對應的連接塊，連接塊上具有連接孔，兩個半圓筒通過緊固件穿過連接孔而固定連接成為一筒體。
[0009]所述兩個半圓筒的兩個側邊處均具有兩個連接塊，所述兩個半圓筒的開有通孔的端面的兩個側邊處均具有豁口。
[0010]所述底座包括焊接成一體的下底板、四個圍成一圈的中間立板和上底板，中間立板的外周焊接有若干個筋板。
[0011]采用上述結構后，本發(fā)明能夠實現(xiàn)彈性體全行程壓縮的同時，滿足其組裝高度要求，節(jié)省了人力和時間；采用襯墊和牽引桿同時移動、轉軸板不動的方式避免了襯墊和牽引桿之間產生擠壓壓痕。
[0012]為了達到上述第二目的，本發(fā)明的技術方案是:一種采用上述彈性體緩沖器組裝用工裝的彈性體緩沖器組裝方法，包括以下步驟: a、將牽弓I桿的一端放入底座的中孔中，依次從下往上裝入第一彈性體、中間隔板、第二彈性體、轉軸板、第三彈性體，再將導向塊的一端插入到牽引桿尾部的孔中，將襯墊套進導向塊的外圓面，再從側面將圓筒組件的兩個半圓筒放在轉軸板的上端面上，使半圓筒上的豁口避開轉軸板的軸肩，用緊固件將兩個半圓筒連接在一起，形成圓筒組件，壓板放置在圓筒組件上；
b、用壓機對壓板施加壓力，第二彈性體和第一彈性體發(fā)生變形，第三彈性體跟隨轉軸板一起下落，襯墊下落到牽引桿的臺階處時停止下落，待第二彈性體和第一彈性體到達全行程時，壓機保壓，利用半圓筒上的操作孔將導向塊取出，并裝上墊片和螺母，壓機卸載；
C、將圓筒組件拆下，重新裝入到轉軸板的下端面下，使半圓筒上的豁口避開轉軸板的軸肩，再將壓頭放在襯墊的上端面上，用壓機對壓頭施加壓力，第三彈性體發(fā)生變形，襯墊和牽引桿一起下落，待第三彈性體到達全行程時，壓機卸載，拆下半圓筒、底座和壓頭。
[0013]采用上述方法后，本發(fā)明能夠實現(xiàn)彈性體全行程壓縮的同時，滿足其組裝高度要求，節(jié)省了人力和時間；采用襯墊和牽引桿同時移動、轉軸板不動的方式避免了襯墊和牽引桿之間產生擠壓壓痕。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]以下結合附圖給出的實施例對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0015]圖1是本發(fā)明在組裝彈性體緩沖器時第一步的剖面示意圖；
圖2是圖1的立體結構示意圖；
圖3是本發(fā)明在組裝彈性體緩沖器時第二步的剖面示意圖；
圖4是本發(fā)明在組裝彈性體緩沖器時第三步的剖面示意圖；
圖5是圖4的立體結構示意圖；
圖6是本發(fā)明中的圓筒組件的半圓筒的立體結構示意圖；
圖7是本發(fā)明中的底座的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、2、3、4、5、6、7所示，本發(fā)明的一種彈性體緩沖器組裝用工裝，包括壓板1、圓筒組件3、底座8、壓頭14和導向塊2，所述底座8具有中孔8-1，所述圓筒組件3包括兩個半圓筒3-1、3-2，兩個半圓筒3-1、3-2通過緊固件固定連接成為一筒體，圓筒組件3的一端面具有豁口 3-3，壓板I能與圓筒組件3的另一端面相抵，所述兩個半圓筒3-1、3-2的柱面具有操作孔3-4，操作孔3-4與圓筒組件3的內腔相通。
[0017]如圖1、2、3、4、5、6所示，所述兩個半圓筒3-1、3_2的兩個側邊處均具有相對應的連接塊3-5，連接塊3-5上具有連接孔3-6，兩個半圓筒3-1、3-2通過緊固件穿過連接孔3_6而固定連接成為一筒體。緊固件可采用螺栓螺母或其它可拆裝的連接件。
[0018]如圖1、2、3、4、5、6所示，所述兩個半圓筒3-1、3_2的兩個側邊處均具有兩個連接塊3-5，所述兩個半圓筒3-1、3-2的開有通孔的端面的兩個側邊處均具有豁口 3-3。
[0019]如圖1、7所示，所述底座8包括焊接成一體的下底板8-5、四個圍成一圈的中間立板8-3和上底板8-4，中間立板8-3的外周焊接有若干個筋板8-2。
[0020]如圖1、2、3、4、5、6、7所示，一種采用上述彈性體緩沖器組裝用工裝的彈性體組裝緩沖器方法，包括以下步驟:
a、將牽引桿11的一端放入底座8的中孔8-1中，依次從下往上裝入第一彈性體7、中間隔板6、第二彈性體5、轉軸板10、第三彈性體4，再將導向塊2的一端插入到牽引桿11尾部的孔中，將襯墊9套進導向塊2的外圓面，再從側面將圓筒組件3的兩個半圓筒3-1、3-2放在轉軸板10的上端面上，使半圓筒3-1、3-2上的豁口 3-3避開轉軸板10的軸肩，用緊固件將兩個半圓筒3-1、3-2連接在一起，形成圓筒組件3，壓板I放置在圓筒組件3上；
b、用壓機對壓板I施加壓力，第二彈性體5和第一彈性體7發(fā)生變形，第三彈性體4跟隨轉軸板10 —起下落，襯墊9下落到牽引桿11的臺階處時停止下落，待第二彈性體5和第一彈性體7到達全行程時，壓機保壓，利用半圓筒3-1、3-2上的操作孔3-4將導向塊2取出，并裝上墊片13和螺母12，壓機卸載；
C、將圓筒組件3拆下，重新裝入到轉軸板10的下端面下，使半圓筒3-1、3-2上的豁口3-3避開轉軸板10的軸肩，再將壓頭14放在襯墊9的上端面上，用壓機對壓頭14施加壓力，第三彈性體4發(fā)生變形，襯墊9和牽引桿11 一起下落，待第三彈性體4到達全行程時，壓機卸載，拆下半圓筒3-1、3-2、底座8和壓頭14。
[0021]如圖3和圖4，組裝完畢以后，螺母12、墊片13、襯墊9、牽引桿11、第三彈性體4、轉軸板10、第二彈性體5、隔板6、第一彈性體7形成彈性體緩沖器。剩下的壓板1、圓筒組件3、底座8、壓頭14和導向塊2作為彈性體緩沖器組裝工裝的各子零件，供下次組裝彈性體緩沖器時使用。
【權利要求】
1.一種彈性體緩沖器組裝用工裝，其特征在于:包括壓板(I)、圓筒組件(3)、底座(8)、壓頭(14)和導向塊(2)，所述底座(8)具有中孔(8-1)，所述圓筒組件(3)包括兩個半圓筒(3-1、3-2)，兩個半圓筒(3-1、3-2)通過緊固件固定連接成為一筒體，圓筒組件(3)的一端面具有豁口(3-3)，壓板(I)能與圓筒組件(3)的另一端面相抵，所述兩個半圓筒(3-1、3-2)的柱面具有操作孔(3-4)，操作孔(3-4)與圓筒組件(3)的內腔相通。
2.根據(jù)權利要求1所述的彈性體緩沖器組裝用工裝，其特征在于:所述兩個半圓筒(3-1、3-2 )的兩個側邊處均具有相對應的連接塊(3-5 )，連接塊(3-5 )上具有連接孔(3_6 )，兩個半圓筒(3-1、3-2)通過緊固件穿過連接孔(3-6)而固定連接成為一筒體。
3.根據(jù)權利要求2所述的彈性體緩沖器組裝用工裝，其特征在于:所述兩個半圓筒(3-1、3-2)的兩個側邊處均具有兩個連接塊(3-5)，所述兩個半圓筒(3-1、3-2)的開有通孔的端面的兩個側邊處均具有豁口(3-3)。
4.根據(jù)權利要求1所述的彈性體緩沖器組裝用工裝，其特征在于:所述底座(8)包括焊接成一體的下底板(8-5)、四個圍成一圈的中間立板(8-3)和上底板(8-4)，中間立板(8-3)的外周焊接有若干個筋板(8-2 )。
5.一種采用權利要求f 4之一所述彈性體緩沖器組裝用工裝的彈性體緩沖器組裝方法，其特征在于:包括以下步驟: a、將牽引桿(11)的一端放入底座(8)的中孔(8-1)中，依次從下往上裝入第一彈性體(7)、中間隔板(6)、第二彈性體(5)、轉軸板(10)、第三彈性體(4)，再將導向塊(2)的一端插入到牽引桿(11)尾部的孔中，將襯墊(9)套進導向塊(2)的外圓面，再從側面將圓筒組件(3)的兩個半圓筒(3-1、3-2)放在轉軸板(10)的上端面上，使半圓筒(3-1、3-2)上的豁口(3-3)避開轉軸板(10)的軸肩，用緊固件將兩個半圓筒(3-1、3-2)連接在一起，形成圓筒組件(3)，壓板(I)放置在圓筒組件(3)上； b、用壓機對壓板(I)施加壓力，第二彈性體(5)和第一彈性體(7)發(fā)生變形，第三彈性體(4)跟隨轉軸板(10) —起下落，襯墊(9)下落到牽引桿(11)的臺階處時停止下落，待第二彈性體(5)和第一彈性體(7)到達全行程時，壓機保壓，利用半圓筒(3-1、3-2)上的操作孔(3-4)將導向塊(2)取出，并裝上墊片(13)和螺母(12)，壓機卸載； C、將圓筒組件(3)拆下，重新裝入到轉軸板(10)的下端面下，使半圓筒(3-1、3-2)上的豁口(3-3)避開轉軸板(10)的軸肩，再將壓頭(14)放在襯墊(9)的上端面上，用壓機對壓頭(14 )施加壓力，第三彈性體(4 )發(fā)生變形，襯墊(9 )和牽引桿(11) 一起下落，待第三彈性體(4)到達全行程時，壓機卸載，拆下半圓筒(3-1、3-2)、底座(8)和壓頭(14)。
【文檔編號】B25B27/00GK103507023SQ201310457913
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權日:2013年9月30日
【發(fā)明者】鄧大偉, 吳剛, 姜曉東, 楊慶龍, 張勇 申請人:南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司