專利名稱：一種自行車膠合治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于自行車生產(chǎn)領(lǐng)域，具體的涉及一種在對自行車車架進(jìn)行膠合的自行車膠合治具。
背景技術(shù)：
自行車越來越廣泛適用于健身及休閑運(yùn)動，為適應(yīng)外出時攜帶的方便需要，各種輕質(zhì)材料的車架及折疊式結(jié)構(gòu)等不斷的被開發(fā)出來，尤其為了使車架結(jié)構(gòu)輕量化，諸如鋁合金管或碳纖維等符合材料，更是被大量的采用，而對于各式符合材料在制成車架時，往往需要經(jīng)過多種工序加工，配合一固定治具做組合定位，透過不同的膠合加工定型變換制造時，為了使車架結(jié)構(gòu)規(guī)格尺寸穩(wěn)定與結(jié)構(gòu)實(shí)用安全的要求，通常需要特殊的治具，即符合該車架造型設(shè)計(jì)的治具，作為車架成型時的定型輔助。以傳統(tǒng)符合材料或特殊鋁合金、碳纖維等搞經(jīng)濟(jì)價值的制造車架結(jié)構(gòu)時均需要依照車架的構(gòu)設(shè)，獨(dú)立設(shè)有固定用治具，供作生產(chǎn)時車架的輔助定位，而以此種生產(chǎn)特性， 整體的成型治具成本高及其產(chǎn)速不易提高的實(shí)時，便成為實(shí)際車架生產(chǎn)成本不易降低的主因，而以治具的制作與設(shè)計(jì)，通常需經(jīng)由熟練的技術(shù)人員方能完成，制作時需要精確的尺寸控制，故其成本極高，而以傳統(tǒng)各車型車架治具分別獨(dú)立制作，當(dāng)車架做量產(chǎn)時，其所需治具的費(fèi)用常常形成極大的成本壓力，加上僅能適用于單一車型，完成后若為再生產(chǎn)該車型架時，其便形同廢料，治具的使用率便大大降低了。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種操作簡便，使用率高，通用性強(qiáng)的自行車膠合治具。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，為達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下具體的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種自行車膠合治具，其包括一底板，所述底板上固定有一立板，所述立板的頂端位置上開設(shè)有一弧形槽，所述弧形槽內(nèi)可滑動的設(shè)置有一座管固定機(jī)構(gòu)，所述座管固定機(jī)構(gòu)包括一可滑動的設(shè)置在所述弧形軌道內(nèi)的滑動塊，所述滑動塊內(nèi)穿設(shè)有一立桿管套，所述立桿管套內(nèi)可活動的設(shè)置有一座管固定立桿；所述立板的左側(cè)位置上開設(shè)有一對平行設(shè)置的滑槽，所述的一對平行設(shè)置的滑槽的中心線垂直于所述底板，一托板可滑動的設(shè)置在所述的一對平行設(shè)置的滑槽上，所述的托板上開設(shè)有一橫槽，所述橫槽內(nèi)可滑動的設(shè)置有一頭管固定機(jī)構(gòu)，所述頭管固定機(jī)構(gòu)包括一可滑動的設(shè)置在所述橫槽內(nèi)的滑板，所述滑板的上、下兩端分別固定有一支撐塊，所述的兩塊支撐塊上分別對稱的開設(shè)有過孔，一頭管支撐桿穿設(shè)在所述的過孔內(nèi)，所述頭管支撐桿上可滑動的套設(shè)有兩個頭套固定件；所述立板的右側(cè)位置上開設(shè)有一斜槽，所述斜槽內(nèi)可滑動的設(shè)置有兩個水平測試桿；
所述立板的底端位置上固定有一支撐板，所述支撐板上開設(shè)有一軌道，所述軌道內(nèi)可滑動的設(shè)置有一勾爪固定機(jī)構(gòu)，所述勾爪固定機(jī)構(gòu)包括一可滑動的設(shè)置在所述軌道內(nèi)的下支撐座，所述下支撐座上方可拆卸的設(shè)置有一上支撐座，所述上支撐座與所述下支撐座之間設(shè)置有一勾爪固定桿；所述立板的底端位置上可拆卸的固定有一五通固定機(jī)構(gòu)，所述五通固定機(jī)構(gòu)位于所述勾爪固定機(jī)構(gòu)的前方，所述五通固定機(jī)構(gòu)包括一支撐軸，所述支撐軸一端通過連接軸可拆卸的固定在所述立板上，另一端可拆卸的設(shè)置有一抵擋塊。優(yōu)選的，所述座管固定立桿的頂端固定有一立桿把手。優(yōu)選的，所述頭管支撐桿的頂端固定有一支撐桿把手。優(yōu)選的，在所述下支撐座上開設(shè)有一用于撬起所述上支撐座，使之與所述下支撐座分離的開模槽。進(jìn)一步的，所述立板的頂端兩側(cè)分別開設(shè)有一吊裝作業(yè)孔。優(yōu)選的，在所述支撐板的上端面上設(shè)置有刻度尺，在所述下支撐座與所述支撐板相貼近的一側(cè)的上端面上設(shè)置有一刻度指針，所述刻度指針指向所述刻度尺的刻度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于1、本發(fā)明的自行車膠合治具通用性強(qiáng)，可以同時適用于公路車和山地車，通過底板實(shí)現(xiàn)站立式設(shè)計(jì)，節(jié)省空間；2、通過座管固定機(jī)構(gòu)、頭管固定機(jī)構(gòu)、勾爪固定機(jī)構(gòu)和五通固定機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)座管、頭管、勾爪及五通一次性膠合，四點(diǎn)同時定位，提高作業(yè)效率，同時能保證整車中心度；3、勾爪固定桿可以杜絕后叉長短腳的現(xiàn)象。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。 本發(fā)明的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。圖3為本發(fā)明的五通固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明的勾爪定位機(jī)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本發(fā)明。參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種自行車膠合治具，其包括一底板1，所述底板1上固定有一立板2，所述立板2的頂端位置上開設(shè)有一弧形槽201，所述弧形槽201 內(nèi)可滑動的設(shè)置有一座管固定機(jī)構(gòu)，所述座管固定機(jī)構(gòu)包括一可滑動的設(shè)置在所述弧形軌道201內(nèi)的滑動塊301，所述滑動塊301內(nèi)穿設(shè)有一立桿管套302，所述立桿管套302內(nèi)可活動的設(shè)置有一座管固定立桿303 ；所述立板2的左側(cè)位置上開設(shè)有一對平行設(shè)置的滑槽202，所述的一對平行設(shè)置的滑槽202的中心線垂直于所述底板1，一托板4可滑動的設(shè)置在所述的一對平行設(shè)置的滑槽202上，所述的托板4上開設(shè)有一橫槽401，所述橫槽401內(nèi)可滑動的設(shè)置有一頭管固定機(jī)構(gòu)，所述頭管固定機(jī)構(gòu)包括一可滑動的設(shè)置在所述橫槽401內(nèi)的滑板501，所述滑板501 的上、下兩端分別固定有一支撐塊502，所述的兩塊支撐塊502上分別對稱的開設(shè)有過孔， 一頭管支撐桿503穿設(shè)在所述的過孔內(nèi)，所述頭管支撐桿503上可滑動的套設(shè)有兩個頭套固定件504;所述立板2的右側(cè)位置上開設(shè)有一斜槽203，所述斜槽203內(nèi)可滑動的設(shè)置有兩個水平測試桿6 ；所述立板2的底端位置上固定有一支撐板7，所述支撐板7上開設(shè)有一軌道701， 所述軌道701內(nèi)可滑動的設(shè)置有一勾爪固定機(jī)構(gòu)，所述勾爪固定機(jī)構(gòu)包括一可滑動的設(shè)置在所述軌道701內(nèi)的下支撐座801，所述下支撐座801上方可拆卸的設(shè)置有一上支撐座 802，所述上支撐座802與所述下支撐座801之間設(shè)置有一勾爪固定桿803 ；所述立板2的底端位置上可拆卸的固定有一五通固定機(jī)構(gòu)，所述五通固定機(jī)構(gòu)位于所述勾爪固定機(jī)構(gòu)的前方，所述五通固定機(jī)構(gòu)包括一支撐軸901，所述支撐軸901 —端通過連接軸903可拆卸的固定在所述立板2上，另一端可拆卸的設(shè)置有一抵擋塊902。優(yōu)選的，所述座管固定立桿303的頂端固定有一立桿把手304。優(yōu)選的，所述頭管支撐桿503的頂端固定有一支撐桿把手305。優(yōu)選的，在所述下支撐座801上開設(shè)有一用于撬起所述上支撐座802，使之與所述下支撐座801分離的開模槽804。進(jìn)一步的，所述立板2的頂端兩側(cè)分別開設(shè)有一吊裝作業(yè)孔204。優(yōu)選的，在所述支撐板7的上端面上設(shè)置有刻度尺10，在所述下支撐座801與所述支撐板7相貼近的一側(cè)的上端面上設(shè)置有一刻度指針11，所述刻度指針11指向所述刻度尺 10的刻度。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種自行車膠合治具，其特征在于包括一底板(1)，所述底板(1)上固定有一立板 O)，所述立板( 的頂端位置上開設(shè)有一弧形槽O01)，所述弧形槽O01)內(nèi)可滑動的設(shè)置有一座管固定機(jī)構(gòu)，所述座管固定機(jī)構(gòu)包括一可滑動的設(shè)置在所述弧形軌道O01)內(nèi)的滑動塊(301)，所述滑動塊(301)內(nèi)穿設(shè)有一立桿管套(302)，所述立桿管套(302)內(nèi)可活動的設(shè)置有一座管固定立桿(303)；所述立板O)的左側(cè)位置上開設(shè)有一對平行設(shè)置的滑槽002)，所述的一對平行設(shè)置的滑槽Q02)的中心線垂直于所述底板(1)，一托板(4)可滑動的設(shè)置在所述的一對平行設(shè)置的滑槽(202)上，所述的托板(4)上開設(shè)有一橫槽G01)，所述橫槽001)內(nèi)可滑動的設(shè)置有一頭管固定機(jī)構(gòu)，所述頭管固定機(jī)構(gòu)包括一可滑動的設(shè)置在所述橫槽G01)內(nèi)的滑板(501)，所述滑板(501)的上、下兩端分別固定有一支撐塊(502)，所述的兩塊支撐塊 (502)上分別對稱的開設(shè)有過孔，一頭管支撐桿(503)穿設(shè)在所述的過孔內(nèi)，所述頭管支撐桿(50 上可滑動的套設(shè)有兩個頭套固定件(504)；所述立板( 的右側(cè)位置上開設(shè)有一斜槽O03)，所述斜槽(20 內(nèi)可滑動的設(shè)置有兩個水平測試桿(6)；所述立板O)的底端位置上固定有一支撐板(7)，所述支撐板(7)上開設(shè)有一軌道 (701)，所述軌道(701)內(nèi)可滑動的設(shè)置有一勾爪固定機(jī)構(gòu)，所述勾爪固定機(jī)構(gòu)包括一可滑動的設(shè)置在所述軌道(701)內(nèi)的下支撐座(801)，所述下支撐座(801)上方可拆卸的設(shè)置有一上支撐座(802)，所述上支撐座(80 與所述下支撐座(801)之間設(shè)置有一勾爪固定桿 (803)；所述立板O)的底端位置上可拆卸的固定有一五通固定機(jī)構(gòu)，所述五通固定機(jī)構(gòu)位于所述勾爪固定機(jī)構(gòu)的前方，所述五通固定機(jī)構(gòu)包括一支撐軸(901)，所述支撐軸(901) — 端通過連接軸(90 可拆卸的固定在所述立板( 上，另一端可拆卸的設(shè)置有一抵擋塊 (902)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車膠合治具，其特征在于所述座管固定立桿(303)的頂端固定有一立桿把手(304)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車膠合治具，其特征在于所述頭管支撐桿(503)的頂端固定有一支撐桿把手(305)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車膠合治具，其特征在于在所述下支撐座(801)上開設(shè)有一用于撬起所述上支撐座(802)，使之與所述下支撐座(801)分離的開模槽(804)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車膠合治具，其特征在于所述立板O)的頂端兩側(cè)分別開設(shè)有一吊裝作業(yè)孔004)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的自行車膠合治具，其特征在于在所述支撐板(7)的上端面上設(shè)置有刻度尺(10)，在所述下支撐座(801)與所述支撐板(7)相貼近的一側(cè)的上端面上設(shè)置有一刻度指針(11)，所述刻度指針(11)指向所述刻度尺(10)的刻度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種操作簡便，使用率高，通用性強(qiáng)的自行車膠合治具，其包括一底板，所述底板上固定有一立板，所述立板一的頂端位置上可滑動的設(shè)置有一座管固定機(jī)構(gòu)，所述立板的左側(cè)位置上可滑動的設(shè)置有一頭管固定機(jī)構(gòu)，所述立板的下端位置上可互動的設(shè)置有一勾爪固定機(jī)構(gòu)，所述立板的下端還設(shè)置一五通固定機(jī)構(gòu)，本發(fā)明通過座管固定機(jī)構(gòu)、頭管固定機(jī)構(gòu)、勾爪固定機(jī)構(gòu)和五通固定機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)座管、頭管、勾爪及五通一次性膠合，四點(diǎn)同時定位，提高作業(yè)效率，同時能保證整車中心度。
文檔編號B25B11/00GK102320033SQ20111025201
公開日2012年1月18日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者林小勇 申請人:林小勇