專利名稱：夾鉗襯套拆卸工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
夾鉗襯套拆卸工裝技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種用于零部件拆卸的輸助工具，特別涉及夾鉗襯套拆卸工裝。
背景技術(shù)：
[0002]如圖3所示，用于高速列車的制動夾鉗上的夾鉗襯套2與夾鉗本體1是采用過盈 配合的方式進行裝置。當(dāng)制動夾鉗出現(xiàn)故障對其進行修理時需要拆下夾鉗襯套2，一般拆 卸夾鉗襯套是采用敲擊或者壓出襯套的方法。對于前述兩種拆卸方式，其中采用敲擊的 方法拆卸下來的襯套變形嚴(yán)重，不能重復(fù)利用，且勞動強度大，工作效率低；而采用壓 出襯套的方法，由于夾鉗本體1體積過大，而且形狀不規(guī)則，壓裝工裝的設(shè)計較困難， 定位操作不方便，工作效率不高。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于提供夾鉗襯套拆卸工裝，采用本實用新型能輕易地將夾 鉗襯套從夾鉗本體中取出，并且具有能使夾鉗襯套在脫出時受力均勻，變形小，大大提 高襯套的重復(fù)利用率的優(yōu)點。[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案如下[0005]夾鉗襯套拆卸工裝，包括套接裝置和導(dǎo)出裝置，套接裝置的一端設(shè)有可以容納 夾鉗襯套的空腔，套接裝置的另一端設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔與所述空腔連通，所述導(dǎo)出 裝置包括桿部和與將夾鉗襯套導(dǎo)出夾鉗本體的頭部，桿部的一端與頭部連接，桿部的另 一端穿過套接裝置的空腔并與該套接裝置的螺紋孔螺紋連接。[0006]所述套接裝置的空腔的腔口處設(shè)有卡槽。[0007]所述導(dǎo)出裝置的頭部上設(shè)有直徑大于夾鉗襯套開口端外徑的法蘭。[0008]所述桿部的端部設(shè)有與旋擰工具進行配合的凸起。[0009]采用了上述方案，通過套接裝置和導(dǎo)出裝置形成的螺旋機構(gòu)，使夾鉗襯套退出 到夾鉗本體之外，不但提高了工作效率，由于工裝的設(shè)計充分利用了夾鉗本體及襯套的 結(jié)構(gòu)特點，使夾鉗襯套在脫出時受力均勻，變形小，大大提高了襯套的重復(fù)利用率。另 外，這種螺旋機構(gòu)相對于采用敲擊的方法來說，還有利于節(jié)約人力。[0010]套接裝置的空腔的腔口處設(shè)有卡槽。通過卡槽與夾鉗本體上的凸臺相配合，能 防止套接裝置相對夾鉗本體形成轉(zhuǎn)動，確保套接裝置可靠工作。


[0011]圖1為本實用新型的拆卸工裝與夾鉗襯套的裝配結(jié)構(gòu)圖；[0012]圖2為采用本實用新型拆卸工裝拆卸后的示意圖；[0013]圖3為本現(xiàn)在技術(shù)中夾鉗襯套與夾鉗本體的裝配結(jié)構(gòu)圖；[0014]附圖中，1為夾鉗本體，11為凸臺，2為夾鉗襯套，3為套接裝置，31為卡槽，4為空腔，5為桿部，51為凸起，6為頭部，7為法蘭。
具體實施方式
[0015]參照圖1和圖2，本實用新型的夾鉗襯套拆卸工裝，包括套接裝置和導(dǎo)出裝置。 套接裝置3的結(jié)構(gòu)大致為一個套筒，但與常見套筒的結(jié)構(gòu)又有所區(qū)別，套接裝置3的一端 設(shè)有可以容納夾鉗襯套2的空腔4，空腔4主要是在夾鉗襯套2從夾鉗本體1退出時，能 夠為夾鉗襯套2進行讓位，并且能使夾鉗襯套2剛好落這個空腔里面。套接裝置3的空腔 的腔口處設(shè)有卡槽31，該卡槽與夾鉗本體1上的凸臺11進行配合卡位，通過這種配合， 能防止套接裝置3相對夾鉗本體1形成轉(zhuǎn)動。套接裝置的另一端設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔 與所述空腔連通。[0016]導(dǎo)出裝置包括桿部5和與將夾鉗襯套導(dǎo)出夾鉗本體的頭部6，桿部5的一端與頭 部6連接，桿部5與頭部6—體成型。桿部5和頭部6的外形都呈圓柱的形狀，桿部5 的外徑小于頭部6的外徑，致使在桿部5和頭部6的連接處形成一個臺階。頭部6的外 徑要小于夾鉗襯套2內(nèi)腔的直徑，在使用時頭部6與夾鉗襯套2之間形成間隙配合。桿 部5的圓周面上設(shè)有外螺紋，桿部5的另一端則依次穿過夾鉗襯套2的通孔以及套接裝置 的空腔4并與該套接裝置的螺紋孔螺紋連接，套接裝置3和桿部5構(gòu)成一個螺旋機構(gòu)，而 夾鉗襯套2則被夾持在這個螺旋機構(gòu)之間。另外，在導(dǎo)出裝置的頭部上設(shè)有直徑大于夾 鉗襯套開口端外徑的法蘭7，法蘭7則用于使導(dǎo)出裝置緊貼夾鉗襯套，導(dǎo)出裝置運動過程 中通過法蘭7可以使襯套逐漸脫離夾鉗本體。在桿部的端部設(shè)有與旋擰工具進行配合的 凸起51，這個凸起可以為四邊形或者六邊形，并且凸起可以與一般的扳手進行連接，也 可與電動或氣動扳手進行連接，通過扳手使整個導(dǎo)出裝置旋轉(zhuǎn)。[0017]本實用新型的使用過程為將套接裝置3的腔口設(shè)置的卡槽31與夾鉗本體1上 的凸臺11進行配合卡位，將導(dǎo)出裝置的桿部5依次穿過夾鉗襯套2的通孔以及夾鉗襯套 2的空腔4后，桿部5與套接裝置3上的螺紋孔進行螺紋連接，并且桿部的端部要伸出到 螺紋孔的外部，這樣，桿部5端部的凸起51也在螺紋孔的外部，而頭部6端部的法蘭7 則與夾鉗襯套2的開口端進行接觸，頭部6間隙配合在夾鉗襯套2的內(nèi)腔中。將電動扳 手套在凸起51上，電動板手工作帶動桿部5旋轉(zhuǎn)，整個導(dǎo)出裝置也隨之旋轉(zhuǎn)。由于桿部 5與套接裝置3螺紋連接，當(dāng)導(dǎo)出裝置轉(zhuǎn)動時，會使套接裝置3向左直線移動(從圖示方 向看)，但是套接裝置3的端部與夾鉗本體1抵靠，從而套接裝置3無法移動，套接裝置 3對桿部施于一個反向的直線作用力，該直線方向的作用力會作用在夾鉗襯套2上，這樣 桿部5每轉(zhuǎn)一圈，夾鉗襯套2則移動一點距離，因此，通過多次的轉(zhuǎn)動桿部5，可以使夾 鉗襯套2退出到夾鉗本體1的外部。
權(quán)利要求1.夾鉗襯套拆卸工裝，其特征在于包括套接裝置和導(dǎo)出裝置，套接裝置的一端 設(shè)有可以容納夾鉗襯套的空腔，套接裝置的另一端設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔與所述空腔連 通，所述導(dǎo)出裝置包括桿部和與將夾鉗襯套導(dǎo)出夾鉗本體的頭部，桿部的一端與頭部連 接，桿部的另一端穿過套接裝置的空腔并與該套接裝置的螺紋孔螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾鉗襯套拆卸工裝，其特征在于所述套接裝置的空腔的 腔口處設(shè)有卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾鉗襯套拆卸工裝，其特征在于所述導(dǎo)出裝置的頭部上 設(shè)有直徑大于夾鉗襯套開口端外徑的法蘭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的夾鉗襯套拆卸工裝，其特征在于所述桿部的 端部設(shè)有與旋擰工具進行配合的凸起。
專利摘要本實用新型公開了一種夾鉗襯套拆卸工裝，包括套接裝置和導(dǎo)出裝置，套接裝置的一端設(shè)有可以容納夾鉗襯套的空腔，套接裝置的另一端設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔與所述空腔連通，所述導(dǎo)出裝置包括桿部和與將夾鉗襯套導(dǎo)出夾鉗本體的頭部，桿部的一端與頭部連接，桿部的另一端穿過套接裝置的空腔并與該套接裝置的螺紋孔螺紋連接。采用本實用新型能輕易地將夾鉗襯套從夾鉗本體中取出，并且具有能使夾鉗襯套在脫出時受力均勻，變形小，大大提高襯套的重復(fù)利用率的優(yōu)點。
文檔編號B25B27/00GK201799995SQ201020546628
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者譚久才, 鮑春光 申請人:南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司, 常州市鐵馬科技實業(yè)有限公司