專利名稱：柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝配工裝，特別涉及一種用于柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝 的裝配工裝。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)氣門是燃燒室的組成部分，氣門閥桿11上端設(shè)置有氣門彈簧上座9，氣門 彈簧上座9與氣缸蓋8之間設(shè)置有氣門彈簧10，兩個(gè)半環(huán)形的氣門鎖夾12安裝于氣門閥桿 11上端凹槽部用于對(duì)氣門彈簧上座9進(jìn)行限位。對(duì)氣門鎖夾進(jìn)行裝配時(shí)，需將氣門彈簧上座下壓，以使氣門閥桿露出氣門鎖夾的 裝配位，由于操作難度較大，通常需要使用專用的工裝進(jìn)行壓裝來提高裝配效率。但現(xiàn)有的 壓裝設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且不便于維護(hù)維修。針對(duì)上述不足，需要一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、便于維修的壓裝工裝來完成氣缸 蓋氣門鎖夾的裝配。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝工具，該工具結(jié)構(gòu)簡 單，利用常規(guī)資源即可制造，制造成本低，且維修方便。本實(shí)用新型的柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝工具，包括用于放置工件的水平工作 臺(tái)、固定設(shè)置于工作臺(tái)上的支承桿和與支承桿鉸接形成可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的壓桿，所述 壓桿上設(shè)置可隨壓桿下壓而壓下氣門彈簧上座的壓裝結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，所述壓裝結(jié)構(gòu)為沿壓桿橫向豎直貫穿壓桿的壓裝孔；進(jìn)一步，所述壓裝孔為沿壓桿縱向的長形孔；進(jìn)一步，還包括與支承桿下段螺紋連接的并緊螺母I和并緊螺母II，支承桿下段 穿過工作臺(tái)，所述并緊螺母I和并緊螺母II分設(shè)于工作臺(tái)兩側(cè)；進(jìn)一步，所述支承桿頂端設(shè)置軸向槽，所述壓桿一端嵌入槽內(nèi)并通過同時(shí)穿過軸 向槽兩側(cè)壁和壓桿的鉸接軸鉸接。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝工具，包括用 于放置工件的水平工作臺(tái)、固定設(shè)置于工作臺(tái)上的支承桿和與支承桿鉸接的壓桿，所述壓 桿上設(shè)置可隨壓桿下壓而壓下氣門彈簧上座的壓裝結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，將裝有氣門閥桿的氣缸 蓋置于工作臺(tái)上，在氣門閥桿上套入氣門彈簧和氣門彈簧上座，利用壓桿的壓裝結(jié)構(gòu)壓下 氣門彈簧上座，露出氣門閥桿上氣門鎖夾的裝配位，將兩個(gè)半環(huán)形氣門鎖夾裝配到位后松 開壓桿即可完成裝配，該壓裝工具結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，制造成本低，且便于維修。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為壓桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為支承桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為壓桿的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2的俯視圖， 圖4為支承桿的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實(shí)施例的柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝工具，包括 用于放置氣缸蓋8的水平工作臺(tái)1、沿豎直方向固定設(shè)置于工作臺(tái)1上的支承桿2和與支承 桿2鉸接形成可在豎直平面轉(zhuǎn)動(dòng)的壓桿3，所述壓桿3上設(shè)置可隨壓桿3下壓而壓下氣門彈 簧上座9的壓裝結(jié)構(gòu)，壓裝結(jié)構(gòu)既要讓氣門彈簧上座向下移動(dòng)，同時(shí)，也要讓氣門閥桿頂端 穿過，因此，該壓裝結(jié)構(gòu)應(yīng)同時(shí)滿足向下頂住氣門彈簧上座和帶有讓氣門閥桿頂端伸出的 空腔。使用時(shí)，將裝有氣門閥桿的氣缸蓋置于工作臺(tái)上，在氣門閥桿上套入氣門彈簧和氣門 彈簧上座，利用壓桿的壓裝結(jié)構(gòu)壓下氣門彈簧上座，露出氣門閥桿上氣門鎖夾的裝配位，將 兩個(gè)半環(huán)形氣門鎖夾裝配到位后松開壓桿即可完成裝配。本實(shí)施例中，所述壓裝結(jié)構(gòu)為沿壓桿3橫向豎直貫穿壓桿3的壓裝孔4，壓桿橫向 是指桿的寬度方向，壓桿縱向是指桿的長度方向，壓裝孔邊緣可向下頂住氣門彈簧上座，其 中部空腔可讓氣門閥桿頂端伸出，該結(jié)構(gòu)簡單，便于加工。本實(shí)施例中，所述壓裝孔4為沿壓桿3縱向的長形孔，將氣缸蓋放置在沿壓桿縱向 較長的工作臺(tái)區(qū)域內(nèi)均可實(shí)施壓裝操作，使用方便。本實(shí)施例中，還包括與支承桿2下段螺紋連接的并緊螺母I 5和并緊螺母II 6，支 承桿2下段穿過工作臺(tái)1，所述并緊螺母I 5和并緊螺母II 6分設(shè)于工作臺(tái)1兩側(cè)，使支承 桿固定可靠，便于拆裝。本實(shí)施例中，所述支承桿2頂端設(shè)置軸向槽加，所述壓桿3 —端嵌入槽加內(nèi)并通 過同時(shí)穿過槽加兩側(cè)壁和壓桿3的鉸接軸7鉸接，由于壓裝時(shí)壓桿要受到彈簧向上的作用 力，長期在受載荷條件下工作，因此，采用槽的兩壁對(duì)鉸接軸兩端進(jìn)行支承，可改善鉸接軸 的受力條件，延長工具的使用壽命。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝工具，其特征在于包括用于放置氣缸蓋(8)的水 平工作臺(tái)(1)、固定設(shè)置于工作臺(tái)(1)上的支承桿(2)和與支承桿(2)鉸接形成可在豎直平 面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的壓桿(3 )，所述壓桿(3 )上設(shè)置可隨壓桿(3 )下壓而壓下氣門彈簧上座(9 )的壓 裝結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝工具，其特征在于所述壓裝結(jié) 構(gòu)為沿壓桿(3 )橫向豎直貫穿壓桿(3 )的壓裝孔(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝工具，其特征在于所述壓裝孔 (4)為沿壓桿(3)縱向的長形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝工具，其特征在于還包括與支 承桿(2)下段螺紋連接的并緊螺母I (5)和并緊螺母II (6)，支承桿(2)下段穿過工作臺(tái)(1)，所述并緊螺母1(5)和并緊螺母II(6)分設(shè)于工作臺(tái)(1)兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝工具，其特征在于所述支承桿(2)頂端設(shè)置軸向槽(2a)，所述壓桿(3)—端嵌入槽(2a)內(nèi)并通過同時(shí)穿過槽(2a)兩側(cè)壁 和壓桿(3)的鉸接軸(7)鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)氣缸蓋氣門彈簧壓裝工具，包括用于放置工件的水平工作臺(tái)、固定設(shè)置于工作臺(tái)上的支承桿和與支承桿鉸接形成可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的壓桿，所述壓桿上設(shè)置可隨壓桿下壓而壓下氣門彈簧上座的壓裝結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，將裝有氣門閥桿的氣缸蓋置于工作臺(tái)上，在氣門閥桿上套入氣門彈簧和氣門彈簧上座，利用壓桿的壓裝結(jié)構(gòu)壓下氣門彈簧上座，露出氣門閥桿上氣門鎖夾的裝配位，將兩個(gè)半環(huán)形氣門鎖夾裝配到位后松開壓桿即可完成裝配，該壓裝工具結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，制造成本低，且便于維修。
文檔編號(hào)B25B27/30GK201889769SQ201020613230
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者張海軍, 郭慶 申請(qǐng)人:重慶濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠