專利名稱：一種汽車后蓋的定位裝配工裝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車制造技術領域，特別涉及到一種汽車后蓋的定位裝配工裝。
背景技術：
隨著制造行業(yè)的技術發(fā)展，人們對制造的產品要求越來越高，對于汽車行業(yè)尤其是精度要求高的汽車車身裝配領域，定位裝配工裝對控制車身裝配的精度至關重要，對于量產的工裝元件，它有無可替代的優(yōu)勢，高效、高質量、高一致性使得它在汽車制造業(yè)廣泛應用，越來越被重視。汽車后蓋的裝配要求主要有后蓋與頂蓋間隙、平度，后蓋與側圍的左右間隙及平度，現(xiàn)有很多車型對于開發(fā)裝具也很有難度，很多廠家多數(shù)依靠員工的熟練操作來保證裝配合格，但是很難保證裝配的一致性，對于員工的的要求比較高，這種在量產時生產節(jié)拍比較長和對員工的高依賴性的生產制造方式是具有相當?shù)木窒扌缘?。也有相當一部分車型的后蓋采用整體式的定位裝配工裝協(xié)助裝配，其定位裝配工裝過于龐大，操作不便、成本較尚ο

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提出一種汽車后蓋的定位裝配工裝，以提高掀背式后蓋裝配的精度及穩(wěn)定性。本發(fā)明的汽車后蓋的定位裝配工裝包括互相獨立的第一裝具、第二裝具、第三裝具，所述第一裝具由本體及固定于本體上的塞塊組成，其本體的底面形狀與待裝配汽車頂蓋頂面相符，第一裝具的塞塊與本體之間具有預定夾角；所述第二裝具由本體及固定于本體上的塞塊組成，其本體的底面形狀與待裝配汽車側圍頂面相符，第二裝具的塞塊與本體之間具有預定夾角；所述第三裝具由本體及固定于本體上的托塊組成，其本體的側面形狀與待裝配汽車側圍尾燈安裝板側面相符，第三裝具的托塊安裝于與本體頂面，本體上設置有用于與待裝配汽車側圍尾燈安裝板固定的固定機構。上述第一裝具用于控制后蓋與頂蓋的間隙、面差，第二裝具用于控制后蓋與側圍的間隙、面差，第三裝具用于支撐后蓋及控制后蓋與側圍的間隙、面差。上述塞塊及托塊均為標準的間隙塊，可保證裝配后的間隙，并能一次性的達到公差要求。應用上述汽車后蓋的定位裝配工裝的汽車后蓋裝配方法包括如下步驟
A 將第一裝具放置在汽車后蓋與頂蓋的配合鉸鏈處；將第二裝具放置在汽車側圍上， 并將第二裝具的底部邊緣與汽車后窗的底邊對齊；將第三裝具利用其本體上的固定機構固定在汽車側圍尾燈安裝板上；
B 將汽車后蓋放置在汽車后部車身上，并將汽車后蓋向前推至與第一裝具的塞塊貼合；沿汽車寬度方向調整汽車后蓋的位置，使汽車后蓋的兩側邊緣與第二裝具的塞塊及第三裝具的托塊貼合，擰緊汽車后蓋與頂蓋的配合鉸鏈的螺栓； C 將后蓋抬起，取出各個裝具，完成裝配。
進一步地，所述第一裝具、第二裝具、第三裝具各有兩個，且形狀互相對稱，以保證后蓋兩側的間隙均符合要求。進一步地，所述第三裝具本體上的固定機構由設置于本體一端底面的定位銷和設置于本體頂面并朝向待裝配汽車側圍尾燈安裝板的掛鉤組成，裝配時掛鉤卡在汽車尾燈安裝板Y向，與貼合在汽車側圍上的本體組合起到控制裝具Z軸旋轉作用，通過定位銷及掛鉤可以將第三裝具固定在待裝配汽車側圍尾燈安裝板的特定位置，避免第三裝具在裝配過程中移位，影響裝配精度。進一步地，所述第三裝具的本體由水平板和斜板連接組成；所述第三裝具的托塊有三個，其中第一托塊設置于水平板的頂面，第二托塊設置于斜板的頂面，第三托塊設置于斜板朝向待裝配汽車側圍尾燈安裝板方向的側面。第一托塊用于支撐及定位后蓋的密封面，第二托塊、第三托塊互相配合，用于支撐及定位后蓋的壓合面。進一步地，所述第一裝具、第二裝具、第三裝具的本體上均安裝有磁鐵，以方便將裝具吸附固定在車身上。進一步地，所述第一裝具、第二裝具、第三裝具的本體均由尼龍材料制成，尼龍材料既能提供強度，又不會對側圍、頂蓋外表面造成外表面損傷。進一步地，所述第一裝具、第二裝具的塞塊均由金屬材料制成，且由螺栓固定在本體上；所述第三裝具的托塊及掛鉤均由金屬材料制成，且由螺栓固定在本體上。金屬材料的塞塊及托塊容易控制精度，且質地堅硬、不易變形；當塞塊及托塊因與板件頻繁接觸而造成磨損后，可以通過拆卸螺栓的方式快速更換。本發(fā)明的汽車后蓋的定位裝配工裝結構簡單，相對質量小，成本低，對員工的操作性要求低，依靠頂蓋、側圍型面及車身后部尾燈安裝板對裝具進行定位，定位合理，可保證后蓋裝配的精度及穩(wěn)定性。


圖1是本發(fā)明的汽車后蓋的定位裝配工裝的使用狀態(tài)圖。圖2是本發(fā)明的汽車后蓋的定位裝配工裝的第一裝具的結構圖。圖3是本發(fā)明的汽車后蓋的定位裝配工裝的第二裝具的結構圖。圖4是本發(fā)明的汽車后蓋的定位裝配工裝的第三裝具的結構圖。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。實施例1
如圖所示，本實施例的汽車后蓋的定位裝配工裝包括互相獨立的第一裝具1、第二裝具 2、第三裝具3，第一裝具1、第二裝具2、第三裝具3各有兩個，且形狀互相對稱。其中
第一裝具1由本體11及固定于本體11上的塞塊12組成，其本體11的底面形狀與待裝配汽車頂蓋頂面相符，第一裝具的塞塊12與本體11之間具有預定夾角，本體11上安裝有磁鐵13，塞塊12與本體11通過螺栓14固定。第二裝具2由本體21及固定于本體21上的塞塊22組成，其本體21的底面形狀與待裝配汽車側圍頂面相符，第二裝具的塞塊22與本體21之間具有預定夾角，本體21上安裝有磁鐵23，塞塊22與本體21通過螺栓M固定。第三裝具3由本體31及固定于本體31上的托塊組成，其本體31的側面形狀與待裝配汽車側圍尾燈安裝板側面相符，第三裝具3的托塊安裝于與本體31頂面，本體31上設置有用于與待裝配汽車側圍尾燈安裝板固定的固定機構。第三裝具本體31上的固定機構由設置于本體一端底面的定位銷32和設置于本體頂面并朝向待裝配汽車側圍尾燈安裝板的掛鉤33組成，裝配時掛鉤33卡在汽車尾燈安裝板Y向，與貼合在汽車側圍上的本體組合起到控制裝具Z軸旋轉作用，通過定位銷32及掛鉤33可以將第三裝具3固定在待裝配汽車側圍尾燈安裝板的特定位置，避免第三裝具3在裝配過程中移位，影響裝配精度。第三裝具的本體31由水平板311和斜板312連接組成；第三裝具的托塊有三個， 其中第一托塊34設置于水平板311的頂面，第二托塊35設置于斜板312的頂面，第三托塊 36設置于斜板312朝向待裝配汽車側圍尾燈安裝板方向的側面；本體31上安裝有磁鐵37。 其中第一托塊34用于支撐及定位后蓋的密封面，第二托塊35、第三托塊36互相配合，用于支撐及定位后蓋的壓合面。第三裝具的本體31與各托塊及掛鉤33之間通過螺栓固定。第一裝具1、第二裝具2、第三裝具3的本體均由尼龍材料制成，第一裝具1、第二裝具2的塞塊、第三裝具3的托塊及掛鉤均由金屬材料制成。第一裝具1用于控制后蓋4與頂蓋的間隙、面差，第二裝具2用于控制后蓋與側圍的間隙、面差，第三裝具3用于支撐后蓋及控制后蓋與側圍的間隙、面差。上述塞塊及托塊均為標準的間隙塊，可保證裝配后的間隙，并能一次性的達到公差要求。應用上述汽車后蓋的定位裝配工裝的汽車后蓋裝配方法包括如下步驟
A 將第一裝具1放置在汽車后蓋4與頂蓋5的配合鉸鏈處，并利用磁鐵13將第一裝具 1吸附在汽車頂蓋5上；將第二裝具2放置在汽車側圍6上，并將第二裝具2的底部邊緣與汽車后窗的底邊對齊，利用磁鐵23將第二裝具2吸附在汽車側圍6上；將第三裝具3利用其本體上的固定機構固定在汽車側圍尾燈安裝板7上；
B 將汽車后蓋4放置在汽車后部車身上，并將汽車后蓋4向前推至與第一裝具的塞塊 12貼合；沿汽車寬度方向調整汽車后蓋4的位置，使汽車后蓋4的兩側邊緣與第二裝具的塞塊22及第三裝具的托塊貼合，擰緊汽車后蓋4與頂蓋的配合鉸鏈的螺栓； C 將汽車后蓋4抬起，取出各個裝具，完成裝配。上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種汽車后蓋的定位裝配工裝，其特征在于包括互相獨立的第一裝具、第二裝具、第三裝具，所述第一裝具由本體及固定于本體上的塞塊組成，其本體的底面形狀與待裝配汽車頂蓋頂面相符，第一裝具的塞塊與本體之間具有預定夾角；所述第二裝具由本體及固定于本體上的塞塊組成，其本體的底面形狀與待裝配汽車側圍頂面相符，第二裝具的塞塊與本體之間具有預定夾角；所述第三裝具由本體及固定于本體上的托塊組成，其本體的側面形狀與待裝配汽車側圍尾燈安裝板側面相符，第三裝具的托塊安裝于與本體頂面，本體上設置有用于與待裝配汽車側圍尾燈安裝板固定的固定機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車后蓋的定位裝配工裝，其特征在于所述第一裝具、第二裝具、第三裝具各有兩個，且形狀互相對稱。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車后蓋的定位裝配工裝，其特征在于所述第三裝具本體上的固定機構由設置于本體一端底面的定位銷和設置于本體頂面并朝向待裝配汽車側圍尾燈安裝板的掛鉤組成。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車后蓋的定位裝配工裝，其特征在于所述第三裝具的本體由水平板和斜板連接組成；所述第三裝具的托塊有三個，其中第一托塊設置于水平板的頂面，第二托塊設置于斜板的頂面，第三托塊設置于斜板朝向待裝配汽車側圍尾燈安裝板方向的側面。
5.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的汽車后蓋的定位裝配工裝，其特征在于所述第一裝具、第二裝具、第三裝具的本體上均安裝有磁鐵。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車后蓋的定位裝配工裝，其特征在于所述第一裝具、第二裝具、第三裝具的本體均由尼龍材料制成。
7.根據(jù)權利要求5所述的汽車后蓋的定位裝配工裝，其特征在于所述第一裝具、第二裝具的塞塊均由金屬材料制成，且由螺栓固定在本體上；所述第三裝具的托塊及掛鉤均由金屬材料制成，且由螺栓固定在本體上。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種汽車后蓋的定位裝配工裝，具體包括互相獨立的第一裝具、第二裝具、第三裝具，第一裝具由本體及固定于本體上的塞塊組成，其本體的底面形狀與待裝配汽車頂蓋頂面相符，第一裝具的塞塊與本體之間具有預定夾角；第二裝具由本體及固定于本體上的塞塊組成，其本體的底面形狀與待裝配汽車側圍頂面相符，第二裝具的塞塊與本體之間具有預定夾角；第三裝具由本體及固定于本體上的托塊組成，其本體的側面形狀與待裝配汽車側圍尾燈安裝板側面相符，第三裝具的托塊安裝于與本體頂面，本體上設置有用于與待裝配汽車側圍尾燈安裝板固定的固定機構。本發(fā)明結構簡單，相對質量小，操作方便，成本低，定位合理，可保證后蓋裝配的精度及穩(wěn)定性。
文檔編號B25B27/14GK102294677SQ20111025309
公開日2011年12月28日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權日2011年8月31日
發(fā)明者劉彥磊, 周祥兵, 成秋云, 曹文龍, 龔斌 申請人:奇瑞汽車股份有限公司