專利名稱：具有手動(dòng)功能的銷釘定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有手動(dòng)功能的銷釘定位裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)械加工如汽車制造業(yè)中，汽車部件在出廠前需要進(jìn)行加工、裝配及性能檢測(cè)或加工精度的檢測(cè)，加工或檢測(cè)時(shí)需要將汽車部件固定在檢測(cè)裝置上，汽車部件上有很多特征孔，有時(shí)需要將銷釘頂如特征孔內(nèi)，因?yàn)槲恢?、形狀等原因，不可能借助固定設(shè)置的氣缸推動(dòng)定位銷來(lái)實(shí)現(xiàn)全部需求，有時(shí)必須使用手動(dòng)氣缸來(lái)驅(qū)動(dòng)銷釘實(shí)現(xiàn)。但是，現(xiàn)有利用手動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)銷釘時(shí)，在定位時(shí)需要手動(dòng)推動(dòng)氣缸活塞桿伸出并進(jìn)行相對(duì)特征孔的預(yù)定位，但是在手直接推動(dòng)時(shí)費(fèi)力，容易導(dǎo)致晃動(dòng)，效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種具有手動(dòng)功能的銷釘定位裝置。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:一種具有手動(dòng)功能的銷釘定位裝置，包括雙活塞桿氣缸，支撐板和固定連接有銷釘?shù)耐瓢澹龅碾p活塞桿氣缸的缸體與支撐板固定連接，所述的雙活塞桿氣缸的前活塞桿端部與推板固定連接，所述的雙活塞桿氣缸的后活塞桿與手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括具有折彎的撥叉和與所述的缸體后部固定連接的支座，所述的撥叉下端部與支座鉸接，所述的撥叉折彎處形成有與所述的后活塞桿對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)孔，貫穿的銷軸將后活塞桿與支座在長(zhǎng)孔處連接。還包括與撥叉固定連接的手柄。所述的推板與雙活塞桿氣缸間還設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的支撐板上的兩個(gè)分別位于前活塞桿兩側(cè)的導(dǎo)孔和固定設(shè)置在所述的推板且與所述的導(dǎo)孔匹配的導(dǎo)柱。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的銷釘定位裝置，手動(dòng)定位然后氣動(dòng)夾緊，提高了銷釘定位效果，當(dāng)手動(dòng)向前推送時(shí)，利用手動(dòng)帶動(dòng)撥叉直接推動(dòng)活塞桿向前沿軸向向前移動(dòng)，利用杠桿原理，減少推力，操作便利性得到提高。同時(shí)將活塞桿沿其軸向向前推動(dòng)，避免額外摩擦，提高使用壽命。

圖1所示為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為圖1所示的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1和2所示，本實(shí)用新型的具有手動(dòng)功能的銷釘定位裝置包括雙活塞桿氣缸1，支撐板2和固定連接有銷釘?shù)耐瓢?，所述的雙活塞桿氣缸的缸體與支撐板2固定連接，所述的雙活塞桿氣缸的前活塞桿端部與推板3固定連接，所述的雙活塞桿氣缸的后活塞桿與手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，其中，所述的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括具有折彎的撥叉4和與所述的氣缸后部固定連接的支座5，所述的撥叉下端部與支座鉸接，所述的撥叉折彎處形成有與所述的后活塞桿對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)孔，貫穿的銷軸軸將后活塞桿與支座在長(zhǎng)孔處連接。優(yōu)選地，為提高可控制性，本實(shí)用新型的銷釘定位裝置還包括與撥叉固定連接的手柄6，利用手柄驅(qū)動(dòng)撥叉動(dòng)作，增大力矩，操作更為便利。其中，為提高推板運(yùn)行的平穩(wěn)性，防止其發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的推板與雙活塞桿氣缸的前活塞桿間還設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括與所述的雙活塞桿氣缸缸體固定連接的連接板，所述的連接板上設(shè)置有兩個(gè)分別位于前活塞桿兩側(cè)的導(dǎo)孔，所述的推板上固定設(shè)置有與所述的導(dǎo)孔匹配的導(dǎo)柱。在具體首先將兩個(gè)固定設(shè)置在推板前端的銷釘對(duì)準(zhǔn)銷孔，然后手推動(dòng)手柄，手柄帶動(dòng)撥叉繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，借助銷軸與長(zhǎng)孔的配合，撥叉帶動(dòng)后活塞桿向前頂進(jìn)，因?yàn)楹蠡钊麠U與撥叉間采用長(zhǎng)孔，可以保證后活塞桿沿其軸向平穩(wěn)前進(jìn)，避免了不必要的摩擦，控制流暢，待將手柄擺動(dòng)至最內(nèi)位置后此時(shí)已經(jīng)將銷釘前端部已經(jīng)準(zhǔn)確插入銷孔內(nèi)，然后驅(qū)動(dòng)前活塞桿繼續(xù)向前伸出，因?yàn)楹蠡钊麠U與撥叉間的長(zhǎng)孔配合，可以運(yùn)行活塞繼續(xù)向前移動(dòng)。借助氣缸的力量將銷釘徹底頂入銷孔，這樣采用手動(dòng)加氣缸配合，可以保證銷釘和銷孔配合的準(zhǔn)確度和力度，而手動(dòng)操作中利用撥叉可以實(shí)現(xiàn)后活塞桿的軸向前進(jìn)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高使用感受。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種具有手動(dòng)功能的銷釘定位裝置，其特征在于，包括雙活塞桿氣缸，支撐板和固定連接有銷釘?shù)耐瓢澹龅碾p活塞桿氣缸的缸體與支撐板固定連接，所述的雙活塞桿氣缸的前活塞桿端部與推板固定連接，所述的雙活塞桿氣缸的后活塞桿與手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括具有折彎的撥叉和與所述的缸體后部固定連接的支座，所述的撥叉下端部與支座鉸接，所述的撥叉折彎處形成有與所述的后活塞桿對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)孔，貫穿的銷軸將后活塞桿與支座在長(zhǎng)孔處連接。
2.如權(quán)利要求要求I所述的銷釘定位裝置，其特征在于，還包括與撥叉固定連接的手柄。
3.如權(quán)利要求要求I或2所述的銷釘定位裝置，其特征在于，所述的推板與雙活塞桿氣缸間還設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的支撐板上的兩個(gè)分別位于前活塞桿兩側(cè)的導(dǎo)孔和固定設(shè)置在所述的推板且與所述的導(dǎo)孔匹配的導(dǎo)柱。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有手動(dòng)功能的銷釘定位裝置，包括雙活塞桿氣缸，支撐板和固定連接有銷釘?shù)耐瓢澹龅碾p活塞桿氣缸的缸體與支撐板固定連接，所述的雙活塞桿氣缸的前活塞桿端部與推板固定連接，所述的雙活塞桿氣缸的后活塞桿與手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括具有折彎的撥叉和與所述的缸體后部固定連接的支座。本實(shí)用新型的銷釘定位裝置，手動(dòng)定位然后氣動(dòng)夾緊，提高了銷釘定位效果，當(dāng)手動(dòng)向前推送時(shí)，利用手動(dòng)帶動(dòng)撥叉直接推動(dòng)活塞桿向前沿軸向向前移動(dòng)，利用杠桿原理，減少推力，操作便利性得到提高。同時(shí)將活塞桿沿其軸向向前推動(dòng)，避免額外摩擦，提高使用壽命。
文檔編號(hào)B25B27/02GK202964547SQ20122061107
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者馬立軍, 劉彬, 康喆 申請(qǐng)人:天津市立德?tīng)枡C(jī)械設(shè)備有限公司