專(zhuān)利名稱(chēng)：氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣動(dòng)沖擊扳手，具體來(lái)說(shuō)是涉及一種氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，雙錘(單錘)式氣動(dòng)沖擊扳手通常采用的雙錘(單錘)式打擊機(jī)構(gòu)是由氣動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)打擊罩、打擊錘一起做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使打擊錘甩動(dòng)，高頻率的敲擊打擊軸， 由打擊軸輸出連續(xù)的沖擊扭矩。打擊錘和打擊軸撞擊處，是面和面的剛性接觸，打擊軸的輸出扭矩取決于氣動(dòng)馬達(dá)功率的大小。對(duì)于沖擊扳手的氣動(dòng)馬達(dá)，正反轉(zhuǎn)的輸出功率基本相近，也就使得沖擊扳手正反轉(zhuǎn)的輸出扭矩也非常接近。在汽車(chē)維修過(guò)程中，為了能精確安裝輪胎，輪胎連接螺母的扭矩需要限定，如家用轎車(chē)輪胎連接螺母的擰緊扭矩一般限定為撤-lbs，即76磅/英寸。這就需要限定沖擊扳手的正向輸出扭矩；如果正向輸出扭矩過(guò)大，在擰緊汽車(chē)輪胎連接螺母時(shí)，會(huì)損壞螺栓和螺母，從而帶來(lái)安全隱患。而在擰松所有的輪胎連接螺母時(shí)，則需要足夠大的扭矩，即沖擊扳手的反向輸出扭矩要足夠大。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型提供一種氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)沖擊扳手正反轉(zhuǎn)的輸出扭矩非常相近，沖擊扳手的正向輸出扭矩與反向輸出扭矩不能同時(shí)滿足工作需要的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)，包括打擊罩、打擊錘和打擊軸；所述打擊罩中間部分設(shè)置一方形通孔，使打擊罩的方形通孔右側(cè)形成右端蓋，方形通孔左側(cè)形成左端蓋；右端蓋中心位置與方形通孔相鄰設(shè)置一用來(lái)安裝軸承的圓孔，圓孔底部至右端蓋外側(cè)面設(shè)置一花鍵孔；左端蓋上與右端蓋對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置一用來(lái)安裝軸承的階梯孔；在方形通孔上端偏向下和下端偏向上的位置分別設(shè)置一貫穿左端蓋和右端蓋的銷(xiāo)孔；所述打擊錘設(shè)置于打擊罩的方形通孔內(nèi)，通過(guò)安裝于打擊罩上下兩組銷(xiāo)孔的兩根打擊銷(xiāo)與打擊罩相連接；所述打擊軸上安裝兩軸承，一軸承安裝于打擊罩右端蓋的圓孔內(nèi)，另一軸承安裝于打擊罩左端蓋的階梯孔內(nèi)；其特征在于，與打擊錘相對(duì)應(yīng)的打擊軸部分的徑向截面由與打擊軸軸線同心、 兩條不同半徑的圓弧1和圓弧2，以及一條連接兩圓弧一側(cè)兩端點(diǎn)的平滑曲線和一條連接兩圓弧另一側(cè)兩端點(diǎn)的直線段組成；所述直線段的延長(zhǎng)線通過(guò)兩圓弧的圓心。進(jìn)一步，所述連接兩圓弧一側(cè)兩端點(diǎn)的平滑曲線上任意兩點(diǎn)形成的直線均與打擊軸的軸心線不相交。進(jìn)一步，所述連接兩圓弧一側(cè)兩端點(diǎn)的平滑曲線為漸開(kāi)線。進(jìn)一步，在所述打擊軸軸心與打擊錘上打擊銷(xiāo)孔和對(duì)邊打擊銷(xiāo)長(zhǎng)腰孔兩端孔心連線的兩個(gè)中點(diǎn)重合的位置，連接兩圓弧端點(diǎn)的直線段所形成的平面與打擊錘內(nèi)孔設(shè)置的平面相對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步，所述連接兩圓弧另一側(cè)兩端點(diǎn)的直線段與兩圓弧形成的夾角處導(dǎo)圓角。本實(shí)用新型的有益效果是，反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，打擊軸的受打擊面為平面，打擊錘和打擊軸的接觸方式為面或面的接觸，打擊軸所受打擊力大，打擊軸的輸出扭矩也大；正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，打擊軸的受打擊面形狀為平滑曲面，打擊錘和打擊軸的接觸方式為線和面的滑動(dòng)接觸， 打擊軸所受到的打擊力小，打擊軸的輸出扭矩也較小，為反向輸出扭矩的十分之一，從而限定了打擊軸的輸出扭矩。

圖1為本實(shí)用新型氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)氣動(dòng)沖擊扳手的打擊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見(jiàn)圖1，氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)，包括打擊罩100、打擊錘200和打擊軸 300 ；所述打擊罩100中間部分設(shè)置一方形通孔，使打擊罩100的方形通孔右側(cè)形成右端蓋 110，方形通孔左側(cè)形成左端蓋120 ；右端蓋110中心位置與方形通孔相鄰設(shè)置一用來(lái)安裝軸承的圓孔111，圓孔111底部至右端蓋外側(cè)面設(shè)置一花鍵孔112 ；左端蓋120上與右端蓋 110對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置一用來(lái)安裝軸承的階梯孔121 ；在方形通孔上端偏向下和下端偏向上的位置分別設(shè)置一貫穿左端蓋和右端蓋的銷(xiāo)孔130 ；所述打擊錘200設(shè)置于打擊罩100的方形通孔內(nèi)，通過(guò)安裝于打擊罩100上下兩組銷(xiāo)孔130的兩根打擊銷(xiāo)400與打擊罩100相連接；所述打擊軸300上安裝兩軸承，一軸承510安裝于打擊罩右端蓋的圓孔111內(nèi)，另一軸承520安裝于打擊罩左端蓋的階梯孔121內(nèi)。參見(jiàn)圖1、圖2，現(xiàn)有技術(shù)氣動(dòng)沖擊扳手的打擊機(jī)構(gòu)中與打擊錘200相對(duì)應(yīng)的打擊軸部分的徑向截面包括與打擊軸310軸線同心、兩條不同半徑的圓弧3 (圖中標(biāo)號(hào)311)和圓弧4 (圖中標(biāo)號(hào)312)，由小直徑的圓弧3向一大直徑的圓弧4過(guò)渡的兩條線為兩條對(duì)稱(chēng)的直線段313。所述兩條直線段313形成的兩個(gè)平面與打擊錘200內(nèi)孔設(shè)置的兩個(gè)平面相對(duì)應(yīng)。氣動(dòng)沖擊扳手使用前，先將所述花鍵孔112與一氣動(dòng)馬達(dá)的花鍵輸出軸裝配在一起。 由氣動(dòng)馬達(dá)通過(guò)其花鍵輸出軸帶動(dòng)打擊罩100做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，打擊銷(xiāo)400隨打擊罩100 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，打擊銷(xiāo)400帶動(dòng)打擊錘200 —起做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，甩動(dòng)打擊錘200高頻率的敲擊打擊軸310，使打擊軸310輸出連續(xù)的沖擊扭矩。氣動(dòng)馬達(dá)正向和反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，打擊軸310 的受打擊面均為平面，打擊錘200和打擊軸310的接觸方式為面或面的接觸，打擊軸310所受打擊力大，打擊軸310的輸出扭矩也大；不適用于正向輸出扭矩需要限定、要求反向輸出扭矩大的工作場(chǎng)合。參見(jiàn)圖1、圖3，本實(shí)用新型氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)，與打擊錘200相對(duì)應(yīng)的打擊軸部分的徑向截面由與打擊軸300軸線同心、兩條不同半徑的圓弧1(圖中標(biāo)號(hào)為301) 和圓弧2(圖中標(biāo)號(hào)為302)，以及一條連接兩圓弧一側(cè)兩端點(diǎn)的平滑曲線303和一條連接兩圓弧另一側(cè)兩端點(diǎn)的直線段304組成，所述直線段304的延長(zhǎng)線通過(guò)圓弧1和圓弧2的圓心“0”。所述平滑曲線303上任意兩點(diǎn)形成的直線均與打擊軸的軸心線不相交，比如所述平滑曲線303可以為漸開(kāi)線；所述平滑曲線303形成平滑曲面，所述直線段304形成與打擊錘 200的內(nèi)孔設(shè)置的兩個(gè)平面中其中一個(gè)相對(duì)應(yīng)的平面，所述直線段304與圓弧1、圓弧2形成的夾角處導(dǎo)圓角，即所述直線段304形成的平面與打擊軸的小圓弧面和大圓弧面之間的夾角均為圓角。本實(shí)用新型在使用前，先將所述花鍵孔112與一氣動(dòng)馬達(dá)的花鍵輸出軸裝配在一起。由氣動(dòng)馬達(dá)通過(guò)其花鍵輸出軸帶動(dòng)打擊罩100做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，打擊銷(xiāo)400隨打擊罩100 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，打擊銷(xiāo)400帶動(dòng)打擊錘200 —起做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，甩動(dòng)打擊錘200高頻率的敲擊打擊軸300，使打擊軸300輸出連續(xù)的沖擊扭矩。氣動(dòng)馬達(dá)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，打擊軸 300的受打擊面為平面，打擊錘200和打擊軸300的接觸方式為面或面的接觸，打擊軸300 所受打擊力大，打擊軸300的輸出扭矩也大；氣動(dòng)馬達(dá)正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，打擊軸300的受打擊面為平滑曲面，打擊錘200和打擊軸300的接觸方式為線和面的滑動(dòng)接觸，打擊軸300所受到的打擊力小，打擊軸300的輸出扭矩也較小，為反向輸出扭矩的十分之一，從而限定了打擊軸300的輸出扭矩。本實(shí)用新型適用于汽車(chē)輪胎安裝等正向輸出扭矩需要限定、要求反向輸出扭矩大的工作場(chǎng)合。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求1.氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)，包括打擊罩、打擊錘和打擊軸；所述打擊罩中間部分設(shè)置一方形通孔，使打擊罩的方形通孔右側(cè)形成右端蓋，方形通孔左側(cè)形成左端蓋；右端蓋中心位置與方形通孔相鄰設(shè)置一用來(lái)安裝軸承的圓孔，圓孔底部至右端蓋外側(cè)面設(shè)置一花鍵孔；左端蓋上與右端蓋對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置一用來(lái)安裝軸承的階梯孔；在方形通孔上端偏向下和下端偏向上的位置分別設(shè)置一貫穿左端蓋和右端蓋的銷(xiāo)孔；所述打擊錘設(shè)置于打擊罩的方形通孔內(nèi)，通過(guò)安裝于打擊罩上下兩組銷(xiāo)孔的兩根打擊銷(xiāo)與打擊罩相連接；所述打擊軸上安裝兩軸承，一軸承安裝于打擊罩右端蓋的圓孔內(nèi)，另一軸承安裝于打擊罩左端蓋的階梯孔內(nèi)；其特征在于，與打擊錘相對(duì)應(yīng)的打擊軸部分的徑向截面由與打擊軸軸線同心、 兩條不同半徑的圓弧1 (301)和圓弧2 (302)，以及一條連接兩圓弧一側(cè)兩端點(diǎn)的平滑曲線(303)和一條連接兩圓弧另一側(cè)兩端點(diǎn)的直線段(304)組成；所述直線段的延長(zhǎng)線通過(guò)兩圓弧的圓心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接兩圓弧一側(cè)兩端點(diǎn)的平滑曲線上任意兩點(diǎn)形成的直線均與打擊軸的軸心線不相交。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接兩圓弧一側(cè)兩端點(diǎn)的平滑曲線為漸開(kāi)線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述打擊軸軸心與打擊錘上打擊銷(xiāo)孔和對(duì)邊打擊銷(xiāo)長(zhǎng)腰孔兩端孔心連線的兩個(gè)中點(diǎn)重合的位置，連接兩圓弧端點(diǎn)的直線段所形成的平面與打擊錘內(nèi)孔設(shè)置的平面相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接兩圓弧另一側(cè)兩端點(diǎn)的直線段與兩圓弧形成的夾角處導(dǎo)圓角。
專(zhuān)利摘要氣動(dòng)沖擊扳手限扭矩打擊機(jī)構(gòu)，包括打擊罩、打擊錘和打擊軸；通過(guò)一氣動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)打擊罩做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，打擊罩通過(guò)兩打擊銷(xiāo)甩動(dòng)打擊錘高頻率敲擊打擊軸，使打擊軸輸出連續(xù)的沖擊扭矩。其特征是，與打擊錘對(duì)應(yīng)的打擊軸部分徑向截面由與打擊軸軸線同心、兩條不同半徑的圓弧和一連接兩圓弧一側(cè)端點(diǎn)的平滑曲線、一連接兩圓弧另一側(cè)端點(diǎn)且延長(zhǎng)線穿過(guò)圓弧圓心的直線段組成。氣動(dòng)馬達(dá)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，打擊軸的受打擊面為所述直線段形成的平面，輸出扭矩也大；氣動(dòng)馬達(dá)正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，打擊錘和打擊軸的接觸方式為面和線的滑動(dòng)接觸，輸出扭矩也較小，從而限定輸出扭矩。本實(shí)用新型適用于正向輸出扭矩需要限定、要求反向輸出扭矩大的工作場(chǎng)合。
文檔編號(hào)B25B21/02GK201970252SQ20102068660
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者周洪杰, 林麗華, 虞云忠, 路易斯·吉 申請(qǐng)人:上海英格索蘭壓縮機(jī)有限公司