專(zhuān)利名稱(chēng)：一種組合型工具車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種主要用于修理行業(yè)，尤其是進(jìn)行汽車(chē)修理的組合型工具車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的工具小車(chē)，其基本結(jié)構(gòu)為包括一些用來(lái)盛放工具的抽屜以及一些用來(lái)定位或固定工具的插孔、掛鉤或掛板等，而這些掛鉤和掛板雖然可以方便分類(lèi)和取用工具，但由于掛放在其上的工具處于外露狀態(tài)，因而安全性較差；尤其是工具小車(chē)本身在使用過(guò)程中不時(shí)的還會(huì)根據(jù)實(shí)際需要或修理場(chǎng)地的變更進(jìn)行移位；因此現(xiàn)有的帶有抽屜和工具掛板的組合型工具車(chē)結(jié)構(gòu)存在著一定的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種便于工具收納和小車(chē)移動(dòng)，并且提高工具存放安全性的組合型工具車(chē)。其所要解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)施。一種組合型工具車(chē)，包括車(chē)體和連接所述車(chē)體的工具掛板，所述車(chē)體上端包括一臺(tái)面或端面，其特點(diǎn)為，所述車(chē)體至少包括一豎直的定位導(dǎo)向滑槽，所述工具掛板連接一驅(qū)動(dòng)其沿所述定位導(dǎo)向滑槽上下移位的自鎖式氣彈簧；并保持所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于上部極限行程位時(shí)，所述工具掛板的上端端面高于所述車(chē)體的臺(tái)面或端面；以及所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于下部極限行程位時(shí)，所述工具掛板的上端端面不高于所述車(chē)體的臺(tái)面或端面。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該工具車(chē)包括一固定或鎖緊所述工具掛板的鎖緊機(jī)構(gòu)。作為本技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括一定位銷(xiāo)，所述工具掛板上設(shè)有與所述定位銷(xiāo)相適應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)定位銷(xiāo)孔。作為本技術(shù)方案的又進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位銷(xiāo)連接一與所述工具掛板垂直的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)桿和連接所述第一驅(qū)動(dòng)桿的鎖桿，所述鎖桿連接一鎖芯。另外，所述車(chē)體還可以設(shè)有推拉式抽屜，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第二驅(qū)動(dòng)桿，所述第二驅(qū)動(dòng)桿的一端與所述鎖桿相連，另一端與所述推拉式抽屜的鎖緊機(jī)構(gòu)相連接。也作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述自鎖式氣彈簧的下壓解鎖距離為20mm。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例之一，在所述車(chē)體至少一側(cè)可以設(shè)有一折板或折疊架。該折板或折疊架可以用來(lái)放置維修時(shí)用的的零配件，例如輪胎等。其中，所述折板或折疊架可以具有一棘輪轉(zhuǎn)軸。同時(shí)，所述棘輪轉(zhuǎn)軸的相鄰棘齒在圓周上的間距可以為15度，例如需要其僅轉(zhuǎn)動(dòng) 90度時(shí)，棘輪的棘齒僅需設(shè)置6個(gè)即可。采用上述技術(shù)方案的組合型工具車(chē)，通過(guò)利用自鎖式氣彈簧來(lái)控制工具掛板，使得其可以實(shí)現(xiàn)伸縮的功能，進(jìn)而在需要的時(shí)候?qū)⒄麄€(gè)工具掛板連同其上的工具一同收納到工具車(chē)的車(chē)體內(nèi)部，不僅便于運(yùn)輸移位，同時(shí)也便于安全。同樣為了增加其安全系數(shù)，可以通過(guò)采用銷(xiāo)釘?shù)刃问竭M(jìn)行工具掛板位置的固定或限位；必要時(shí)可以利用鑰匙控制的鎖緊機(jī)構(gòu)完成其鎖定。而實(shí)際上更可以將工具車(chē)本來(lái)具備的抽屜的鎖緊機(jī)構(gòu)與工具掛板的鎖緊機(jī)構(gòu)整合為一套鎖緊機(jī)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作一詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型抽屜和掛板的鎖定示意圖；圖2為
圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型所述組合型工具車(chē)掛板收攏后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型所述組合型工具車(chē)掛板拉開(kāi)后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型掛板的結(jié)構(gòu)示意及組裝關(guān)系示意圖；圖6為本實(shí)用新型側(cè)部折板(折疊架)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型所采用實(shí)施例中其中一種棘輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型所采用實(shí)施例中另一種棘輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1——管形推鈕鎖 2——調(diào)整螺母 3——組合鎖桿 4——開(kāi)口銷(xiāo) 5——平墊圈 6——壓縮彈簧 7——抽屜鉤板 8——旋轉(zhuǎn)鎖桿銷(xiāo) 9——開(kāi)口銷(xiāo) 10一一旋轉(zhuǎn)鎖桿 101——旋轉(zhuǎn)鎖桿支架 11——組合鎖桿支架12——掛板導(dǎo)向滑槽 13——工具掛板 14——車(chē)體 21、22、23、24、25——抽屜洸——鎖具螺母 27——自鎖式氣彈簧271——?dú)鈴椈芍Ъ苡^——內(nèi)六角螺釘四——墊圈30——固定支架螺釘 31——銷(xiāo)軸32——開(kāi)口銷(xiāo) 33——折板41、42——驅(qū)動(dòng)桿411——鎖緊銷(xiāo) 71——棘輪72——棘爪73——擺桿 74—一止逆爪75——彈簧81——覆蓋罩82——插銷(xiāo)83——定位孔板
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖6所示的組合型工具車(chē)；首先參照?qǐng)D3至圖5，工具車(chē)的車(chē)體14的正面設(shè)有5個(gè)推拉式抽屜21、22、23、M 和25，在車(chē)體后部設(shè)有豎直的工具掛板13，工具掛板13為上下可抽拉的結(jié)構(gòu)，工具掛板13 沿車(chē)體14兩側(cè)所設(shè)的掛板導(dǎo)向滑槽12可上下移動(dòng)，其中是通過(guò)兩個(gè)自鎖式氣彈簧27進(jìn)行工具掛板13的上下移位的控制；其中自鎖式氣彈簧27的上部通過(guò)墊圈四及內(nèi)六角螺釘觀進(jìn)行控制，而下部則通過(guò)氣彈簧支架271、開(kāi)口銷(xiāo)32、銷(xiāo)軸31以及固定支架螺釘30進(jìn)行定位，沿圖5中的上下箭頭工具掛板13可以上下移位。沿圖4中箭頭所示往下壓推到底即可實(shí)現(xiàn)工具掛板13的自鎖，而圖3中在收攏狀態(tài)下(此時(shí)工具掛板13的上端面與車(chē)體14的上端面保持平齊)沿箭頭向下按壓20mm，即可實(shí)現(xiàn)工具掛板13在自鎖式氣彈簧27的作用下的自動(dòng)向上伸出，即可以理解為自鎖式氣彈簧的下壓解鎖距離為20mm。參照
圖1和圖2所示，主要示意了在上述基礎(chǔ)上如何對(duì)工具掛板13進(jìn)行鎖緊固定，其中工具掛板13的鎖緊和抽屜的鎖緊共用了一套鎖緊系統(tǒng)，具體如下組合鎖桿3的前端分別連接控制著用來(lái)傳遞驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)桿41和42，驅(qū)動(dòng)桿41用來(lái)實(shí)現(xiàn)工具掛板13的鎖緊，而驅(qū)動(dòng)桿42用來(lái)實(shí)現(xiàn)抽屜的鎖緊，其中驅(qū)動(dòng)桿41的端頭形成了鎖緊銷(xiāo)411，通過(guò)組合鎖桿支架11的限位，垂直于工具掛板13的鎖緊銷(xiāo)411可以插入工具掛板13上所設(shè)的銷(xiāo)孔中，其中銷(xiāo)孔可以是一個(gè)或一排。另一側(cè)，在驅(qū)動(dòng)桿42的作用下，經(jīng)開(kāi)口銷(xiāo)9定位的旋轉(zhuǎn)鎖桿銷(xiāo)8的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了旋轉(zhuǎn)鎖桿10的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得“Z”字型的旋轉(zhuǎn)鎖桿10與抽屜上的抽屜鉤板7的作用形成或取消，其中旋轉(zhuǎn)鎖桿10是豎直的板狀結(jié)構(gòu)，其上下通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖桿支架101進(jìn)行定位，以滿足同時(shí)鎖緊多個(gè)抽屜的性能。另外，組合鎖桿3的控制是可以通過(guò)普通鑰匙鎖的結(jié)構(gòu)形式實(shí)現(xiàn)的，即如圖中所示，組合鎖桿3插放在管形推鈕鎖1內(nèi)，通過(guò)鎖具螺母沈以及壓縮彈簧6、平墊圈5、開(kāi)口銷(xiāo) 4以及調(diào)整螺母2等的作用實(shí)現(xiàn)了組合鎖桿的伸縮，進(jìn)而控制了驅(qū)動(dòng)桿41和42的內(nèi)外運(yùn)動(dòng)。沿圖2中箭頭A所示，鎖芯推入鎖定；沿箭頭B所示，鑰匙開(kāi)鎖時(shí)壓縮彈簧6將推桿推出。圖2中還示意了不同狀態(tài)下調(diào)整螺母和壓縮彈簧的位置變化。如
圖1所示，按箭頭C的方向，鑰匙開(kāi)，鎖芯彈出，壓縮彈簧6推動(dòng)組合鎖桿3彈出。 按箭頭D的方向，組合鎖桿3推入時(shí)，上下五層抽屜以及工具掛板被鎖定。參照?qǐng)D6至圖8所示，在車(chē)體14的兩側(cè)各設(shè)置了一個(gè)可翻轉(zhuǎn)的折板33 (也可以是支架的形式)，折板33完全打開(kāi)時(shí)其形成了一個(gè)水平的零部件置放面，例如可以用來(lái)放置要換的輪胎；其中該折板設(shè)有一個(gè)棘輪轉(zhuǎn)軸，該棘輪轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)可以采用如圖7和圖8所示的棘輪機(jī)構(gòu)的原理。如果旋轉(zhuǎn)角度只需要90度，則可以設(shè)置成圖6中所示的棘齒間隔為 15°的6個(gè)棘齒固定位。折板33完全合上時(shí)其豎直貼靠在車(chē)體14 一側(cè)，基本不占用空間。 而由于棘輪機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)單向移動(dòng)的特點(diǎn)，因此有利于折板上所置放的物品的穩(wěn)定性和安全性。圖7提供的棘輪機(jī)構(gòu)中，給出了相應(yīng)的棘輪71、棘爪72、擺桿73、止逆爪74以及彈簧75之間的相互作用關(guān)系。圖8提供的帶覆蓋罩的棘輪機(jī)構(gòu)則給出了覆蓋罩84、插銷(xiāo)82 以及定位孔板83之間的位置和作用關(guān)系。本實(shí)用新型提供的組合型工具車(chē)的五個(gè)抽屜及升降式工具掛板采用一把鎖集中控制鎖定的形式，其結(jié)構(gòu)可靠，經(jīng)久耐用。使用時(shí)用鑰匙開(kāi)啟鎖，鎖心彈出，組合鎖桿在壓縮彈簧的作用下，隨著鎖芯桿外移，并帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)鎖桿轉(zhuǎn)動(dòng)25度，五層抽屜及掛板自行脫勾后開(kāi)啟。在掛板合攏狀態(tài)下只需兩手在掛板頂部往下摁2公分，掛板在兩根自鎖氣彈簧作用下向上自動(dòng)伸出，輕松實(shí)現(xiàn)掛板上升的操作?？梢詫?快修保養(yǎng)成套的專(zhuān)用工具掛放于掛板上，使用時(shí)清晰、一目了然，而在工具使用后仍可以繼續(xù)掛放于掛板上，隨掛板鎖定收納。而在掛板收攏時(shí)，也僅需兩手按住掛板頂部往下?lián)宓降祝瑑筛鶜鈴椈杉醋枣i(掛板即自鎖)，非常的方便。而通過(guò)在.工具車(chē)兩側(cè)配置輪胎架棘輪翻轉(zhuǎn)鉸鏈(即折板)，在使用時(shí)，可以將輪胎架向里推過(guò)回歸擋(15度)，即可直接下翻至水平位置。由于將棘齒間距設(shè)置為15度，因此棘輪鉸鏈每翻15度即能自鎖。而不用時(shí)，輪胎架向上翻至90度即實(shí)現(xiàn)自鎖。
權(quán)利要求1.一種組合型工具車(chē)，包括車(chē)體和連接所述車(chē)體的工具掛板，所述車(chē)體上端包括一臺(tái)面或端面，其特征在于，所述車(chē)體至少包括一豎直的定位導(dǎo)向滑槽，所述工具掛板連接一驅(qū)動(dòng)其沿所述定位導(dǎo)向滑槽上下移位的自鎖式氣彈簧；并保持所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于上部極限行程位時(shí)，所述工具掛板的上端端面高于所述車(chē)體的臺(tái)面或端面；以及所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于下部極限行程位時(shí)，所述工具掛板的上端端面不高于所述車(chē)體的臺(tái)面或端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合型工具車(chē)，其特征在于，包括一固定或鎖緊所述工具掛板的鎖緊機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合型工具車(chē)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括一定位銷(xiāo)，所述工具掛板上設(shè)有與所述定位銷(xiāo)相適應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)定位銷(xiāo)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合型工具車(chē)，其特征在于，所述定位銷(xiāo)連接一與所述工具掛板垂直的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)桿和連接所述第一驅(qū)動(dòng)桿的鎖桿，所述鎖桿連接一鎖芯。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合型工具車(chē)，其特征在于，所述車(chē)體還設(shè)有推拉式抽屜，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第二驅(qū)動(dòng)桿，所述第二驅(qū)動(dòng)桿的一端與所述鎖桿相連，另一端與所述推拉式抽屜的鎖緊機(jī)構(gòu)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合型工具車(chē)，其特征在于，所述自鎖式氣彈簧的下壓解鎖距離為20mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一權(quán)利要求所述的組合型工具車(chē)，其特征在于，所述車(chē)體至少一側(cè)設(shè)有一折板或折疊架。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組合型工具車(chē)，其特征在于，所述折板或折疊架具有一棘輪轉(zhuǎn)軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組合型工具車(chē)，其特征在于，所述棘輪轉(zhuǎn)軸的相鄰棘齒在圓周上的間距為15度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種組合型工具車(chē)，包括車(chē)體和連接所述車(chē)體的工具掛板，所述車(chē)體上端包括一臺(tái)面或端面，所述車(chē)體至少包括一豎直的定位導(dǎo)向滑槽，所述工具掛板連接一驅(qū)動(dòng)其沿所述定位導(dǎo)向滑槽上下移位的自鎖式氣彈簧；并保持所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于上部極限行程位時(shí)，所述工具掛板的上端端面高于所述車(chē)體的臺(tái)面或端面；以及所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于下部極限行程位時(shí)，所述工具掛板的上端端面不高于所述車(chē)體的臺(tái)面或端面。
文檔編號(hào)B25H5/00GK201931457SQ20112001597
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者陳振明 申請(qǐng)人:上海爍通汽車(chē)維修設(shè)備廠