專利名稱：同步緊固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種緊固裝置，更具體地說涉及一種能夠同步緊固的緊固裝置。
背景技術(shù)：
生產(chǎn)部門，液壓設(shè)備較多，液壓閥較為常見。在新閥安裝或者處理閥類故障更換液壓閥時，需要緊固閥的四條或者六條內(nèi)六角螺栓。以四條螺栓的為例若螺栓的緊固預(yù)緊力不平衡，液壓閥在工作后，在中高壓液壓油的作用下，會發(fā)生密封泄漏的事故。迫切需要螺栓的預(yù)緊力平衡，使閥的安裝達到最優(yōu)、 密封圈達到最優(yōu)良的效果。實際操作時，如圖1，螺栓1，螺栓2，閥體3，往往先用內(nèi)六方緊一個螺栓，然后再緊對角的那一個，兩個螺栓輪換緊固。因空間狹小等問題，不能兩套內(nèi)六方工具同時緊固。這種先后緊固對角螺栓的方式能達到一定的安裝效果，但不是最佳，時常出現(xiàn)預(yù)緊力偏差。目前，尚沒有一種行之有效的工具能夠同步緊固液壓閥的對角螺栓，以便達到閥的最佳安裝效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠?qū)﹂y體對角螺栓進行同步緊固的同步緊固裝置，本發(fā)明可將對角螺栓同步緊固，具有緊固后預(yù)緊力相同、密封效果好、不易漏液的優(yōu)點。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過以下技術(shù)。為達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下
一種同步緊固裝置，包括變速箱，所述的變速箱包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有輸入軸和兩輸出軸，輸入軸、輸出軸上分別套設(shè)有輸入齒輪和輸出齒輪，輸入齒輪與輸入齒輪對應(yīng)嚙合且兩輸出齒輪相同，兩輸出軸輸出端連接有用于緊固螺栓的緊固工具。上述的同步緊固裝置，所述的輸入軸、輸出軸上對應(yīng)嚙合齒輪沿軸向設(shè)有兩套即輸入軸上設(shè)有兩個輸入齒輪，兩輸出軸上與此兩輸入齒輪對應(yīng)嚙合設(shè)有兩個輸出齒輪；輸入軸上兩輸入齒輪間距與輸入軸上兩輸出齒輪間距不同，滿足僅能保證一組齒輪嚙合；兩套嚙合齒輪半徑不同，即傳動比不同；輸入軸可沿其軸向方向往返滑動，使得輸入軸上的兩輸入齒輪分別對應(yīng)嚙合輸出軸上兩個輸出齒輪。上述的同步緊固裝置，所述輸入軸兩端分別設(shè)有上端蓋和下端蓋，上、下端蓋分別位于變速箱殼體外部；兩端蓋之間的距離大于變速箱殼體沿輸入軸方向的寬度；上、下端蓋在輸入軸上的位置滿足輸入軸沿其軸向分別滑動到端蓋與殼體的限位處時，輸入軸上的兩輸入齒輪分別對應(yīng)嚙合輸出軸的一套輸出齒輪。上述的同步緊固裝置，所述輸入軸上設(shè)有用于卡接擋環(huán)的上下兩個擋環(huán)槽，兩個擋環(huán)槽的位置滿足上擋環(huán)與下端蓋對應(yīng)，即輸入軸沿其軸向滑動到下端蓋與殼體的限位處時，上擋環(huán)位于殼體外部并緊靠殼體；下?lián)醐h(huán)與上端蓋對應(yīng)，即輸入軸沿其軸向滑動到上
3端蓋與殼體的限位處時，下?lián)醐h(huán)位于殼體外部并緊靠殼體。上述的同步緊固裝置，其特征在于所述的輸出軸與緊固工具之間通過萬向節(jié)連接有擺動件；所述緊固工具與輸出軸之間設(shè)有伸縮裝置；所述的伸縮裝置包括伸縮桿以及位于其外的伸縮套。上述的同步緊固裝置，所述輸出軸輸出端經(jīng)萬向節(jié)連接有擺動件、擺動件另一端經(jīng)萬向節(jié)連接有伸縮裝置，伸縮裝置另一端連接緊固工具；所述的緊固工具末端為內(nèi)六方。上述的同步緊固裝置，其特征在于所述輸入、輸出軸上的兩套嚙合齒輪的輸入齒輪與輸出齒輪的半徑比分別為2:1、1:2。本發(fā)明的有益效果表現(xiàn)在
本發(fā)明采用一變速箱，變速箱內(nèi)設(shè)有輸入、輸出軸，其上分別設(shè)有對應(yīng)嚙合輸入齒輪和輸出齒輪，通過轉(zhuǎn)動輸入軸，帶動其上的輸入齒輪，輸入齒輪帶動與之嚙合的輸出齒輪，輸出齒輪帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，輸出軸帶動其上設(shè)置的緊固工具進行轉(zhuǎn)動，從而同步緊固兩個對角螺栓。在緊固過程中，前半段螺栓緊固力較小，旋轉(zhuǎn)所需力矩較??；后半段螺栓所需緊固力增大，需要大力矩才能滿足，設(shè)置有兩套對應(yīng)嚙合的輸入、輸出齒輪，前后半段可使用不同的嚙合齒輪滿足，輸入軸可沿自身軸向方向往返滑動從而實現(xiàn)不同齒輪嚙合，滿足不同緊固力的需要。需要緊固的緊固點在不同裝置上兩對角線的緊固點距離不一定相同，通過萬向節(jié)連接擺動件，可將緊固工具頭端根據(jù)對角螺栓距離的需要通過擺動件進行調(diào)整，從而適應(yīng)不同距離的對角螺栓。設(shè)有伸縮裝置，一方面可更好地調(diào)整緊固工具的位置，能夠使得兩者更好的配合， 另一方面，伸縮裝置一般采用套管式連接，因此可方便的更換不同形狀的緊固工具。設(shè)有的擋槽可配合安裝活動擋圈，其與端蓋配合作為輸入軸的上下滑動限位，一方面快速準確的使得輸入齒輪與輸出齒輪配合，另一方面在緊固時輸出軸不會滑動使得嚙合齒輪脫離。


為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為液壓閥緊固面視圖； 圖2為本發(fā)明的內(nèi)六方的主視圖； 圖3為本發(fā)明的內(nèi)六方的B-B視圖； 圖4為本發(fā)明的內(nèi)六方的C-C視圖； 圖5為本發(fā)明的內(nèi)六方的A-A視圖6為本發(fā)明的內(nèi)六方的減速箱零件視圖； 圖7為本發(fā)明的內(nèi)六方的活動擋環(huán)零件視圖；。
具體實施例方式下面以具體實施方式
來對本發(fā)明進行詳細描述
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護的范圍。圖2為本發(fā)明的內(nèi)六方的主視圖。圖3為本發(fā)明的內(nèi)六方的B-B視圖。圖4為本發(fā)明的內(nèi)六方的C-C視圖。圖5為本發(fā)明的內(nèi)六方的A-A視圖。如圖2、圖3、圖4、圖5中包括工具頭4，伸縮套5，伸縮桿6，十字接7，擺動桿8，十字接9，變速箱10，螺栓11，手柄12，滑鍵13，滑塊14，前蓋15，后蓋16。圖6為本發(fā)明的內(nèi)六方的減速箱零件視圖。圖7為本發(fā)明的內(nèi)六方的活動擋環(huán)零件視圖。如圖6、圖7中包括變速箱10內(nèi)有輸入軸23，輸入軸23居中位置，輸入軸23可在變速箱10內(nèi)往返移動，輸入軸23在變速箱10的外部與手柄12相連，且在外部輸入軸23 上有擋環(huán)22。輸入軸23上依次有擋環(huán)槽24、前輸入齒輪25、后輸入齒輪四、擋環(huán)槽30、端蓋33，端蓋33在變速箱10的外部，端蓋23內(nèi)面到擋環(huán)槽M槽面的距離略等于或者略大于輸入軸23方向變速箱10的寬度；擋環(huán)槽30的槽側(cè)面到擋環(huán)22的距離等于或者略大于輸入軸方向變速箱的寬度。擋環(huán)槽M、擋環(huán)槽30內(nèi)可放置活動擋環(huán)36，用于固定輸入軸23。 活動擋環(huán)36，有轉(zhuǎn)軸37，鎖緊螺絲35 ；輸出軸19、輸出軸觀在輸入軸23的兩側(cè)，且與輸入軸23的距離相等。輸出軸19上依次有端蓋21、前輸出齒輪20、后輸出齒輪17、擋環(huán)34 ；端蓋21在變速箱10的外部，且靠近手柄12。擋環(huán)34在變速箱10的另一側(cè)的外部。擋環(huán)34 內(nèi)面到端蓋21內(nèi)面的距離等于或者略大于輸出軸19方向變速箱10的寬度。兩個輸出軸的結(jié)構(gòu)相同。輸出軸觀上依次有，端蓋沈、前輸出齒輪27、后輸出齒輪31、擋環(huán)32。擋環(huán)槽M在變速箱10的外部時，前輸入齒輪25與前輸出齒輪20相嚙合；擋環(huán)槽M進入變速箱10內(nèi)部，且輸入軸23上的擋環(huán)22貼近變速箱10時，后輸入齒輪四與后輸出齒輪17相嚙合。前輸入齒輪25與前輸出齒輪20半徑之比2:1，后輸入齒輪四與后輸出齒輪17半徑之比1:2。變速箱10通過螺栓11緊固前蓋15，后蓋16在孔18上。輸出軸21與十字接9相連，十字接9與擺動桿8相連，擺動桿8通過十字接7與伸縮桿6相連，伸縮桿6通過滑鍵13與伸縮套5相連，工具頭4通過滑塊14與伸縮套5相連。工具頭4末端為內(nèi)六方，工具頭4設(shè)置不同大小規(guī)格的內(nèi)六方，可以任意拆下。在安裝液壓閥時，正確放置密封圈，調(diào)整閥的最佳位置。首先把對角的兩個螺栓孔擰上螺栓，然后找到符合規(guī)格的工具頭4組裝好本裝置的工具。向外拉動手柄12，使前輸入齒輪25與前輸出齒輪20、前輸出齒輪27嚙合。擋環(huán)槽M內(nèi)放入活動擋環(huán)36并與端蓋33 定位輸入軸23，擰緊活動擋環(huán)36。調(diào)節(jié)擺動桿8使兩個工具頭能同時放入兩個螺栓的內(nèi)六角內(nèi)。扳動手柄12，對螺栓進行緊固。因前輸入齒輪25與前輸出齒輪27、前輸出齒輪20 半徑之比2:1，在緊固之初實現(xiàn)快速緊固。當(dāng)緊固到無法手動緊固時，把剩余的兩條螺絲放置到另外一組對角上，同樣的方法緊固到手動無法緊固為止。然后取下活動擋環(huán)36，扳動手柄12，向變速箱10內(nèi)按下，使后輸入齒輪四與后輸出齒輪31、后輸出齒輪17嚙合?；顒訐醐h(huán)36放入擋環(huán)槽30。因后輸入齒輪四與后輸出齒輪31半徑之比1:2，所以緊固2個螺栓產(chǎn)生的力，與單獨使用一套內(nèi)六方工具緊固一個螺栓的力大小相同，則緊固的手感力道與未使用本工具前一樣，使用者能夠掌握緊固預(yù)緊力的大小。當(dāng)緊固到合適的預(yù)緊力后，停止緊固，再緊固另外兩條螺栓。直到液壓閥的四條螺栓全部達到最佳緊固效果。本發(fā)明，能夠同步緊固液壓閥的對角螺栓，使液壓閥安裝緊固達到最佳效果。本發(fā)明提供的內(nèi)六方扳手組裝使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，使用壽命長。以上所述僅是本申請的優(yōu)選實施方式，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本申請。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本申請將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種同步緊固裝置，其特征在于，包括變速箱，所述的變速箱包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有輸入軸和兩輸出軸，輸入軸、輸出軸上分別套設(shè)有輸入齒輪和輸出齒輪，輸入齒輪與輸入齒輪對應(yīng)嚙合且兩輸出齒輪相同，兩輸出軸輸出端連接有用于緊固螺栓的緊固工具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步緊固裝置，其特征在于所述的輸入軸、輸出軸上對應(yīng)嚙合齒輪沿軸向設(shè)有兩套即輸入軸上設(shè)有兩個輸入齒輪，兩輸出軸上與此兩輸入齒輪對應(yīng)嚙合設(shè)有兩個輸出齒輪；輸入軸上兩輸入齒輪間距與輸入軸上兩輸出齒輪間距不同，滿足僅能保證一組齒輪嚙合；兩套嚙合齒輪半徑不同，即傳動比不同；輸入軸可沿其軸向方向往返滑動，使得輸入軸上的兩輸入齒輪分別對應(yīng)嚙合輸出軸上兩個輸出齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同步緊固裝置，其特征在于所述輸入軸兩端分別設(shè)有上端蓋和下端蓋，上、下端蓋分別位于變速箱殼體外部；兩端蓋之間的距離大于變速箱殼體沿輸入軸方向的寬度；上、下端蓋在輸入軸上的位置滿足輸入軸沿其軸向分別滑動到端蓋與殼體的限位處時，輸入軸上的兩輸入齒輪分別對應(yīng)嚙合輸出軸的一套輸出齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的同步緊固裝置，其特征在于所述輸入軸上設(shè)有用于卡接擋環(huán)的上下兩個擋環(huán)槽，兩個擋環(huán)槽的位置滿足上擋環(huán)與下端蓋對應(yīng)，即輸入軸沿其軸向滑動到下端蓋與殼體的限位處時，上擋環(huán)位于殼體外部并緊靠殼體；下?lián)醐h(huán)與上端蓋對應(yīng)，即輸入軸沿其軸向滑動到上端蓋與殼體的限位處時，下?lián)醐h(huán)位于殼體外部并緊靠殼體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的同步緊固裝置，其特征在于所述的輸出軸與緊固工具之間通過萬向節(jié)連接有擺動件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的同步緊固裝置，其特征在于所述緊固工具與輸出軸之間設(shè)有伸縮裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步緊固裝置，其特征在于所述輸出軸輸出端經(jīng)萬向節(jié)連接有擺動件、擺動件另一端經(jīng)萬向節(jié)連接有伸縮裝置，伸縮裝置另一端連接緊固工具。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的同步緊固裝置，其特征在于所述的伸縮裝置包括伸縮桿以及位于其外的伸縮套。
9.根據(jù)權(quán)利要求2-4所述的同步緊固裝置，其特征在于所述輸入、輸出軸上的兩套嚙合齒輪的輸入齒輪與輸出齒輪的半徑比分別為2:1、1:2。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的同步緊固裝置，其特征在于所述的緊固工具末端為內(nèi)六方。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種同步緊固裝置，其特征在于，包括變速箱，所述的變速箱包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有輸入軸和輸出軸，輸入軸、輸出軸上分別套設(shè)有輸入齒輪和輸出齒輪，輸入齒輪與輸入齒輪對應(yīng)嚙合，輸出軸輸出端連接有緊固工具。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有可同步緊固，達到預(yù)緊力相同，從而保證緊固后工作件不易泄漏的效果。
文檔編號B25B13/06GK102398239SQ20111038604
公開日2012年4月4日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者孫業(yè)華, 張華 , 汪洋, 蘇全明, 陳傳盛 申請人:萊蕪鋼鐵集團有限公司